Schema dei tubi del liquido di raffreddamento, Golf GTE

Nota Attualmente è disponibile solo la funzione di riscaldatore ausiliario. Al momento il riscaldatore ausiliario non è previsto per funzionare come riscaldatore integrativo. Nei veicoli con sistema ad alta tensione, il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- viene utilizzato come riscaldatore integrativo → Riscaldamento, climatizzazione; Gr. rip.87. Nei veicoli con sistema ad alta tensione, il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- può essere utilizzato per riscaldare l'abitacolo. Rabbocco del liquido di raffreddamento e spurgo del circuito → Gr. rip.19 e → Capitolo Integrazione dello scambiatore di calore per il sistema di climatizzazione e del riscaldatore ausiliario nel circuito del liquido di raffreddamento del motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

Nota

Le -frecce- indicano la direzione di flusso del liquido di raffreddamento.

1 -	Scambiatore di calore per riscaldatore e gruppo di climatizzazione

Integrazione dello scambiatore di calore nel circuito del liquido di raffreddamento motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

2 -	Valvola di non ritorno

Installato nella linea del liquido di raffreddamento tra il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- e lo scambiatore di calore del gruppo riscaldamento e climatizzazione.

Installare con l'orientamento corretto e verificarne il corretto funzionamento

Rimozione e installazione → Meccanica motore; Gr. rip.19

Nota Impedisce al liquido di raffreddamento di rifluire dal riscaldatore ausiliario (tramite il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115-) verso il motore quando il riscaldatore ausiliario è acceso (e il motore e/o la pompa del liquido di raffreddamento per il circuito ad alta temperatura -V467- non sono in funzione). In caso di reclami del cliente per scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione in modalità riscaldatore ausiliario, assicurarsi che la valvola di non ritorno sia installata con il corretto orientamento e che funzioni correttamente. In caso di reclami del cliente per scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione con riscaldatore ausiliario acceso (e riscaldatore ausiliario attivato per riscaldare il liquido di raffreddamento al posto del -Z115-), assicurarsi che la valvola di non ritorno sia installata con il corretto orientamento e che funzioni correttamente.

3 -	Riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- (con centralina del riscaldatore ad alta tensione (PTC) -J848-)

Controllare; tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata" (del sistema di climatizzazione) e → Schemi elettrici di flusso della corrente, ricerca guasti elettrici e posizioni dei componenti

Smontaggio e montaggio → Riscaldamento, climatizzazione; Gr. rip. 87

4 -	Valvola del liquido di raffreddamento per cambio -N488-

Rimozione e installazione → Meccanica motore; Gr. rip.19

Controllo; tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guidata guasti" (del motore) e → Schemi elettrici, Ricerca guasti elettrici e Posizioni dei componenti

5 -	Alimentazione del liquido di raffreddamento al cambio

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento del motore (e del cambio) → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

6 -	Alimentazione del liquido di raffreddamento dal motore

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

7 -	Ritorno del liquido di raffreddamento al motore

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

8 -	Valvola di commutazione del liquido di raffreddamento 2 -N633-

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

Rimozione e installazione → Meccanica motore; Gr. rip.19

Nota Il -N633- viene attivato dalla rispettiva centralina motore (ad es. dalla centralina motore -J623-) se dal sistema di climatizzazione è richiesta potenza termica e la funzione "riscaldatore ausiliario" è attivata, ma il riscaldatore ausiliario stesso non è attivato (al suo posto viene utilizzato -Z115- per la funzione di riscaldatore ausiliario) oppure se il veicolo si trova in modalità di trazione elettrica; → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione e tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata". Se il cliente lamenta una scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione con il riscaldatore ausiliario spento (con motore acceso e/o da fermo, indipendentemente dal fatto che -Z115- sia attivato o meno), assicurarsi che la valvola di commutazione del liquido di raffreddamento 2 sia installata con l'orientamento corretto e che funzioni correttamente → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione e tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata". Affinché il liquido di raffreddamento riscaldato da -Z115- venga convogliato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore e del gruppo di climatizzazione, anche la pompa del liquido di raffreddamento per il circuito ad alta temperatura -V467- e la valvola del liquido di raffreddamento per il cambio -N488- devono essere attivate (dalla rispettiva centralina motore). Affinché il liquido di raffreddamento fluisca nella direzione corretta, le valvole di non ritorno installate nel circuito del liquido di raffreddamento devono essere installate correttamente e funzionare correttamente. Per ulteriori informazioni consultare → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento); tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata" → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione.

9 -	Pompa del liquido di raffreddamento per circuito ad alta temperatura -V467-

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento motore → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

Rimozione e installazione → Meccanica motore; Gr. rip.19

Nota Il -V467- viene attivato dalla rispettiva centralina motore (ad es. dalla centralina motore -J623-) se è richiesta potenza termica dal sistema di climatizzazione → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione e tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata". Se il cliente lamenta una scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione con il riscaldatore ausiliario spento (con motore acceso e/o da fermo, indipendentemente dal fatto che -Z115- sia attivato o meno), assicurarsi che la valvola di commutazione del liquido di raffreddamento 2 sia installata con l'orientamento corretto e che funzioni correttamente → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione e tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata". Affinché il liquido di raffreddamento riscaldato da -Z115- venga convogliato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore e del gruppo di climatizzazione, la valvola di commutazione del liquido di raffreddamento 2 -N633- e la valvola del liquido di raffreddamento per il cambio -N488- devono essere attivate (dalla rispettiva centralina motore). Affinché il liquido di raffreddamento fluisca nella direzione corretta, le valvole di non ritorno installate nel circuito del liquido di raffreddamento ( → Voce e → Voce) devono essere installate correttamente e funzionare correttamente. Per ulteriori informazioni consultare → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento); tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata" → Schemi di flusso della corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di installazione.

10 -	Ritorno del liquido di raffreddamento dal cambio

Integrazione nel circuito del liquido di raffreddamento del motore (e del cambio) → Meccanica motore; Gr. rip.19 (schema dei tubi del liquido di raffreddamento).

11 -	Valvola di non ritorno

A seconda della versione del veicolo, installata nella linea del liquido di raffreddamento tra lo scambiatore di calore del riscaldatore e del gruppo di climatizzazione e la pompa di circolazione -V55- (come mostrato nell'illustrazione), oppure nella linea del liquido di raffreddamento tra il riscaldatore ausiliario e lo scambiatore di calore del riscaldatore e del gruppo di climatizzazione → Voce.

Installare con l'orientamento corretto e verificarne il corretto funzionamento

Rimozione e installazione → Meccanica motore; Gr. rip.19

Nota Impedisce al liquido di raffreddamento di rifluire verso il motore attraverso il riscaldatore ausiliario quando il riscaldatore ausiliario è spento (e il motore e/o la pompa del liquido di raffreddamento per il circuito ad alta temperatura -V467- sono in funzione). Se il cliente lamenta una scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione con il riscaldatore ausiliario spento (con motore acceso e/o da fermo, indipendentemente dal fatto che -Z115- e la pompa del liquido di raffreddamento per il circuito ad alta temperatura -V467- siano attivati o meno), assicurarsi che la pompa del liquido di raffreddamento/termostato sia installata con l'orientamento corretto e che funzioni correttamente. Se il cliente lamenta una scarsa potenza termica del sistema di climatizzazione con il riscaldatore ausiliario acceso (e -Z115- è attivato per riscaldare il liquido di raffreddamento al posto del riscaldatore ausiliario), assicurarsi che la pompa del liquido di raffreddamento/termostato sia installata con l'orientamento corretto e che funzioni correttamente.

12 -	Pompa di circolazione -V55-

Il -V55- è integrato nel gruppo tubi del riscaldatore ausiliario.

Rimozione e installazione → Capitolo

Nota In modalità di trazione elettrica (motore spento) la pompa di circolazione -V55- del riscaldatore ausiliario può essere attivata dalla centralina del riscaldatore ausiliario -J364-. La centralina del riscaldatore ausiliario -J364- riceve dal comando del climatizzatore (centralina Climatronic -J255-) via bus dati la richiesta di attivare la pompa di circolazione -V55-; tester diagnostico del veicolo in modalità "Ricerca guasti guidata".

13 -	Riscaldatore ausiliario

Rimozione e installazione → Capitolo

Nota Se la -J255- nei veicoli con sistema ad alta tensione ha stabilito che la funzione di riscaldatore ausiliario è necessaria per raggiungere la temperatura desiderata dell'abitacolo, il riscaldatore ausiliario oppure il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- vengono attivati in base a diverse condizioni.

14 -	Valvola di non ritorno

Posizione di montaggio alternativa, se non installato in → Elemento

Per ulteriori note consultare → Elemento

Nota

Installato solo se la valvola di non ritorno → Elemento non è montata