Averías principales del embrague, sus causas y métodos de reparación.

GENERALIDADES.

El embrague no se desacopla (con el pedal del embrague totalmente pisado, la palanca de la caja de cambios no se mueve libremente a la posición o desde la posición de marcha engranada,

marcha atrás)

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Alteración del funcionamiento normal del accionamiento del embrague. Eliminar la avería.

Recorrido corto del pedal del embrague. Ajustar el accionamiento por cable.

Holgura en las uniones del accionamiento. Eliminar la avería o sustituir las piezas desgastadas.

Rotura del disco conducido. Sustituir el disco conducido.

Montaje incorrecto del eje con horquilla. Desmontar el eje y volver a montarlo. Engrasar ligeramente con grasa para cojinetes de rueda los extremos de los brazos de la horquilla y las lengüetas del muelle.

Agarrotamiento en la unión estriada del cubo del disco conducido con el eje primario. Reparar o sustituir el disco conducido.

Alabeo o doblez del disco conducido. Sustituir el disco conducido.

Patinaje del embrague.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Alteración del funcionamiento normal del accionamiento del embrague. Eliminar la avería.

Engrasado de las superficies de fricción del disco conducido. Eliminar las fugas de aceite y sustituir el disco conducido.

Desgaste o desprendimiento de los revestimientos de fricción del disco conducido. Sustituir el disco conducido.

Alabeo del plato de presión o del volante de inercia. Sustituir el plato de presión o el volante de inercia.

Debilitamiento del muelle de presión. Sustituir el muelle de diafragma.

Disco conducido no rodado. Rodar los revestimientos del disco conducido arrancando suavemente el vehículo desde parado 30 – 40 veces. No sobrecalentar las piezas del embrague.

Sobrecalentamiento del disco conducido. Enfriar el embrague.

Agarrotamiento del embrague.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Engrasado de las superficies de fricción de los discos. Quemaduras o formación de barniz en los revestimientos de fricción. Eliminar las fugas de aceite y sustituir el disco conducido del embrague.

Desgaste de las estrías del eje primario. Sustituir el eje primario.

Alabeo del plato de presión o del volante de inercia. Sustituir el plato de presión o el volante de inercia.

Contaminación de las superficies de fricción con sustancias resinosas. Limpiar los contaminantes superficiales. Sustituir las piezas quemadas.

Traqueteo o golpeteo al engranar las marchas.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Debilitamiento de los muelles de retracción. Sustituir el plato de presión.

Holgura en la fijación de la horquilla. Desmontar y volver a montar.

Engrasado de los revestimientos de fricción del amortiguador del disco conducido. Eliminar las fugas de aceite y sustituir el disco del embrague.

Rotura de los muelles del amortiguador del disco conducido. Sustituir el disco conducido.

Ruido del cojinete de desembrague con el embrague totalmente acoplado.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Alteración del funcionamiento normal del accionamiento del embrague. Eliminar la avería.

Agarrotamiento del cojinete de desembrague. Limpiar las impurezas, engrasar y comprobar si hay rebabas, mellas u otros defectos.

Montaje incorrecto del eje con palanca. Desmontar el eje con la palanca y volver a montarlo.

Debilitamiento del muelle de retorno del pedal. Sustituir el muelle de retorno.

Ruido del cojinete de desembrague con el embrague totalmente acoplado.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Alteración del funcionamiento normal del accionamiento del embrague. Eliminar la avería.

Agarrotamiento del cojinete de desembrague. Limpiar las impurezas, engrasar y comprobar si hay rebabas, mellas u otros defectos.

Montaje incorrecto del eje con palanca. Desmontar el eje con la palanca y volver a montarlo.

Debilitamiento del muelle de retorno del pedal. Sustituir el muelle de retorno.

Ruido elevado.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Desgaste del cojinete de desembrague. Sustituir el cojinete de desembrague.

Montaje incorrecto del eje con palanca. Desmontar el eje con la palanca y volver a montarlo. Engrasar ligeramente con grasa para cojinetes de rueda los extremos de la horquilla que contactan con el cojinete de desembrague.

El pedal del embrague no vuelve a su posición inicial después de soltarlo.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Agarrotamiento del accionamiento o del cojinete de desembrague. Engrasar y eliminar el agarrotamiento del accionamiento y del cojinete de desembrague.

Debilitamiento de las láminas elásticas del plato de presión. Sustituir el plato de presión.

Esfuerzo elevado en el pedal del embrague.

CAUSAS POSIBLES / MÉTODO DE REPARACIÓN.

Agarrotamiento del accionamiento del embrague. Engrasar y eliminar el agarrotamiento del accionamiento.

Desgaste del disco conducido. Sustituir el disco conducido.

Desgaste del cable. Sustituir el cable del accionamiento.