Desmontaje y montaje del sensor de presión de neumáticos, cuerpo de válvula metálica

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Llave dinamométrica -V.A.G 1410- y vaso de inserción de 11 mm -V.A.G 1331-.

• Introduzca la válvula metálica con la junta de goma a través de la llanta desde el interior.
• Monte la arandela biselada y la tuerca de racor desde el exterior, y enrósquela a mano.
• Apriete la tuerca de racor.

Si el embellecedor de la llanta está dañado, sustituya la llanta.

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   Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS): medición directa. El sensor de presión de neumáticos está montado en la válvula metálica de la rueda; los valores de presión y temperatura se envían y analizan periódicamente.
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   TPLI+, medición indirecta. No hay ningún sensor de presión de neumáticos montado en la rueda. En su lugar, se comparan la circunferencia de rodadura y la vibración de cada rueda analizando las señales de los sensores ABS. La pérdida de presión se determina indirectamente. Si cambia la presión de los neumáticos, también cambiarán la velocidad y la vibración de la rueda correspondiente.
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   TPLI, medición indirecta. No hay ningún sensor de presión de neumáticos montado en la rueda. En su lugar, se comparan la circunferencia de rodadura de cada rueda analizando las señales de los sensores ABS. La pérdida de presión se determina indirectamente. Si cambia la presión de los neumáticos, también cambiará la velocidad de la rueda correspondiente.

• Utilice una herramienta adecuada -1- (por ejemplo, una broca de 2 mm) para evitar que gire.

Si el embellecedor de la llanta está dañado, sustituya la llanta.

Pares de apriete especificados → Anclaje