Volkswagen Touran Quiz
Heizung, Lüftung und Klimaanlage

Allgemeine Informationen

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~2Min. Lesezeit

Alle Bauteile des Kältemittelkreislaufs, die zur Qualitätsbeurteilung eingeschickt werden, sind immer zu verschließen (Original-Verschlusskappen des Originalteils verwenden).
Die Originalteile (Kompressor, Reservoir, Receiver/Dryer, Verdampfer und Kondensator) sind bisher mit Stickstoffgas gefüllt. Diese Füllung verliert sich allmählich, oder der Fülldruck ist so gering, dass beim Öffnen kein Gas merklich entweicht. Bei Fahrzeugen mit einem Kompressor ohne Klimakupplung darf der Motor erst nach vollständiger Montage des Kältemittelkreislaufs gestartet werden (der Kompressor ist dann ebenfalls immer in Betrieb). Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, allgemeine Hinweise“. Damit der Kompressor mit Klimakompressor-Regelventil -N280- (ohne Klimakupplung) bei leerem Kältemittelkreislauf nicht beschädigt wird, ist er mit einer gesicherten Ölversorgung ausgestattet. Das bedeutet, dass etwa 40 bis 50 cm3 Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, allgemeine Hinweise“.Hinweis Da Originalteile teils lange gelagert werden und an verschiedenen Standorten der Ersatzteilorganisation liegen, kann es vorkommen, dass beim ersten Öffnen aus manchen Teilen Gas entweicht und aus anderen nicht (auch bei identischen Originalteilenummern). Verschlussstopfen an den Anschlüssen der Originalteile daher vorsichtig entfernen und das Stickstoffgas langsam entweichen lassen. Der Kältemittelkreislauf ist entweder mit einer Drosselblende und einem Reservoir oder mit einem Expansionsventil und Receiver/Dryer ausgestattet.

Offene Anschlüsse und Leitungen verschließen (um Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern).

Die Drossel immer ersetzen.

Sammler, Receiver/Trockner oder Trockenbeutel/Trockenpatrone sollten unter folgenden Bedingungen nicht ersetzt werden.

Nach einem Unfall, wenn der Sammler, Receiver/Trockner unbeschädigt ist.

Die Reparatur wurde zügig durchgeführt (nicht über die Standard-Reparaturzeit hinaus) und es ist keine Feuchtigkeit eingedrungen. Das Fahrzeug ist nicht älter als 5 Jahre. Sammler, Receiver/Trockner oder Trockenpatrone sollten unter folgenden Bedingungen ersetzt werden.

Der Kältemittelkreislauf wurde geöffnet und das Fahrzeug ist älter als 5 Jahre.

Der Kältemittelkreislauf war über einen unbestimmten Zeitraum geöffnet (langsamer Verlust).

Die Reparatur hat die Standard-Reparaturzeit überschritten und es ist Feuchtigkeit eingedrungen.

Den Receiver/Trockner oder die Trockenpatrone nach dem Spülen mit Druckluft, Stickstoff oder Kältemittel R134a immer ersetzen. Originalteile so lange wie möglich in der Verpackung belassen, um die Feuchtigkeitsaufnahme zu minimieren.

Der Klimakompressor ist festgefressen.

Der Sammler, Receiver/Trockner ist beschädigt (Unfall).

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.