Introducción

La versión "Natural Power" se caracteriza por dos sistemas de alimentación: uno para la gasolina y otro para el gas natural (metano).

Botellas de metano

El vehículo está equipado con dos botellas (capacidad total de aproximadamente 72 litros) fig. 43 - fig. 44 situadas bajo el piso del vehículo y protegidas por dos cubiertas específicas.

El metano, almacenado en las botellas de alta presión, fluye por una tubería específica hasta el reductor/regulador de presión que alimenta los dos inyectores de metano a baja presión (aproximadamente 9 bar).

Certificación de las botellas

Las botellas de metano están certificadas según el Reglamento ECE n.º 110.

Las botellas deben inspeccionarse, según el procedimiento del Reglamento ECE n.º 110, cada 4 años a partir de la fecha de matriculación del vehículo, o según las disposiciones específicas de cada país.

Las etiquetas entregadas por el Concesionario con la documentación de a bordo indican la fecha prevista para la primera prueba/inspección de las botellas. El personal encargado del repostaje de Metano no está autorizado a llenar botellas cuya fecha de prueba haya caducado.

ADVERTENCIA Si el vehículo está matriculado en países distintos de Italia, los datos de certificación, identificación y los procedimientos de control/inspección de las botellas de Metano cumplen con la normativa legislativa nacional de dicho país. En cualquier caso, se recuerda que la vida útil de las botellas es de 20 años desde la fecha de fabricación, según el Reglamento ECE n.º 110.

Selección del tipo de alimentación gasolina / metano

El funcionamiento normal del motor es con Metano, excepto el arranque, que se produce con gasolina.

El pulsador A fig. 45 (conmutación gasolina/Metano) permite seleccionar el funcionamiento con gasolina o con Metano.

Para garantizar la conmutación con total seguridad, el cambio efectivo a la alimentación seleccionada se producirá en función de las condiciones de uso del vehículo, por lo que podría no ser inmediato.

El cambio efectivo se confirmará mediante el encendido/apagado del testigo verdesituado en el cuadro de instrumentos.

En caso de arranque con temperatura exterior inferior a –10 °C aproximadamente, los tiempos de conmutación de gasolina a Metano aumentan para permitir el calentamiento suficiente del reductor/regulador de presión.

En caso de agotamiento del Metano, la conmutación a gasolina se produce automáticamente. En este caso, las cuatro barras del indicador digital se apagan y el testigo verdeen el cuadro de instrumentos se enciende.