Rimozione e installazione del sensore di pressione pneumatici, corpo della valvola metallica

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1410- e inserto da 11 mm -V.A.G 1331-.

• Spingere la valvola metallica con la guarnizione in gomma attraverso il cerchio dall'interno.
• Montare la rondella smussata e il dado di raccordo dall'esterno e avvitarlo a mano.
• Serrare il dado di raccordo.

Se il copricerchio è danneggiato, sostituire il cerchio.

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   Sistema di controllo pressione pneumatici (TPMS): misurazione diretta. Sensore di pressione pneumatici installato sulla valvola metallica nel cerchio; i valori di pressione e temperatura vengono inviati e analizzati periodicamente.
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   TPLI+, misurazione indiretta. Nel cerchio non è installato alcun sensore di pressione pneumatici. Al suo posto, la circonferenza di rotolamento e le vibrazioni su ciascuna ruota vengono confrontate analizzando i segnali dei sensori ABS. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. Se la pressione dei pneumatici cambia, anche la velocità e le vibrazioni della rispettiva ruota cambiano.
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   TPLI, misurazione indiretta. Nel cerchio non è installato alcun sensore di pressione pneumatici. Al suo posto, la circonferenza di rotolamento di ciascuna ruota viene confrontata analizzando i segnali dei sensori ABS. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. Se la pressione dei pneumatici cambia, cambia anche la velocità della rispettiva ruota.

• Utilizzare un utensile idoneo -1- (ad es. una punta da trapano da 2 mm) per impedire la rotazione.

Se il copricerchio è danneggiato, sostituire il cerchio.

Coppie di serraggio prescritte → Riferimento