Volkswagen Golf Quiz
4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)

Injektoren aus- und einbauen

In diesem Handbuch: 4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~3Min. Lesezeit
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Werkzeugsatz für FSI-Motoren -T10133 C- mit -T10133/16 A- und -T10133/19-

Ausbauen

Funktionsbeeinträchtigung durch Verschmutzung möglich → Kapitel.

Hinweis

Injektoren nur bei kaltem Motor ausbauen.

  • Ansaugkrümmer ausbauen → Kapitel.
Removing and installing injectors
  • Kraftstoffverteilerleiste ausbauen → Kapitel.
  • O-Ring -3- vom Injektor -1- entfernen.
  • Elektrischen Stecker vom jeweiligen Injektor abziehen.
Removing and installing injectors
  • Stützring -1- mit einem Schraubendreher -2- vom Injektor abhebeln.
Removing and installing injectors
  • Schlaghülse -T10133/18- über den Injektor schieben.
Removing and installing injectors
  • Injektor durch leichte Schläge auf die Schlaghülse vorsichtig lösen.
Hinweis

Injektor mit einem Drehmomentschlüssel herausziehen.

Drehmomentschlüssel auf 5 N·m einstellen.
Removing and installing injectors
  • Abzieher -T10133/19- in die Nut am Injektor einsetzen.
  • Ausziehwerkzeug -T10133/16 A- am Abzieher anbringen.
  • Injektor durch Eindrehen der Schraube -1- herausziehen.
  • Wenn das Drehmomentlimit von »5 N·m« erreicht ist und der Injektor sich immer noch nicht herausziehen lässt, den Abzieher entfernen und den Injektor erneut mit der Schlaghülse lösen.
  • Vorgang an jedem Injektor wiederholen.
Hinweis

Bei Überschreitung des Drehmomentlimits kann der Injektor beschädigt werden.

Der Brennraumringdichtung muss vor dem Einbau des Injektors immer erneuert werden.
  • Dichtung für den unteren Teil des Saugrohrs entfernen.
Removing and installing injectors

Injektor zerlegen:

  • Stützring -4- und Distanzring -2- vom Injektor -1- abziehen.
  • Sicherungsring -7-, oberen Dichtring -5- und unteren Dichtring -6- entfernen.
  • Alte Brennraumdichtung -8- vorsichtig entfernen. Dazu den Ring mit einem Messer aufschneiden oder mit einem Schraubendreher aufspreizen und nach vorne abziehen.
Hinweis Darauf achten, die Nut des Injektors nicht zu beschädigen. Der Injektor muss erneuert werden, wenn die Nut beschädigt ist.
Removing and installing injectors

Einbau

  • Bohrung im Zylinderkopf mit der Nylonbürste -T10133/4- reinigen.
Hinweis

Brennraumdichtung und O-Ring erneuern.

Distanzring bei Beschädigung erneuern.

  • Beim Einbau des Injektors Verbrennungsrückstände aus der Nut für die Brennraumringdichtung und vom Injektorschaft mit einem sauberen Tuch entfernen.
Removing and installing injectors
  • Montagekonus -T10133/5- mit einer neuen Brennraumringdichtung -1- auf den Injektor -2- setzen.
Removing and installing injectors
  • Brennraumringdichtung mit der Montagehülse -T10133/6- bis zum Anschlag auf den Montagekonus -T10133/5- schieben.
Removing and installing injectors
  • Montagehülse -T10133/6- umdrehen und die Brennraumringdichtung in die jeweilige Nut drücken.
Hinweis
Removing and installing injectors
Die Brennraumringdichtung wird beim Aufschieben auf den Injektor aufgeweitet. Sie muss nach dem Aufschieben wieder zusammengedrückt werden, und zwar zweistufig wie nachfolgend beschrieben.
  • Kalibrierhülse -T10133/7- bis zum Anschlag auf den Injektor schieben und gleichzeitig leicht drehen (ca. 180°).
  • Kalibrierhülse -T10133/7- in entgegengesetzter Richtung drehen und wieder abziehen.
Removing and installing injectors
  • Kalibrierhülse -T10133/8- bis zum Anschlag auf den Injektor schieben und gleichzeitig leicht drehen (ca. 180°).
  • Kalibrierhülse -T10133/8- in entgegengesetzter Richtung drehen und wieder abziehen.
  • Stützring -4- und Distanzring -2- auf den Injektor -1- setzen.
Removing and installing injectors
  • Vor dem Einbau des Injektors -1- den neuen O-Ring -3- mit sauberem Motoröl benetzen.
Hinweis

Die Brennraumringdichtung -8- darf nicht geschmiert werden.

  • Injektoren von Hand bis zum Anschlag in die (ölfreie und fettfreie) Bohrung des Zylinderkopfs drücken. Darauf achten, dass die Injektoren richtig im Zylinderkopf positioniert sind.
Hinweis Die Injektoren müssen sich leicht einsetzen lassen. Falls nötig, warten, bis sich die Brennraumringdichtung ausreichend zusammengezogen hat.

Sicherstellen, dass die Injektoren richtig im Zylinderkopf sitzen und positioniert sind.

Elektrischer Stecker des Injektors muss in der jeweiligen Aussparung im Zylinderkopf einrasten.
  • Kraftstoffverteilerleiste einbauen → Kapitel.
  • Saugrohr einbauen → Kapitel.
  • Diagnosetester anschließen und die geführte Funktion „Anpassungswerte für Injektoren löschen“ ausführen.
  • Zündung ausschalten.
Removing and installing injectors

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.