Descrizione e funzionamento del volante e del piantone dello sterzo

Il volante e il piantone dello sterzo svolgono 4 funzioni principali:

• Sterzatura del veicolo
• Sicurezza del veicolo
• Comfort del conducente
• Sicurezza del conducente

Sterzatura del veicolo

Il volante è il primo collegamento tra il conducente e il veicolo. Il volante è fissato a un albero dello sterzo all'interno del piantone. All'estremità inferiore del piantone, l'albero intermedio collega il piantone al servosterzo.

Sicurezza del veicolo, presente su alcuni modelli

I componenti antifurto sono montati e integrati nel piantone dello sterzo. I seguenti componenti consentono di bloccare il piantone per ridurre al minimo il rischio di furto:

• Il commutatore di accensione (posizione variabile)
• Il blocco del piantone dello sterzo (contenuto variabile)
• Il cilindretto di accensione (posizione variabile)
• Il modulo antifurto (posizione variabile)

Comfort del conducente

Il volante e il piantone dello sterzo possono anche avere comandi del conducente installati per maggiore comodità e comfort. I seguenti comandi possono essere montati sul volante o sul piantone, o nelle sue vicinanze.

• Il commutatore delle frecce
• Il commutatore delle luci di emergenza
• Il commutatore di abbagliamento dei fari
• Il commutatore dei tergicristalli/lavavetri
• Il pulsante del clacson/commutatore del cruise control
• I comandi ridondanti del sistema radio/intrattenimento
• Le funzioni di regolazione manuale/elettrica dell'inclinazione o dell'inclinazione/telescopica
• Il pulsante di regolazione elettrica dei pedali
• Il navigatore
• I comandi del climatizzatore (HVAC)

Sicurezza del conducente

Il volante e il piantone dello sterzo dispongono di dispositivi di sicurezza per proteggere il conducente. Sul piantone dello sterzo o nelle sue vicinanze possono essere montati i seguenti componenti: Piantone dello sterzo ad assorbimento di energia: il piantone dello sterzo ad assorbimento di energia si comprime in caso di collisione frontale, riducendo il rischio di lesioni per il conducente. La funzione di assorbimento di energia, l'albero dello sterzo collassabile e i punti di fissaggio a sganciamento contribuiscono a ridurre le lesioni in caso di incidente. Oltre a questi dispositivi, sul piantone dello sterzo possono essere presenti i seguenti dispositivi di sicurezza per il conducente: Blocco elettronico di parcheggio (EPL)/attuatore di controllo del blocco di accensione: se il veicolo è dotato di cambio automatico e di leva del cambio a pavimento sulla console, nel piantone dello sterzo è presente un sistema con attuatore di controllo del blocco di accensione. Lo scopo dell'attuatore di controllo del blocco di accensione è impedire che la chiave di accensione venga portata in posizione OFF quando il cambio si trova in una posizione diversa da PARK e il veicolo potrebbe essere ancora in movimento. Il sistema di blocco di accensione sul piantone è composto da un attuatore di controllo del blocco di accensione e da un interruttore di posizione PARK, situato nell'interruttore di controllo del blocco della leva del cambio automatico. L'attuatore di controllo del blocco di accensione contiene un perno a molla che impedisce meccanicamente di ruotare il cilindro della chiave di accensione in posizione di blocco quando il cambio del veicolo non è in posizione PARK. Se manca l'alimentazione del veicolo e/o il cambio non è in posizione PARK, l'operatore non potrà ruotare la chiave di accensione in posizione di blocco né rimuovere la chiave di accensione dal piantone.

Bobina e modulo SIR: per ulteriori informazioni sul funzionamento della bobina e del modulo SIR, consultare Descrizione e funzionamento del sistema SIR.

Sensore dell'angolo del volante o sensore di posizione del volante: il sensore di posizione del volante è situato lungo il gruppo dell'albero di sterzo. Il sensore misura la posizione del volante e la velocità con cui viene ruotato. Un segnale che rappresenta questa misurazione viene inviato al modulo del sistema di stabilità del veicolo (VSES). Il modulo VSES utilizza questo segnale, insieme ad altri segnali che rappresentano diverse condizioni del veicolo, per monitorare il comportamento di guida del veicolo e garantire che rimanga controllato. Se il modulo VSES rileva che il veicolo è fuori controllo, invia segnali al modulo di controllo del powertrain (PCM) e al modulo ABS. Questi segnali di uscita servono a modulare la coppia della trasmissione e la pressione dei freni di ciascuna ruota del veicolo, al fine di ripristinare il controllo del veicolo.