Ford Escape Test
Carrocería y pintura

Diagnóstico y pruebas - Cierre de carrocería

En este manual: Carrocería y pintura
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~81min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
BCM B11C4:23 Botón de cierre del maletero/puerta trasera: señal baja IR a la Prueba puntual C
BCM B1219:11 Interruptor de apertura del maletero/puerta trasera en el habitáculo: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
BCM B12E8:23 Interruptor de control de apertura/desbloqueo de la puerta del maletero/puerta trasera: señal baja permanente IR a la Prueba puntual C
BCM B144C: ​​23 Interruptor de la manija exterior de la puerta trasera/maletero/puerta del maletero: señal baja IR a la Prueba puntual C
BCM B1495:02 Sensor de entrada de la tapa del maletero/puerta trasera de manos libres: fallo general de señal IR A la prueba puntual J
BCM B1495:08 Sensor de entrada de la puerta del maletero/tapa del maletero de manos libres: fallo de señal/mensaje del bus IR A la prueba puntual J
BCM B1495:11 Sensor de entrada del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa IR A la prueba puntual J
BCM B1495:49 Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: fallo interno de la electrónica IR A la prueba puntual J
BCM B1495:55 Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: no configurado IR a la prueba Pinpoint P
RGTM B12E8:11 Botón de control/desbloqueo del portón trasero/puerta trasera: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
RGTM B144D: 29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 1: señal no válida IR a la Prueba puntual B
RGTM B144E:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 2: señal no válida IR a la Prueba puntual B
RGTM B144F: 11 Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
RGTM B144F: 12 Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual B
RGTM B144F: 13 Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual B
RGTM B144F: 79 Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: fallo de la conexión mecánica IR a la Prueba puntual B
RGTM B1451:29 Interruptor de posición central del cierre del portón trasero/maletero: señal incorrecta IR a la Prueba puntual D
RGTM B1452:11 Actuador del cierre del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
RGTM B1452:13 Actuador del cierre del portón trasero/maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual A
RGTM B1453:29 Interruptor de posición del pestillo del portón trasero/maletero: señal incorrecta IR a la Prueba puntual D
RGTM B1454:11 Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
RGTM B1454:13 Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
RGTM B1455:11 Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
RGTM B1455:13 Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
RGTM B145D: 11 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual D
RGTM B145D: 12 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual D
RGTM B145D: 13 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual D
RGTM B1515:77 Portón trasero/maletero: posición programada no disponible IR a la Prueba puntual B
RGTM B1515:97 Portón trasero/maletero: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado IR a la Prueba puntual B
RGTM B1555:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 4: señal no válida IR a la Prueba puntual B
RGTM B1556:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 3: señal no válida IR a la Prueba puntual B
RGTM B1557:11 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
RGTM B1557:12 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual B
RGTM B1557:13 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: circuito abierto IR a la Prueba puntual B
RGTM C1B14:11 Alimentación del sensor A: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
RGTM C1B15:11 Alimentación del sensor B: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
RGTM P0A2F: 4B Motor de accionamiento "A": sobrecalentamiento IR a la Prueba puntual B
RGTM P0A35:4B Motor de accionamiento "B": sobrecalentamiento IR a la Prueba puntual B
RGTM U0101:87 Pérdida de comunicación con el TCM: falta de mensaje IR A la prueba puntual K
RGTM U0140:87 Pérdida de comunicación con el módulo de control de carrocería: falta de mensaje IR a la prueba de diagnóstico precisa L
RGTM U0294:87 Pérdida de comunicación con el módulo monitor de control del tren motriz: falta de mensaje IR a la prueba Pinpoint M
RGTM U201A: 55 Datos básicos de calibración del módulo de control: no configurados IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM U2300:56 Configuración central: configuración incorrecta/incompatible IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM U3000:49 Módulo de control: falla electrónica interna IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR a la prueba de diagnóstico precisa N
RGTM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint O

Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Síntoma Acción
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Alineación IR A Prueba Pinpoint R
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Alineación IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Alineación IR A Prueba Pinpoint T
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Difícil de cerrar IR a la Prueba puntual G
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Difícil de abrir IR a la Prueba puntual A
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Ajuste deficiente IR A Prueba Pinpoint R
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Ajuste deficiente IR A Prueba Pinpoint T
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Control eléctrico IR a la Prueba puntual B
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Control eléctrico IR a la Prueba puntual C
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Función eléctrica IR a la Prueba puntual B
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Función eléctrica IR a la Prueba puntual D
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Función eléctrica IR a la Prueba puntual F
Ajuste/Acabado/Carrocería > Paneles de carrocería > Portón trasero/compuerta > Función eléctrica IR a la Prueba puntual G
Seguridad y protección > Cerraduras/seguros > Maletero/compuerta > Difícil de abrir IR a la Prueba puntual A
Seguridad y protección > Cerraduras/seguros > Maletero/compuerta > Varillas/enlaces IR A Prueba Pinpoint R
Seguridad y protección > Cerraduras/seguros > Maletero/compuerta > Varillas/enlaces IR A Prueba Pinpoint T
Seguridad y protección > Entrada remota > Control > No funciona IR a la Prueba puntual C
Seguridad y protección > Manija/palanca > Portón trasero/compuerta > Difícil de cerrar IR a la Prueba puntual G

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: portón trasero eléctrico

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
El portón trasero eléctrico no funciona con el transmisor RKE
  • VERIFIQUE el botón del transmisor RKE que no funciona.
    CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
La función de entrada pasiva del portón trasero eléctrico no funciona.
  • VERIFIQUE la función de entrada pasiva del portón trasero que no funciona.
    CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
El portón trasero eléctrico no se abre
  • IR a la Prueba puntual A
El portón trasero se abre, pero el portón trasero eléctrico no funciona
  • IR a la Prueba puntual B
El portón trasero eléctrico no funciona desde uno de los interruptores de control del portón trasero eléctrico
  • IR a la Prueba puntual C
El portón trasero eléctrico se detiene en la segunda posición del pestillo.
  • IR a la Prueba puntual D
El portón trasero eléctrico se detiene durante la apertura eléctrica IR A Prueba Pinpoint R
El portón trasero eléctrico se detiene y emite un pitido en la posición completamente abierta IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
El portón trasero eléctrico invierte el movimiento durante el cierre eléctrico
  • IR a la Prueba puntual E
La banda de protección antiatrapamiento del portón trasero eléctrico no detiene ni invierte el portón trasero.
  • IR a la Prueba puntual F
El portón trasero eléctrico no se cierra (se abre normalmente)
  • IR a la Prueba puntual G
El portón trasero eléctrico no se abre (el cierre funciona normalmente)
  • IR a la Prueba puntual H
El portón trasero eléctrico se cierra (con pitido continuo) inmediatamente después de abrirse eléctricamente
  • IR A la prueba puntual I
El accionamiento de la puerta del maletero con motor eléctrico no funciona sin usar las manos.
  • IR A la prueba puntual J
La puerta trasera con accionamiento eléctrico emite un ruido excesivo durante el funcionamiento. IR A Prueba Pinpoint T

Pruebas de precisión


PRUEBA DE PRECISIÓN A: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO RESPONDE

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM B1452:11 Actuador del cierre del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida del accionador de la cerradura de la puerta trasera.
RGTM B1452:13 Actuador del cierre del portón trasero/maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el circuito de salida del accionador de la cerradura de la puerta trasera.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Fallo de comunicación
  • Cerradura de la puerta trasera
  • BJB
  • RGTM
  • Tensión baja/alta

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible BJB 41 (30 A) está en buen estado.
  • Compruebe que el RGTM está actualizado con la última calibración del software.

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

AVISO: En la siguiente prueba Pinpoint se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Utilice únicamente la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños a los terminales del conector, utilice el kit de sonda flexible Rotunda para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No utilice la sonda de la lámpara de prueba directamente en ningún conector.

A1 COMPRUEBE EL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETROS) DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Supervisión del PID:
    • El estado de la puerta del maletero abierta debe mostrarse como cerrada cuando la puerta del maletero esté cerrada.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA A A2
No Con el escáner de diagnóstico, inicie el proceso PMI para el RGTM siguiendo las instrucciones de la pantalla.
CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
A2 COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE TENSIÓN DE LA BATERÍA AL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA A A3
No REPARE el circuito.
A3 COMPRUEBE EL DESBLOQUEO MANUAL DEL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA
  • Desbloquee mecánicamente la puerta del maletero.
    CONSULTE: Desbloqueo manual del pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, procedimientos generales).
    CONSULTE: Desbloqueo manual del pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, procedimientos generales).

¿Se abre el pestillo de la puerta trasera?
Sí VAYA A A4
No INSTALE un nuevo pestillo de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
A4 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ALTA CORRIENTE EN EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Conecte:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-2 Tierra

¿La lámpara de prueba se enciende?
Sí VAYA A A6
No VAYA A A5
A5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ALTA CORRIENTE DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el BJB C1035B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-2 C1035B-19

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un BJB nuevo.
No REPARE el circuito.
A6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR ELÉCTRICO DEL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE
  • Conecte el RGTM C4174A.
  • Desconecte el pestillo de la puerta trasera elevable con accionamiento eléctrico C4339A.
  • Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.
  • Conecte:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339A-2 Tierra
  • NOTA: El RGTM suministra tensión al accionador solo durante un breve intervalo. Es importante vigilar la lámpara de prueba al pulsar el interruptor de desbloqueo de la puerta del maletero. Mantenga pulsado el interruptor de apertura de la puerta del maletero y vigile la lámpara de prueba.

¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?
Sí VAYA A A7
No VAYA a A8
A7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE PRESENTA CIRCUITO ABIERTO
  • Conecte:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339A-2 C4339A-5
  • NOTA: El RGTM suministra tensión al accionador solo durante un breve intervalo. Es importante vigilar la lámpara de prueba al pulsar el interruptor de desbloqueo de la puerta del maletero. Mantenga pulsado el interruptor de apertura de la puerta del maletero y vigile la lámpara de prueba.

¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?
Sí INSTALE un pestillo de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico nuevo.
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito.
A8 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) PARA CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO DEL PESTILLO ELEVABLE
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-9 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A9
No REPARE el circuito.
A9 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO DEL PESTILLO ELEVABLE PARA CIRCUITO ABIERTO EN APERTURA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-9 C4339A-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A A10
No REPARE el circuito.
A10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN B: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE DESBLOQUEA, PERO LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO FUNCIONA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM P0A2F:4B Motor de accionamiento 'A' sobrecalentado: sobrecalentamiento Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta un calentamiento interno excesivo del motor de la puerta trasera elevable con accionamiento eléctrico.
RGTM P0A35:4B Motor de accionamiento 'B' sobrecalentado: sobrecalentamiento Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta un calentamiento interno excesivo del motor de la puerta trasera elevable con accionamiento eléctrico.
RGTM B1515:77 Portón trasero/maletero: posición programada no disponible Se establece cuando el RGTM no recibe la señal de posición de la puerta trasera elevable desde el sensor de la puerta trasera elevable.
RGTM B1515:97 Portón trasero/maletero: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado Se establece cuando el funcionamiento de la puerta trasera con accionamiento eléctrico está obstaculizado o bloqueado por una alineación incorrecta de la puerta trasera.
RGTM C1B14:11 Alimentación del sensor A: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
RGTM C1B15:11 Alimentación del sensor B: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
RGTM B144D:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 1: señal no válida Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 1 del motor de la puerta trasera elevable o las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B144E:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 2: señal no válida Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 2 del motor de la puerta trasera elevable o las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B1556:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 3: señal no válida Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 3 del motor de la puerta trasera elevable, o las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B1555:29 Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 4: señal no válida Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 4 del motor de la puerta trasera elevable, o las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B144F:11 Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:12 Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito del motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:13 Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:79 Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: fallo de la conexión mecánica Se establece cuando el sistema RGTM detecta que el puntal de la puerta del maletero con motor no mantiene la puerta del maletero abierta.
RGTM B1557:11 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.
RGTM B1557:12 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a batería Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.
RGTM B1557:13 Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Cerradura de la puerta trasera
  • Motor eléctrico del portón trasero
  • RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

B1 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN CON EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el RGTM la prueba de red?
Sí VAYA A B2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
B2 COMPRUEBE EL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Supervisión del PID:
    • El estado de la puerta del maletero debe cambiar a «abierta» después de desbloquear, o a «cerrada» después de bloquear.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA A B3
No Con el escáner de diagnóstico, inicie el proceso PMI para el RGTM siguiendo las instrucciones de la pantalla.
CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
B3 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL PUNTAL DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE CON MOTOR
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí VAYA A B4
No IR A B14
B4 COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL CONECTOR DE LA CAJA DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA A B5
No REPARE el circuito.
B5 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PID PRIMARIO Y SECUNDARIO DEL PESTILLO DE LA CAJA ELEVABLE Y DEL INTERRUPTOR DEL PESTILLO
  • Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
    • Entrada del interruptor primario (LIFTG_PRIM_SW)
    • Señal secundaria de posición del pestillo del portón trasero (LATCH_SECND_SW)
    • Interruptor de posición inicial del accionamiento del pestillo de la puerta trasera (LATCH_HOME_SW)
    • Interruptor del trinquete del pestillo de la puerta trasera (TAILGATE_PWL_SW)
  • NOTA: La puerta trasera está en la posición inicial cuando está completamente cerrada. La puerta trasera está en la posición de cierre cuando la puerta trasera elevable está abierta y ha salido completamente del contrachapado. Comience con la puerta del maletero abierta, luego cierre lentamente la puerta trasera hasta el pestillo secundario (primer clic) y después hasta la posición del pestillo principal (segundo clic).
    Posición del pestillo de la puerta trasera elevable LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Totalmente desbloqueado Pulsado Pulsado Pulsado No pulsado
    Secundario (primer clic) No pulsado Pulsado No pulsado No pulsado
    Principal (segundo clic) No pulsado No pulsado No pulsado No pulsado

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?
Sí VAYA A B6
No VAYA A B7
B6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE TODAS LAS ENTRADAS DE LA PUERTA TRASERA CON MOTOR
  • El encendido está activado.
  • Borre el código de avería
  • Seleccione APARCAR.
  • Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.
  • Cierre completamente la puerta del maletero (manualmente si es necesario).
  • Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor interior delantero de la puerta trasera (ubicado en el panel de instrumentos).
  • Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el transmisor RKE programado.
  • Abra la puerta del maletero con motor usando el interruptor exterior de apertura de la puerta del maletero.
  • Cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor de la puerta del maletero con motor situado en la parte trasera del habitáculo (ubicado en la parte inferior del panel de revestimiento de la puerta del maletero).

¿Se abre o se cierra la puerta trasera con motor desde cualquier entrada?
Sí VAYA a la Tabla de síntomas y COMPRUEBE el síntoma correcto.
No VAYA A B7
B7 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) Y LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE TENSIÓN (DTC)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Está presente el DTC U0101:87, U0140:87, U0294:87, U3003:16 o U3003:17?
Sí Para el DTC U0101:87 VAYA a la prueba de localización precisa K
Para el DTC U0140:87 VAYA a la prueba de localización precisa L.
Para el DTC U0294:87 VAYA a la prueba de localización precisa M
Para el DTC U3003:16 VAYA a la prueba de localización precisa N
Si el DTC es U3003:17, VAYA a la prueba de localización precisa O
No IR A B8
B8 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL MOTOR DEL PUNTAL DE LA PUERTA TRASERA CON MOTOR
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Está presente el DTC B144F:11, B144F:12, B144F:13, B144F:79, B1557:11, B1557:12, B1557:13, B1515:77 o B1515:97?
Sí Para los DTC B1515:77 o B1515:97, primero COMPRUEBE todos los demás DTC. Si no hay otros códigos de avería presentes, ABRA MANUALMENTE la tapa del maletero y COMPRUEBE si hay agarrotamiento mecánico. Si existe agarrotamiento mecánico, REPARE según sea necesario. Si no se detecta agarrotamiento mecánico, COMPRUEBE la alineación de la tapa del maletero.
Para el DTC P0A2F:4B o P0A35:4B, INSTALE un motor nuevo de la puerta trasera elevable.
CONSULTE: Motor de la puerta trasera elevable (501-03 Cierres de carrocería, Desmontaje e Instalación). Para todos los demás DTC, VAYA a B9.
No IR A B13
B9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174B.
  • Desconecte el motor sospechoso de la puerta trasera elevable.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-9 Tierra
    C4332-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-9 Tierra
    C4225-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No IR A B10
B10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-9 Tierra
    C4332-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-9 Tierra
    C4225-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A B11
No REPARE el circuito defectuoso.
B11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS ENTRE SÍ
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-9 C4332-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-9 C4225-2

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A B12
No REPARE los circuitos.
B12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL ACTUADOR ELÉCTRICO DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-2 C4174B-13
    C4332-9 C4174B-1

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-2 C4174B-14
    C4225-9 C4174B-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A B14
No REPARE el circuito defectuoso.
B13 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SENSOR DEL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay presente algún DTC B144D:29, B144E:29, B1555:29 o B1556:29?
Sí IR A B14
No VAYA a B18
B14 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174B.
  • Desconecte el motor eléctrico sospechoso del portón trasero.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-4 Tierra
    C4332-5 Tierra
    C4332-6 Tierra
    C4332-7 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-4 Tierra
    C4225-5 Tierra
    C4225-6 Tierra
    C4225-7 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a B15
B15 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-4 Tierra
    C4332-5 Tierra
    C4332-6 Tierra
    C4332-7 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-4 Tierra
    C4225-5 Tierra
    C4225-6 Tierra
    C4225-7 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a B16
No REPARE el circuito defectuoso.
B16 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-4 C4332-5
    C4332-4 C4332-6
    C4332-4 C4332-7
    C4332-5 C4332-6
    C4332-5 C4332-7
    C4332-6 C4332-7

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-4 C4225-5
    C4225-4 C4225-6
    C4225-4 C4225-7
    C4225-5 C4225-6
    C4225-5 C4225-7
    C4225-6 C4225-7

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a B17
No REPARE los circuitos correspondientes.
B17 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4332-4 C4174B-18
    C4332-5 C4174B-15
    C4332-6 C4174B-16
    C4332-7 C4174B-17

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho de la puerta trasera elevable


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4225-4 C4174B-23
    C4225-5 C4174B-20
    C4225-6 C4174B-21
    C4225-7 C4174B-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí INSTALE el motor eléctrico del portón trasero en cuestión.
VEA: Motor eléctrico del portón trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE el funcionamiento correcto del sistema. VAYA a B19.
No REPARE el circuito defectuoso.
B18 COMPRUEBE OTROS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PESTILLO DEL PORTÓN TRASERO
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay algún código de avería (DTC) del RGTM presente?
Sí Para información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el gráfico de DTC del RGTM en esta sección.
No Para los DTC B145D:11, B145D:12 o B145D:13, VAYA a la comprobación D.
B19 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN C: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO FUNCIONA DEBIDO A UNO DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL DE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM B12E8:11 Botón de control/desbloqueo del portón trasero/puerta trasera: cortocircuito a masa Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.
BCM B11C4:23 Botón de cierre del maletero/puerta trasera: señal baja Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de apertura del portón trasero motorizado.
BCM B12E8:23 Interruptor de control de apertura/desbloqueo de la puerta del maletero/puerta trasera: señal baja permanente Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor delantero de apertura del portón trasero motorizado.
BCM B144C:23 Interruptor de la manija exterior de la puerta trasera/maletero/puerta del maletero: señal baja Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.
BCM B1219:11 Interruptor de apertura del maletero/puerta trasera en el habitáculo: cortocircuito a masa Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor delantero del portón trasero motorizado
  • Interruptor trasero del portón trasero motorizado
  • Interruptor exterior de apertura del portón trasero
  • BCM
  • RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

C1 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí IR A C2
No IR A C3
C2 COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE TENSIÓN DE LA BATERÍA AL PESTILLO DEL PORTÓN TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR A C3
No REPARE el circuito.
C3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO DESDE TODAS LAS ENTRADAS DE INTERRUPTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Seleccione APARCAR.
  • El encendido está activado.
  • Cierre el portón trasero (manualmente si es necesario).
  • Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.
  • Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor interior delantero de la puerta trasera (ubicado en el panel de instrumentos).
  • Abra la puerta del maletero con motor usando el interruptor exterior de apertura de la puerta del maletero.
  • Cierre el portón trasero motorizado con el interruptor de control del portón trasero motorizado (ubicado en la parte inferior del panel de revestimiento del portón trasero).

¿Se abre o se cierra la puerta trasera con motor desde cualquier entrada?
Sí VAYA a C4
No VAYA a la Tabla de síntomas y COMPRUEBE el síntoma correcto.
C4 COMPRUEBE EL ESTADO DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_LCK_SW_INP
    • TAILGATE_IP-CS_SW
    • TAILGATE_REL_SW
    • TAILGATE_SHUT_SW

¿Los identificadores de parámetros (PID) indican que el interruptor está pulsado?
Sí IR A C6
No IR A C5
C5 AISLE EL INTERRUPTOR SOSPECHOSO DEL PORTÓN TRASERO DE LA ALIMENTACIÓN Y LA MASA UTILIZANDO EL PID DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el interruptor sospechoso del portón trasero.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
    • TAILGATE_LCK_SW_INP
    • TAILGATE_IP-CS_SW
    • TAILGATE_REL_SW
    • TAILGATE_SHUT_SW

¿El PID en cuestión sigue indicando que el interruptor está pulsado?
Sí Para el interruptor exterior de apertura del portón trasero, VAYA a C6.
Para el interruptor delantero o trasero del portón trasero motorizado, VAYA a C7.
No INSTALE un nuevo interruptor del portón trasero motorizado.
C6 AISLE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DE CORTOCIRCUITO AL COMPROBAR EL PID LFTGATE_R_SW() DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCM C2280C.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID LFTGATE_R_SW() del RGTM.

¿El PID sigue indicando que el interruptor está pulsado?
Sí VAYA a C7
No VAYA a C11
C7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor delantero del portón trasero motorizado


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-19 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor del portón trasero eléctrico en el interior


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-20 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor exterior de apertura del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-8 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C12
No REPARE el circuito.
C8 PUENTEE EL INTERRUPTOR SOSPECHOSO DEL PORTÓN TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el interruptor sospechoso del portón trasero.
  • Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.
  • NOTA: Este paso requiere que el portón trasero esté abierto si el componente sospechoso es el interruptor del portón trasero motorizado. Al interruptor sospechoso del portón trasero, conecte:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-12 C205-1

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4333-6 C4333-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor exterior de apertura del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4353-1 C4353-2
  • Retire el puente fusible.

¿El portón trasero se abre o se cierra?
Sí INSTALE un nuevo interruptor del portón trasero motorizado.
No VAYA a C9
C9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Al interruptor sospechoso del portón trasero, conecte:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-12 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4333-6 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor exterior de apertura del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4353-1 Tierra
  • Retire el puente fusible.

¿El portón trasero se abre o se cierra?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a C10
C10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el RGTM C4174B.
  • Para el interruptor sospechoso del portón trasero, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-12 C4174A-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor del portón trasero en el habitáculo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4333-6 C4174A-20

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor exterior de apertura del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4353-1 C4174A-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C12
No REPARE el circuito.
C11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan este problema, INSTALE un nuevo BCM. Consulte el procedimiento correspondiente de Desmontaje e instalación en la Sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
C12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN D: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE DETIENE EN LA POSICIÓN DEL PESTILLO SECUNDARIO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM B145D:11 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera.
RGTM B145D:12 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera.
RGTM B1451:29 Interruptor de posición central del cierre del portón trasero/maletero: señal incorrecta Se establece cuando el RGTM detecta que el/los interruptor(es) de apertura/cierre del sector dentado no están en el estado correcto al inicio de la autocomprobación, o que no hay transición del interruptor del sector dentado durante la liberación/accionamiento.
RGTM B1453:29 Interruptor de posición del pestillo del portón trasero/maletero: señal incorrecta Se establece cuando el RGTM detecta que el/los interruptor(es) de apertura/cierre del sector dentado no están en el estado correcto al inicio de la autocomprobación, o que no hay transición del interruptor del sector dentado durante la liberación/accionamiento.
RGTM B145D:13 Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera elevable.

Posibles causas

  • Alineación de la puerta trasera
  • Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
  • Enlace mecánico
D1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) CON PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Supervisión del PID:
    • El estado de la puerta del maletero abierta debe mostrarse como cerrada cuando la puerta del maletero esté cerrada.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR A D2
No Con el escáner de diagnóstico, inicie el proceso PMI para el RGTM siguiendo las instrucciones de la pantalla.
CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
D2 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO ACCIONADO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe mostrar el valor 0 después de cerrar manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí IR A D3
No IR A D4
D3 COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR A D4
No REPARE el circuito.
D4 COMPRUEBE EL ESTADO DEL APRENDIZAJE DE LA AUTOCOMPROBACIÓN DE LA PUERTA TRASERA ELEVABLE ACCIONADA
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_STS

¿Se ha completado o aprendido el retorno de la puerta trasera motorizada?
Sí IR A D5
No IR A D7
D5 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE Y DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE (PIDS)
  • Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
    • Entrada del interruptor primario (LIFTG_PRIM_SW)
    • Señal secundaria de posición del pestillo del portón trasero (LATCH_SECND_SW)
    • Interruptor de posición inicial del accionamiento del pestillo de la puerta trasera (LATCH_HOME_SW)
    • Interruptor del trinquete del pestillo de la puerta trasera (TAILGATE_PWL_SW)
  • NOTA: La puerta trasera está en la posición inicial cuando está completamente cerrada. La puerta trasera está en la posición de cierre cuando la puerta trasera elevable está abierta y ha salido completamente del contrachapado. Comience con la puerta del maletero abierta, luego cierre lentamente la puerta trasera hasta el pestillo secundario (primer clic) y después hasta la posición del pestillo principal (segundo clic).
    Posición del pestillo de la puerta trasera elevable LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Totalmente desbloqueado Pulsado Pulsado Pulsado No pulsado
    Secundario (primer clic) No pulsado Pulsado No pulsado No pulsado
    Principal (segundo clic) No pulsado Inactivo No pulsado No pulsado

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?
Sí IR A D6
No VAYA a D8
D6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.
  • Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
    • Alineación de la puerta trasera/cuña
    • Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
    • Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
    • Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?
Sí IR A D7
No REPARE según sea necesario.
D7 COMPRUEBE EL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE Y EL CONTRAPESO.
  • Inspeccione el cierre y el contrapeso para verificar que estén correctamente alineados.

¿El cierre y el contrapeso están correctamente alineados?
Sí VAYA a D11
No ALINEE la puerta del maletero y la placa de retención.
D8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Desconecte el cierre de la puerta trasera elevable C4339A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339A-1 Tierra
    C4339A-3 Tierra
    C4339A-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D9
No REPARE el circuito defectuoso.
D9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339A-1 C4339A-3
    C4339A-1 C4339A-4
    C4339A-4 C4339A-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D10
No REPARE los circuitos correspondientes.
D10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339A-1 C4174A-16
    C4339A-3 C4174A-18
    C4339A-4 C4174A-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo cierre de la puerta trasera.
VEA: Cierre de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
VEA: Cierre de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a D17.
No REPARE el circuito defectuoso.
D11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Desconecte el cierre motorizado de la puerta trasera elevable C4339B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-13 Tierra
    C4174A-1 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a D12
D12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-13 Tierra
    C4174A-1 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D13
No REPARE el circuito defectuoso.
D13 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-13 C4174A-1

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a D14
No REPARE los circuitos.
D14 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-13 C4339B-1
    C4174A-1 C4339B-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a D15
No REPARE el circuito defectuoso.
D15 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO EN CUANTO A CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL SECTOR DENTADO
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4339B-1 C4339B-4
    C4339B-2 C4339B-4

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D16
No REPARE el circuito defectuoso.
D16 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL SECTOR DENTADO EN CUANTO A CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-17 C4339B-4

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo cierre motorizado de la puerta trasera.
VEA: Cierre de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
VEA: Cierre de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación). BORRE los códigos de diagnóstico de averías (códigos DTC) y COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la anomalía persiste, VAYA a D17.
No REPARE el circuito.
D17 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN E: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE INVIERTE DURANTE LA OPERACIÓN DE CIERRE ELÉCTRICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Alineación de la puerta trasera
  • Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
  • Enlace mecánico

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe si hay algún obstáculo que empuje la banda de protección antiaprisionamiento.
E1 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PUERTA TRASERA ACCIONADA
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí VAYA a E2
No VAYA a E4
E2 COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA a E3
No REPARE el circuito.
E3 COMPRUEBE EL ESTADO DEL INTERRUPTOR ANTIAPRISIONAMIENTO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

¿La banda antiaprisionamiento se activa durante el cierre?
Sí INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero.
VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
No VAYA a E4
E4 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DEL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE Y DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE (PIDS)
  • Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
    • Entrada del interruptor primario (LIFTG_PRIM_SW)
    • Señal secundaria de posición del pestillo del portón trasero (LATCH_SECND_SW)
    • Interruptor de posición inicial del accionamiento del pestillo de la puerta trasera (LATCH_HOME_SW)
    • Interruptor del trinquete del pestillo de la puerta trasera (TAILGATE_PWL_SW)
  • NOTA: La puerta trasera está en la posición inicial cuando está completamente cerrada. La puerta trasera está en la posición de cierre cuando la puerta trasera elevable está abierta y ha salido completamente del contrachapado. Comience con la puerta del maletero abierta, luego cierre lentamente la puerta trasera hasta el pestillo secundario (primer clic) y después hasta la posición del pestillo principal (segundo clic).
    Posición del pestillo de la puerta trasera elevable LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Totalmente desbloqueado Pulsado Pulsado Pulsado No pulsado
    Secundario (primer clic) No pulsado Pulsado No pulsado No pulsado
    Principal (segundo clic) No pulsado No pulsado No pulsado No pulsado

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?
Sí VAYA a E5
No IR a la Prueba puntual D
E5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • El encendido está activado.
  • Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.
  • Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
    • Alineación de la puerta trasera/cuña
    • Funcionamiento del amortiguador del mecanismo elevable trasero (el amortiguador debe sostener o abrir la puerta trasera)
    • Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
    • Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?
Sí IR a la Prueba puntual D
No REPARE según sea necesario.
PRUEBA DE PRECISIÓN F: LA BANDA DE PROTECCIÓN ANTIATRAPAMIENTO DE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO DETIENE NI INVIERTE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera
  • RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

F1 COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL CIERRE DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA a F2
No REPARE el circuito.
F2 COMPRUEBE EL ESTADO DEL INTERRUPTOR ANTIAPRISIONAMIENTO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

¿La banda antiaprisionamiento se activa durante el cierre?
Sí VAYA a F3
No VAYA a F4
F3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA PROTECCIÓN ANTIAPRISIONAMIENTO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • L_Pinch_V
    • R_Pinch_V

¿La tensión es superior a 6 V?
Sí VAYA a F4
No REPARE el circuito.
F4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No VAYA a F5
F5 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR ANTIAPRISIONAMIENTO DEL MECANISMO ELEVABLE TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera sospechoso.
  • Presione y suelte firmemente el interruptor antipinzamiento del portón trasero y mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172, terminal 1, lado de los componentes C4172, terminal 2, lado de los componentes
    C4173, terminal 1, lado de los componentes C4173, terminal 2, lado de los componentes

¿La resistencia está entre 0 y 200 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera firmemente pulsado, y entre 5700 y 6700 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta del maletero liberado?
Sí VAYA a F6
No INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero.
VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
F6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN G: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO SE CIERRA (LA APERTURA ELÉCTRICA FUNCIONA CORRECTAMENTE)

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM B1454:11 Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del interruptor antipinzamiento izquierdo.
RGTM B1454:13 Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en la entrada del interruptor antipinzamiento izquierdo.
RGTM B1455:11 Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del interruptor antipinzamiento derecho.
RGTM B1455:13 Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: circuito abierto Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en la entrada del interruptor antipinzamiento derecho.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Alineación de la puerta trasera
  • Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
  • Enlace mecánico
  • Interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera
  • RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

G1 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA a G2
No REPARE el circuito.
G2 VERIFIQUE EL ESTADO DEL APRENDIZAJE DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_STS

¿Se ha completado o aprendido el retorno de la puerta trasera motorizada?
Sí VAYA a G3
No Con el escáner de diagnóstico, inicie el proceso PMI para el RGTM siguiendo las instrucciones de la pantalla.
CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
G3 VERIFIQUE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL SOPORTE DE ELEVACIÓN DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
    • MECH_END_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí VAYA a G4
No IR a G6
G4 VERIFIQUE EL ESTADO DEL INTERRUPTOR ANTIPINZAMIENTO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

¿La banda antiaprisionamiento se activa durante el cierre?
Sí INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero.
VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
No IR a G5
G5 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL ANTIPINZAMIENTO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • L_Pinch_V
    • R_Pinch_V

¿La tensión es superior a 6 V?
Sí IR a G6
No REPARE el circuito.
G6 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay presente el DTC B1454:11, B1454:13, B1455:11 o B1455:13?
Sí VAYA a G7
No IR a G12
G7 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR ANTIPINZAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera sospechoso.
  • Presione y suelte firmemente el interruptor antipinzamiento del portón trasero y mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172, terminal 1, lado de los componentes C4172, terminal 2, lado de los componentes
    C4173, terminal 1, lado de los componentes C4173, terminal 2, lado de los componentes

¿La resistencia está entre 0 y 200 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera firmemente pulsado, y entre 5700 y 6700 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta del maletero liberado?
Sí IR a G8
No INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero.
VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
G8 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR ANTIPINZAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172-1 Tierra
    C4172-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4173-1 Tierra
    C4173-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No IR a G9
G9 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4173-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a G10
No REPARE el circuito.
G10 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE PREVENCIÓN DE PINZAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172-1 C4172-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4173-1 C4173-2

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a G11
No REPARE los circuitos.
G11 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR ANTIPINZAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4172-1 C4174A-11
    C4172-2 C4174A-22

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4173-1 C4174A-12
    C4173-2 C4174A-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a G14
No REPARE el circuito defectuoso.
G12 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL OTRO RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No IR a G13
G13 VERIFIQUE EL CONTROL MANUAL DEL SOPORTE DE ELEVACIÓN DEL PORTÓN
  • Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.
  • Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
    • Alineación de la puerta trasera/cuña
    • Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
    • Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
    • Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?
Sí IR a la Prueba puntual D
No REPARE según sea necesario.
G14 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN H: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO SE ABRE (EL CIERRE FUNCIONA CORRECTAMENTE)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Alineación de la puerta trasera
  • Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
  • Enlace mecánico
H1 VERIFIQUE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DEL PESTILLO DEL PORTÓN Y DEL INTERRUPTOR DEL PESTILLO (PIDS)
  • Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
    • Entrada del interruptor primario (LIFTG_PRIM_SW)
    • Señal secundaria de posición del pestillo del portón trasero (LATCH_SECND_SW)
    • Interruptor de posición inicial del accionamiento del pestillo de la puerta trasera (LATCH_HOME_SW)
    • Interruptor del trinquete del pestillo de la puerta trasera (TAILGATE_PWL_SW)
  • NOTA: La puerta trasera está en la posición inicial cuando está completamente cerrada. La puerta trasera está en la posición de cierre cuando la puerta trasera elevable está abierta y ha salido completamente del contrachapado. Comience con la puerta del maletero abierta, luego cierre lentamente la puerta trasera hasta el pestillo secundario (primer clic) y después hasta la posición del pestillo principal (segundo clic).
    Posición del pestillo de la puerta trasera elevable LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Totalmente desbloqueado Pulsado Pulsado Pulsado No pulsado
    Secundario (primer clic) No pulsado Pulsado No pulsado No pulsado
    Principal (segundo clic) No pulsado No pulsado No pulsado No pulsado

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?
Sí VAYA a H2
No VAYA a H3
H2 VERIFIQUE EL PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Supervisión del PID:
    • El estado de la puerta del maletero abierta debe mostrarse como cerrada cuando la puerta del maletero esté cerrada.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA a H3
No INSTALE un pestillo de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico nuevo.
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
H3 VERIFIQUE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL SOPORTE DE ELEVACIÓN DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí VAYA a H4
No VAYA a H5
H4 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL PESTILLO DEL PORTÓN TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí VAYA a H5
No REPARE el circuito.
H5 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No IR a H6
H6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL PESTILLO DEL PORTÓN
  • El encendido está activado.
  • Seleccione APARCAR.
  • Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de puertas.
  • Pulse el interruptor delantero del portón trasero eléctrico.

¿Se abre el pestillo de la puerta trasera?
Sí IR a H7
No IR a la Prueba puntual A
H7 VERIFIQUE EL CONTROL MANUAL DEL SOPORTE DE ELEVACIÓN DEL PORTÓN
  • Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.
  • Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
    • Alineación de la puerta trasera/cuña
    • Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
    • Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
    • Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?
Sí IR a la Prueba puntual B
No REPARE según sea necesario.
PRUEBA DE PRECISIÓN I: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE CIERRA (CON SONIDO CONTINUO) INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA APERTURA ELÉCTRICA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Peso excesivo en el portón trasero, como nieve, hielo o un portabicicletas
  • Puntal del portón trasero
  • Inicialización del portón trasero eléctrico
I1 VERIFIQUE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí VAYA a I2
No IR a I3
I2 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR a I3
No REPARE el circuito.
I3 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No VAYA A I4
I4 VERIFIQUE EL PUNTAL DEL PORTÓN TRASERO
  • Asegúrese de que no haya peso excesivo en el portón trasero, como nieve, hielo o un portabicicletas.
  • Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.
  • Mueva manualmente el portón trasero para comprobar que el puntal lo mantiene abierto en distintas posiciones.

¿El puntal del portón trasero mantiene correctamente el portón abierto?
Sí IR a I5
No INSTALE un nuevo puntal del portón trasero. INICIALICE el portón trasero eléctrico.
I5 INICIALICE EL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO Y VUELVA A VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO
  • Inicialice el portón trasero eléctrico.
  • Accione el portón trasero eléctrico con el interruptor delantero del portón trasero eléctrico.

¿Se cierra el portón trasero con un pitido continuo inmediatamente después de encender la alimentación?
Sí IR a I6
No El sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a un RGTM mal inicializado o a carga en el portón trasero.
I6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN J: EL SISTEMA DE PUERTA TRASERA ELÉCTRICA DE MANOS LIBRES NO FUNCIONA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B1495:02 Sensor de entrada de la tapa del maletero/puerta trasera de manos libres: fallo general de señal Se establece cuando el BCM detecta un fallo de comunicación con los sensores de activación manos libres.
BCM B1495:08 Sensor de entrada de la puerta del maletero/tapa del maletero de manos libres: fallo de señal/mensaje del bus DTC continuo bajo demanda que se establece en el BCM cuando los datos LIN no son válidos del módulo de control manos libres del portón trasero
BCM B1495:49 Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: fallo interno de la electrónica Este DTC se establece cuando el BCM detecta un fallo electrónico interno en los sensores de activación manos libres del portón trasero.
BCM B1495:11 Sensor de entrada del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del módulo de control manos libres del portón trasero.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Módulo de control manos libres del portón trasero
  • Sensor de activación manos libres inferior del portón trasero
  • Sensor de activación manos libres superior del portón trasero
  • BCM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

J1 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Supervisión del PID:
    • El contador de posición debe comenzar en 0 cuando la puerta trasera está cerrada y aumentar al abrir manualmente la puerta del maletero.

¿Coinciden los identificadores de parámetros (PID) con el estado del sensor de posición de la puerta trasera elevable?
Sí IR a J2
No IR a J3
J2 COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CONECTOR DEL MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 V para el desbloqueo.
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 10,5 V para el funcionamiento con alimentación.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR a J3
No REPARE el circuito.
J3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR EXTERIOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
  • El encendido está activado.
  • Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de puertas.
  • Pulse el interruptor exterior de apertura del portón trasero en el portón.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?
Sí IR a J4
No IR a la Prueba puntual C
J4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA ENTRADA PASIVA DEL PORTÓN TRASERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Cierre el portón trasero.
  • Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
  • Con una llave pasiva válida programada a menos de 1 metro (3 pies) del parachoques trasero, pulse el interruptor exterior de apertura del portón trasero en el portón.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?
Sí IR a J5
No COMPRUEBE la función de entrada pasiva del portón trasero.
CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
J5 CONFIRME QUE EL PROBLEMA ESTÁ PRESENTE
  • Cierre el portón trasero.
  • Con la llave pasiva a menos de 1 metro (3 pies) del parachoques trasero, mueva el pie hacia adelante y luego hacia un lado (como un movimiento de patada) cerca del centro del parachoques trasero.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?
Sí El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente sobre la operación de apertura manos libres del portón trasero.
No VAYA a J6
J6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DEL ACCIONADOR AUTOMÁTICO DEL PORTÓN TRASERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el módulo del accionador manos libres del portón trasero C4401.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4401-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a J7
No REPARE el circuito.
J7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MÓDULO DEL ACCIONADOR DEL PORTÓN TRASERO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4401-2 C4401-3

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a J8
No REPARE el circuito.
J8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DE SEGURIDAD DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA CORTOCIRCUITO A TIERRA
  • Desconecte el GSM C2280F.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4401-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a J9
No REPARE el circuito.
J9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA LA APERTURA MANOS LIBRES
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4401-1 C2280F-54

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a J10
No REPARE el circuito.
J10 COMPRUEBE EL SENSOR INFERIOR DEL ACCIONADOR MANOS LIBRES DEL PORTÓN TRASERO
  • INSTALE un nuevo sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero.
    CONSULTE: Sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, desmontaje e instalación).
  • Compruebe el funcionamiento del accionador manos libres del portón trasero.

¿Funciona el accionador manos libres del portón trasero?
Sí El sistema funciona correctamente. La queja estaba relacionada con el sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero.
No VAYA a J11
J11 COMPRUEBE EL SENSOR SUPERIOR DEL ACCIONADOR DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO
  • INSTALE un nuevo sensor superior del accionador manos libres del portón trasero.
    CONSULTE: Sensor superior del accionador manos libres del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, desmontaje e instalación).
  • Compruebe el funcionamiento del accionador manos libres del portón trasero.

¿Funciona el accionador manos libres del portón trasero?
Sí El sistema funciona correctamente. La queja estaba relacionada con el sensor superior del accionador manos libres del portón trasero.
No INSTALE un nuevo módulo de control manos libres del portón trasero.
CONSULTE: Módulo del accionador manos libres del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, desmontaje e instalación). Con el escáner de diagnóstico, inicialice el nuevo módulo LIN siguiendo las instrucciones de la pantalla. VAYA a J12
J12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan este problema, INSTALE un nuevo BCM. Consulte el procedimiento correspondiente de Desmontaje e instalación en la Sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN K: U0101:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el PCM se comunican a través de CAN. Los mensajes se intercambian entre módulos para verificar que las funciones se realizan.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U0101:87 Pérdida de comunicación con el TCM: falta de mensaje Se establece el RGTM si no se reciben los mensajes de datos esperados de alcance de transmisión del PCM a través de CAN.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • PCM
  • RGTM
K1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a K2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a fallos intermitentes.
K2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?
Sí IR a K3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
K3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Con el escáner de diagnóstico, ejecute la autoprueba del PCM KOEO y KOER.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del PCM en la sección 303-14 correspondiente.
No IR A K4
K4 OBTENGA LOS DTC ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LA AUTOPRUEBA
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No IR A K5
K5 VUELVA A COMPROBAR LOS DTC DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0101:87 sigue presente?
Sí VAYA a K6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
K6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PCM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a K7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
K7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Desconecte y revise todos los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que estén bien asentados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no se refieren a esta queja,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN L: U0140:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el BCM se comunican a través del bus CAN. Los mensajes se intercambian entre módulos para verificar que las funciones se realizan.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U0140:87 Pérdida de comunicación con el módulo de control de carrocería: falta de mensaje Se establece el RGTM si faltan los mensajes de datos esperados recibidos del BCM a través de CAN.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • RGTM
  • BCM
L1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a L2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a fallos intermitentes.
L2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí VAYA a L3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
L3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí VERIFIQUE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) no relacionados con la red.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Diagnóstico y prueba).
No VAYA a L4
L4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No VAYA a L5
L5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0140:87 sigue presente?
Sí IR a L6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
L6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con el BCM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a L7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
L7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan este problema, INSTALE un nuevo BCM. Consulte el procedimiento correspondiente de Desmontaje e instalación en la Sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN M: U0294:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el PCM se comunican a través de CAN. Los mensajes se intercambian entre módulos para verificar que las funciones se realizan.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U0294:87 Pérdida de comunicación con el módulo monitor de control del tren motriz: falta de mensaje El RGTM se establece si no se reciben los mensajes de datos esperados del PCM por CAN.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • RGTM
  • PCM
M1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a M2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a fallos intermitentes.
M2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?
Sí IR a M3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
M3 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Con el escáner de diagnóstico, ejecute la autoprueba del PCM KOEO y KOER.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del PCM en la sección 303-14 correspondiente.
No IR a M4
M4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.
No IR a M5
M5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0294:87 sigue presente?
Sí IR a M6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
M6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PCM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a M7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
M7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Desconecte y revise todos los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que estén bien asentados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no se refieren a esta queja,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN N: U3003:16

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM supervisa su circuito de alimentación de alta corriente. Si se detecta un fallo, el RGTM desactiva la función de portón trasero eléctrico.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se establece cuando el RGTM detecta que el voltaje del circuito de alimentación de alta corriente es inferior a 8,8 voltios.

Posibles causas

  • Resistencia alta en el circuito
  • Problema con el sistema de carga
  • RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

N1 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CONECTOR DE LA CAJA DE ELEVACIÓN TRASERA
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser superiores a 8,8 voltios.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR a N2
No REPARE el circuito.
N2 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 30 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí IR a N3
No El sistema funciona actualmente con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
N3 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL SISTEMA DE CARGA ALMACENADOS EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Hay algún otro código de fallo relacionado con la batería o el sistema de carga almacenado en otros módulos?
Sí Diagnostique los problemas del sistema de carga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No IR a N4
N4 VERIFIQUE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
    CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí IR a N5
No VERIFIQUE la batería.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).
N5 VERIFIQUE EL PID POWER_SUPPLY_POWER_VBATT (GATE_PWR_V) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
  • El encendido está activado.
  • Mida y registre el voltaje de la batería.
  • Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID Gate_Pwr_V del RGTM.

¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí IR a N8
No IR a N6
N6 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE VOLTAJE DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) POR RESISTENCIA ALTA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-2 Tierra

¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí IR a N7
No REPARE el circuito.
N7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) POR RESISTENCIA ALTA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a N8
No REPARE el circuito.
N8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta preocupación, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta trasera del maletero (RGTM) (501-03 Cerraduras de la carrocería, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN O: U3003:17

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM supervisa su circuito de alimentación de alta corriente. Si se detecta un fallo, el RGTM desactiva la función de portón trasero eléctrico.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se establece cuando el RGTM detecta un voltaje de alta corriente superior a 16 voltios en el circuito de alimentación.

Posibles causas

  • Problema con el sistema de carga
  • RGTM
O1 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CONECTOR DE LA CAJA DE ELEVACIÓN TRASERA
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte el PID del RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Supervisión del PID:
    • La fuente de alimentación A y la fuente de alimentación B deben ser inferiores a 16,5 voltios.

¿Los identificadores de parámetros (PID) coinciden con el estado del pestillo de la puerta del maletero?
Sí IR a O2
No REPARE el circuito.
O2 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DE SOBRETENSIÓN ALMACENADOS EN OTROS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Hay algún código de diagnóstico de fallo (DTC) de sobretensión almacenado en otros módulos?
Sí DIAGNOSTIQUE la condición de sobrecarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No VAYA a O3
O3 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA
  • Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
  • Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿El voltaje de la batería sube a 15,5 voltios o más?
Sí DIAGNOSTIQUE la condición de sobrecarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No IR a O4
O4 VUELVA A VERIFICAR EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) U3003:17
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) y repita la prueba de autodiagnóstico del RGTM.

¿El DTC U3003:17 sigue presente?
Sí INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
No El sistema funciona normalmente en este momento. El DTC pudo haberse establecido previamente durante la carga de la batería o al arrancar el vehículo desde una fuente externa.
PRUEBA DE PRECISIÓN P: DTC B1495:55

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B1495:55 Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: no configurado Este DTC se establece cuando el módulo de accionamiento del portón trasero con manos libres no se ha programado o se ha programado incorrectamente.

Posibles causas

  • Módulo de control manos libres del portón trasero
P1 VERIFIQUE EL DTC B1495:55
  • Encendido ACTIVADO
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿El código de fallo B1495:55 está presente?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan este problema, INSTALE un nuevo BCM. Consulte el procedimiento correspondiente de Desmontaje e instalación en la Sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN Q: DTC U3000:49 O U201A:55 O U2300:56

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
RGTM U3000:49 Módulo de control: falla electrónica interna Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta una avería interna.
RGTM U201A:55 Datos básicos de calibración del módulo de control: no configurados Este código de avería se establece si el RGTM no se ha programado o se ha programado incorrectamente.
RGTM U2300:56 Configuración central: configuración incorrecta/incompatible Este código de avería se establece si el RGTM no se ha programado o se ha programado incorrectamente.

Posibles causas

  • RGTM
Q1 COMPRUEBE SI HAY DTC U201A:55 O U2300:56
  • Consulte el historial de servicio del vehículo para detectar reparaciones recientes relacionadas con el RGTM.
  • Encendido ACTIVADO
  • Con un escáner de diagnóstico, borre el código de avería.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Están presentes los DTC U3000:49?
Sí INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
No Para los DTC U201A:55 o U2300:56, VAYA a Q2.
Q2 INSTALE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PMI (INSTALACIÓN DEL MÓDULO PROGRAMABLE)
  • Con un escáner de diagnóstico, borre el DTC.
  • Siga las instrucciones del equipo de diagnóstico e INSTALE los datos de configuración del BCM desde el PTS.

¿Están presentes los DTC U201A:55 O U2300:56?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta inquietud, INSTALE un nuevo RGTM.
CONSULTE: Módulo del RGTM (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Módulo del RGTM (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN R: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE DETIENE DURANTE LA OPERACIÓN DE APERTURA ELÉCTRICA

Posibles causas

  • Enlace mecánico
  • El vehículo se arrancó o se sacó de estacionamiento durante la operación de apertura.
R1 OPERE MANUALMENTE LA CAJA DE ELEVACIÓN Y COMPRUEBE SI HAY ATASCO MECÁNICO.

¿Existe un atasco mecánico?
Sí REPARE según sea necesario.
No Si no se detecta un atasco mecánico, INICIALICE la puerta trasera motorizada.
CONSULTE: Inicialización de la puerta trasera motorizada (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
PRUEBA DE PRECISIÓN S: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE DETIENE Y SUENA EN LA POSICIÓN COMPLETAMENTE ABIERTA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

La puerta trasera motorizada ha perdido la posición completamente abierta debido a una reparación mecánica (ajuste de las bisagras, ajuste del cierre de la puerta trasera, ajuste o reparación del motor de la puerta trasera)

Posibles causas

  • ajuste de las bisagras,
  • Ajuste del cierre de la puerta trasera
  • Ajuste o reparación del motor de la puerta trasera
S1 OPERE MANUALMENTE LA CAJA DE ELEVACIÓN Y COMPRUEBE EL DISPOSITIVO DE TOPE Y EL SONIDO EN LA POSICIÓN COMPLETAMENTE ABIERTA.

¿Existe alguna anomalía?
Sí INICIALICE la puerta trasera motorizada.
CONSULTE: Inicialización de la puerta trasera motorizada (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
No Actualmente el sistema funciona normalmente. La puerta trasera motorizada no se inicializó originalmente.
PRUEBA DE PRECISIÓN T: DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA EMITE UN RUIDO EXCESIVO

Posibles causas

  • Enlace mecánico
  • Alineación de la puerta trasera
T1 OPERE MANUALMENTE LA CAJA DE ELEVACIÓN Y COMPRUEBE SI HAY RUIDO EXCESIVO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

¿Existe un atasco mecánico?
Sí REPARE según sea necesario.
No Si no se detecta un atasco mecánico, ALINEE la puerta trasera.
CONSULTE: Alineación de la puerta trasera elevable (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).

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Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.