Volkswagen Touran Quiz
Heizung, Lüftung und Klimaanlage

Kältemittelkreislauf, Lecks suchen, mit Elektronik-Lecksucher -VAG1796-

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~3Min. Lesezeit

Hinweis: Dieses Reparaturhandbuch beschreibt verschiedene Verfahren zum Suchen von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf. Diese Verfahren wurden getestet und führen bei korrekter Anwendung zum Erfolg. Werden bei der Suche mit Druckluft, Stickstoff oder Vakuum keine Undichtigkeiten gefunden, ist dem elektrischen Lecksuchgerät ein Lecksuchzusatz, z. B. UV-Lecksuchzusatz, zuzugeben. Kleine Undichtigkeiten lassen sich mit einem elektronischen Lecksucher oder einer UV-Leuchte zur Lecksuche erkennen. Auf dem freien Markt werden viele Verfahren zum Suchen von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf angeboten. Diese Verfahren liefern nicht immer optimale Ergebnisse. Werden sie nicht genau nach Vorgabe angewendet, können sie Undichtigkeiten an Bauteilen des Kältemittelkreislaufs anzeigen, obwohl keine vorhanden sind. Außerdem können einige Verfahren Bauteile des Kältemittelkreislaufs beschädigen.

Undichte Bauteile nicht reparieren. Sie durch neue Original-Teile ersetzen.

Einen undichten Kältemittelkreislauf nicht mit Kältemittel befüllen. Vor dem Befüllen den Kreislauf evakuieren und auf Undichtigkeiten prüfen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation entleeren“.
Achtung: Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Dichtmittel zugesetzt wurden, verbinden Sie die Klimaservicestation nicht und saugen Sie das Kältemittel nicht ab. Chemische Dichtmittel im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder instand gesetzt werden.
Hinweis: VW lehnt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf ab. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der Klimaservicestation sowie Fehlfunktionen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Kontakt kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen auch durch Spülen nicht vollständig entfernen. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zur Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig beim Arbeiten damit, wenn Ihnen die Vorgeschichte nicht bekannt ist. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgetrennt werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.Hinweis

Kleine Lecks können zum Beispiel mit einem Elektronik-Lecksucher gefunden werden.

Kältemittelkreislauf mit dem Klimaservicegerät entleeren. Siehe → Kapitel "Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät, Entleeren".
Hinweis Auf die Evakuierung eines großen Lecks vorbereitet sein, falls eines gefunden wird. Siehe → Kapitel "Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät, Entleeren". Wird bei der Evakuierung keine Undichtigkeit gefunden oder ist die Undichtigkeit so klein, dass die Stelle nicht lokalisiert werden kann, wie folgt vorgehen. Siehe → Kapitel "Suche nach Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf mit Druckluft oder Stickstoff". Luftströmungen verteilen Kältemittelgas schnell. Während der Lecksuche müssen daher Zugluft und Luftströmungen vermieden werden. Ist der Kältemittelkreislauf vollständig entleert, mit Kältemittel auf ca. 10 % der Füllmenge befüllen (Typenschild R134a oder fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden).

Lecksuche:

Den Lecksucher gemäß der entsprechenden Bedienungsanleitung in Betrieb nehmen.
Die Prüfsonde immer unterhalb des vermuteten Lecks halten.
Je nach Modell wird die Lecksuche durch eine höhere Klickrate oder einen Warnton angezeigt. Betriebsanleitung des Lecksuchgeräts beachten. Refrigerant Circuit, Tracing Leaks, with Electronic Leak Detector -VAG1796

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.