Ventilateur de chauffage

Si la boîte à gants est ouverte ou déposée, le moteur de ventilateur (4) devient accessible. Il est inséré par le bas dans la conduite d'air (1). Les résistances et le thermocontact (3) sur l'illustration sont retirés avec le connecteur (2). Lors de la mise en place, veiller à ce que le bloc de résistances n'altère pas l'étanchéité de la conduite d'air. Si nécessaire, appliquer du mastic d'étanchéité.

Le moteur de ventilateur possède quatre vitesses, réglées en tournant la commande « Admission d'air et ventilateur » sur le tableau de bord. La vitesse du ventilateur varie par la mise en circuit de résistances de valeurs différentes (soit en les activant l'une après l'autre). Les résistances sont reliées au fil menant à la masse du moteur de ventilateur. L'alimentation en courant (via le fusible) reste ainsi constante : seul le contact à la masse « s'améliore » ou « se dégrade ».

Recherche de pannes du moteur de ventilateur
PROCÉDURE

Si le ventilateur ne fonctionne dans aucune position du commutateur, vérifier d'abord le fusible correspondant (tableaux du chapitre Électricité de carrosserie).

Si, malgré un fusible en bon état, les essuie-glaces ne fonctionnent pas non plus, la cause se trouve dans le relais de délestage du contact X (voir le chapitre Électricité de carrosserie).

Contrôle du moteur de ventilateur : ouvrir la boîte à gants, tirer légèrement vers le bas les verrous d'arrêt de la boîte et la soulever au-dessus du bord du tableau de bord. On peut ainsi rabattre complètement la boîte.

Déconnecter le connecteur bipolaire du moteur de ventilateur, raccorder des fils auxiliaires aux deux contacts de raccordement libérés : du pôle positif de la batterie au contact où se trouvait le fil noir-bleu, du pôle négatif de la batterie au contact où se trouvait le fil marron-rouge.

Si le moteur de ventilateur est en bon état, il doit fonctionner à vitesse maximale. Dans le cas contraire, le remplacer.

Si le ventilateur ne fonctionne pas à toutes les vitesses, une des résistances est peut-être défectueuse.

Déposer les résistances additionnelles et effectuer un contrôle visuel. Si l'une des résistances est grillée, remplacer l'ensemble du bloc de résistances.

Si les résistances additionnelles sont en bon état, la cause du défaut peut être, outre une coupure du câblage, la commande rotative du tableau de bord : remplacer complètement la commande de chauffage.

Dépose du moteur de ventilateur d'habitacle
Le moteur de ventilateur d'habitacle est équilibré avec sa turbine, il n'est donc possible de remplacer que les deux pièces ensemble.

PROCÉDURE

Déposer complètement la boîte à gants.

Le moteur de ventilateur d'habitacle est inséré par le bas dans la conduite de chauffage.

Appuyer avec un tournevis sur la languette de fixation au bord du boîtier, tourner le boîtier du ventilateur dans la conduite d'air vers la droite (sens horaire) et le retirer.

Retirer de la conduite d'air les impuretés accumulées.

Dépose des résistances
PROCÉDURE

Déposer la boîte à gants (section Habitacle).

Dévisser les vis cruciformes sous le support des résistances (le cas échéant).

Appuyer vers le bas sur l'agrafe de fixation et extraire le support vers le bas.

Lors de la mise en place, veiller à ce que le support soit bien engagé et étanche dans la conduite d'air.