Kit fix&go

Descripción

El kit de reparación rápida de neumáticos Fix&Go fig. 119 está ubicado en el maletero, dentro de un estuche específico, y está compuesto por:

• un cartucho A que contiene el líquido sellador, provisto de tubo transparente para la inyección del líquido sellador D y etiqueta adhesiva C con la inscripción "Máx. 80 km/h", que debe colocarse en un lugar bien visible (p. ej., salpicadero) tras la reparación del neumático;
• un compresor B;
• folleto informativo para el uso correcto y rápido del kit;
• un par de guantes situados en el compartimento del tubo del cartucho D.

Procedimiento de reparación

Proceda como sigue:

• detener el vehículo en una posición que no suponga peligro para el tráfico y que permita realizar el procedimiento con seguridad. El terreno debe ser, en lo posible, llano y suficientemente firme;

• parar el motor, encender las luces de emergencia y accionar el freno de estacionamiento;
• Ponerse el chaleco reflectante antes de bajar del vehículo (en cualquier caso, respetar las leyes vigentes del país en el que se circula);
• Introducir el cartucho A, que contiene el sellante, en el alojamiento correspondiente del compresor B, presionando con fuerza hacia abajo, fig. 119. Retirar la etiqueta adhesiva de velocidad C y colocarla en una posición bien visible (fig. 123);
• Ponerse los guantes;
• Retirar el tapón de la válvula del neumático y enroscar el tubo transparente del sellante D, fig. 119, a la válvula. Si se utiliza el cartucho de 250 ml, el alojamiento del tubo transparente dispone de una virola extraíble para facilitar la extracción.

Asegurarse de que el botón ON-OFF E fig. 121. esté en posición apagado (botón no pulsado);

Introducir el conector eléctrico F, fig. 120, en la toma de 12 V del vehículo y arrancar el motor del vehículo;

• Accionar el compresor pulsando el botón ON-OFF E, fig. 121. Cuando el manómetro G indique la presión prescrita, indicada en el apartado "Ruedas" del capítulo "Datos técnicos" o en la etiqueta correspondiente, apagar el compresor pulsando de nuevo el botón ON-OFF E;

• Desconectar el cartucho A del compresor pulsando el botón de desbloqueo H y levantando el cartucho A hacia arriba, fig. 122.

Si, en un plazo de 15 min desde la puesta en marcha del compresor, el manómetro G, fig. 121, indica una presión inferior a 1,8 bar / 26 psi, apagar el compresor, desconectar el tubo del sellante D de la válvula del neumático y retirar el cartucho A del compresor, fig. 122.

Desplazar el vehículo unos 10 m para distribuir el sellante; detener el vehículo en condiciones de seguridad, accionar el freno de mano y restablecer la presión utilizando el tubo negro de inflado I, fig. 124, hasta alcanzar la presión prescrita. Si también en este caso, en un plazo de 15 min desde la puesta en marcha, la presión es inferior a 1,8 bar / 26 psi, no reanudar la marcha y acudir a la Red de Servicio Fiat.

Tras conducir unos 8 km / 5 millas, estacionar el vehículo en una zona segura y de fácil acceso, accionando el freno de mano. Retirar el compresor y restablecer la presión utilizando el tubo negro de inflado I, fig. 124.

Si la presión indicada es superior a 1,8 bar / 26 psi, restablecer la presión y reanudar la marcha conduciendo con precaución, acudiendo a la Red de Servicio Fiat en el menor tiempo posible. Si, por el contrario, se detecta una presión inferior a 1,8 bar / 26 psi, no reanudar la marcha y acudir a la Red de Servicio Fiat.

Procedimiento para restablecer la presión

Proceda como sigue:

• Detener el vehículo en condiciones de seguridad, como se ha indicado anteriormente, y accionar el freno de mano;
• Extraer el tubo negro de inflado I, fig. 124, y enroscarlo firmemente a la válvula del neumático. Seguir las instrucciones indicadas en las figs. 120 y 124.

Para regular la eventual sobrepresión del neumático, pulsar el botón de liberación de aire J fig.121.

Sustitución del cartucho

Proceda como sigue:

• Utilizar exclusivamente cartuchos originales Fix&Go, disponibles en la Red de Servicio Fiat.

• Para retirar el cartucho A, fig. 119, pulsar el botón de desbloqueo H, fig. 122, y levantarlo.

ATENCIÓN 147) La información prevista por la normativa vigente se encuentra en la etiqueta del cartucho del kit Fix&Go.

Lea atentamente la etiqueta del cartucho antes de utilizarlo y evite un uso indebido. El kit debe ser utilizado por adultos y no puede dejarse en manos de menores.

148) ATENCIÓN: No supere los 80 km/h. No acelere ni frene bruscamente. El kit realiza una reparación provisional, por lo que el neumático debe ser revisado y reparado por un especialista lo antes posible.

Antes de utilizar el kit, asegurarse de que el neumático no esté demasiado dañado y de que la llanta esté en buen estado; en caso contrario, no utilizarlo y llamar al servicio de grúa. No retirar los cuerpos extraños del neumático. No dejar el compresor encendido más de 20 minutos seguidos: peligro de sobrecalentamiento. ATENCIÓN 55) El líquido sellador es eficaz a temperaturas comprendidas entre -40 °C y +55 °C. El líquido sellador tiene fecha de caducidad. Se pueden reparar neumáticos que hayan sufrido lesiones en la banda de rodadura de hasta 6 mm de diámetro máximo.

Muestre el cartucho y la etiqueta al personal que deba manipular el neumático tratado con el kit de reparación de neumáticos.