Ventilador de la calefacción

Si la guantera está abierta o desmontada, queda accesible el motor del ventilador (4). Está insertado por la parte inferior en el conducto (1). Las resistencias y el termointerruptor (3) de la ilustración se muestran desmontados junto con el conector (2). Durante el montaje, asegúrese de que el bloque de resistencias no afecte a la estanqueidad del conducto. Si es necesario, aplique sellador.

El motor del ventilador tiene cuatro velocidades, que se seleccionan girando el mando «Entrada de aire y ventilador» del panel de instrumentos. La velocidad del ventilador cambia conectando resistencias de distinta resistencia (ya sea de una en una o en serie). Las resistencias están conectadas al cable que va a la masa del motor del ventilador. La alimentación de corriente (a través del fusible) permanece, por tanto, constante; solo «mejora» o «empeora» el contacto a masa.

Búsqueda de averías en el motor del ventilador
PROCEDIMIENTO

Si el ventilador no funciona en ninguna posición del interruptor, compruebe primero el fusible correspondiente (tablas del capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).

Si, a pesar de que el fusible está en buen estado, tampoco funcionan los limpiaparabrisas, la causa está en el relé de descarga del contacto X (véase el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).

Comprobación del motor del ventilador: abra la guantera, tire ligeramente hacia abajo de los topes de bloqueo de la guantera y levántela por encima del borde del panel de instrumentos. Así se puede abatir completamente la guantera.

Desconecte el conector de dos polos del motor del ventilador y tienda cables auxiliares a los dos contactos de conexión libres: desde el borne positivo de la batería hasta el contacto donde estaba el cable negro-azul, y desde el borne negativo de la batería hasta el contacto donde estaba el cable marrón-rojo.

Si el motor del ventilador está en buen estado, debe funcionar a la velocidad máxima. En caso contrario, sustitúyalo.

Si el ventilador no funciona en todas las velocidades, es posible que una de las resistencias esté averiada.

Retire las resistencias adicionales y realice una inspección visual. Si una de las resistencias está quemada, sustituya todo el bloque de resistencias.

Si las resistencias adicionales están en buen estado, además de una rotura del cableado, la causa del fallo puede ser el mando giratorio del panel de instrumentos; sustituya por completo el accionamiento de la calefacción.

Desmontaje del motor del ventilador del habitáculo
El motor del ventilador del habitáculo está equilibrado junto con el rotor, por lo que solo es posible sustituir ambas piezas como conjunto.

PROCEDIMIENTO

Retire por completo la guantera.

El motor del ventilador del habitáculo está insertado por la parte inferior en el conducto de la calefacción.

Presione con un destornillador la lengüeta de fijación del borde de la carcasa, gire la carcasa del ventilador en el conducto hacia la derecha (en sentido horario) y extráigala.

Retire del conducto la suciedad acumulada.

Desmontaje de las resistencias
PROCEDIMIENTO

Retire la guantera (sección Habitáculo).

Desenrosque los tornillos de cabeza Phillips situados bajo el soporte de las resistencias (donde los haya).

Presione hacia abajo la abrazadera de fijación y extraiga el soporte hacia abajo.

Durante el montaje, asegúrese de que el soporte asiente firmemente en el conducto.