Diagnosi e test - Chiusura carrozzeria

• VERIFICARE il pulsante non funzionante del trasmettitore RKE.
  VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test).

• VERIFICARE la funzione di accesso passivo al portellone non funzionante.
  VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test).

• VAI al test puntuale A

• VAI al test puntuale B

• VAI al test puntuale C

• VAI al test puntuale D

• VAI al test puntuale E

• VAI al test puntuale F

• VAI al test puntuale G

• VAI al test puntuale H

• VAI AL TEST PUNTUALE I

• VAI AL TEST PUNTUALE J

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Fusibile
• Cablaggio, terminali o connettori
• Problema di comunicazione
• Serratura del portellone posteriore
• BJB
• RGTM
• Tensione bassa/alta

Ispezione visiva e controllo preliminare

• Verificare che il fusibile BJB 41 (30 A) sia integro.
• Verificare che l'RGTM sia aggiornato all'ultima calibrazione del software.

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

AVVISO: nel seguente test Pinpoint viene utilizzata una lampada di prova per simulare i normali carichi del circuito. Utilizzare solo la lampada di prova Rotunda (SGT27000) o una lampada a incandescenza da 300 mA. Per evitare danni ai terminali del connettore, utilizzare il kit Rotunda Flex Probe per collegare il puntale della lampada di prova al veicolo. Non applicare il puntale della lampada di prova direttamente a nessun connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_AJAR

• Monitoraggio PID -
  • Lo stato del portellone aperto deve essere visualizzato come chiuso quando il portellone è chiuso.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Sbloccare meccanicamente il portellone posteriore.
  VEDERE: Sblocco manuale della serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Procedure generali).
  VEDERE: Sblocco manuale della serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Procedure generali).

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Collegare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-2		Massa

• Scollegare il BJB C1035B.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-2		C1035B-19

• Collegare l'RGTM C4174A.

• Scollegare la serratura elettrica del portellone posteriore sollevabile C4339A.

• Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• Collegare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339A-2		Massa

• NOTA: L'RGTM fornisce tensione all'attuatore solo per breve tempo. È importante osservare la lampada di prova mentre si preme l'interruttore di sblocco del portellone. Tenendo premuto l'interruttore di apertura del portellone, osservare la lampada di prova.

• Collegare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339A-2		C4339A-5

• NOTA: L'RGTM fornisce tensione all'attuatore solo per breve tempo. È importante osservare la lampada di prova mentre si preme l'interruttore di sblocco del portellone. Tenendo premuto l'interruttore di apertura del portellone, osservare la lampada di prova.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-9		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-9		C4339A-2

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Serratura del portellone posteriore
• Motorino della portiera posteriore
• RGTM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_AJAR

• Monitoraggio PID -
  • Lo stato del portellone posteriore deve passare a «aperto» dopo lo sblocco, oppure a «chiuso» dopo il blocco.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).

• Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
  • Ingresso interruttore primario (LIFTG_PRIM_SW)
  • Segnale secondario di posizione del fermo del portellone (LATCH_SECND_SW)
  • Interruttore di posizione iniziale dell'alimentazione del fermo del portellone posteriore (LATCH_HOME_SW)
  • Interruttore dello scrocco del fermo del portellone posteriore (TAILGATE_PWL_SW)

• NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).

  Posizione del fermo del portellone posteriore	LIFTG_PRIM_SW	LATCH_SECND_SW	TAILGATE_PWL_SW	LATCH_HOME_SW
  Completamente sbloccato	Premuto	Premuto	Premuto	Non premuto
  Secondario (primo scatto)	Non premuto	Premuto	Non premuto	Non premuto
  Primario (secondo scatto)	Non premuto	Non premuto	Non premuto	Non premuto

• Quadro acceso.

• Cancellare il codice di guasto

• Selezionare PARK.

• Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• Chiudere completamente il portellone posteriore (manualmente se necessario).

• Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con l'interruttore anteriore interno del portellone (situato sul pannello strumenti).

• Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con il trasmettitore RKE programmato.

• Aprire il portellone posteriore elettrico con l'interruttore esterno di apertura del portellone.

• Chiudere il portellone posteriore elettrico usando l'interruttore del portellone elettrico all'interno dell'abitacolo (situato nella parte inferiore del pannello di rivestimento del portellone).

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il RGTM C4174B.

• Scollegare il motore del portellone posteriore sospetto.

• Quadro acceso.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-9		Massa
  C4332-2		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-9		Massa
  C4225-2		Massa

• Accensione SPENTA.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-9		Massa
  C4332-2		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-9		Massa
  C4225-2		Massa

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-9		C4332-2

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-9		C4225-2

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-2		C4174B-13
  C4332-9		C4174B-1

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-2		C4174B-14
  C4225-9		C4174B-2

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il RGTM C4174B.

• Scollegare il motorino elettrico sospetto del portellone posteriore.

• Quadro acceso.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-4		Massa
  C4332-5		Massa
  C4332-6		Massa
  C4332-7		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-4		Massa
  C4225-5		Massa
  C4225-6		Massa
  C4225-7		Massa

• Accensione SPENTA.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-4		Massa
  C4332-5		Massa
  C4332-6		Massa
  C4332-7		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-4		Massa
  C4225-5		Massa
  C4225-6		Massa
  C4225-7		Massa

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-4		C4332-5
  C4332-4		C4332-6
  C4332-4		C4332-7
  C4332-5		C4332-6
  C4332-5		C4332-7
  C4332-6		C4332-7

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-4		C4225-5
  C4225-4		C4225-6
  C4225-4		C4225-7
  C4225-5		C4225-6
  C4225-5		C4225-7
  C4225-6		C4225-7

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore sinistro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4332-4		C4174B-18
  C4332-5		C4174B-15
  C4332-6		C4174B-16
  C4332-7		C4174B-17

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Motore destro del portellone posteriore elettrico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4225-4		C4174B-23
  C4225-5		C4174B-20
  C4225-6		C4174B-21
  C4225-7		C4174B-22

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Pulsante anteriore di apertura del portellone motorizzato
• Pulsante posteriore di apertura del portellone motorizzato
• Pulsante esterno di apertura del portellone
• GWM
• RGTM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Accensione SPENTA.

• Selezionare PARK.

• Quadro acceso.

• Chiudere il portellone (se necessario manualmente).

• Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con l'interruttore anteriore interno del portellone (situato sul pannello strumenti).

• Aprire il portellone posteriore elettrico con l'interruttore esterno di apertura del portellone.

• Chiudere il portellone motorizzato utilizzando il pulsante di comando del portellone posteriore (situato nella parte inferiore del rivestimento del portellone).

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_LCK_SW_INP
  • TAILGATE_IP-CS_SW
  • TAILGATE_REL_SW
  • TAILGATE_SHUT_SW

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il pulsante sospetto del portellone posteriore.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
  • TAILGATE_LCK_SW_INP
  • TAILGATE_IP-CS_SW
  • TAILGATE_REL_SW
  • TAILGATE_SHUT_SW

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il connettore C2280C.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, monitorare il PID RGTM LFTGATE_R_SW().

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Pulsante anteriore di apertura del portellone motorizzato

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-19		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore del portellone posteriore elettrico nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-20		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-8		Massa

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il pulsante sospetto del portellone posteriore.

• Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• NOTA: In questo passaggio il portellone deve essere aperto se il componente sospetto è il pulsante del portellone motorizzato. Al pulsante sospetto del portellone posteriore collegare:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C205-12		C205-1

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Comando di controllo del portellone posteriore motorizzato nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4333-6		C4333-2

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4353-1		C4353-2

• Rimuovere il ponticello fusibile.

• Al pulsante sospetto del portellone posteriore collegare:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C205-12		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Comando di controllo del portellone posteriore motorizzato nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4333-6		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4353-1		Massa

• Rimuovere il ponticello fusibile.

• Scollegare il RGTM C4174B.

• Per il pulsante sospetto del portellone posteriore misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C205-12		C4174A-19

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Pulsante del portellone posteriore nell'abitacolo

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4333-6		C4174A-20

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4353-1		C4174A-8

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Allineamento del portellone posteriore
• Allineamento della serratura del portellone posteriore
• Legame meccanico

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_AJAR

• Monitoraggio PID -
  • Lo stato del portellone aperto deve essere visualizzato come chiuso quando il portellone è chiuso.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve indicare il valore 0 dopo che il portellone è stato chiuso manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_STS

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).

• Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
  • Ingresso interruttore primario (LIFTG_PRIM_SW)
  • Segnale secondario di posizione del fermo del portellone (LATCH_SECND_SW)
  • Interruttore di posizione iniziale dell'alimentazione del fermo del portellone posteriore (LATCH_HOME_SW)
  • Interruttore dello scrocco del fermo del portellone posteriore (TAILGATE_PWL_SW)

• NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).

  Posizione del fermo del portellone posteriore	LIFTG_PRIM_SW	LATCH_SECND_SW	TAILGATE_PWL_SW	LATCH_HOME_SW
  Completamente sbloccato	Premuto	Premuto	Premuto	Non premuto
  Secondario (primo scatto)	Non premuto	Premuto	Non premuto	Non premuto
  Primario (secondo scatto)	Non premuto	Inattivo	Non premuto	Non premuto

• Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.

• Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
  • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
  • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
  • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
  • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

• Ispezionare la serratura e lo striker per verificarne il corretto allineamento.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Scollegare la serratura del portellone posteriore C4339A.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339A-1		Massa
  C4339A-3		Massa
  C4339A-4		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339A-1		C4339A-3
  C4339A-1		C4339A-4
  C4339A-4		C4339A-3

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339A-1		C4174A-16
  C4339A-3		C4174A-18
  C4339A-4		C4174A-15

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Scollegare la serratura del portellone posteriore motorizzata C4339B.

• Quadro acceso.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-13		Massa
  C4174A-1		Massa

• Accensione SPENTA.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-13		Massa
  C4174A-1		Massa

• Accensione SPENTA.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-13		C4174A-1

• Accensione SPENTA.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-13		C4339B-1
  C4174A-1		C4339B-2

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4339B-1		C4339B-4
  C4339B-2		C4339B-4

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-17		C4339B-4

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Allineamento del portellone posteriore
• Allineamento della serratura del portellone posteriore
• Legame meccanico

Ispezione visiva e controllo preliminare

• Verificare la presenza di eventuali ostacoli che premono sulla striscia antischiacciamento.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • ANTIPNC_SEAL_L
  • ANTIPNC_SEAL_R

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).

• Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
  • Ingresso interruttore primario (LIFTG_PRIM_SW)
  • Segnale secondario di posizione del fermo del portellone (LATCH_SECND_SW)
  • Interruttore di posizione iniziale dell'alimentazione del fermo del portellone posteriore (LATCH_HOME_SW)
  • Interruttore dello scrocco del fermo del portellone posteriore (TAILGATE_PWL_SW)

• NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).

  Posizione del fermo del portellone posteriore	LIFTG_PRIM_SW	LATCH_SECND_SW	TAILGATE_PWL_SW	LATCH_HOME_SW
  Completamente sbloccato	Premuto	Premuto	Premuto	Non premuto
  Secondario (primo scatto)	Non premuto	Premuto	Non premuto	Non premuto
  Primario (secondo scatto)	Non premuto	Non premuto	Non premuto	Non premuto

• Quadro acceso.

• Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.

• Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
  • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
  • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o sollevare il portellone posteriore)
  • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
  • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore
• RGTM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • ANTIPNC_SEAL_L
  • ANTIPNC_SEAL_R

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • L_Pinch_V
  • R_Pinch_V

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore sospetto.

• Premendo e rilasciando ripetutamente l'interruttore antischiacciamento del portellone, misurare:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172, pin 1, lato componenti		C4172, pin 2, lato componenti
  C4173, pin 1, lato componenti		C4173, pin 2, lato componenti

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Allineamento del portellone posteriore
• Allineamento della serratura del portellone posteriore
• Legame meccanico
• Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore
• RGTM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_STS

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS
  • MECH_END_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • ANTIPNC_SEAL_L
  • ANTIPNC_SEAL_R

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • L_Pinch_V
  • R_Pinch_V

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore sospetto.

• Premendo e rilasciando ripetutamente l'interruttore antischiacciamento del portellone, misurare:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172, pin 1, lato componenti		C4172, pin 2, lato componenti
  C4173, pin 1, lato componenti		C4173, pin 2, lato componenti

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Quadro acceso.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172-1		Massa
  C4172-2		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento destro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4173-1		Massa
  C4173-2		Massa

• Accensione SPENTA.

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172-1		Massa

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento destro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4173-1		Massa

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172-1		C4172-2

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento destro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4173-1		C4173-2

• Misurazione:
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4172-1		C4174A-11
  C4172-2		C4174A-22

  
  Fare clic per visualizzare i connettori

  Interruttore antischiacciamento destro del portellone

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4173-1		C4174A-12
  C4173-2		C4174A-22

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.

• Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
  • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
  • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
  • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
  • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Allineamento del portellone posteriore
• Allineamento della serratura del portellone posteriore
• Legame meccanico

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).

• Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
  • Ingresso interruttore primario (LIFTG_PRIM_SW)
  • Segnale secondario di posizione del fermo del portellone (LATCH_SECND_SW)
  • Interruttore di posizione iniziale dell'alimentazione del fermo del portellone posteriore (LATCH_HOME_SW)
  • Interruttore dello scrocco del fermo del portellone posteriore (TAILGATE_PWL_SW)

• NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).

  Posizione del fermo del portellone posteriore	LIFTG_PRIM_SW	LATCH_SECND_SW	TAILGATE_PWL_SW	LATCH_HOME_SW
  Completamente sbloccato	Premuto	Premuto	Premuto	Non premuto
  Secondario (primo scatto)	Non premuto	Premuto	Non premuto	Non premuto
  Primario (secondo scatto)	Non premuto	Non premuto	Non premuto	Non premuto

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • LIFTG_DECKL_AJAR

• Monitoraggio PID -
  • Lo stato del portellone aperto deve essere visualizzato come chiuso quando il portellone è chiuso.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Quadro acceso.

• Selezionare PARK.

• Sbloccare le porte con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• Premere l'interruttore anteriore del portellone motorizzato.

• Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.

• Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
  • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
  • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
  • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
  • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Peso eccessivo sul portellone posteriore, ad esempio neve, ghiaccio o portabici
• Ammortizzatore del portellone posteriore
• Inizializzazione del portellone posteriore motorizzato

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Verificare che sul portellone posteriore non vi sia un carico eccessivo, ad esempio neve, ghiaccio o portabici.

• Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.

• Azionare manualmente il portellone posteriore per verificare che l'ammortizzatore lo mantenga aperto in diverse posizioni.

• Inizializzare il portellone posteriore motorizzato.

• Azionare il portellone posteriore motorizzato con l'interruttore anteriore del portellone motorizzato.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Modulo di controllo del portellone posteriore a mani libere
• Sensore di attivazione inferiore del portellone a mani libere
• Sensore di attivazione superiore del portellone a mani libere
• GWM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • TAILGATE_POS

• Monitoraggio PID -
  • Il contatore di posizione deve partire da 0 quando il portellone posteriore è chiuso e aumentare quando il portellone viene aperto manualmente.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 8,8 V per lo sblocco.
  • La tensione di alimentazione A e quella di alimentazione B devono essere superiori a 10,5 V per il funzionamento a motore.

• Quadro acceso.

• Sbloccare le porte con l'interruttore di controllo della serratura porte.

• Premere l'interruttore esterno di sblocco del portellone sul portellone posteriore.

• Accensione SPENTA.

• Chiudere il portellone posteriore.

• Bloccare le porte con il trasmettitore RKE.

• Con una chiave passiva valida programmata entro 1 metro (3 piedi) dal paraurti posteriore, premere l'interruttore esterno di apertura del portellone posteriore sul portellone.

• Chiudere il portellone posteriore.

• Con la chiave passiva entro 1 metro (3 piedi) dal paraurti posteriore, muovere il piede in avanti e poi di lato (come un calcio) vicino al centro del paraurti posteriore.

• Scollegare il modulo di azionamento del portellone posteriore a mani libere C4401.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4401-2		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4401-2		C4401-3

• Scollegare il connettore C2280F.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4401-1		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4401-1		C2280F-54

• INSTALLARE il nuovo sensore inferiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere.
  VEDERE: Sensore inferiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e Installazione).

• Verificare il funzionamento dell'azionamento del portellone posteriore a mani libere.

• INSTALLARE il nuovo sensore superiore di azionamento del sistema a mani libere.
  VEDERE: Sensore superiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e Installazione).

• Verificare il funzionamento dell'azionamento del portellone posteriore a mani libere.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

RGTM e PCM comunicano tramite CAN. I messaggi vengono scambiati tra i moduli per verificare che le funzioni siano eseguite.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Problema di comunicazione di rete
• PCM
• RGTM

• Quadro acceso.

• Verificare la presenza del sintomo osservato.

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

• Con lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest PCM KOEO e KOER.

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Attendere 10 secondi.

• Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.

• Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Verificare la cronologia di assistenza del veicolo per interventi recenti relativi al PCM. Se si trova una cronologia di assistenza recente:
  • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
    • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
  • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
    • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
  • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
    • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.

• Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori del PCM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Sì

VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema, Per accedere alla Procedura guidata (PCM) è richiesto il VIN

Funzionamento normale e guasti

RGTM e BCM comunicano tramite bus CAN. I messaggi vengono scambiati tra i moduli per verificare che le funzioni siano eseguite.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Problema di comunicazione di rete
• RGTM
• GWM

• Quadro acceso.

• Verificare la presenza del sintomo osservato.

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

• Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Attendere 10 secondi.

• Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.

• Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Verificare la storia di manutenzione del veicolo per interventi recenti relativi al BCM. Se viene trovata una storia di manutenzione recente:
  • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
    • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
  • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
    • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
  • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
    • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.

• Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

RGTM e PCM comunicano tramite CAN. I messaggi vengono scambiati tra i moduli per verificare che le funzioni siano eseguite.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Problema di comunicazione di rete
• RGTM
• PCM

• Quadro acceso.

• Verificare la presenza del sintomo osservato.

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

• Con lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest PCM KOEO e KOER.

• Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

• Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Attendere 10 secondi.

• Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.

• Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

• Verificare la cronologia di assistenza del veicolo per interventi recenti relativi al PCM. Se si trova una cronologia di assistenza recente:
  • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
    • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
  • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
    • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
  • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
    • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.

• Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori del PCM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Sì

VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema, Per accedere alla Procedura guidata (PCM) è richiesto il VIN

Funzionamento normale e guasti

Il RGTM monitora il proprio circuito di alimentazione ad alta corrente. Se viene rilevato un guasto, il RGTM disattiva la funzione della porta del vano bagagli a comando elettrico.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Resistenza del circuito elevata
• Problema con il sistema di carica
• RGTM

AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • L'alimentazione A e l'alimentazione B devono essere superiori a 8,8 volt.

• Quadro acceso.

• Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici di anomalia (DTC).

• Attendere 30 secondi.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.

• Accensione SPENTA.

• Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica.
  Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove).

• Quadro acceso.

• Misurare e registrare la tensione della batteria.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, monitorare il PID Gate_Pwr_V dell'RGTM.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'RGTM C4174A.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-2		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4174A-14		Massa

• Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.

• Riparazione:
  • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
  • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
  • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi

• Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

Il RGTM monitora il proprio circuito di alimentazione ad alta corrente. Se viene rilevato un guasto, il RGTM disattiva la funzione della porta del vano bagagli a comando elettrico.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Problema con il sistema di carica
• RGTM

• Con lo scanner diagnostico, visualizzare i PID dell'RGTM.
  • Gate_Lgc_V
  • Gate_Pwr_V

• Monitoraggio PID -
  • L'alimentazione A e l'alimentazione B devono essere inferiori a 16,5 Volt.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.

• Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori.

• Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC e ripetere l'autodiagnosi dell'RGTM.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Modulo di controllo del portellone posteriore a mani libere

• Accensione inserita

• Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• RGTM

• Controllare la cronologia di assistenza del veicolo per verificare eventuali interventi di manutenzione recenti relativi all'RGTM.

• Accensione inserita

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.

• Attendere 10 secondi.

• Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

• Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.

• Seguendo le istruzioni dello strumento diagnostico, INSTALLARE i dati di programmazione del BCM dal PTS.

Possibili cause

• Legame meccanico
• Il veicolo è stato avviato o messo in marcia durante l'operazione di apertura.

Funzionamento normale e guasti

Il portellone motorizzato ha perso la posizione di completa apertura a seguito di interventi meccanici (regolazione delle cerniere, regolazione del fermo del portellone, regolazione o riparazione del motore del portellone).

Possibili cause

• regolazione delle cerniere,
• Regolazione del fermo del portellone
• Regolazione o riparazione del motore del portellone

Possibili cause

• Legame meccanico
• Allineamento del portellone posteriore