Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en reposo (modo STOP) durante las paradas de la circulación (semáforos en rojo, retenciones, otros). El motor arranca automáticamente (modo START) en cuanto desea reanudar la marcha. El arranque se realiza de forma instantánea, rápida y silenciosa.
Perfectamente adaptado al uso urbano, el Stop & Start permite reducir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y el nivel sonoro en parada.
Funcionamiento Paso al modo STOP del motor
El testigo «ECO» se enciende en el cuadro de instrumentos
y el motor entra en reposo:
- con una caja manual pilotada de 6 velocidades, a una velocidad inferior a 6 km/h, pise el pedal de freno o coloque la palanca de cambios en posición N.
Si su vehículo está equipado,
un contador de tiempo acumula las duraciones de puesta en modo STOP durante el trayecto. Se pone a cero en cada conexión del contacto con la llave.
El modo STOP no se activa cuando:
- la puerta del conductor está abierta,
- el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado,
- la velocidad del vehículo no ha superado 10 km/h desde el último arranque con la llave,
- el freno de estacionamiento eléctrico está accionado o en proceso de accionamiento,
- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere,
- la función de desempañado está activada,
- determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia de frenado, temperatura exterior...) lo requieren para garantizar el control del sistema.
En este caso, el testigo «ECO» parpadea
durante unos segundos, y luego se apaga.
El testigo «ECO» se apaga y el motor
se vuelve a arrancar:
- palanca de cambios en posición A o M, suelte el pedal de freno,
- o palanca de cambios en posición N y pedal de freno suelto, coloque la palanca de cambios en posición A o M,
- o engrane la marcha atrás.
El modo START se activa automáticamente cuando:
- la puerta del conductor está abierta,
- el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado,
- la velocidad del vehículo supera 11 km/h con una caja manual pilotada de 6 velocidades,
- el freno de estacionamiento eléctrico está en proceso de accionamiento,
- determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia de frenado, regulación del aire acondicionado...) lo requieren para garantizar el control del sistema o del vehículo.
En este caso, el testigo «ECO» parpadea
durante unos segundos, y luego se apaga.
Desactivación
En cualquier momento, pulse el mando «ECO OFF» para desactivar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del testigo del mando, acompañado de un mensaje en la pantalla.
Si la neutralización se ha efectuado en modo STOP, el motor arranca inmediatamente. ReactivaciónVuelva a pulsar el mando «ECO OFF».
El sistema vuelve a estar activo; esto se indica mediante el apagado del testigo del mando.
El sistema se reactiva automáticamente en cada nuevo arranque con la llave.
Anomalía de funcionamiento
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del sistema, el testigo del mando «ECO OFF» parpadea y luego se enciende fijo.
Haga revisar por la red CITROËN.
En caso de anomalía en modo STOP, es posible que el vehículo se cale.
En ese caso, es necesario apagar el contacto y, a continuación, arrancar con la llave.
Mantenimiento ! Antes de cualquier intervención bajo el capó, desactive el Stop & Start para evitar cualquier riesgo de lesión debido a una activación automática del modo START.Este sistema requiere una batería de tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red CITROËN).
El montaje de una batería no homologada por CITROËN conlleva riesgos de fallo del sistema.
! El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada.
Cualquier intervención requiere una cualificación particular que la red CITROËN le garantiza.Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Citroen C5: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.