Dépose et pose du capteur de pression de pneu, corps de valve métallique

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1410- et douille de 11 mm -V.A.G 1331-.

• Pousser la valve métallique avec le joint en caoutchouc à travers la jante, depuis l'intérieur.
• Monter la rondelle chanfreinée et l'écrou-raccord depuis l'extérieur, puis le visser à la main.
• Serrer l'écrou-raccord.

Si l'enjoliveur de jante est endommagé, remplacer la jante.

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   Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) : mesure directe. Capteur de pression de pneu monté sur la valve métallique dans la roue ; les valeurs de pression et de température sont transmises et analysées périodiquement.
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   TPLI+, mesure indirecte : aucun capteur de pression de pneu n'est monté dans la roue. À la place, la circonférence de roulement et les vibrations de chaque roue sont comparées en analysant les signaux des capteurs ABS. La perte de pression est déterminée indirectement. Si la pression des pneus change, la vitesse et les vibrations de la roue concernée changent également.
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   TPLI, mesure indirecte : aucun capteur de pression de pneu n'est monté dans la roue. À la place, la circonférence de roulement de chaque roue est comparée en analysant les signaux des capteurs ABS. La perte de pression est déterminée indirectement. Si la pression des pneus change, la vitesse de la roue concernée change également.

• Utiliser un outil adapté -1- (par ex. un foret de 2 mm) pour empêcher la rotation.

Si l'enjoliveur de jante est endommagé, remplacer la jante.

Couples de serrage prescrits → Renvoi