Luz indicadora de mal funcionamiento

Un sistema computarizado llamado OBD II (Diagnóstico a bordo de segunda generación) supervisa el funcionamiento del vehículo para garantizar que las emisiones se mantengan en niveles aceptables, ayudando a conservar un medio ambiente limpio. La lámpara indicadora de mal funcionamiento se enciende al colocar el vehículo en ON/RUN, como verificación de su funcionamiento. Si no se enciende, haga que su concesionario revise el vehículo. Consulte Posiciones del encendido en la página 9-13 para más información.

Si la lámpara indicadora de mal funcionamiento
se enciende mientras el motor está en marcha, indica que el sistema OBD II ha detectado un problema y puede requerirse diagnóstico y reparación.

El sistema suele indicar un mal funcionamiento antes de que el problema sea evidente. Estar atento a la luz puede evitar daños más graves al vehículo. Este sistema también ayuda al técnico de servicio a diagnosticar correctamente cualquier mal funcionamiento.

Precaución

Si el vehículo se conduce continuamente con esta luz encendida, los controles de emisiones podrían no funcionar tan bien, la economía de combustible del vehículo podría no ser tan buena y el motor podría no funcionar tan suavemente. Esto podría generar reparaciones costosas que podrían no estar cubiertas por la garantía del vehículo.

Precaución

Las modificaciones hechas al motor, a la transmisión, al escape, a la admisión o al sistema de combustible del vehículo, o el reemplazo de los neumáticos originales por otros que no cumplan con los mismos Criterios de Rendimiento de Neumáticos (TPC), pueden afectar los controles de emisiones del vehículo y provocar que esta luz se encienda.

Las modificaciones a estos sistemas podrían generar reparaciones costosas no cubiertas por la garantía del vehículo.

Esto también podría provocar que no se apruebe una prueba obligatoria de inspección/mantenimiento de emisiones. Consulte Accesorios y modificaciones en la página 10-3.

Esta luz se enciende durante un mal funcionamiento de una de estas dos maneras: Luz intermitente: se ha detectado una condición de fallo de encendido. Un fallo de encendido aumenta las emisiones del vehículo y podría dañar el sistema de control de emisiones. Puede ser necesario un diagnóstico y una reparación.

Para evitar daños más graves en el vehículo:

• Reduzca la velocidad del vehículo.
• Evite las aceleraciones bruscas.
• Evite las pendientes pronunciadas en subida.

Si la luz sigue parpadeando, busque un lugar seguro para detenerse y estacionar el vehículo. Apague el vehículo, espere al menos 10 segundos y vuelva a arrancar el motor. Si la luz sigue parpadeando, siga los pasos anteriores y acuda a su concesionario para recibir servicio lo antes posible.

Luz encendida fija: Se ha detectado un fallo en el sistema de control de emisiones del vehículo.

Puede ser necesario realizar un diagnóstico y un servicio de reparación.

Lo siguiente puede corregir un mal funcionamiento del sistema de control de emisiones:

• Verifique que la tapa del combustible esté completamente instalada. Consulte Llenado del depósito en la página 9-36. El sistema de diagnóstico puede determinar si la tapa del combustible se dejó suelta o se instaló incorrectamente. Una tapa de combustible suelta o faltante permite que el combustible se evapore a la atmósfera.

  Algunos viajes de conducción con el tapón correctamente instalado deberían apagar la luz.

• Compruebe que se utilice combustible de buena calidad. El combustible de mala calidad hace que el motor no funcione con la eficiencia prevista y puede provocar calado después del arranque, calado al engranar una marcha, fallos de encendido, vacilación al acelerar o tironeos al acelerar.

  Estas condiciones pueden desaparecer una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

Si se presenta una o más de estas condiciones, cambie la marca de combustible utilizada.

Puede ser necesario llenar al menos un depósito completo con el combustible adecuado para apagar la luz.

Consulte Combustible en la página 9-35.

Si ninguna de las acciones anteriores ha apagado la luz, su concesionario puede revisar el vehículo. El concesionario cuenta con el equipo de prueba y las herramientas de diagnóstico adecuados para reparar cualquier problema mecánico o eléctrico que se haya podido presentar.

Programas de inspección y mantenimiento de emisiones

Según el lugar donde viva, es posible que su vehículo deba participar en un programa de inspección y mantenimiento del sistema de control de emisiones. Para la inspección, el equipo de prueba del sistema de emisiones probablemente se conectará al conector de enlace de datos (DLC) del vehículo.

El DLC se encuentra debajo del tablero de instrumentos, a la izquierda del volante. Acuda a su concesionario si necesita asistencia.

Es posible que el vehículo no pase la inspección si:

• La lámpara indicadora de falla (MIL) se enciende con el motor en marcha, o si no se enciende al girar el encendido a ON/RUN con el motor apagado. Acuda a su concesionario para obtener asistencia en la verificación del funcionamiento correcto de la lámpara indicadora de falla.
• El sistema OBD II (Diagnóstico a bordo) determina que los sistemas críticos de control de emisiones no se han diagnosticado por completo. El vehículo se consideraría no listo para la inspección. Esto puede ocurrir si la batería de 12 voltios se ha reemplazado recientemente o si se ha descargado. El sistema de diagnóstico está diseñado para evaluar los sistemas críticos de control de emisiones durante la conducción normal. Esto puede tardar varios días de conducción habitual.

  Si ya se ha hecho esto y el vehículo sigue sin pasar la inspección por falta de preparación del sistema OBD II, su concesionario puede preparar el vehículo para la inspección.