Ford Escape Quiz
Carrosserie et peinture

Diagnostic et essais - Carrosserie fermée

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~81min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B11C4:23 Bouton de fermeture du hayon/coffre : signal bas ALLER AU test précis C
BCM B1219:11 Commutateur d'ouverture du hayon/coffre dans l'habitacle : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
BCM B12E8:23 Commutateur de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : signal bas permanent ALLER AU test précis C
BCM B144C: ​​23 Commutateur sur la poignée extérieure du hayon/porte arrière/coffre : signal bas ALLER AU test précis C
BCM B1495:02 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance générale du signal ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM B1495:08 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance du signal/message du bus ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM B1495:11 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : court-circuit à la masse ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM Б1495:49 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaut interne du module électronique ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM Б1495:55 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : non configuré ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
RGTM B12E8:11 Bouton de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
RGTM B144D: 29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 1 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM B144E:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 2 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 11 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 12 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 13 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis B
RGTM B144F: 79 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : défaut de liaison mécanique ALLER AU test précis B
RGTM B1451:29 Contacteur de position centrale de la serrure du hayon/coffre : signal incorrect ALLER AU test précis D
RGTM B1452:11 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis A
RGTM B1452:13 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis A
RGTM B1453:29 Contacteur de position du loquet du hayon/porte arrière/coffre : signal incorrect ALLER AU test précis D
RGTM B1454:11 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis G
RGTM B1454:13 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis G
RGTM B1455:11 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis G
RGTM B1455:13 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis G
RGTM Б145Д: 11 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis D
RGTM Б145Д: 12 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis D
RGTM Б145Д: 13 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis D
RGTM Б1515:77 Hayon/porte arrière/coffre : position programmée non accessible ALLER AU test précis B
RGTM Б1515:97 Hayon/porte arrière/coffre : fonctionnement du composant ou du système gêné ou bloqué ALLER AU test précis B
RGTM Б1555:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 4 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б1556:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 3 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:11 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:12 Moteur d'entraînement du hayon/coffre 2 : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:13 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : circuit ouvert ALLER AU test précis B
RGTM C1B14:11 Tension d'alimentation du capteur A : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM C1B15:11 Tension d'alimentation du capteur B : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM P0A2F: 4B Moteur d'entraînement "A" : surchauffe ALLER AU test précis B
RGTM P0A35:4B Moteur d'entraînement "B" : surchauffe ALLER AU test précis B
RGTM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
RGTM U0140:87 Perte de communication avec le module de commande de carrosserie (BCM) : absence de message ALLER AU TEST PINPOINT L
RGTM U0294:87 Perte de communication avec le moniteur du module de commande du groupe motopropulseur : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
RGTM U201A: 55 Données d'étalonnage principales du module de commande : non configurées ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U2300:56 Configuration centrale : configuration incorrecte/incompatible ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
RGTM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU test pinpoint O

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Symptôme Action
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Alignement ALLER AU test pinpoint R
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Alignement ALLEZ AU test pinpoint S
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Alignement ALLER AU test pinpoint T
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Difficile à fermer ALLER AU test précis G
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Difficile à ouvrir ALLER AU test précis A
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Mauvais ajustement ALLER AU test pinpoint R
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Mauvais ajustement ALLER AU test pinpoint T
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Commande électrique ALLER AU test précis B
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Commande électrique ALLER AU test précis C
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Fonction motorisée ALLER AU test précis B
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Fonction motorisée ALLER AU test précis D
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Fonction motorisée ALLER AU test précis F
Ajustement/Finition/Carrosserie > Panneaux de carrosserie > Hayon/trappe > Fonction motorisée ALLER AU test précis G
Sûr et sécurisé > Serrures/verrous > Coffre/trappe > Difficile à ouvrir ALLER AU test précis A
Sûr et sécurisé > Serrures/verrous > Coffre/trappe > Tiges/fixations ALLER AU test pinpoint R
Sûr et sécurisé > Serrures/verrous > Coffre/trappe > Tiges/fixations ALLER AU test pinpoint T
Sûr et sécurisé > Accès à distance > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis C
Sûr et sécurisé > Poignée/levier > Hayon/trappe > Difficile à fermer ALLER AU test précis G

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : hayon motorisé

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Actions
Le hayon motorisé ne fonctionne pas avec l'émetteur RKE
  • VÉRIFIEZ le bouton défaillant de l'émetteur RKE.
    VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
La fonction d'accès passif au hayon motorisé ne fonctionne pas.
  • VÉRIFIEZ la fonction d'accès passif au hayon défaillante.
    VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas
  • ALLER AU test précis A
Le hayon s'ouvre, mais le hayon motorisé ne fonctionne pas
  • ALLER AU test précis B
Le hayon motorisé ne fonctionne pas avec l'un des contacteurs de commande du hayon motorisé
  • ALLER AU test précis C
Le hayon motorisé s'arrête en deuxième position de verrouillage.
  • ALLER AU test précis D
Le hayon motorisé s'arrête pendant l'ouverture motorisée ALLER AU test pinpoint R
Le hayon motorisé s'arrête et émet un signal sonore en position entièrement ouverte ALLEZ AU test pinpoint S
Le hayon motorisé inverse son sens pendant la fermeture motorisée
  • ALLER AU test précis E
La bande anti-pincement du hayon motorisé ne fait pas arrêter ni inverser le hayon.
  • ALLER AU test précis F
Le hayon motorisé ne se ferme pas (il s'ouvre normalement)
  • ALLER AU test précis G
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas (il se ferme normalement)
  • ALLER AU test précis H
Le hayon motorisé se ferme (avec signal sonore continu) immédiatement après l'ouverture motorisée.
  • ALLER AU TEST PONCTUEL I
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas sans les mains.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Le hayon motorisé émet un bruit excessif pendant le fonctionnement. ALLER AU test pinpoint T

Essais précis


TEST PRÉCIS A : LE HAYON MOTORISÉ NE RÉPOND PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B1452:11 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie de l'actionneur de la serrure du hayon.
RGTM B1452:13 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte une coupure dans le circuit de sortie de l'actionneur de la serrure du hayon.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de communication
  • Verrou du hayon
  • BJB
  • RGTM
  • Tension basse/haute

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BJB 41 (30 A) est en bon état.
  • Vérifiez que le RGTM est mis à jour avec la dernière calibration du logiciel.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

AVIS : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour connecter la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

A1 VÉRIFIEZ LES PID (IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES) DU RGTM (MODULE DE HAYON)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Surveillance des PID -
    • L'état d'ouverture du hayon doit s'afficher comme fermé lorsque le hayon est fermé.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à A2
Non À l'aide de l'outil de diagnostic, lancez la procédure PMI pour le RGTM en suivant les instructions à l'écran.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, Procédures générales).
A2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE VERS LE VERROU DU HAYON
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à A3
Non RÉPAREZ le circuit.
A3 VÉRIFIEZ LE DÉVERROUILLAGE MANUEL DU VERROU DU HAYON
  • Déverrouillez mécaniquement le hayon.
    VOIR : Déverrouillage manuel du verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Procédures générales).
    VOIR : Déverrouillage manuel du verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Procédures générales).

Le verrou du hayon s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à A4
Non INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon motorisé.
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
A4 VÉRIFIEZ LA TENSION À HAUT COURANT DU RGTM (MODULE DE HAYON)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-2 Masse

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à A6
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION HAUT COURANT DU RGTM (MODULE DE HAYON) EN CIRCUIT OUVERT
  • Débranchez le BJB C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-2 C1035B-19

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non RÉPAREZ le circuit.
A6 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE MOTEUR ÉLECTRIQUE DU VERROU DU HAYON RELEVABLE
  • Connectez le RGTM C4174A.
  • Débranchez le verrou électrique du hayon relevable C4339A.
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339A-2 Masse
  • REMARQUE : Le RGTM n'alimente l'actionneur que brièvement. Il est important de surveiller la lampe témoin en appuyant sur l'interrupteur de déverrouillage du hayon. Maintenez l'interrupteur d'ouverture du hayon enfoncé tout en surveillant la lampe témoin.

La lampe témoin s'allume-t-elle brièvement ?
Oui ALLEZ à A7
Non ALLEZ à A8
A7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU VERROU DU HAYON RELEVABLE EN CIRCUIT OUVERT
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339A-2 C4339A-5
  • REMARQUE : Le RGTM n'alimente l'actionneur que brièvement. Il est important de surveiller la lampe témoin en appuyant sur l'interrupteur de déverrouillage du hayon. Maintenez l'interrupteur d'ouverture du hayon enfoncé tout en surveillant la lampe témoin.

La lampe témoin s'allume-t-elle brièvement ?
Oui INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon motorisé.
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
A8 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DE HAYON) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT DE SORTIE DE DÉVERROUILLAGE DU VERROU DU HAYON RELEVABLE
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-9 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A9
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DE HAYON) POUR UNE COUPURE DU CIRCUIT DE SORTIE D'OUVERTURE DU VERROU DU HAYON RELEVABLE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-9 C4339A-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS B : LE HAYON MOTORISÉ SE DÉVERROUILLE MAIS LE HAYON MOTORISÉ NE FONCTIONNE PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM P0A2F:4B Moteur d'entraînement « A » surchauffe : surchauffe Ce code de défaut est mémorisé lorsque le RGTM détecte une surchauffe interne excessive du moteur électrique du hayon motorisé.
RGTM P0A35:4B Moteur d'entraînement « B » surchauffe : surchauffe Ce code de défaut est mémorisé lorsque le RGTM détecte une surchauffe interne excessive du moteur électrique du hayon motorisé.
RGTM B1515:77 Hayon/porte arrière/coffre : position programmée non accessible Mémorisé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de position du hayon relevable provenant du capteur de hayon.
RGTM B1515:97 Hayon/porte arrière/coffre : fonctionnement du composant ou du système gêné ou bloqué Mémorisé lorsque le fonctionnement du hayon motorisé est difficile ou bloqué en raison d'un mauvais alignement du hayon.
RGTM C1B14:11 Tension d'alimentation du capteur A : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur du hayon motorisé.
RGTM C1B15:11 Tension d'alimentation du capteur B : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur du hayon motorisé.
RGTM B144D:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 1 : signal non valide Mémorisé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 1 du moteur du hayon relevable, ou lorsque les entrées des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B144E:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 2 : signal non valide Mémorisé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 2 du moteur du hayon relevable, ou lorsque les entrées des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B1556:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 3 : signal non valide Activé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 3 du moteur du hayon arrière électrique, ou lorsque les signaux des entrées des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B1555:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 4 : signal non valide Activé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 4 du moteur du hayon arrière électrique, ou lorsque les signaux des entrées des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B144F:11 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Activé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:12 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie Activé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:13 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:79 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : défaut de liaison mécanique Activé lorsque le système RGTM détecte que le vérin électrique du hayon arrière ne maintient pas le hayon ouvert.
RGTM B1557:11 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : court-circuit à la masse Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.
RGTM B1557:12 Moteur d'entraînement du hayon/coffre 2 : court-circuit à la batterie Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.
RGTM B1557:13 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : circuit ouvert Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Verrou du hayon
  • Moteur de hayon
  • RGTM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

B1 VÉRIFIER LA COMMUNICATION AVEC LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le RGTM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à B2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
B2 VÉRIFIER LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) PID (IDENTIFICATEURS DE PARAMÈTRES)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Surveillance des PID -
    • L'état du hayon arrière doit passer à « ouvert » après le déverrouillage, ou à « fermé » après le verrouillage.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à B3
Non À l'aide de l'outil de diagnostic, lancez la procédure PMI pour le RGTM en suivant les instructions à l'écran.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, Procédures générales).
B3 VÉRIFIER LE CAPTEUR DE POSITION DU VÉRIN ÉLECTRIQUE DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLEZ à B4
Non ALLEZ à B14
B4 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU BOÎTIER DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à B5
Non RÉPAREZ le circuit.
B5 VÉRIFIER L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES PRIMAIRES ET SECONDAIRES DU VERROU DU HAYON ET DU CONTACTEUR DE VERROU (PIDS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Entrée du contacteur primaire (LIFTG_PRIM_SW)
    • Signal secondaire de position du verrou du hayon (LATCH_SECND_SW)
    • Contacteur de position de repos du bloc d'alimentation du verrou du hayon (LATCH_HOME_SW)
    • Contacteur de cliquet du verrou du hayon arrière (TAILGATE_PWL_SW)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Entièrement déverrouillé Enfoncé Enfoncé Enfoncé Non enfoncé
    Secondaire (premier clic) Non enfoncé Enfoncé Non enfoncé Non enfoncé
    Principal (second clic) Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLEZ à B6
Non ALLEZ à B7
B6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE TOUTES LES COMMANDES DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • Le contact est mis.
  • Effacer le code de défaut
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Fermer complètement le hayon arrière (manuellement si nécessaire).
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur intérieur avant du hayon (situé sur le tableau de bord).
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide de l'émetteur RKE programmé.
  • Ouvrir le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur d'ouverture extérieur du hayon.
  • Fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur arrière de l'habitacle du hayon électrique (situé en bas du panneau de garniture du hayon).

Le hayon arrière électrique s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il depuis toutes les commandes ?
Oui ALLER au Tableau des symptômes et VÉRIFIER le symptôme correct.
Non ALLEZ à B7
B7 VÉRIFIER LA COMMUNICATION DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) ET LES CODES DE DÉFAUT DE TENSION (DTC)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Les codes DTC U0101:87, U0140:87, U0294:87, U3003:16 ou U3003:17 sont-ils présents ?
Oui Pour le DTC U0101:87, ALLER au test de localisation précise K
Pour le DTC U0140:87, ALLER au test de localisation précise L.
Pour le DTC U0294:87, ALLER au test de localisation précise M
Pour le DTC U3003:16, ALLER au test de localisation précise N
Si le DTC U3003:17 est présent, ALLER au test de localisation précise O
Non ALLEZ à B8
B8 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU MOTEUR DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Les codes DTC B144F:11, B144F:12, B144F:13, B144F:79, B1557:11, B1557:12, B1557:13, B1515:77 ou B1515:97 sont-ils présents ?
Oui Pour les codes DTC B1515:77 ou B1515:97, VÉRIFIER d'abord tous les autres codes DTC. Si aucun autre code de défaut n'est présent, ACTIONNER MANUELLEMENT le hayon arrière et VÉRIFIER l'absence de grippage mécanique. En cas de grippage mécanique, RÉPARER si nécessaire. Si aucun grippage mécanique n'est détecté, VÉRIFIER l'alignement du hayon arrière.
Pour les DTC P0A2F:4B ou P0A35:4B, INSTALLER un nouveau moteur de hayon arrière électrique.
VOIR : Moteur du hayon arrière électrique (501-03 Carrosserie, dépose et pose). Pour tous les autres codes DTC, ALLER à B9.
Non ALLEZ à B13
B9 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Déconnecter le moteur suspect du hayon arrière électrique.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-9 Masse
    C4332-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-9 Masse
    C4225-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à B10
B10 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-9 Masse
    C4332-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-9 Masse
    C4225-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B11
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B11 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-9 C4332-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-9 C4225-2

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B12
Non RÉPARER les circuits.
B12 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU LOQUET DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-2 C4174B-13
    C4332-9 C4174B-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-2 C4174B-14
    C4225-9 C4174B-2

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à B14
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B13 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU CAPTEUR DU VÉRIN DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Le DTC B144D:29, B144E:29, B1555:29 ou B1556:29 est-il présent ?
Oui ALLEZ à B14
Non ALLER À B18
B14 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU VÉRIN DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Débranchez le moteur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-4 Masse
    C4332-5 Masse
    C4332-6 Masse
    C4332-7 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 Masse
    C4225-5 Masse
    C4225-6 Masse
    C4225-7 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER À B15
B15 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU VÉRIN DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-4 Masse
    C4332-5 Masse
    C4332-6 Masse
    C4332-7 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 Masse
    C4225-5 Masse
    C4225-6 Masse
    C4225-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À B16
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B16 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU VÉRIN DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ POUR UN COURT-CIRCUIT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-4 C4332-5
    C4332-4 C4332-6
    C4332-4 C4332-7
    C4332-5 C4332-6
    C4332-5 C4332-7
    C4332-6 C4332-7

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 C4225-5
    C4225-4 C4225-6
    C4225-4 C4225-7
    C4225-5 C4225-6
    C4225-5 C4225-7
    C4225-6 C4225-7

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À B17
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
B17 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU VÉRIN DE HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4332-4 C4174B-18
    C4332-5 C4174B-15
    C4332-6 C4174B-16
    C4332-7 C4174B-17

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 C4174B-23
    C4225-5 C4174B-20
    C4225-6 C4174B-21
    C4225-7 C4174B-22

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui POSEZ le moteur concerné du hayon arrière motorisé.
Reportez-vous à : Moteur du hayon arrière motorisé (501-03 Serrures de carrosserie, dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. PASSEZ à B19
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B18 VÉRIFIEZ LES AUTRES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU LOQUET DE HAYON
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) RGTM sont-ils présents ?
Oui Pour tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC), CONSULTEZ le RGTM. Tableau des DTC de cette section.
Non Pour les DTC B145D:11, B145D:12 ou B145D:13, PASSEZ au contrôle D
B19 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS C : LE HAYON MOTORISÉ NE FONCTIONNE PAS À CAUSE D'UN DES COMMUTATEURS DE COMMANDE DU HAYON MOTORISÉ

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B12E8:11 Bouton de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.
BCM B11C4:23 Bouton de fermeture du hayon/coffre : signal bas Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur d'ouverture motorisée du hayon.
BCM B12E8:23 Commutateur de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : signal bas permanent Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur avant d'ouverture motorisée du hayon.
BCM B144C:23 Commutateur sur la poignée extérieure du hayon/porte arrière/coffre : signal bas Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.
BCM B1219:11 Commutateur d'ouverture du hayon/coffre dans l'habitacle : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur avant de hayon motorisé
  • Commutateur arrière de hayon motorisé
  • Commutateur externe d'ouverture du hayon
  • BCM
  • RGTM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

C1 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLER à C2
Non ALLER à C3
C2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE VERS LE LOQUET DE HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à C3
Non RÉPAREZ le circuit.
C3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ À PARTIR DE TOUTES LES ENTRÉES DE COMMUTATEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Le contact est mis.
  • Fermez le hayon (manuellement si nécessaire).
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur intérieur avant du hayon (situé sur le tableau de bord).
  • Ouvrir le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur d'ouverture extérieur du hayon.
  • Fermez le hayon motorisé à l'aide du commutateur de hayon arrière motorisé (situé dans la partie inférieure du panneau de garniture du hayon).

Le hayon arrière électrique s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il depuis toutes les commandes ?
Oui ALLER À C4
Non ALLER au Tableau des symptômes et VÉRIFIER le symptôme correct.
C4 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU COMMUTATEUR DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_LCK_SW_INP
    • TAILGATE_IP-CS_SW
    • TAILGATE_REL_SW
    • TAILGATE_SHUT_SW

Les identifiants de paramètres (PID) indiquent-ils que le commutateur est enfoncé ?
Oui ALLER à C6
Non ALLER à C5
C5 ISOLEZ LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DU COMMUTATEUR SUSPECT DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ À L'AIDE DU PID DU COMMUTATEUR (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • TAILGATE_LCK_SW_INP
    • TAILGATE_IP-CS_SW
    • TAILGATE_REL_SW
    • TAILGATE_SHUT_SW

Le PID concerné indique-t-il toujours que le commutateur est enfoncé ?
Oui Pour le commutateur externe d'ouverture du hayon, PASSEZ à C6.
Pour le commutateur avant ou arrière de hayon motorisé, PASSEZ au contrôle C7.
Non POSEZ un nouveau commutateur de hayon motorisé.
C6 ISOLEZ LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE) LORS DU CONTRÔLE DU PID RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) LFTGATE_R_SW() (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C2280C.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveillez le PID RGTM LFTGATE_R_SW().

Le PID indique-t-il toujours que le commutateur est enfoncé ?
Oui ALLER À C7
Non ALLER À C11
C7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR DE HAYON MOTORISÉ POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon motorisé


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-19 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur du hayon motorisé dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-20 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-8 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À C12
Non RÉPAREZ le circuit.
C8 CONTOURNEZ LE COMMUTATEUR SUSPECT DU HAYON MOTORISÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • REMARQUE : Le hayon doit être ouvert pour cette étape si le composant suspect est le commutateur arrière de hayon motorisé. Connectez le commutateur arrière suspect du hayon :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 C205-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de commande du hayon motorisé arrière dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-6 C4333-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4353-1 C4353-2
  • Retirez le cavalier fusible.

Le hayon s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il ?
Oui POSEZ un nouveau commutateur de hayon motorisé.
Non ALLER À C9
C9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE HAYON MOTORISÉ POUR UNE COUPURE SOUS TENSION
  • Connectez le commutateur arrière suspect du hayon :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de commande du hayon motorisé arrière dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-6 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4353-1 Masse
  • Retirez le cavalier fusible.

Le hayon s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER À C10
C10 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR DE HAYON MOTORISÉ POUR UNE COUPURE SOUS TENSION
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Pour le commutateur arrière suspect du hayon, mesurez :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 C4174A-19

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur arrière de hayon motorisé dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-6 C4174A-20

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4353-1 C4174A-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À C12
Non RÉPAREZ le circuit.
C11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau BCM. Reportez-vous à la procédure de dépose et de pose de la section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
C12 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS D : LE HAYON MOTORISÉ S'ARRÊTE EN POSITION DE LOQUET SECONDAIRE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B145D:11 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.
RGTM B145D:12 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.
RGTM B1451:29 Contacteur de position centrale de la serrure du hayon/coffre : signal incorrect Mémorisé lorsque le RGTM détecte que le ou les contacteurs d'ouverture/fermeture du secteur ne sont pas dans la position correcte au début de l'autotest, ou qu'il n'y a pas de transition du contacteur du secteur pendant le desserrage/serrage.
RGTM B1453:29 Contacteur de position du loquet du hayon/porte arrière/coffre : signal incorrect Mémorisé lorsque le RGTM détecte que le ou les contacteurs d'ouverture/fermeture du secteur ne sont pas dans la position correcte au début de l'autotest, ou qu'il n'y a pas de transition du contacteur du secteur pendant le desserrage/serrage.
RGTM B145D:13 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte une coupure dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
D1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Surveillance des PID -
    • L'état d'ouverture du hayon doit s'afficher comme fermé lorsque le hayon est fermé.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à D2
Non À l'aide de l'outil de diagnostic, lancez la procédure PMI pour le RGTM en suivant les instructions à l'écran.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, Procédures générales).
D2 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit afficher la valeur 0 après la fermeture manuelle du hayon.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLER à D3
Non ALLER à D4
D3 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE VERS LA SERRURE DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à D4
Non RÉPAREZ le circuit.
D4 VÉRIFIEZ L'ÉTAT D'APPRENTISSAGE DE L'AUTOTEST DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_STS

Le retour du hayon motorisé est-il appris ou terminé ?
Oui ALLER à D5
Non ALLER à D7
D5 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES PRIMAIRES ET SECONDAIRES DE LA SERRURE DU HAYON ET DU CONTACTEUR DE VERROUILLAGE (PID)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Entrée du contacteur primaire (LIFTG_PRIM_SW)
    • Signal secondaire de position du verrou du hayon (LATCH_SECND_SW)
    • Contacteur de position de repos du bloc d'alimentation du verrou du hayon (LATCH_HOME_SW)
    • Contacteur de cliquet du verrou du hayon arrière (TAILGATE_PWL_SW)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Entièrement déverrouillé Enfoncé Enfoncé Enfoncé Non enfoncé
    Secondaire (premier clic) Non enfoncé Enfoncé Non enfoncé Non enfoncé
    Principal (second clic) Non enfoncé Inactif Non enfoncé Non enfoncé

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLER à D6
Non ALLEZ à D8
D6 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DE LA SUSPENSION DU HAYON
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER à D7
Non RÉPAREZ si nécessaire.
D7 VÉRIFIEZ LA SERRURE DU HAYON ET LA GÂCHE.
  • Inspectez la serrure et la gâche pour vérifier leur alignement correct.

La serrure et la gâche sont-elles correctement alignées ?
Oui ALLEZ à D11
Non ALIGNEZ le hayon et la gâche.
D8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Débranchez la serrure du hayon C4339A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339A-1 Masse
    C4339A-3 Masse
    C4339A-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D9
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D9 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339A-1 C4339A-3
    C4339A-1 C4339A-4
    C4339A-4 C4339A-3

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D10
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
D10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE LA SERRURE DU HAYON POUR UNE COUPURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339A-1 C4174A-16
    C4339A-3 C4174A-18
    C4339A-4 C4174A-15

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle serrure de hayon arrière.
VOIR : Serrure de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Serrure de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLEZ à D17.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D11 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Débranchez le moteur de la serrure du hayon motorisé C4339B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 Masse
    C4174A-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à D12
D12 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 Masse
    C4174A-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D13
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D13 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 C4174A-1

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D14
Non RÉPARER les circuits.
D14 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE LA SERRURE DU HAYON POUR UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 C4339B-1
    C4174A-1 C4339B-2

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à D15
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D15 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE LA SERRURE DU HAYON POUR UN COURT-CIRCUIT AU CIRCUIT D'ENTRÉE DU CONTACTEUR DU SECTEUR
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4339B-1 C4339B-4
    C4339B-2 C4339B-4

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D16
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D16 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CONTACTEUR DU SECTEUR POUR UNE COUPURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-17 C4339B-4

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle serrure de hayon motorisé.
VOIR : Serrure de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Serrure de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et pose). EFFACEZ les codes de défaut (codes DTC) et VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLEZ à D17.
Non RÉPAREZ le circuit.
D17 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS E : LE HAYON MOTORISÉ S'INVERSE PENDANT L'OPÉRATION DE FERMETURE MOTORISÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez qu'aucun obstacle ne pousse la bande de protection anti-pincement.
E1 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLER à E2
Non ALLEZ à E4
E2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE VERS LA SERRURE DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à E3
Non RÉPAREZ le circuit.
E3 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU CONTACTEUR DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

La bande anti-pincement se déclenche-t-elle pendant la fermeture ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non ALLEZ à E4
E4 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES PRIMAIRES ET SECONDAIRES DE LA SERRURE DU HAYON ET DU CONTACTEUR DE VERROUILLAGE (PID)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Entrée du contacteur primaire (LIFTG_PRIM_SW)
    • Signal secondaire de position du verrou du hayon (LATCH_SECND_SW)
    • Contacteur de position de repos du bloc d'alimentation du verrou du hayon (LATCH_HOME_SW)
    • Contacteur de cliquet du verrou du hayon arrière (TAILGATE_PWL_SW)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Entièrement déverrouillé Enfoncé Enfoncé Enfoncé Non enfoncé
    Secondaire (premier clic) Non enfoncé Enfoncé Non enfoncé Non enfoncé
    Principal (second clic) Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLEZ à E5
Non ALLER AU test précis D
E5 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DE LA SUSPENSION DU HAYON
  • Le contact est mis.
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou ouvrir le hayon)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis D
Non RÉPAREZ si nécessaire.
TEST PRÉCIS F : LA BANDE DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT DU HAYON MOTORISÉ NE FAIT PAS S'ARRÊTER OU S'INVERSER LE HAYON MOTORISÉ

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Contacteur de protection anti-pincement du hayon
  • RGTM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

F1 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE VERS LA SERRURE DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à F2
Non RÉPAREZ le circuit.
F2 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU CONTACTEUR DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

La bande anti-pincement se déclenche-t-elle pendant la fermeture ?
Oui ALLEZ à F3
Non ALLEZ à F4
F3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • L_Pinch_V
    • R_Pinch_V

La tension est-elle supérieure à 6 V ?
Oui ALLEZ à F4
Non RÉPAREZ le circuit.
F4 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à F5
F5 VÉRIFIEZ LE CONTACTEUR DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le contacteur de protection anti-pincement du hayon suspecté.
  • En appuyant fortement puis en relâchant le commutateur de protection anti-pincement du hayon arrière, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172, broche 1, côté composant C4172, broche 2, côté composant
    C4173, broche 1, côté composant C4173, broche 2, côté composant

La résistance est-elle comprise entre 0 et 200 Ohms lorsque le contacteur de protection anti-pincement du hayon est fermement enfoncé, et entre 5700 et 6700 Ohms lorsque le contacteur est relâché ?
Oui ALLEZ à F6
Non INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
F6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS G : LE HAYON MOTORISÉ NE SE FERME PAS (L'OUVERTURE MOTORISÉE FONCTIONNE CORRECTEMENT)

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B1454:11 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement gauche.
RGTM B1454:13 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement gauche.
RGTM B1455:11 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement droit.
RGTM B1455:13 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement droit.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
  • Contacteur de protection anti-pincement du hayon
  • RGTM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

G1 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à G2
Non RÉPAREZ le circuit.
G2 VÉRIFIEZ L'ÉTAT D'APPRENTISSAGE DE L'AUTO-TEST DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_STS

Le retour du hayon motorisé est-il appris ou terminé ?
Oui ALLER à G3
Non À l'aide de l'outil de diagnostic, lancez la procédure PMI pour le RGTM en suivant les instructions à l'écran.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, Procédures générales).
G3 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU VÉRIN DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
    • MECH_END_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLER à G4
Non ALLEZ à G6
G4 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU COMMUTATEUR DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • ANTIPNC_SEAL_L
    • ANTIPNC_SEAL_R

La bande anti-pincement se déclenche-t-elle pendant la fermeture ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non ALLEZ à G5
G5 VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA PROTECTION ANTI-PINCEMENT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • L_Pinch_V
    • R_Pinch_V

La tension est-elle supérieure à 6 V ?
Oui ALLEZ à G6
Non RÉPAREZ le circuit.
G6 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) POUR LE COMMUTATEUR DU HAYON
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC B1454:11, B1454:13, B1455:11 ou B1455:13 est-il présent ?
Oui ALLER à G7
Non ALLEZ à G12
G7 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le contacteur de protection anti-pincement du hayon suspecté.
  • En appuyant fortement puis en relâchant le commutateur de protection anti-pincement du hayon arrière, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172, broche 1, côté composant C4172, broche 2, côté composant
    C4173, broche 1, côté composant C4173, broche 2, côté composant

La résistance est-elle comprise entre 0 et 200 Ohms lorsque le contacteur de protection anti-pincement du hayon est fermement enfoncé, et entre 5700 et 6700 Ohms lorsque le contacteur est relâché ?
Oui ALLEZ à G8
Non INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
G8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON ARRIÈRE POUR UN COURT À LA TENSION
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 Masse
    C4172-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 Masse
    C4173-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à G9
G9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DU HAYON ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à G10
Non RÉPAREZ le circuit.
G10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE PRÉVENTION DE PINCEMENT DU HAYON ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 C4172-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 C4173-2

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à G11
Non RÉPARER les circuits.
G11 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 C4174A-11
    C4172-2 C4174A-22

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 C4174A-12
    C4173-2 C4174A-22

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à G14
Non RÉPARER le circuit défectueux.
G12 VÉRIFIEZ LES AUTRES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à G13
G13 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DE LA SUSPENSION DU HAYON
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis D
Non RÉPAREZ si nécessaire.
G14 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS H : LE HAYON MOTORISÉ NE S'OUVRE PAS (LA FERMETURE MOTORISÉE FONCTIONNE CORRECTEMENT)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
H1 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PID PRIMAIRES ET SECONDAIRES DU VERROU DU HAYON ET DU COMMUTATEUR DE VERROU (PID)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Entrée du contacteur primaire (LIFTG_PRIM_SW)
    • Signal secondaire de position du verrou du hayon (LATCH_SECND_SW)
    • Contacteur de position de repos du bloc d'alimentation du verrou du hayon (LATCH_HOME_SW)
    • Contacteur de cliquet du verrou du hayon arrière (TAILGATE_PWL_SW)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière LIFTG_PRIM_SW LATCH_SECND_SW TAILGATE_PWL_SW LATCH_HOME_SW
    Entièrement déverrouillé Enfoncé Enfoncé Enfoncé Non enfoncé
    Secondaire (premier clic) Non enfoncé Enfoncé Non enfoncé Non enfoncé
    Principal (second clic) Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé Non enfoncé

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLEZ à H2
Non ALLER à H3
H2 VÉRIFIEZ LES PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • LIFTG_DECKL_AJAR
  • Surveillance des PID -
    • L'état d'ouverture du hayon doit s'afficher comme fermé lorsque le hayon est fermé.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à H3
Non INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon motorisé.
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
H3 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU VÉRIN DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLER à H4
Non ALLER à H5
H4 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à H5
Non RÉPAREZ le circuit.
H5 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à H6
H6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU DÉVERROUILLAGE DU VERROU DU HAYON
  • Le contact est mis.
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Déverrouillez les portes à l'aide du commutateur de verrouillage des portes.
  • Appuyez sur le commutateur avant du hayon arrière électrique.

Le verrou du hayon s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à H7
Non ALLER AU test précis A
H7 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DE LA SUSPENSION DU HAYON
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis B
Non RÉPAREZ si nécessaire.
TEST PRÉCIS I : LE HAYON MOTORISÉ SE FERME (AVEC BRUIT CONTINU) IMMÉDIATEMENT APRÈS L'OUVERTURE MOTORISÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Charge excessive sur le hayon arrière, par exemple neige, glace ou porte-vélos
  • Vérin de hayon arrière
  • Initialisation du hayon arrière électrique
I1 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLEZ à I2.
Non ALLEZ à I3
I2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à I3
Non RÉPAREZ le circuit.
I3 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à I4
I4 VÉRIFIEZ LE VÉRIN DU HAYON ARRIÈRE
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de charge excessive sur le hayon arrière, par exemple neige, glace ou porte-vélos.
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • Actionnez manuellement le hayon arrière pour vérifier que le vérin le maintient ouvert dans différentes positions.

Le vérin de hayon arrière maintient-il correctement le hayon arrière en position ouverte ?
Oui ALLEZ à I5
Non INSTALLEZ un nouveau vérin de hayon arrière. INITIALISEZ le hayon arrière électrique.
I5 INITIALISEZ LE HAYON ARRIÈRE ÉLECTRIQUE ET VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT
  • Initialisez le hayon arrière électrique.
  • Actionnez le hayon arrière électrique à l'aide du commutateur avant du hayon arrière électrique.

Le hayon arrière se ferme-t-il avec un signal sonore continu immédiatement après la mise sous tension ?
Oui ALLEZ à I6
Non Le système fonctionne correctement. La plainte peut avoir été causée par un RGTM mal initialisé ou une charge sur le hayon arrière.
I6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS J : LE HAYON MAINS LIBRES NE FONCTIONNE PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1495:02 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance générale du signal Mémorisé lorsque le BCM détecte une perte de communication avec les capteurs d'activation mains libres.
BCM B1495:08 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance du signal/message du bus Code DTC continu à la demande, mémorisé dans le BCM lorsque les données LIN reçues du module de hayon arrière mains libres sont invalides.
BCM B1495:49 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaut interne du module électronique Ce DTC est mémorisé lorsque le BCM détecte un défaut électronique interne dans les capteurs d'activation mains libres du hayon arrière.
BCM B1495:11 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du module de hayon arrière mains libres.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Module de hayon arrière mains libres
  • Capteur d'activation inférieur du hayon arrière mains libres
  • Capteur d'activation supérieur du hayon arrière mains libres
  • BCM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

J1 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE POSITION DU HAYON ARRIÈRE MOTORISÉ
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • TAILGATE_POS
  • Surveillance des PID -
    • Le compteur de position doit démarrer à 0 lorsque le hayon arrière est fermé, et augmenter lorsque le hayon est ouvert manuellement.

Les identificateurs de paramètres (PID) correspondent-ils à l'état du capteur de position du hayon arrière ?
Oui ALLEZ à J2
Non ALLEZ à J3
J2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LA SERRURE DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 V pour le déverrouillage.
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 10,5 V pour le fonctionnement sur alimentation.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLEZ à J3
Non RÉPAREZ le circuit.
J3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR EXTÉRIEUR D'OUVERTURE DU HAYON ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • Déverrouillez les portes à l'aide du commutateur de verrouillage des portes.
  • Appuyez sur le commutateur extérieur d'ouverture du hayon arrière, situé sur le hayon.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à J4
Non ALLER AU test précis C
J4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ACCÈS PASSIF DU HAYON ARRIÈRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Fermez le hayon arrière.
  • Verrouillez les portes à l'aide de la télécommande RKE.
  • Avec une clé passive programmée valide à moins de 1 mètre (3 pieds) du pare-chocs arrière, appuyez sur le commutateur extérieur d'ouverture du hayon arrière, situé sur le hayon.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à J5
Non VÉRIFIEZ la fonction d'accès passif au hayon arrière.
VOIR : Serrures, verrous et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
J5 CONFIRMEZ LA PRÉSENCE DU DÉFAUT
  • Fermez le hayon arrière.
  • Avec la clé passive à moins de 1 mètre (3 pieds) du pare-chocs arrière, déplacez le pied vers l'avant puis latéralement (mouvement de coup de pied) près du centre du pare-chocs arrière.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. INFORMEZ le client du fonctionnement de l'ouverture mains libres du hayon arrière.
Non PASSEZ À J6
J6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MODULE D'ACTIONNEMENT AUTOMATIQUE DU HAYON ARRIÈRE – CIRCUIT OUVERT
  • Débranchez le module d'actionnement mains libres du hayon arrière C4401.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J7
Non RÉPAREZ le circuit.
J7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU MODULE D'ACTIONNEMENT DU HAYON ARRIÈRE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-2 C4401-3

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J8
Non RÉPAREZ le circuit.
J8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE SÉCURITÉ DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) – COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSEZ À J9
Non RÉPAREZ le circuit.
J9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) – MAINS LIBRES OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-1 C2280F-54

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ À J10
Non RÉPAREZ le circuit.
J10 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR INFÉRIEUR D'ACTIONNEMENT DU HAYON ARRIÈRE
  • INSTALLEZ un nouveau capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière.
    VOIR : Capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière (501-03 Carrosserie, dépose et pose).
  • Vérifiez le fonctionnement de l'actionnement mains libres du hayon arrière.

L'actionnement mains libres du hayon arrière fonctionne-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. Le capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière était à l'origine du problème.
Non PASSEZ À J11
J11 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR SUPÉRIEUR D'ACTIONNEMENT DU HAYON ARRIÈRE
  • INSTALLEZ un nouveau capteur supérieur d'actionnement mains libres.
    VOIR : Capteur supérieur d'actionnement mains libres du hayon arrière (501-03 Carrosserie, dépose et pose).
  • Vérifiez le fonctionnement de l'actionnement mains libres du hayon arrière.

L'actionnement mains libres du hayon arrière fonctionne-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. Le capteur supérieur d'actionnement mains libres du hayon arrière était à l'origine du problème.
Non INSTALLEZ un nouveau module de commande d'actionnement mains libres du hayon arrière.
Se reporter à : Module d'actionnement mains libres du hayon arrière (501-03 Carrosserie, dépose et pose). À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'initialisation LIN du nouveau module en suivant les instructions à l'écran. PASSEZ À J12
J12 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau BCM. Reportez-vous à la procédure de dépose et de pose de la section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS K : U0101:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le PCM communiquent via le CAN. Des messages sont échangés entre les modules afin de vérifier que les fonctions s'exécutent.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message Le RGTM enregistre ce DTC lorsque les messages de données de transmission attendus, reçus du PCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • PCM
  • RGTM
K1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à K2
Non EFFACEZ le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou de défaillances intermittentes.
K2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à K3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
K3 EXÉCUTEZ L'AUTOTEST DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, exécutez l'autotest du PCM KOEO et KOER.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du PCM dans la section 303-14 correspondante.
Non ALLEZ À K4
K4 RELEVEZ LES DTC MÉMORISÉS DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) – AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non PASSEZ À K5
K5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0101:87 est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À K6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
K6 VÉRIFIEZ LES AUTRES CAUSES DES PROBLÈMES DE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour identifier toute intervention récente concernant le PCM. Si une intervention récente est trouvée :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À K7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
K7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du PCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème,
Le VIN est requis pour accéder à la procédure guidée (PCM)
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS L : U0140:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le BCM communiquent via le bus CAN. Des messages sont échangés entre les modules afin de vérifier que les fonctions s'exécutent.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0140:87 Perte de communication avec le module de commande de carrosserie (BCM) : absence de message Le RGTM enregistre ce DTC lorsque les messages de données attendus, reçus du BCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • RGTM
  • BCM
L1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à L2
Non EFFACEZ le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou de défaillances intermittentes.
L2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le BCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à L3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
L3 EXÉCUTEZ L'AUTOTEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIER tous les codes de défaut (DTC) non réseau.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à L4
L4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à L5
L5 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0140:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à L6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
L6 VÉRIFIER LES AUTRES CAUSES DE PANNE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consulter l'historique d'entretien du véhicule afin de repérer les interventions récentes liées au BCM. Si un historique d'entretien récent est trouvé :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLER à L7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
L7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau BCM. Reportez-vous à la procédure de dépose et de pose de la section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS M : U0294:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le PCM communiquent via le CAN. Des messages sont échangés entre les modules afin de vérifier que les fonctions s'exécutent.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0294:87 Perte de communication avec le moniteur du module de commande du groupe motopropulseur : absence de message Ce DTC est enregistré lorsque les messages de données attendus, reçus du PCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • RGTM
  • PCM
M1 VÉRIFIER LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER à M2
Non EFFACEZ le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou de défaillances intermittentes.
M2 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à M3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
M3 EFFECTUER L'AUTOTEST DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, exécutez l'autotest du PCM KOEO et KOER.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du PCM dans la section 303-14 correspondante.
Non ALLER à M4
M4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLER à M5
M5 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0294:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à M6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
M6 VÉRIFIER LES AUTRES CAUSES DE PANNE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour identifier toute intervention récente concernant le PCM. Si une intervention récente est trouvée :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLER à M7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
M7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du PCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème,
Le VIN est requis pour accéder à la procédure guidée (PCM)
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS N : U3003:16

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM surveille son circuit d'alimentation haute intensité. Si un défaut est détecté, le RGTM désactive la fonction motorisée du hayon arrière.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Ce DTC est enregistré lorsque le RGTM détecte une tension inférieure à 8,8 volts sur le circuit d'alimentation haute intensité.

Causes possibles

  • Résistance élevée du circuit
  • Problème du système de charge
  • RGTM

AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.

N1 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être supérieures à 8,8 volts.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à N2
Non RÉPAREZ le circuit.
N2 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC).
  • Attendre 30 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC U3003:16 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à N3
Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un état antérieur de basse tension de la batterie.
N3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SYSTÈME DE CHARGE ENREGISTRÉS DANS LES AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, extraire les codes de diagnostic à mémoire continue (CMDTC) de tous les modules.

Un autre code de défaut lié à la batterie ou au système de charge est-il enregistré dans les autres modules ?
Oui Diagnostiquer le problème du système de charge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à N4
N4 VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLER à N5
Non VÉRIFIER la batterie.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).
N5 VÉRIFIER LE PID POWER_SUPPLY_POWER_VBATT (GATE_PWR_V) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) (IDENTIFICATEUR DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • Mesurer et noter la tension de la batterie.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID Gate_Pwr_V du RGTM.

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLER à N8
Non ALLER à N6
N6 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) POUR DÉTECTER UNE RÉSISTANCE ÉLEVÉE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-2 Masse

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLER à N7
Non RÉPAREZ le circuit.
N7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) POUR DÉTECTER UNE RÉSISTANCE ÉLEVÉE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-14 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à N8
Non RÉPAREZ le circuit.
N8 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS O : U3003:17

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM surveille son circuit d'alimentation haute intensité. Si un défaut est détecté, le RGTM désactive la fonction motorisée du hayon arrière.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Ce DTC est enregistré lorsque le RGTM détecte une tension supérieure à 16 volts sur le circuit d'alimentation haute intensité.

Causes possibles

  • Problème du système de charge
  • RGTM
O1 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DE LA BATTERIE SUR LE VERROU DU HAYON ARRIÈRE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du RGTM.
    • Gate_Lgc_V
    • Gate_Pwr_V
  • Surveillance des PID -
    • L'alimentation A et l'alimentation B doivent être inférieures à 16,5 volts.

Les PID (identifiants de paramètres) correspondent-ils à l'état du verrou du hayon ?
Oui ALLER à O2
Non RÉPAREZ le circuit.
O2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE SURTENSION ENREGISTRÉS DANS LES AUTRES MODULES
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, extraire les codes de diagnostic à mémoire continue (CMDTC) de tous les modules.

Des codes de défaut (DTC) de surtension sont-ils enregistrés dans les autres modules ?
Oui DIAGNOSTIQUER l'état de surcharge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à O3
O3 VÉRIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie.

La tension de la batterie monte-t-elle à 15,5 volts ou plus ?
Oui DIAGNOSTIQUER l'état de surcharge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à O4
O4 REVÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U3003:17
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC) et répéter l'autotest du RGTM.

Le DTC U3003:17 est-il toujours présent ?
Oui INSTALLER un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a peut-être été enregistré précédemment lors de la charge de la batterie ou du démarrage du véhicule à l'aide d'une source externe.
TEST PRÉCIS P : DTC B1495:55

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1495:55 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le module de commande du hayon arrière avec fonction mains libres n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • Module de hayon arrière mains libres
P1 VÉRIFIER LE DTC B1495:55
  • Contact mis
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B1495:55 est-il présent ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau BCM. Reportez-vous à la procédure de dépose et de pose de la section 419-10.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS Q : DTC U3000:49 OU U201A:55 OU U2300:56

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est enregistré lorsque le RGTM détecte un défaut interne.
RGTM U201A:55 Données d'étalonnage principales du module de commande : non configurées Ce code de défaut est enregistré si le RGTM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.
RGTM U2300:56 Configuration centrale : configuration incorrecte/incompatible Ce code de défaut est enregistré si le RGTM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • RGTM
Q1 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DES DTC U201A:55 OU U2300:56
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute intervention récente concernant le RGTM.
  • Contact mis
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le code de défaut.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC U3000:49 est-il présent ?
Oui INSTALLER un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Pour les DTC U201A:55 ou U2300:56, PASSEZ à Q2.
Q2 PROGRAMMEZ LE BCM (MODULE DE CARROSSERIE) PMI (INSTALLATION DU MODULE PROGRAMMABLE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le DTC.
  • Suivez les instructions de l'outil de diagnostic et PROGRAMMEZ les données de configuration du BCM à partir du PTS.

Les DTC U201A:55 OU U2300:56 sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour tout bulletin technique applicable (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, REMPLACEZ le RGTM.
VOIR : Module du hayon arrière (RGTM) (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Dépose et pose).
VOIR : Module du hayon arrière (RGTM) (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS R : LE HAYON MOTORISÉ S'ARRÊTE PENDANT L'OPÉRATION D'OUVERTURE MOTORISÉE

Causes possibles

  • Liaison mécanique
  • Le véhicule a été démarré ou sorti du stationnement pendant l'opération d'ouverture.
R1 ACTIONNEZ MANUELLEMENT LE HAYON ET VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE GRIPPAGE MÉCANIQUE.

Y a-t-il un grippage mécanique ?
Oui RÉPAREZ si nécessaire.
Non En l'absence de grippage mécanique, INITIALISEZ le hayon électrique.
VOIR : Initialisation du hayon électrique (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).
TEST PRÉCIS S : LE HAYON MOTORISÉ S'ARRÊTE ET EMET UN SIGNAL SONORE EN POSITION COMPLÈTEMENT OUVERTE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le hayon électrique a perdu sa position entièrement ouverte à la suite d'une réparation mécanique (réglage des charnières, réglage du verrou de hayon, réglage ou réparation du moteur de hayon)

Causes possibles

  • réglage des charnières,
  • Réglage du verrou de hayon
  • Réglage ou réparation du moteur de hayon arrière
S1 ACTIONNEZ MANUELLEMENT LE HAYON ET VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE LA BUTÉE D'ARRÊT ET DU BRUIT EN POSITION ENTIÈREMENT OUVERTE.

Y a-t-il un problème ?
Oui INITIALISEZ le hayon électrique.
VOIR : Initialisation du hayon électrique (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Non Actuellement, le système fonctionne normalement. Le hayon électrique n'avait pas été initialisé à l'origine.
TEST PRÉCIS T : PENDANT LE FONCTIONNEMENT, LE HAYON MOTORISÉ ÉMET UN BRUIT ANORMAL

Causes possibles

  • Liaison mécanique
  • Alignement du hayon arrière
T1 ACTIONNEZ MANUELLEMENT LE HAYON ET VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE BRUIT EXCESSIF PENDANT LE FONCTIONNEMENT

Y a-t-il un grippage mécanique ?
Oui RÉPAREZ si nécessaire.
Non En l'absence de grippage mécanique, ALIGNEZ le hayon.
VOIR : Alignement du hayon (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.