Bremsassistenzsysteme

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

ESC, ABS, BAS, ASR und EDL funktionieren nur bei laufendem Motor. Diese Systeme können die aktive Fahrsicherheit erheblich verbessern.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)

ESC verbessert die Straßenlage und Fahrdynamik und hilft, die Gefahr des Schleuderns und eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug zu verringern. Es funktioniert nur bei laufendem Motor. ESC erkennt bestimmte schwierige Fahrsituationen, unter anderem wenn das Fahrzeug beginnt, sich unkontrolliert zu drehen (zu gieren). ESC hilft dann, das Fahrzeug wieder unter Kontrolle zu bringen, indem es gezielt einzelne Räder abbremst und/oder die Motorleistung reduziert und Lenkunterstützung gibt, damit das Fahrzeug auf dem vom Fahrer beabsichtigten Kurs bleibt.

ESC hat Grenzen. Es ist wichtig zu bedenken, dass ESC die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. Es kann nicht in allen Situationen helfen, denen Sie begegnen. Beispielsweise kann ESC nicht immer helfen, wenn sich der Reibwert der Fahrbahn plötzlich ändert. Ist ein trockener Fahrbahnabschnitt plötzlich mit Wasser, Matsch oder Schnee bedeckt, kann ESC nicht so funktionieren wie auf trockenem Untergrund. Aquaplaning (das Fahrzeug gleitet auf einem Wasserfilm statt auf der Fahrbahn) kann ESC nicht ausgleichen, da der Reifenkontakt zur Fahrbahn unterbrochen ist und das Fahrzeug weder gebremst noch gelenkt werden kann. Bei schneller Kurvenfahrt, besonders auf kurvenreichen Straßen, kann ESC schwierige Fahrsituationen nicht immer so wirksam bewältigen wie bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Beim Ziehen eines Anhängers kann ESC Sie nicht so beim Wiedererlangen der Kontrolle unterstützen, wie es ohne Anhänger möglich wäre.

Passen Sie Geschwindigkeit und Fahrweise stets an Sicht-, Straßen-, Verkehrs- und Wetterbedingungen an. ESC kann die physikalischen Grenzen des Fahrzeugs nicht aufheben, die Traktion nicht erhöhen und das Fahrzeug nicht auf der Straße halten, wenn das Verlassen der Fahrbahn auf Unaufmerksamkeit des Fahrers zurückzuführen ist. Stattdessen verbessert ESC bei extremen Fahrmanövern die Möglichkeit, das Fahrzeug unter Kontrolle und auf der Straße zu halten, indem es die Lenkbewegungen des Fahrers unterstützt, damit das Fahrzeug in die gewünschte Richtung fährt. Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit, bei der Sie von der Fahrbahn abkommen, bevor ESC eingreifen kann, profitieren Sie unter Umständen nicht von den Vorteilen des ESC.

ESC umfasst das ABS, BAS, ASR, EDL und XDL bzw. arbeitet mit diesen Systemen zusammen (siehe unten). ESC ist ständig eingeschaltet und kann nicht ausgeschaltet werden.

Antiblockiersystem (ABS)

ABS verhindert das Blockieren der Räder und hilft, die Lenkbarkeit und Kontrolle über das Fahrzeug zu erhalten. Dadurch besteht auch bei starkem Bremsen eine geringere Gefahr des Schleuderns:

• Bremspedal fest durchtreten und gedrückt halten. Den Fuß nicht vom Pedal nehmen und den Druck nicht verringern!

• Das Bremspedal nicht pumpen und den Druck nicht lösen!

• Das Fahrzeug lenken, während Sie das Bremspedal fest durchtreten.

• ABS arbeitet nicht mehr, wenn Sie die Bremse lösen oder den Druck verringern.

Wenn ABS arbeitet, spüren Sie ein leichtes Vibrieren im Bremspedal und hören ein Geräusch. ABS kann den Bremsweg nicht unter allen Bedingungen verkürzen. Der Bremsweg kann sich sogar verlängern, z. B. auf Schotter oder auf frisch gefallenem Schnee, der eine vereiste oder rutschige Fahrbahn bedeckt.

Bei Vorwärtsfahrt auf losem Untergrund wird automatisch ein spezielles Offroad-ABS aktiviert. In diesem Modus können die Vorderräder kurzzeitig blockieren. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg im Gelände, da sich die Räder in den losen Untergrund eingraben. Dies geschieht nur bei Geradeausfahrt. Sind die Vorderräder eingeschlagen, wird das normale ABS aktiviert.

Bremsassistent (BAS)

Das Bremsassistenzsystem kann helfen, den Bremsweg zu verkürzen. Betätigen Sie das Bremspedal sehr schnell, erkennt BAS eine Notbremssituation. Es baut dann sehr schnell den vollen Bremsdruck auf, maximiert die Bremskraft und verkürzt den Bremsweg. So kann ABS schneller und wirksamer aktiviert werden.

Verringern Sie den Druck auf das Bremspedal nicht! BAS schaltet sich automatisch ab, sobald Sie die Bremse lösen oder den Druck verringern.

Antriebsschlupfregelung (ASR)

ASR reduziert die Motorleistung, die auf durchdrehende Räder wirkt, und passt die Leistung an die Straßenverhältnisse an. Auch bei schlechten Straßenverhältnissen kann ASR das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren erleichtern.

ESC und ASR können beim Fahren auf losem Untergrund (etwa Schotter) und in tiefem Schnee helfen. Wenn Sie im tiefen Schnee festsitzen, können Sie sich unter Umständen befreien, indem Sie das Fahrzeug vor- und zurückpendeln. ESC und ASR erkennen diese besondere Fahrsituation und erhöhen automatisch die Drehzahl der Vorderräder. Halten Sie das Fahrpedal weiter gedrückt und lassen Sie das ESC die Drehzahl der Vorderräder erhöhen, damit Sie weiterfahren oder wieder anfahren können.

Elektronische Differentialsperre (EDL und XDL)

EDL wird bei normaler Beschleunigung in gerader Fahrt aktiv. EDL bremst ein Antriebsrad, das die Traktion verloren hat (durchdreht), sanft ab und leitet die Antriebskraft auf die anderen Antriebsräder um. In Extremfällen schaltet sich EDL automatisch ab, damit die Bremse nicht überhitzt. Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich EDL automatisch wieder ein.

XDL ist eine Erweiterung des Systems der Elektronischen Differentialsperre. XDL reagiert beim Geradeausfahren nicht auf Schlupf an den Antriebsrädern. Stattdessen erkennt XDL bei schneller Kurvenfahrt den Schlupf am kurveninneren Vorderrad. XDL baut an diesem Rad ausreichend Bremsdruck auf, um den Schlupf zu unterbinden. Dadurch verbessert sich die Traktion, was dem Fahrzeug hilft, auf Kurs zu bleiben.

Schnelles Fahren auf vereisten, rutschigen oder nassen Straßen kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und schwere Verletzungen für Sie und Ihre Mitfahrer zur Folge haben.

• Passen Sie Ihre Geschwindigkeit und Fahrweise stets an Straßen-, Verkehrs-, Wetter- und Sichtverhältnisse an. Lassen Sie sich nie durch die zusätzliche Sicherheit, die ESC, ABS, BAS, ASR und EDL bieten, zu zusätzlichen Risiken verleiten.

• Bremsassistenzsysteme können die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen und verhindern nicht in jedem Fall einen Verlust der Fahrzeugkontrolle. Glatte und nasse Straßen bleiben auch mit ESC und den anderen Systemen gefährlich!

• Zu schnelles Fahren auf nasser Fahrbahn kann dazu führen, dass die Räder den Kontakt zur Fahrbahn verlieren und aufschwimmen (Aquaplaning). Ein Fahrzeug, das den Fahrbahnkontakt verloren hat, kann nicht gebremst, gelenkt oder kontrolliert werden.

• Diese Systeme können das Unfallrisiko nicht verringern, beispielsweise wenn Sie zu schnell für die Verhältnisse fahren oder nicht genügend Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug halten.

• Diese Systeme sind sehr wirksam und können Ihnen helfen, das Fahrzeug in vielen schwierigen Situationen zu kontrollieren. Denken Sie aber stets daran, dass die Fahrzeugkontrolle durch die Traktion der Reifen begrenzt ist.

• Beschleunigen Sie auf rutschigem Untergrund, zum Beispiel auf Eis und Schnee, vorsichtig. Auch mit diesen Systemen können die Räder zu drehen beginnen, was zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann.

Die Wirksamkeit des ESC kann erheblich beeinträchtigt werden, wenn andere Bauteile und Systeme, die die Fahrdynamik beeinflussen, darunter unter anderem Bremsen, Reifen und die oben genannten Systeme, nicht ordnungsgemäß gewartet werden oder nicht funktionieren.

• Denken Sie daran, dass Fahrzeugumbauten oder Veränderungen die Funktion der Systeme ABS, BAS, ASR, EDL und ESC beeinträchtigen können.

• Eine Veränderung des Fahrwerks oder die Verwendung einer nicht zugelassenen Reifen-/Rad-Kombination kann die Funktionsweise der Systeme ABS, BAS, ASR, EDL und ESC verändern und ihre Wirksamkeit verringern.

• Die Wirksamkeit von ESC hängt auch von den montierten Reifen ab ⇒ Reifen und Räder .

Alle 4 Räder müssen mit identischen Reifen ausgestattet sein, damit ESC und ASR ordnungsgemäß funktionieren. Unterschiede im Abrollumfang der Reifen können dazu führen, dass das System die Motorleistung unerwartet reduziert.

Wenn das ABS nicht funktioniert, funktionieren auch ESC, ASR und EDL nicht.

Bei aktiven Systemen können Geräusche zu hören sein.