Sistema de control de la presión de los neumáticos

Válido para vehículos con sistema de información al conductor

Procedimiento de ajuste (parte 1)

Los ajustes del sistema de información al conductor se realizan a través de los menús.

Fig. 30 Pantalla: selección del menú Einstellen (Ajustes), Computer (ordenador de a bordo)

Realice sus ajustes de la siguiente manera:

• Pulse la tecla. El menú principal
  aparece, fig. 26.
• Pulse el mando basculante => , fig. 27 hasta que aparezca la función Ajustes.
• Pulse la tecla. Aparecen todos los menús.
• Pulse el mando basculante hasta que la línea deseada quede activada (fondo rojo) => fig. 30.
• Pulse la tecla.


• Si es necesario, sitúe la flecha de selección sobre el símbolo «Página siguiente» o «Página anterior» para desplazarse, y confirme su elección pulsando el botón pulsador/giratorio.

Si ha seleccionado el menú «Computer» (Ordenador de a bordo) y lo ha activado pulsando la tecla, aparecen dos
niveles del ordenador (Ordenador 1 y Ordenador 2). Ahora debe seleccionar el nivel deseado con el mando basculante y activarlo con la tecla.

Continúa en => , «Procedimiento de ajuste (parte 2)».

Procedimiento de ajuste (parte 2)

Fig. 31 Pantalla: selección del menú Computer 1 (Ordenador 1), Reichweite (Autonomía)

Fig. 32 Pantalla: selección del menú Computer 1 (Ordenador 1), Zurück (Volver)

Realice el ajuste de la siguiente manera:

• Pulse el mando basculante => , fig. 27 hasta que se active la línea deseada (fondo rojo) => fig. 31.
• Active o desactive ahora la función seleccionada pulsando la teclay marcando la casilla (para « sí») o no marcándola (para « no»).
• Pulse el mando basculante hasta que se seleccione la función Zurück (Volver) => fig. 32 y pulse la tecla
  para volver al menú superior.

En algunos ajustes es necesario introducir valores numéricos, por ejemplo para ajustar la fecha. Para ello, utilice también el mando basculante.

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Ejemplo de funcionamiento (parte 1)

Ejemplo de un procedimiento de ajuste completo mediante menús.

Fig. 33 Pantalla: menú de inicio, Einstellen (Ajustes) seleccionado

Fig. 34 Pantalla: selección del menú Einstellen (Ajustes), Uhr (Hora/Fecha)

Por ejemplo, si desea ajustar la fecha, proceda de la siguiente manera:

• Pulse la tecla i. Aparece el
  menú de inicio => fig. 26.
• Pulse el mando basculante => fig. 27 hasta que se active la función Einstellen (Ajustes) => fig. 33.
• Pulse la tecla. Se muestran los
  submenús disponibles en el menú Einstellen (Ajustes).
• Pulse el mando basculante hasta que aparezca la función Hora/Fecha => fig. 34.
• Pulse la tecla. Aparece el menú de
  ajuste Uhr (Hora/Fecha).

Continúa en « Ejemplo de funcionamiento (parte 2)».

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Ejemplo de funcionamiento (parte 2)

Fig. 35 Pantalla: selección del menú Uhr (Hora), Datum (Fecha)

Fig. 36 Pantalla: ajuste del menú Uhr (Hora), Datum (Fecha)

Realice el ajuste de la fecha de la siguiente manera:

• Pulse el mando basculante => fig. 27 hasta que se active la función Datum (Fecha) => fig. 35.
• Si hay una casilla vacía delante de la indicación Datum (Fecha), pulse la tecla. La casilla queda marcada.


• Pulse el mando basculante hasta que se active la indicación de la fecha y pulse la tecla: el
  día parpadea => fig. 36.
• Pulse la parte superior o inferior del mando basculante hasta que la cifra correspondiente al día sea correcta.

  Pulse la tecla.
  El mes parpadea.

• Proceda como antes para modificar el mes y el año.

Continúa en la página 47, « Ejemplo de funcionamiento (parte 3)».

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Ejemplo de funcionamiento (parte 3)

Fig. 37 Pantalla: selección del menú Uhr (Hora/Fecha), Zurück (Volver)

Finalice el ajuste de la fecha de la siguiente manera:

• Pulse el mando basculante => fig. 27 hasta que se active la función Zurück (Volver) => fig. 37.
• Pulse la tecla. Vuelve a aparecer el menú Einstellen
  (Ajustes).
• Vuelva a pulsar la tecla.
  Vuelve a aparecer el menú de inicio.

Sistema de control de la presión de los neumáticos

Válido para vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos

Introducción

El sistema de control de presión de los neumáticos vigila la presión de los 4 neumáticos durante la marcha.

En caso de pérdida de presión, se muestran símbolos y mensajes en el cuadro de instrumentos para advertir al conductor. En algunos modelos, la información se muestra con una resolución superior y en color. El símbolose sustituye por el símbolo
. El sistema funciona mediante
sensores situados en las ruedas. Los mensajes de estos sensores se transmiten de forma inalámbrica al sistema de control de presión de los neumáticos.

La presión del neumático también depende de su temperatura. Cuanto más alta sea la temperatura, mayor será la presión (aumenta 0,1 bar por cada 10 °C). Al conducir, el neumático se calienta y la presión aumenta. Corrija la presión del neumático únicamente en frío, cuando la temperatura del neumático sea igual a la temperatura ambiente.

Para que el sistema de control de presión de los neumáticos funcione correctamente, la presión de inflado debe comprobarse a intervalos regulares, corregirse si es necesario y memorizarse cuando sea correcta (presión nominal).

La presión de los neumáticos recomendada para su vehículo figura en la etiqueta adhesiva situada en el montante de la puerta.

¡ATENCIÓN!

• No corrija nunca la presión cuando los neumáticos estén calientes. Esto podría dañar seriamente el neumático o hacerlo estallar. ¡Riesgo de accidente!
• A velocidades de crucero elevadas, un neumático con presión demasiado baja sufre un trabajo de flexión mayor. Por ello se calienta demasiado. Esto puede provocar el desprendimiento de la banda de rodadura e incluso el reventón del neumático. ¡Riesgo de accidente!

Ecología

Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja, aumentan el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

Nota

• El sistema de control de presión de los neumáticos ayuda al conductor a vigilar las presiones. Sin embargo, el conductor es responsable si la presión de los neumáticos no es la correcta.
• Corrija la presión de los neumáticos únicamente cuando su temperatura sea igual a la temperatura ambiente.
• Al cambiar los neumáticos, no deben aflojarse ni sustituirse los sensores ni las válvulas. Solo debe sustituirse el mecanismo de la válvula y, si es necesario, la válvula y la electrónica de la rueda.
• Después de utilizar el TMS (Tire-Mobility-Systems)*, puede producirse un fallo en el sistema de control de presión de los neumáticos. Por este motivo, la sustitución del sensor del sistema de control de presión de los neumáticos debe realizarla un taller especializado.

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Pérdida importante de presión de los neumáticos (1)

El símbolo rojo aparece en caso de pérdida importante de presión de los neumáticos.

Fig. 38 Pantalla: alerta con mensaje de aviso

Si el símbolose ilumina: la presión de al menos un neumático es demasiado baja.

• Detenga el vehículo.
• Apague el motor.
• Compruebe el/los neumático(s).
• Cambie la rueda correspondiente, si procede.

Si la presión de los neumáticos es inferior en más de 0,5 bar a la presión nominal, en la pantalla aparece el símbolo de neumáticos CO junto con el mensaje ¡Compruebe la presión de los neumáticos!

=> fig. 38.

Nota

Si la pérdida de presión de los neumáticos es intencionada, por ejemplo en caso de una nueva adaptación, debe volver a memorizar la presión.

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Pérdida de presión moderada de los neumáticos

El símbolo amarillo aparece en caso de pérdida de presión moderada de los neumáticos.

Fig. 39 Pantalla: presión de los neumáticos moderada

Si la presión de los neumáticos es inferior en más de 0,3 bar a la presión nominal, aparece el símbolo de neumáticosaparece.

Nota

Solo debe corregir la presión de los neumáticos cuya temperatura sea equivalente a la temperatura ambiente.

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Memorización de la presión de los neumáticos

La correcta memorización de las presiones nominales es la condición previa para un control fiable de la presión de los neumáticos.

Fig. 40 Pantalla: memorización de las presiones de inflado

Para que el sistema de control de presión de los neumáticos funcione correctamente, debe memorizar las presiones nominales cada vez que corrija la presión, por ejemplo al modificar el estado de carga del vehículo. Proceda como sigue:

Corrección de la presión de los neumáticos

• Compruebe la presión de los neumáticos.
• Corrija la presión de los neumáticos si es necesario, según las indicaciones de la etiqueta situada en el montante de la puerta.

Memorización de la presión de los neumáticos

• Pulse la tecla (Reset) de la palanca de los limpiaparabrisas.
• Seleccione Presión de los neumáticos.
• Seleccione Memorizar presión.

Memorice la presión de los neumáticos cada vez que modifique la presión nominal.

Una vez memorizada la presión de los neumáticos, el sistema de control de presión de los neumáticos mide la presión actual de los neumáticos y la memoriza como nueva presión nominal.

Nota

• La presión de los neumáticos recomendada para su vehículo figura en la etiqueta situada en el montante de la puerta.

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Cambio de rueda

Cuando cambie una rueda, debe volver a memorizarla.

Fig. 41 Pantalla: cambio de rueda

• Pulse la tecla (Reset) de la palanca de los limpiaparabrisas.
• Seleccione Presión de los neumáticos.
• Seleccione Cambio de rueda.

Cuando se ha sustituido una rueda, debe ejecutarse la función Cambio de rueda. Tras seleccionar esta función, se memorizan las nuevas ruedas. Esta fase de adaptación puede durar hasta veinte minutos.

Durante el proceso de adaptación, el sistema de control de presión de los neumáticos solo está disponible parcialmente. Solo advierte al conductor cuando la presión de los neumáticos se sitúa por debajo de la presión mínima permitida. Puede afectar a una o varias ruedas. En ese caso, se muestra el símbolo de avisoy el mensaje ¡PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS!

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Fallos de funcionamiento

Las causas de un fallo de funcionamiento pueden ser de distinta naturaleza.

Fig. 42 Pantalla: fallo de funcionamiento

Si el sistema de control de presión de los neumáticos no está disponible, se muestra un símbolo de neumático y/o. Esto puede deberse a distintas
causas:

• Si este mensaje aparece al final del proceso de adaptación, es posible que el sistema no reconozca las ruedas montadas en su vehículo. Esto puede deberse a que los sensores de rueda no están montados en una o varias ruedas.
• Un sensor de rueda u otros componentes pueden estar defectuosos.
• El sistema ha detectado más de 4 ruedas en el vehículo, por ejemplo si transporta neumáticos de invierno.
• Se ha cambiado una rueda y no se ha activado la función Cambio de rueda.
• Si se utilizan cadenas para nieve, el sistema puede presentar restricciones de funcionamiento debido al efecto pantalla de las cadenas.
• El sistema de control de presión de los neumáticos no está disponible debido a un fallo de funcionamiento.
• Los emisores de la misma frecuencia, como por ejemplo auriculares de radio o equipos de radio, pueden provocar un fallo de funcionamiento temporal debido a campos electromagnéticos intensos.
• Si es posible, elimine la causa de la perturbación y vuelva a seleccionar la función Cambio de rueda. Si no puede solucionar el fallo de funcionamiento, acuda a un especialista.