Volkswagen Touran Quiz
Heizung, Lüftung und Klimaanlage

Mögliche Beanstandungen Kältemittelkreislauf

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
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Prüfvoraussetzungen

Hinweis: Die Klimaanlage arbeitet einwandfrei, wenn die Luft aus den Armaturenbrett-Luftdüsen eine Temperatur von 7 0C oder niedriger hat.

Einstellung am Climatronic auf "LO".

Einstellung an der Klimaanlage "AC" ein; "max"; "cold".

Die Klima-OBD findet mit dem Fahrzeugdiagnosetester bei "Geführter Fehlersuche" keine Fehler. Der Messwertblock zeigt keinen Abschaltzustand für den Klimakompressor an (nur bei Fahrzeugen mit Klima-OBD).

Siehe → Rep. Gr.87.

Mögliche Beanstandungen

Hinweis: Die Klimaanlage arbeitet einwandfrei, wenn die Luft aus den Armaturenbrett-Luftdüsen eine Temperatur von 7 0C oder niedriger hat.

Einstellung am Climatronic auf "LO".

Einstellung an der Klimaanlage "AC" ein; "max"; "cold".

Hinweis

Bei allen mit * gekennzeichneten Störungen. Siehe → Kapitel „Drücke, Prüfen“.

Vollständiger Ausfall des Kühlsystems. *

Unzureichende Kühlleistung bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten und Motordrehzahlen. *

Keine oder unzureichende Kühlung nach einigen Kilometern Fahrt. *

Klimakompressor, Klimakupplung -N25- oder Klimakompressor-Regelventil -N280- werden durch Kältemittel-Niederdruckschalter -F73-, Kältemittel-Hochdruckschalter -F118-, Klimaanlagen-Druckschalter -F129- oder durch Klimabedienteil -E87- bzw. Climatronic-Steuergerät -J255- aufgrund zu hohen oder zu niedrigen Drucks abgeschaltet. * Kein oder starker Rückgang der Frischluftzufuhr nach einigen Kilometern Fahrt (Verdampfer vereist). *

Daraus können außerdem folgende Beanstandungen auftreten:

Der Klimakompressor erzeugt Geräusche

Befestigungsschrauben des Kompressors und die Kompressorhalterung mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Verlauf der Kältemittelleitungen prüfen; sie dürfen keine anderen Bauteile berühren und dürfen nicht unter Spannung stehen (gegebenenfalls ausrichten).
Geräusch (Kältemittelschlag) unmittelbar nach dem Einschalten der Klimaanlage und/oder bei Kurvenfahrt oder Bremsen:
Kältemittelkreislauf entleeren, evakuieren und befüllen (zu viel Kältemittel im Kreislauf).
Hinweis: Zu viel Kältemittelöl im Kreislauf kann diesen Fehler ebenfalls verursachen. Dies kann auftreten, wenn beim Austausch des Klimakompressors die Kältemittelölmenge nicht angepasst wurde. Tritt dies auf, ist der Kältemittelkreis mit Kältemittel R134a zu spülen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreis, Spülen (Reinigen) mit Kältemittel R134a“. Das Kältemittel aus dem Klimakompressor ablassen. Dazu sollte die Keilriemenscheibe bzw. die Magnetkupplungsscheibe am Klimakompressor von Hand gedreht werden. Nach dem Spülen ist die im fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch vorgegebene gesamte Kältemittelölmenge in den Kältemittelkreis einzufüllen (50 Gramm direkt im Klimakompressor). Wasser tritt aus den Luftdüsen (im Armaturenbrett oder im Fußraum) aus, obwohl die Klimaanlage ansonsten einwandfrei funktioniert:
Korrekten Verlauf des Kondensatablaufs prüfen; er darf nicht eingedrückt oder geknickt sein.
Kondensatablassventil prüfen; es darf nicht durch Wachs oder Unterbodenschutz verstopft sein und muss sich ordnungsgemäß öffnen und schließen.
Abdeckung der Plenumkammer prüfen; sie darf nicht beschädigt sein und muss ordnungsgemäß eingebaut sein (damit kein Wasser in den Verdampfer gelangt).
Wasserabläufe im Plenum prüfen; sie dürfen nicht verstopft sein (z. B. durch Laub).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.