Volkswagen Golf Reparaturleitfaden: Lackierung des Einparkhilfesensors

Um Funktionsstörungen des Einparkhilfesensors zu vermeiden, bei der Lackierung stets Folgendes beachten:

Maximale Schichtdicke 125 µm; eine Messung der Schichtdicke ist nach dem Lackieren unbedingt erforderlich

Maximale Aushärtetemperatur 1 Stunde bei 90 °C

Alte Lackierung nur bis zur Grundierung entfernen (schleifen)

Eine Mindestschichtdicke von 5–10 µm muss erhalten bleiben.

Maximale Schichtdicke 125 µm; eine Messung der Schichtdicke ist nach dem Lackieren unbedingt erforderlich

Maximale Aushärtetemperatur 1 Stunde bei 90 °C

Lack oder Lacknebel dürfen nicht in den Stecker gelangen; die Steckerkontakte müssen nach dem Lackieren weiterhin elektrischen Kontakt herstellen.

Das Eintauchen in Reinigungslösungen ohne vorheriges Abdecken der Steckerkontakte ist untersagt.

Fahrzeugdiagnosetester anschließen und die einwandfreie Funktion prüfen → Elektrik, Allgemeine Hinweise; Rep.-Gr. 97.

1 -	Neues, grundiertes Teil mit Ersatzteil-Grundierung: 2–10 µm

2 -	Füller: 30–40 µm

3 -	Unifarbener Basislack: 10–20 µm

4 -	Basislack Metallic/Perleffekt: 20–25 µm

5 -	Klarlack: 35–50 µm

1 -	Nur die Vorder- und Seitenflächen der Sensormembran dürfen lackiert werden. Der Lackierbereich reicht von mindestens 3 mm bis höchstens 4 mm von der Vorderfläche der Membran nach hinten.

2 -	In diesem Bereich ist keine Lackierung zulässig.

Lackierung des Einparkhilfesensors