Descripción y funcionamiento del volante y la columna de dirección

El volante y la columna de dirección tienen 4 funciones principales:

• Dirección del vehículo
• Seguridad del vehículo
• Comodidad del conductor
• Seguridad del conductor

Dirección del vehículo

El volante es el primer vínculo entre el conductor y el vehículo. El volante está fijado a un eje de dirección dentro de la columna. En el extremo inferior de la columna, el eje intermedio conecta la columna con el mecanismo de dirección.

Seguridad del vehículo, presente en algunos modelos

Los componentes antirrobo están montados y diseñados dentro de la columna de dirección. Los siguientes componentes permiten bloquear la columna para reducir el riesgo de robo:

• El interruptor de encendido (la ubicación varía)
• El bloqueo de la columna de dirección (el contenido varía)
• El cilindro de encendido (la ubicación varía)
• El módulo antirrobo (la ubicación varía)

Comodidad del conductor

El volante y la columna de dirección también pueden tener controles del conductor para mayor comodidad. Los siguientes controles pueden estar montados en el volante o cerca de él, o en la columna.

• El interruptor de las luces direccionales
• El interruptor de luces de emergencia
• El interruptor de atenuación de los faros
• El interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
• El pad de la bocina/interruptor del control de crucero
• Los controles redundantes del sistema de radio/entretenimiento
• Las funciones de inclinación manual/eléctrica o de inclinación/telescópica
• El interruptor de control eléctrico del ajuste del pedal
• El sistema de navegación
• Los controles del sistema HVAC (climatización)

Seguridad del conductor

El volante y la columna de dirección cuentan con elementos de seguridad para proteger al conductor. Los siguientes componentes pueden estar montados en la columna de dirección o cerca de ella: Columna de dirección que absorbe energía: La columna de dirección que absorbe energía se comprime en caso de colisión frontal, lo que reduce el riesgo de lesiones para el conductor. La función de absorción de energía, el eje de dirección plegable y los soportes de desprendimiento ayudan a reducir las lesiones en caso de accidente. Además de estos elementos, la columna de dirección puede tener los siguientes dispositivos de seguridad para el conductor: Bloqueo electrónico de estacionamiento (EPL)/Actuador de control del bloqueo del cilindro de encendido: Si el vehículo está equipado con transmisión automática y palanca de cambios montada en la consola del piso, cuenta con un sistema de actuador de control del bloqueo del cilindro de encendido en la columna de dirección. La función del actuador de control del bloqueo del cilindro de encendido es impedir que la llave de encendido se gire a la posición OFF cuando la transmisión esté en cualquier posición distinta de PARK y el vehículo aún pueda estar en movimiento. El sistema de bloqueo de encendido en la columna consta de un actuador de control del bloqueo del cilindro de encendido y un interruptor de posición PARK ubicado en el interruptor de control del bloqueo de cambios de la transmisión automática. El actuador de control del bloqueo del cilindro de encendido contiene un pasador con resorte que impide mecánicamente que el cilindro de la llave de encendido se gire a la posición de bloqueo cuando la transmisión del vehículo no está en la posición PARK. Si se pierde la alimentación del vehículo o si la transmisión no está en la posición PARK, el operador no podrá girar la llave de encendido a la posición de bloqueo ni retirar la llave de la columna.

Bobina y módulo SIR: Para obtener más información sobre el funcionamiento de la bobina y el módulo SIR, consulte Descripción y funcionamiento del sistema SIR.

Sensor del ángulo del volante o sensor de posición del volante: El sensor de posición del volante está ubicado en algún punto del conjunto del eje de dirección. El sensor mide la posición del volante y la velocidad a la que gira. Se envía una señal que representa esta medición al módulo del sistema de mejora de la estabilidad del vehículo (VSES). El módulo VSES utiliza esta señal, junto con varias otras que representan distintas condiciones del vehículo, para vigilar el comportamiento de conducción del vehículo y asegurar que se mantenga bajo control. Si el módulo VSES determina que el vehículo está fuera de control, envía señales al módulo de control del tren motriz (PCM) y al módulo ABS. Estas señales de salida se usan para modular el par de la transmisión y la presión de frenado de cada una de las ruedas del vehículo, a fin de recuperar el control del vehículo.