Ford Escape Test
Tren motriz

Diagnóstico y pruebas: sistema electrónico de control de la mariposa

En este manual: Tren motriz
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~15min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Módulo Código de avería Descripción Acción
PCM P0068:00 MAP / MAF: correlación de la posición de la mariposa: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0120:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0121:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0122:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A», señal baja: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0123:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: señal alta: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0124:00 Señal intermitente del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0221:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0222:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B», señal baja: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0223:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B», señal alta: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P0600:00 Circuito de comunicación serie: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P060A:00 Rendimiento del procesador de supervisión del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P060B:00 Rendimiento del procesamiento analógico-digital del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P060C:00 Rendimiento del procesador principal del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P061A:00 Rendimiento del par del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P061B:00 Rendimiento del cálculo de par del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P061C:00 Rendimiento de las RPM del motor del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P061D:00 Rendimiento de la masa de aire del motor del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P061F:00 Rendimiento del controlador del accionamiento de la mariposa del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P062B:00 Rendimiento del control de inyección de combustible del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P062C:00 Rendimiento de la velocidad del vehículo del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P0C2F:00 Rendimiento del sensor de velocidad del motor de accionamiento/generador del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P1124:00 Sensor de posición de la mariposa «A» fuera del rango de autocomprobación: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P1584:00 Fallo ETB detectado en el sistema de control de la mariposa: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P1588:00 El módulo de control de la mariposa detectó pérdida del muelle de retorno: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P162D:00 Rendimiento del control de crucero del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P1674:00 Software del módulo de control dañado: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM P2100:00 Circuito del motor de accionamiento de la mariposa «A» / abierto: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2101:00 Rango/rendimiento del circuito del motor de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2107:00 Procesador del módulo de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2109:00 Sensor de posición de la mariposa/pedal «A»: eficiencia mínima de parada: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2111:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: atascado en posición abierta: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2112:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: atascado en posición cerrada: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2118:00 Rango/rendimiento de la corriente del motor de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2119:00 Control del accionamiento de la mariposa 'A', cuerpo de la mariposa, rango/rendimiento: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2135:00 Correlación de voltaje del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»/«B»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2163:00 Sensor de posición de la mariposa/pedal «A»: eficiencia máxima de parada: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM P2176:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: posición de ralentí no aprendida: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM U0300:00 Incompatibilidad de software del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test QE
PCM U0606:00 Comunicación interrumpida con el sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM U210F:00 Señal baja en el circuito de comunicación del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV
PCM U2110:00 Señal alta en el circuito de comunicación del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo IR A Pinpoint Test DV

Tabla de síntomas

Síntoma Posibles causas Acción
  • El motor tiene potencia limitada.
  • Consulte la prueba diagnóstica específica.
  • IR A Pinpoint Test DV
  • El motor tiene pérdida de potencia.
  • Consulte la prueba diagnóstica específica.
  • IR a Pinpoint Test QE

Pruebas de precisión


PINPOINT TEST DV: CUERPO DE MARIPOSA CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ETC)
Introducción

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte Condiciones de activación de avería del DTC.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PCM P0068:00 MAP / MAF: correlación de la posición de la mariposa: sin información de subtipo Se establece durante la autocomprobación KOEO cuando el PCM detecta que la comparación de lecturas no coincide con los valores de carga calibrados. Una fuga de aire en la manguera, línea o conexión de cualquier componente del sistema de admisión, o de un componente del sistema PCV, puede provocar que se establezca este código de fallo. El PCM supervisa la verificación de racionalidad comparando el sensor TP con las lecturas del sensor de flujo másico de aire (si está equipado) o del sensor de presión absoluta (si está equipado). Compruebe si hay otros códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Diagnostique primero todos los demás DTC.
PCM P0120:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta problemas con la señal TP. Esta condición muestra un síntoma de potencia limitada.
PCM P0121:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del sensor TP 1 está fuera del rango válido, ya sea en posición cerrada o en modo WOT (apertura total de la mariposa). Esta condición muestra un síntoma de potencia limitada.
PCM P0122:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A», señal baja: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal TP 1 es demasiado baja. Esta condición muestra un síntoma de potencia limitada. Una lectura del regulador FID del TP1 inferior a 0,25 V con el encendido conectado y el motor apagado, o con el encendido conectado y el motor en marcha, indica un problema.
PCM P0123:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: señal alta: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal TP 1 es demasiado alta. Esta condición muestra un síntoma de potencia limitada. Una lectura del regulador FID del TP1 superior a 4,75 V con el encendido conectado y el motor apagado, o con el encendido conectado y el motor en marcha, indica un problema.
PCM P0124:00 Señal intermitente del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito TP presenta aperturas o cortocircuitos intermitentes. Esta condición muestra un síntoma de potencia limitada.
PCM P0221:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del sensor TP 2 está fuera del rango válido, ya sea en posición cerrada o en modo WOT. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada.
PCM P0222:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B», señal baja: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal del TP 2 es demasiado baja. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada. Una lectura del TP2 inferior a 0,25 V con el encendido activado y el motor apagado, o con el encendido activado y el motor en marcha, indica un problema.
PCM P0223:00 Circuito del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «B», señal alta: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal del sensor TP es demasiado alta. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada. Una lectura del TP2 superior a 4,75 V con el encendido activado y el motor apagado, o con el encendido activado y el motor en marcha, indica un problema.
PCM P1124:00 Sensor de posición de la mariposa «A» fuera del rango de autocomprobación: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que TP1 o TP2 son superiores al valor esperado. Durante los autodiagnósticos de llave KOEO y KOER, el PCM supervisa las entradas del sensor TP para determinar si las señales TP1 y TP2 son inferiores al valor esperado. Repita el autodiagnóstico sin pisar el pedal del acelerador. Asegúrese de que la alfombrilla del piso no interfiera con el pedal del acelerador. Diagnostique primero cualquier código de diagnóstico de avería (DTC) del circuito TP.
PCM P1584:00 Fallo ETB detectado en el sistema de control de la mariposa: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el cuerpo de mariposa electrónico (ETB) no supera el autodiagnóstico. Este DTC puede ir acompañado de otros códigos de diagnóstico de avería (DTC). Diagnostique primero los otros DTC.
PCM P1588:00 El módulo de control de la mariposa detectó pérdida del muelle de retorno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la mariposa no vuelve a la posición por defecto (posición de reposo suave). Inspeccione visualmente la mariposa por si hay obstrucciones.
PCM P2100:00 Circuito del motor de accionamiento de la mariposa «A» / abierto: sin información de subtipo Este DTC se establece cuando se activa el indicador de avería del PCM, que indica que el circuito del motor está abierto.
PCM P2101:00 Rango/rendimiento del circuito del motor de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que se ha activado el indicador de avería del PCM, que indica que el circuito del motor está abierto.
PCM P2107:00 Procesador del módulo de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la zona de control electrónico de la mariposa no supera el autodiagnóstico. La condición puede deberse a un comando de posición de mariposa incorrecto o a un cortocircuito en los cables del motor TAC. Este código de avería puede ir acompañado de otros códigos de diagnóstico de avería (DTC). Diagnostique primero los otros DTC.
PCM P2109:00 Sensor de posición de la mariposa/pedal «A»: eficiencia mínima de parada: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la mariposa no alcanza la posición del tope mecánico inferior dentro del tiempo de calibración. Inspeccione visualmente la mariposa por si hay obstrucciones.
PCM P2111:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: atascado en posición abierta: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta una condición de avería que indica que la mariposa está abierta en un ángulo mayor al especificado.
PCM P2112:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: atascado en posición cerrada: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta una condición de avería que indica que la mariposa está abierta en un ángulo menor al especificado.
PCM P2118:00 Rango/rendimiento de la corriente del motor de control del accionamiento de la mariposa «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un problema en los circuitos electrónicos TACM del cuerpo de mariposa. No instale un nuevo cuerpo de mariposa electrónico (ETB) para este DTC. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) relacionados con el circuito. Compruebe si los circuitos TACM+ y TACM- tienen cortocircuito a masa.
PCM P2119:00 Control del accionamiento de la mariposa 'A', cuerpo de la mariposa, rango/rendimiento: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la mariposa está abierta en un ángulo distinto al especificado.
PCM P2135:00 Correlación de voltaje del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»/«B»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que las tensiones de los sensores TP1 y TP2 difieren más allá del límite calibrado.
PCM P2163:00 Sensor de posición de la mariposa/pedal «A»: eficiencia máxima de parada: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la mariposa no alcanza la posición del tope mecánico superior dentro del tiempo de calibración. Inspeccione visualmente la mariposa por si hay obstrucciones.
PCM P2176:00 Sistema de control del accionamiento de la mariposa «A»: posición de ralentí no aprendida: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que no puede aprender las posiciones calibradas de la mariposa. Este DTC puede ir acompañado de otros códigos de diagnóstico de avería (DTC). Diagnostique primero los otros DTC.
PCM U0606:00 Comunicación interrumpida con el sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM no recibe señal del sensor TP. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada.
PCM U210F:00 Señal baja en el circuito de comunicación del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal TP del control electrónico de la mariposa es demasiado baja. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada.
PCM U2110:00 Señal alta en el circuito de comunicación del sensor de posición de la mariposa/pedal/interruptor «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la señal TP del control electrónico de la mariposa es demasiado alta. Esta condición provoca un síntoma de potencia limitada.

Posibles causas

  • Problema en el sistema de admisión de aire
  • Problema del sistema PCV
  • Problema en el circuito del sensor de masa de aire (si está equipado)
  • Problema en el circuito del sensor MAP (si está equipado)
  • Problema en el circuito del sensor TP
  • Problema en el circuito electrónico del cuerpo de mariposa
  • Sensor TP instalado incorrectamente
  • Obstrucción en el movimiento de la mariposa
  • Limitaciones de la mariposa
  • Cuerpo de mariposa electrónico (9F991)
  • Sensor TP (9E928)
  • PCM (12A650)
PRUEBA DE PRECISIÓN QE: SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ETC)
Introducción

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte Condiciones de activación de avería del DTC.

Los códigos de diagnóstico de avería (DTC) informativos son el resultado de la estrategia de control de modo de fallo que mantiene la funcionalidad limitada del vehículo en caso de problemas con el PCM, el mazo de cables o un componente.

Los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de circuito pueden ir acompañados de DTC informativos y deben diagnosticarse primero. Los DTC informativos sin DTC de circuito pueden indicar o no un problema real y deben diagnosticarse como un síntoma.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PCM P0600:00 Circuito de comunicación serie: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno de comunicación del PCM.
PCM P060A:00 Rendimiento del procesador de supervisión del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. Asegúrese de que el PCM tenga el nivel de calibración más reciente.
PCM P060B:00 Rendimiento del procesamiento analógico-digital del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno.
PCM P060C:00 Rendimiento del procesador principal del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno.
PCM P061A:00 Rendimiento del par del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno de cálculo. La presencia de este código de avería puede indicar que el vehículo funciona en modo de emergencia y puede producirse una pérdida de potencia. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) relacionados con los sensores y circuitos. No instale un nuevo cuerpo de mariposa electrónico para este código de avería.
PCM P061B:00 Rendimiento del cálculo de par del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno de cálculo. La presencia de este código de avería puede indicar que el vehículo funciona en modo de emergencia y puede producirse una pérdida de potencia. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) relacionados con los sensores y circuitos. No instale un nuevo cuerpo de mariposa electrónico para este código de avería.
PCM P061C:00 Rendimiento de las RPM del motor del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. Compruebe el correcto funcionamiento de los sensores CKP y CMP y de los circuitos relacionados. La presencia de este código de avería puede indicar que el vehículo funciona en modo de emergencia y puede producirse una pérdida de potencia.
PCM P061D:00 Rendimiento de la masa de aire del motor del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. Una fuga en la manguera, la tubería o la conexión de cualquier componente del sistema de admisión de aire puede provocar que se establezca este código de avería. Las modificaciones del sistema de admisión de aire del mercado secundario pueden provocar que se establezca este código de avería. Asegúrese de que el PCM tenga el último nivel de calibración.
PCM P061F:00 Rendimiento del controlador del accionamiento de la mariposa del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. Compruebe el correcto funcionamiento de los componentes del control electrónico del acelerador (ETC) y de los circuitos correspondientes.
PCM P062B:00 Rendimiento del control de inyección de combustible del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. La presencia de este código de avería puede indicar que el vehículo funciona en modo de emergencia y puede producirse una pérdida de potencia.
PCM P062C:00 Rendimiento de la velocidad del vehículo del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM no recibe una señal válida de velocidad del vehículo o de velocidad de rueda. Diagnostique todos los problemas de comunicación con el vehículo, los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ABS, los DTC relacionados con el ABS en otros módulos, los DTC del TCM o los DTC relacionados con el TCM en otros módulos antes de diagnosticar este DTC.
PCM P0C2F:00 Rendimiento del sensor de velocidad del motor de accionamiento/generador del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error.
PCM P162D: 00 Rendimiento del control de crucero del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error de cálculo en el PCM. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) relacionados con los sensores y circuitos. No instale un nuevo cuerpo de mariposa electrónico para este código de avería.
PCM P1674:00 Software del módulo de control dañado: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta un error interno. Asegúrese de que el PCM tenga el nivel de calibración más reciente.
PCM U0300:00 Incompatibilidad de software del módulo de control interno: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta niveles de software incompatibles dentro del PCM que controlan el sistema ETC. El sistema electrónico de control del acelerador utiliza varios microprocesadores dentro del PCM, cada uno con su propio nivel de software y función. Los microprocesadores deben tener el nivel de software correcto para comunicarse y funcionar juntos. Asegúrese de que el PCM tenga el último nivel de calibración.

Posibles causas

  • Productos de posventa
  • Interferencia de radiofrecuencia o interferencia electromagnética
  • Problema de incompatibilidad de software
  • Avería del circuito CKP
  • Circuito del sensor CMP
  • Sensor de posición del cigüeñal
  • Sensor CMP
  • Configuración del PCM
  • PCM

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.