¡Respete las normas de uso de los airbags!

El funcionamiento del sistema de airbags, que salva vidas, implica ciertos riesgos potenciales.

El proceso de despliegue de un airbag implica fuerzas considerables, velocidad y repentinidad, por lo que el funcionamiento de los airbags del sistema suplementario de retención (SRS) es más eficaz y seguro si los ocupantes del vehículo adoptan la posición correcta en los asientos.

Normas básicas de uso de los airbags:

• No coloque en el asiento delantero un sistema de retención infantil orientado hacia atrás.
• Los niños de hasta 12 años inclusive deben viajar en el asiento trasero siempre que sea posible.
• Abróchese siempre el cinturón de seguridad, aunque el vehículo esté equipado con airbags.
• Desplace el asiento lo más atrás posible, en una posición cómoda y segura; incline ligeramente el respaldo y siéntese con la espalda apoyada en él.
• No coloque objetos sobre los módulos de airbag, ni junto a ellos o encima de ellos. Estos objetos, proyectados durante el despliegue del airbag, pueden causar lesiones graves.
• No se apoye ni recueste sobre las cubiertas de los módulos de airbag.
• No conduzca el vehículo si la columna de dirección se encuentra en la posición vertical extrema.

El incumplimiento de estas normas de uso de los airbags puede provocar lesiones graves o la muerte.

Asegure siempre el sistema de retención infantil orientado hacia atrás.

No coloque en el asiento delantero un sistema de retención infantil orientado hacia atrás. El despliegue del airbag puede causar lesiones graves o la muerte del niño sentado en un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en el asiento delantero.

El asiento trasero es el lugar previsto para los niños.

Las estadísticas de accidentes de tráfico muestran que, en el caso de niños de hasta 12 años inclusive correctamente sujetos con el cinturón de seguridad, el asiento trasero es más seguro que el delantero. Por ello, los niños deben viajar en el asiento trasero siempre que sea posible.

Esto no solo se debe al riesgo de lesiones por el despliegue de los airbags. Las investigaciones han demostrado que, para los niños, el asiento trasero es más seguro que el delantero incluso sin airbags.

Posición correcta de adultos y adolescentes.

Los adultos y adolescentes sentados en el asiento del conductor y en el asiento del acompañante también pueden aumentar su seguridad y la eficacia de los airbags adoptando la posición correcta.

Para garantizar la mejor posición de adultos y adolescentes:

• Los cinturones de seguridad de tres puntos deben estar abrochados en todo momento.

Para reducir al mínimo el riesgo de lesiones graves o muerte en caso de colisión, el conductor y todos los pasajeros deben abrocharse el cinturón de seguridad, tanto si el asiento dispone de airbag como si no.

Los airbags no se activan en caso de impactos laterales ni traseros. Ningún sistema de seguridad proporciona protección al conductor y a los pasajeros si no llevan abrochados los cinturones de seguridad, por lo que en este tipo de colisiones pueden sufrir lesiones graves o morir.

El conductor y los pasajeros que no llevan correctamente abrochados los cinturones de seguridad pueden ser proyectados hacia delante al frenar antes de un choque y acabar junto a los módulos de airbag o sobre ellos.

Esto puede causar lesiones graves por el impacto del airbag al desplegarse.

• Desplace el asiento lo más atrás posible, en una posición cómoda y segura.

Alejar el asiento del módulo de airbag no reduce su eficacia. Aumentar la distancia respecto al módulo del airbag contribuye a la seguridad frente a la fuerza del airbag en despliegue. No desplace el asiento del conductor demasiado atrás, para no dificultar el manejo del volante, los pedales y demás mandos e instrumentos.

• Incline ligeramente el cinturón de seguridad y no se incline hacia delante.

Incline ligeramente el respaldo del asiento y siéntese con la espalda apoyada en él.

No se incline ni se acerque al módulo de airbag a menos de 15 cm. No se apoye en la cubierta de plástico del módulo de airbag ni en la superficie cercana (el centro del volante o el tablero del lado del acompañante, por encima de la guantera). Procure sentarse de modo que la cabeza y el torso queden a no menos de 25–30 cm del módulo de airbag. Cuanto más lejos, más seguro.

Para que el airbag sea eficaz, debe desplegarse rápidamente. La fuerza máxima se produce en los primeros 5–8 cm después de que el airbag rompa la cubierta y comience a desplegarse. Estos primeros 5–8 cm, justo después de que el airbag rompa la cubierta del módulo y comience a desplegarse, constituyen la zona de peligro.

• Si una persona se encuentra en esta zona de peligro durante el despliegue del airbag, pueden producirse lesiones graves o incluso la muerte.
• A medida que aumenta la distancia a la cubierta del módulo, disminuye la fuerza del airbag en despliegue.
• Aumentar la distancia respecto al módulo del airbag significa mayor seguridad frente a la fuerza del airbag en despliegue.
• No deben interponerse objetos, niños ni animales entre usted y el módulo de airbag.

Los módulos de airbag de su vehículo están ubicados en el volante y en el tablero, encima de la guantera. No coloque objetos sobre las cubiertas de plástico de los módulos de airbag, ni junto a ellas o encima de ellas. Al desplegarse los airbags, estos objetos pueden proyectarse hacia su cara o torso y causar lesiones graves.

No deben colocarse niños ni animales en las rodillas del acompañante. No coloque en las rodillas del acompañante objetos que puedan causar lesiones durante el despliegue del airbag.

• Incline el volante hacia abajo (si está previsto), para que el airbag en despliegue se dirija al pecho y no a la cabeza o al cuello.

No ajuste el volante en la posición más alta. Esta posición debe utilizarse únicamente para facilitar la entrada y salida del conductor del vehículo. Antes de iniciar la marcha, baje el volante.

Así se garantiza que el airbag en despliegue se dirija al pecho del conductor y no a las zonas más vulnerables: la cabeza y el cuello.

El criterio de activación del sistema son las aceleraciones máximas, no los daños del vehículo. Determinar la necesidad de activar los elementos del sistema de airbags mediante la inspección visual del vehículo dañado no es correcto.