Rimozione e installazione degli iniettori

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Set di attrezzi per motori FSI -T10133 C- con -T10133/16 A- e -T10133/19-

Rimozione

Rischio di compromissione del funzionamento a causa di sporcizia → Capitolo.

Gli iniettori devono essere rimossi solo a motore freddo.

• Rimuovere il collettore di aspirazione → Capitolo.

• Rimozione del collettore del carburante → Capitolo.
• Rimuovere l'anello di tenuta OR -3- dall'iniettore -1-.
• Scollegare il connettore elettrico dal rispettivo iniettore.

• Sollevare l'anello di supporto -1- dall'iniettore utilizzando un cacciavite -2-.

• Inserire il manicotto di impatto -T10133/18- sull'iniettore.

• Allentare con cautela l'iniettore con leggeri colpi sul manicotto di impatto.

Utilizzare una chiave dinamometrica per estrarre l'iniettore.

Impostare la chiave dinamometrica su 5 N·m.

• Inserire l'estrattore -T10133/19- nella scanalatura dell'iniettore.
• Montare l'attrezzo di rimozione -T10133/16 A- sull'estrattore.
• Estrarre l'iniettore avvitando il bullone -1-.
• Se è stato raggiunto il limite di coppia di »5 N·m« e l'iniettore non può ancora essere estratto, rimuovere l'estrattore e utilizzare nuovamente il manicotto di impatto per allentare l'iniettore.
• Ripetere la procedura per ciascun iniettore.

Nota

Se si supera il limite di coppia, l'iniettore potrebbe danneggiarsi.

• Rimuovere la guarnizione della parte inferiore del collettore di aspirazione.

Smontaggio dell'iniettore:

• Sfilare l'anello di supporto -4- e l'anello distanziale -2- dall'iniettore -1-.
• Rimuovere l'anello elastico di sicurezza -7-, la rondella di tenuta superiore -5- e la rondella di tenuta inferiore -6-.
• Rimuovere con cautela la vecchia guarnizione della camera di combustione -8-. A tale scopo, tagliare l'anello con un coltello oppure allargarlo con un cacciavite e sfilarlo verso la parte anteriore.

Nota

Installazione

• Pulire il foro nella testata utilizzando la spazzola in nylon -T10133/4-.

Sostituire la guarnizione della camera di combustione e l'anello OR.

Sostituire l'anello distanziale se danneggiato.

• Quando si rimonta l'iniettore, rimuovere eventuali residui di combustione dalla scanalatura della guarnizione ad anello della camera di combustione e dal gambo dell'iniettore utilizzando un panno pulito.

• Montare il cono di montaggio -T10133/5- con una nuova guarnizione ad anello della camera di combustione -1- sull'iniettore -2-.

• Far scorrere la guarnizione ad anello della camera di combustione con il manicotto di montaggio -T10133/6- sul cono di montaggio -T10133/5- fino in fondo.

• Ruotare il manicotto di montaggio -T10133/6- e spingere la guarnizione ad anello della camera di combustione nella rispettiva scanalatura.

• Spingere il manicotto di calibrazione -T10133/7- sull'iniettore fino all'arresto e contemporaneamente ruotarlo leggermente (circa 180°).
• Sfilare nuovamente il manicotto di calibrazione -T10133/7- ruotandolo in senso opposto.

• Spingere il manicotto di calibrazione -T10133/8- sull'iniettore fino all'arresto e contemporaneamente ruotarlo leggermente (circa 180°).
• Sfilare nuovamente il manicotto di calibrazione -T10133/8- ruotandolo in senso opposto.
• Montare l'anello di supporto -4- e l'anello distanziale -2- sull'iniettore -1-.

• Prima di installare l'iniettore -1-, inumidire il nuovo anello OR -3- con olio motore pulito.

Nota

La guarnizione ad anello della camera di combustione -8- non deve essere lubrificata.

• Spingere a mano gli iniettori fino all'arresto nel foro della testata (privo di olio e grasso). Assicurarsi che gli iniettori siano posizionati correttamente nella testata.

Nota

Assicurarsi che gli iniettori siano correttamente inseriti e posizionati nella testata.

• Installazione del collettore del carburante → Capitolo.
• Montare il collettore di aspirazione → Capitolo.
• Collegare il tester diagnostico del veicolo ed eseguire la funzione guidata „Cancellare i valori di adattamento per gli iniettori“.
• Disinserire il quadro.