Comprobación del nivel y cambio del aceite de la transmisión automática

El aceite ATF normalmente solo se cambia durante la reparación de la AT. Si hay fugas, debe comprobarse su nivel.
La cantidad de aceite a cambiar es de aproximadamente 3.3 L.

* Utilice únicamente los aceites autorizados por el fabricante. Deben utilizarse los aceites indicados en las Especificaciones. Para consultar la posibilidad de utilizar otros aceites, consulte a un taller autorizado.

Al cambiar el aceite es necesario mantener una limpieza especial. Incluso una contaminación leve provoca la avería de la AT.

* No se permite el funcionamiento del motor sin llenar la AT con aceite. Tampoco se permite remolcar el vehículo sin que la AT esté llena de aceite.

COMPROBACIÓN

1. La comprobación del nivel de aceite se puede realizar con la varilla BMW.
2. Signos de nivel de aceite demasiado alto: formación excesiva de espuma, pérdida de aceite, aumento de su temperatura durante la conducción a alta velocidad, salida de aceite por el orificio de ventilación de la AT.
3. Signos de nivel de aceite demasiado bajo: chasquido de las válvulas de la AT, formación de espuma, patinaje del motor, fallos de funcionamiento en general.

Cambio del aceite

PROCEDIMIENTO

1. Conduzca el vehículo 15 km para calentar la AT.
2. Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes de forma que quede en posición horizontal. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor; consulte la sección Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.
3. Desenrosque el tapón de drenaje (1) del cárter. Recoja el aceite que sale. Si el aceite tiene olor a quemado y tono oscuro, la AT requiere reparación.

* Entregue el aceite usado en un punto de recogida. Bajo ninguna circunstancia lo deseche con la basura doméstica.

4. Desenrosque el tapón de llenado.
5. Enrosque el tapón de drenaje con una junta tórica nueva. El par de apriete es de 15 N·m.
6. Llene la AT con aceite hasta el borde del orificio de llenado. Retire el exceso de aceite.
7. Arranque el motor. La palanca selectora de la AT debe estar en la posición "P". Encienda las luces exteriores. De este modo aumentará el número de revoluciones en ralentí.
8. Vuelva a añadir ATF hasta que llegue al borde del orificio de llenado.
9. Enrosque el tapón del orificio de llenado (2) con una junta tórica nueva. El par de apriete es de 100 N·m.
10. Cambie varias veces la palanca selectora a todas las posiciones con el motor en ralentí.
11. Compruebe el nivel de aceite en un taller autorizado BMW.