Volkswagen Golf Quiz
Allgemeine Hinweise, Lackierung

Lackierung im Aftersales-Bereich

In diesem Handbuch: Allgemeine Hinweise, Lackierung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~4Min. Lesezeit

Beidseitig verzinkte Bleche

Frühere Versuche mit Flanschverbindungen führten dazu, dass heute nur noch beidseitig verzinkte Bleche verwendet werden. Nur so können kathodischer Schutz und Barrierewirkung der Zinkschicht optimal zusammenwirken. Insbesondere die Schnittkanten, die durch die Lackierung weniger gut geschützt sind (Lackschichtausdünnung an der Kante), erhalten einen zusätzlichen Schutz. Hinweis
Bitte sicherstellen,
dass bei Karosseriearbeiten alle Metallkanten fachgerecht entgratet werden.
dass die Zink-/KTL-Grundierung auf unlackierten Innenflächen vollständig vorhanden ist.
dass innere Schweißflansche und durchgeschliffene Stellen mit INOX-Spray -D 007 600 A1- behandelt werden.

Tanken

Zur Wiederherstellung der Karosserieflächen gelten Spachtelmassen heute als fester Bestandteil des Karosseriebaus und der Lackierung. Bitte die unterschiedlichen Anforderungen an den Untergrund beachten.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Spachtelmasse“

Grundierung

Die Grundierung ist die wichtigste Komponente im Korrosionsschutzsystem, da sie verhindert, dass Wasser und Sauerstoff an die Metalloberfläche gelangen. Originalteile sind in der Regel mit schwarzer KTL-Grundierung beschichtet. Welche Grundierung verwendet wird, hängt vom Einsatzzweck ab.Hinweis
Durchgeschliffene Stellen oder Schweißnähte müssen so schnell wie möglich mit einer Korrosionsschutzgrundierung überdeckt werden.
Die KTL-Beschichtung ist nicht beständig gegen UV-Strahlung und Säure. Daher müssen auch Ersatzteile von innen lackiert werden.
Korrosionsschäden, die repariert wurden, sowie alle blanken Metallflächen mit 2K-Haftgrund -LHV 043 000 A2- isolieren und anschließend 2K-HS-Performance-Füller aufbringen.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Metall grundieren“
→ Kapitel „Kunststoffe grundieren“

Füller

Der Füller spielt beim Korrosionsschutz nur eine untergeordnete Rolle. Dennoch ist die Verwendung des richtigen Füllers im Aftersales-Bereich unerlässlich.

Funktion:

Füller schützt die Karosserie vor Steinschlag. Daher sicherstellen, dass die Füllerschicht im steinschlaggefährdeten Bereich die vorgeschriebene Schichtdicke aufweist.
Füller dient zur Vorbereitung von Oberflächen. Schleifriefen können damit ausgeglichen werden.
Farbiger Füller verbessert die Deckkraft bei Farbtönen mit geringer Deckkraft.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Füller“

PVC-Nahtabdichtung und Unterbodenschutz

Hinweis
  • Bei Reparaturarbeiten hergestellte Nahtabdichtungen müssen in Aussehen und Dicke mit den originalen Nahtabdichtungen identisch sein.
  • Um Schäden oder Funktionsstörungen zu vermeiden, Nahtabdichtungen in der Nähe von Anbauteilen, die montiert werden müssen, glatt verstreichen.
  • Wasserablaufbohrungen müssen frei bleiben.
  • Alle Gewindebolzen und Schweißmuttern mit metrischem Gewinde sowie alle übrigen Bolzen und Montageanlageflächen müssen nach Abschluss der Abdichtungsarbeiten funktionsfähig sein.
  • t Dichtstoff niemals auf blankes Metall auftragen. Untergründe immer zuerst mit Füller beschichten.
Um das Eindringen von Wasser in Flansche zu verhindern, werden Blechfalze in kritischen Karosseriebereichen mit pastösem, lösemittelfreiem PVC abgedichtet. Außerdem wird auf genau definierte Zonen des äußeren Bodenblechs und in den Radhäusern eine unterschiedlich dicke PVC-Schicht aufgespritzt, um vor Steinschlag zu schützen und Dröhngeräusche zu verhindern.Hinweis
Vor dem Abdichten bzw. Auftragen von Unterbodenschutz die Fläche immer mit Haftgrund und Füller isolieren.
Korrosionsschäden, die repariert wurden, sowie alle blanken Metallflächen mit 2K-Haftgrund -LHV 043 000 A2- isolieren und anschließend 2K-HS-Performance-Füller aufbringen.
Sicherstellen, dass die Unterbodenschutzschicht die vorgeschriebene Dicke hat.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Unterbodenschutz“
→ Kapitel „Steinschlagschutz“
→ Kapitel „Dichtstoffe“

Decklack/Basislack

Der Decklack/Basislack dient in erster Linie der Optik. Beim Korrosionsschutz spielt er nur eine untergeordnete Rolle. Die Lacke haben je nach Pigmentierung unterschiedliche Deckkraft. Die Herstellerangaben beachten.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Decklacke“

Klarlack

Der Klarlack dient in erster Linie der Optik. Auch er spielt beim Korrosionsschutz nur eine untergeordnete Rolle. Der Klarlack schützt den Basislack vor UV-Strahlung und Umwelteinflüssen wie Säure aus Vogelkot.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Klarlacke“

Wachskonservierung/Hohlraumkonservierung

Wachs/Hohlraumversiegelung spielt beim Korrosionsschutz eine Schlüsselrolle. Im Aftersales-Bereich stehen je nach Einsatzbereich verschiedene Materialien zur Verfügung. Der hervorragende Schutz dieser Materialien beruht auf folgenden Eigenschaften:
Hydrophob (nicht saugfähig).
Gute Haftung.
Keine Unterwanderung durch Rost.
Wasserdampfdurchlässigkeit etwa 1.500-mal geringer als bei einer Lackschicht gleicher Dicke.

Produktinformationen:

→ Kapitel „Korrosionsschutzmaterialien“
→ Kapitel „Wachsbasierter Unterbodenschutz“

Reduzierte Lackstruktur im Motorraum und an der Innenseite der Motorhaube

Hinweis Je nach Modell kann der Lack im „Motorraum und an der Innenseite der Motorhaube“ in Aufbau und Farbton vom Außenlack abweichen. Diese Abweichung ist produktionsbedingt und stellt keinen Mangel dar.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.