Metallventilkörper, Reifendrucksensor ausbauen und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- und Einsatzwerkzeug 11 mm -V.A.G 1331-.

• Metallventil mit Gummidichtung von innen durch die Felge stecken.
• Abgeschrägte Scheibe und Überwurfmutter von außen aufsetzen und von Hand eindrehen.
• Überwurfmutter festziehen.

Ist die Radzierblende beschädigt, Felge erneuern.

1. 1
   Reifendruckkontrollsystem (TPMS): direkte Messung. Reifendrucksensor am Metallventil im Rad montiert; Druck- und Temperaturwerte werden periodisch übertragen und ausgewertet.
2. 2
   TPLI+, indirekte Messung. Im Rad ist kein Reifendrucksensor verbaut. Stattdessen werden Abrollumfang und Schwingungen an jedem Rad durch Auswertung der Signale der ABS-Sensoren verglichen. Der Druckverlust wird indirekt ermittelt. Ändert sich der Reifendruck, ändern sich auch Drehzahl und Schwingung am jeweiligen Rad.
3. 3
   TPLI, indirekte Messung. Im Rad ist kein Reifendrucksensor verbaut. Stattdessen wird der Abrollumfang an jedem Rad durch Auswertung der Signale der ABS-Sensoren verglichen. Der Druckverlust wird indirekt ermittelt. Ändert sich der Reifendruck, ändert sich auch die Drehzahl am jeweiligen Rad.

• Geeignetes Werkzeug -1- (z. B. 2-mm-Bohrer) zum Gegenhalten verwenden.

Ist die Radzierblende beschädigt, Felge erneuern.

Anzugsdrehmomente → Anker