Controllo del livello e sostituzione dell'olio del cambio automatico

L'olio ATF viene normalmente sostituito solo durante la riparazione del cambio automatico. In caso di perdite è necessario controllarne il livello.
La quantità di olio da sostituire è di circa 3.3 L.

* Utilizzare solo oli approvati dal costruttore. Devono essere utilizzati gli oli indicati nelle Specifiche. Per informazioni sull'impiego di altri oli consultare un centro di assistenza.

Durante la sostituzione dell'olio è necessario mantenere la massima pulizia. Anche una contaminazione minima porta al guasto del cambio automatico.

* Non è consentito far funzionare il motore senza il riempimento di olio del cambio automatico. Non è inoltre consentito trainare il veicolo con il cambio automatico privo di olio.

CONTROLLO

1. Il controllo del livello dell'olio può essere eseguito con l'asta BMW.
2. Segni di livello dell'olio troppo alto: forte formazione di schiuma, perdita di olio, aumento della sua temperatura durante la guida veloce, fuoriuscita di olio dallo sfiato del cambio automatico.
3. Segni di livello dell'olio troppo basso: rumore di scatti delle valvole del cambio automatico, formazione di schiuma, slittamento del motore, anomalie di funzionamento generali.

Sostituzione dell'olio

PROCEDURA

1. Percorrere 15 km con il veicolo per riscaldare il cambio automatico.
2. Sollevare e supportare il veicolo sui cavalletti in modo che sia in posizione orizzontale. Rimuovere il pannello inferiore del vano motore, vedere la sezione Rimozione e installazione del pannello inferiore del vano motore.
3. Svitare il tappo di scarico (1) della coppa dell'olio. Raccogliere l'olio che defluisce. Se l'olio ha odore di bruciato e colore scuro, il cambio automatico necessita di riparazione.

* Consegnare l'olio usato presso un punto di raccolta. In nessun caso smaltirlo con i rifiuti domestici.

4. Svitare il tappo di riempimento.
5. Avvitare il tappo di scarico con una nuova guarnizione. La coppia di serraggio è di 15 N·m.
6. Riempire il cambio automatico con olio fino al bordo del foro di riempimento. Rimuovere l'olio in eccesso.
7. Avviare il motore. La leva del selettore del cambio automatico deve essere in posizione "P". Accendere le luci esterne. In questo modo il numero di giri del minimo aumenterà.
8. Rabboccare nuovamente ATF fino al bordo del bocchettone di riempimento.
9. Chiudere il tappo del foro di riempimento (2) con una nuova guarnizione. La coppia di serraggio è di 100 N·m.
10. Commutare più volte la leva del selettore in tutte le posizioni con il motore al minimo.
11. Controllare il livello dell'olio presso un centro di assistenza BMW.