Entriegelungstasten am Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch -1- drücken und Schlauch vom Zylinderkopfdeckel abziehen.
Unterdruckschläuche von der Luftleitung -Pfeile- abziehen, um den Zugang zu ermöglichen.
Schlauchschelle -3- lösen.
Schraube -2- herausdrehen, Luftrohr mit Anschluss nach hinten schwenken und von Turbolader lösen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge:
Einbaulage der Kühlmittelschläuche -1- und -4- markieren.
Hinweis Der Wärmetauscher ist für eine bestimmte Kühlmittel-Durchflussrichtung ausgelegt. Daher dürfen die Kühlmittelschläuche beim Anschließen nicht vertauscht werden.
Kühlmittelschläuche -1- und -4- mit Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- abklemmen.
Haltklammern -2- und -3- anheben.
Kühlmittelschläuche -1- und -4- vom Wärmetauscher für die Heizung abziehen.
Ein Stück Schlauch -A- auf den oberen Anschluss schieben.
Druckluftpistole in das Ende des Schlauchs einführen.
Auffangwanne -B- unter Anschluss -C- halten und das Kühlmittel mit der Druckluftpistole vorsichtig aus dem Wärmetauscher ausblasen.
Offene Leitungen und Anschlüsse mit sauberen Stopfen aus dem Motorstopfen-Satz -VAS 6122- verschließen.
Fußraumdüse auf der Beifahrerseite ausbauen → Kapitel.
Mittelkonsolenverkleidung im Fußraum ausbauen → Karosserie-Instandsetzung, Innenausstattung; Rep.-Gr.68.
Fahrzeuge mit Zusatzluftheizung: Heizelement der Zusatzluftheizung -Z35- mit Steuergerät für Zusatzluftheizung -J604- ausbauen → Kapitel.
Bereich unterhalb der Anschlüsse für die Kühlmittelschläuche im Plenum sowie das Steuergerät für Airbag -J234- z. B. mit undurchlässiger Folie und Saugpapier abdecken.
Schrauben -2- herausdrehen und Schneckenklemmen -3- abnehmen.
Kühlmittelrohre trennen.
Hinweis Lassen sich die Kühlmittelrohre nicht trennen, weil die Dichtungen verklebt sind, Rohre an den markierten Stellen -Pfeile- mit Zange -T40147- durchtrennen. Die durchtrennten Kühlmittelrohre -4- und -7- des Wärmetauschers von den Kühlmittelrohren -1- und -11- zum Motor abziehen.
Schraube -10- herausdrehen und Halter des Wärmetauschers -9- abnehmen.
Wärmetauscher -6- nach links herausziehen.
Offene Leitungen und Anschlüsse mit sauberen Stopfen aus dem Motorstopfen-Satz -VAS 6122- verschließen.
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau Folgendes beachten:Hinweis
Dichtungen erneuern.
Bei ausgebautem Wärmetauscher den Schacht für den Heizkörper auf Verschmutzung prüfen.
Gegebenenfalls Schmutz und Kühlmittelreste entfernen.
Fahrzeuge mit TDI-Motor: Bei ausgebautem Heizelement der Zusatzluftheizung den Schacht für das Heizelement auf Verschmutzung prüfen und gegebenenfalls reinigen.
Schaumstoffdichtungen -2- am Wärmetauscher -1- auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
Hinweis Ist die Schaumstoffdichtung nicht eingeklebt, kann sie sich beim Einsetzen des Wärmetauschers aufrollen. Ist die Schaumstoffdichtung beschädigt oder falsch eingebaut, kann kalte Luft am Wärmetauscher vorbeiströmen. Die Abbildung zeigt den Wärmetauscher eines Heiz- und Klimagerätes der Marke „Valeo“.
Anschluss -3- des Wärmetauschers und Anschluss des Kühlmittelrohrs -1- auf Beschädigungen oder Verschmutzung prüfen.
Dichtfläche für die Dichtungen reinigen und glätten.
Neue Dichtungen -1- mit Kühlmittel benetzen (oder leicht mit Silikonfett einfetten) und auf Kühlmittelrohr aufsetzen.
Wärmetauscher vorsichtig bis zum Anschlag in das Heiz- und Klimagerät einschieben.
Hinweis Beim Einschieben des Wärmetauschers darauf achten, dass Anschlüsse und Kühlmittelrohre nicht beschädigt werden.
Kühlmittelrohre bis zum Anschlag in den Wärmetauscher einschieben.
Gefahr von Funktionsstörungen am Wärmetauscher durch defekte Dichtungen und Undichtigkeiten. Dichtungen niemals quetschen. Kühlmittelrohre niemals knicken. Kühlmittelrohre vollständig aufschieben.
Halter -3- des Wärmetauschers am Luftverteilergehäuse anbringen und Schraube -4- mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen.
Neuen Clip -2- an der Verbindungsstelle von Kühlmittelrohr und Wärmetauscher anbringen.
Schraube -1- festziehen → Kapitel „Montageübersicht – Heiz- und Klimagerät“.
Sitz von Clip und Schneckenklemme an den Anschlüssen des Wärmetauschers prüfen und Kühlmittelrohre kontrollieren. Die Kühlmittelrohre dürfen weder das Luftverteilergehäuse noch andere Bauteile berühren.
Kühlmittel einfüllen → Rep.-Gr. 19.
Fehlerspeicher auslesen und angezeigte Einträge mit dem Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ löschen.
Abschließend Funktion von Heizung und Klimaanlage prüfen.
Anzugsdrehmomente:
→ Kapitel „Übersicht Einzelteile - Heizungs- und Klimagerät“
Hinweis Der Wärmetauscher ist für eine bestimmte Kühlmittel-Durchflussrichtung ausgelegt. Daher dürfen die Kühlmittelschläuche beim Anschließen nicht vertauscht werden.
