Ford Escape Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas - Sistema de información y entretenimiento

En este manual: Eléctrico
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~166min de lectura
2herramientas especiales

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
ACM B150K: 55 Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): no configurado IR a la Prueba puntual C
ACM B150K:87 Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): falta mensaje IR a la Prueba puntual C
ACM B150K:8F Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): erróneo IR a la Prueba puntual C
ACM B1511:01 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
ACM B1511:11 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
ACM B1511:12 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual C
ACM B1511:13 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): circuito abierto IR a la Prueba puntual C
ACM B1511:95 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): ensamblaje incorrecto IR a la Prueba puntual C
ACM B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual E
ACM B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual E
ACM B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual E
ACM B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
ACM B1A02:01 Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual E
ACM B1A02:11 Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual E
ACM B1A02:12 Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual E
ACM B1A02:13 Altavoz n.º 2: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
ACM B1A03:01 Altavoz n.º 3: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual E
ACM B1A03:11 Altavoz n.º 3: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual E
ACM B1A03:12 Altavoz n.º 3: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual E
ACM B1A03:13 Altavoz n.º 3: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
ACM B1A04:01 Altavoz n.º 4: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual E
ACM B1A04:11 Altavoz n.º 4: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual E
ACM B1A04:12 Altavoz n.º 4: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual E
ACM B1A04:13 Altavoz n.º 4: circuito abierto IR a la Prueba puntual E
ACM B1A08:13 Altavoz n.º 8: circuito abierto IR a la Prueba puntual F
ACM B1A09:13 Altavoz n.º 9: circuito abierto IR a la Prueba puntual F
ACM B1A10:13 Altavoz n.º 10: circuito abierto IR a la Prueba puntual F
ACM B1A89:11 Antena satelital: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
ACM B1A89:13 Antena satelital: circuito abierto IR a la Prueba puntual B
ACM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint W
ACM U0121:00 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint X
ACM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint Y
ACM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
ACM U0238:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control digital de audio "D": sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AC
ACM U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa
ACM U201A: 51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2024:06 Datos de calibración del módulo de control: fallo basado en algoritmo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2024:44 Datos de calibración del módulo de control: fallo de la memoria de datos IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
ACM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:43 Módulo de control: fallo especial de memoria IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:46 Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:51 Módulo de control: no programado IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:88 Módulo de control: bus desactivado IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:92 Módulo de control: funcionamiento incorrecto o defectuoso IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:94 Módulo de control: operación inesperada IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3000:96 Módulo de control: fallo interno de componente IR A Prueba Pinpoint AI
ACM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A Prueba Pinpoint AE
ACM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint AF
APIM B1087:01 Bus LIN "A": fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual H
APIM B108E:01 Pantalla: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual J
APIM B108E:01 Pantalla: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual K
APIM B108E:02 Pantalla: fallo general de señal IR A la prueba puntual J
APIM B108E:02 Pantalla: fallo general de señal IR A la prueba puntual K
APIM B108E: 4A Pantalla: instalado componente incorrecto IR A la prueba puntual J
APIM B108E: 4A Pantalla: instalado componente incorrecto IR A la prueba puntual K
APIM Б108Э: 4Б Pantalla: sobrecalentamiento IR A la prueba puntual J
APIM Б108Э: 4Б Pantalla: sobrecalentamiento IR A la prueba puntual K
APIM Б108Э: 63 Pantalla: tiempo de espera de protección de circuito/componente agotado IR A la prueba puntual J
APIM Б108Е:87 Pantalla: falta mensaje IR A la prueba puntual J
APIM Б108Е:87 Pantalla: falta mensaje IR A la prueba puntual K
APIM B119F:01 Antena GPS: fallo eléctrico general IR A Prueba Pinpoint R
APIM B119F: 13 Antena GPS: circuito abierto IR A Prueba Pinpoint R
APIM B1252:11 Puerto USB: cortocircuito a masa IR a la prueba de diagnóstico precisa N
APIM B1252:13 Puerto USB: circuito abierto IR a la prueba de diagnóstico precisa N
APIM B14FD:11 Conexión de control externo multimedia: cortocircuito a masa IR a la prueba de diagnóstico precisa N
APIM B1D79:11 Entrada de micrófono: cortocircuito a masa IR a la prueba Pinpoint M
APIM B1D79:12 Entrada de micrófono: cortocircuito a batería IR a la prueba Pinpoint M
APIM B1D79:13 Entrada de micrófono: circuito abierto IR a la prueba Pinpoint M
APIM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint W
APIM U0121:00 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0159:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de asistencia de aparcamiento "A": sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0162:00 Pérdida de comunicación con el módulo de pantalla de navegación: sin información de subtipo IR A la prueba puntual J
APIM U0162:00 Pérdida de comunicación con el módulo de pantalla de navegación: sin información de subtipo IR A la prueba puntual K
APIM U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0198:00 Pérdida de comunicación con la unidad de control telemático: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0208:00 Pérdida de comunicación con el «Módulo de control de asiento A»: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U020C:00 Pérdida de comunicación con el módulo de carga inalámbrica de accesorios «A»: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0232:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de detección de obstáculos laterales: izquierdo: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0233:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de detección de obstáculos laterales: derecho: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0238:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control digital de audio "D": sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0293:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AK
APIM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AL
APIM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AL
APIM U0423:00 Datos no válidos recibidos del módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AL
APIM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AL
APIM U1A00:87 Red de comunicación privada: falta mensaje IR a la Prueba puntual B
APIM U2013:01 Bloque de interruptores: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual H
APIM U2013:16 Bloque de interruptores: voltaje del circuito por debajo del umbral IR a la Prueba puntual H
APIM U2013: 17 Bloque de interruptores: voltaje del circuito por encima del umbral IR a la Prueba puntual H
APIM U2013: 63 Bloque de interruptores: tiempo de espera de protección de circuito/componente agotado IR a la Prueba puntual H
APIM U2017: 45 Software del módulo de control n.º 2: fallo de la memoria de programa IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U2017: 51 Software del módulo de control n.º 2: no programado IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U2017: 52 Software del módulo de control n.º 2: no activado IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U2017: 54 Software del módulo de control n.º 2: falta calibración IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
APIM U3000:04 Módulo de control: fallo interno del sistema IR a la prueba de diagnóstico precisa AN
APIM U3000:09 Módulo de control: fallo de componente IR a la prueba de diagnóstico precisa AN
APIM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación IR a la prueba de diagnóstico precisa AN
APIM U3000:88 Módulo de control: bus desconectado IR a Pinpoint Test AK
APIM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A Prueba Pinpoint AE
APIM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint AF
DSP B13FB:11 Línea de habilitación de audio: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
DSP B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
DSP B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
DSP B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual G
DSP B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
DSP B1A03:01 Altavoz n.º 3: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
DSP B1A03:11 Altavoz n.º 3: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
DSP B1A03:12 Altavoz n.º 3: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual G
DSP B1A03:13 Altavoz n.º 3: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
DSP B1A04:01 Altavoz n.º 4: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
DSP B1A04:11 Altavoz n.º 4: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
DSP B1A04:12 Altavoz n.º 4: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual G
DSP B1A04:13 Altavoz n.º 4: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
DSP B1A05:01 Altavoz n.º 5: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
DSP B1A05:11 Altavoz n.º 5: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
DSP B1A05:12 Altavoz n.º 5: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual G
DSP B1A05:13 Altavoz n.º 5: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
DSP B1A06:01 Altavoz n.º 6: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
DSP B1A06:11 Altavoz n.º 6: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual G
DSP B1A06:12 Altavoz n.º 6: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual G
DSP B1A06:13 Altavoz n.º 6: circuito abierto IR a la Prueba puntual G
DSP U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint Y
DSP U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
DSP U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AA
DSP U0198:00 Pérdida de comunicación con la unidad de control telemático: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint AB
DSP U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa
DSP U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AG
DSP U201A: 51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U2024:48 Datos de calibración del módulo de control: software de monitorización IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
DSP U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación IR A Prueba Pinpoint AI
DSP U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria IR A Prueba Pinpoint AI
DSP U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A Prueba Pinpoint AE
DSP U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint AF
SCCM B137F: 11 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: cortocircuito a masa IR A la prueba puntual I
SCCM B137F: 13 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: circuito abierto IR A la prueba puntual I
SCCM B137F: 96 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: fallo interno del componente IR A la prueba puntual I
SCCM B137F: 9E Conjunto de interruptores del volante izquierdo: atascado en posición ON IR A la prueba puntual I
SCCM Б1380:11 Bloque de interruptores del volante derecho: cortocircuito a masa IR A la prueba puntual I
SCCM B1380:13 Bloque de interruptores del volante derecho: circuito abierto IR A la prueba puntual I
SCCM Б1380:96 Bloque de interruptores del volante derecho: fallo interno de componente IR A la prueba puntual I
SCCM Б1380:9Е Bloque de interruptores del volante derecho: atascado en posición activada IR A la prueba puntual I
TCU B1246:11 Antena GSM (Sistema Global para las Comunicaciones Móviles): cortocircuito a masa IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
TCU B1246:13 Antena GSM (Sistema Global para las Comunicaciones Móviles): circuito abierto IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
TCU Б156Д: 55 Sincronización de los ajustes de conexión del cliente TCU con HMI: no configurada IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
TCU Б156Д: 89 Sincronización de los ajustes de conexión del cliente TCU con HMI: reservado ISO/SAE IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
TCU B1D55:11 Antena n.º 2: cortocircuito a masa IR A Prueba Pinpoint T
TCU B1D55:13 Antena n.º 2: circuito abierto IR A Prueba Pinpoint T
TCU U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint W
TCU U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint Y
TCU U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa
TCU U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AG
TCU U0554:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de interfaz de protocolo auxiliar: sin información de subtipo IR a Pinpoint Test AG
TCU U2024:00 Datos de calibración del módulo de control: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
TCU U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
TCU U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
TCU U3000:04 Módulo de control: fallo interno del sistema IR a la prueba detallada AJ
TCU U3000:09 Módulo de control: fallo de componente IR a la prueba detallada AJ
TCU U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación IR A Prueba Pinpoint AI
TCU U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria IR A Prueba Pinpoint AI
TCU U3000:52 Módulo de control: no activado IR a la prueba detallada AJ
TCU U3000:56 Módulo de control: configuración no válida/incompatible IR A Prueba Pinpoint AI
TCU U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A Prueba Pinpoint AE
TCU U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint AF

Tablas de síntomas

Tabla de síntomas: radio

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
La radio AM no funciona. IR a la Prueba puntual A
La radio FM no funciona. IR a la Prueba puntual A
Mala recepción AM IR a la Prueba puntual A
Mala recepción FM IR a la Prueba puntual A
Búsqueda o exploración continua en modo AM/FM IR a la Prueba puntual A
Mala recepción de radio por satélite IR a la Prueba puntual B
Mala calidad de sonido o ausencia de sonido durante el modo de radio por satélite; el resto de funciones funcionan correctamente IR a la Prueba puntual B
La radio por satélite no funciona o funciona incorrectamente IR a la Prueba puntual B
El sistema de audio no funciona correctamente desde el panel de control de la radio IR a la Prueba puntual H
Uno o varios botones de control del sistema de audio del volante no funcionan. IR A la prueba puntual I
No se puede cambiar la fuente de audio IR a la Prueba puntual C
Se muestra el mensaje "Audio System Off" a intervalos regulares IR a la Prueba puntual C

Tabla de síntomas: altavoces y calidad de sonido: sistema de 6 altavoces

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
No hay sonido en ningún altavoz IR a la Prueba puntual C
Los altavoces izquierdos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del concentrador USB SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Los altavoces derechos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del concentrador USB SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Mala calidad de sonido o sonido distorsionado de uno o varios altavoces (no de todos los altavoces) IR a la Prueba puntual D
El altavoz izquierdo del cuadro de instrumentos no funciona IR a la Prueba puntual E
El altavoz derecho del cuadro de instrumentos no funciona IR a la Prueba puntual E
El altavoz de graves de la puerta delantera izquierda no funciona IR a la Prueba puntual E
El altavoz de graves de la puerta delantera derecha no funciona IR a la Prueba puntual E
El altavoz de graves de la puerta trasera izquierda no funciona IR a la Prueba puntual E
El altavoz de graves de la puerta trasera derecha no funciona IR a la Prueba puntual E

Tabla de síntomas: altavoces y calidad de sonido — sistema de 10 altavoces

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
No hay sonido en ningún altavoz IR a la Prueba puntual C
Los altavoces izquierdos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del concentrador USB SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Los altavoces derechos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del concentrador USB SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Mala calidad de sonido o sonido distorsionado de uno o varios altavoces (no de todos los altavoces) IR a la Prueba puntual D
El altavoz central del cuadro de instrumentos no funciona IR a la Prueba puntual F
El altavoz izquierdo del cuadro de instrumentos no funciona IR a la Prueba puntual F
El altavoz derecho del cuadro de instrumentos no funciona IR a la Prueba puntual F
El altavoz de graves de la puerta delantera izquierda no funciona IR a la Prueba puntual G
El altavoz de graves de la puerta delantera derecha no funciona IR a la Prueba puntual G
El tweeter de la puerta trasera izquierda no funciona. IR a la Prueba puntual G
El tweeter de la puerta trasera derecha no funciona IR a la Prueba puntual G
El altavoz de graves de la puerta trasera izquierda no funciona IR a la Prueba puntual G
El altavoz de graves de la puerta trasera derecha no funciona IR a la Prueba puntual G
El altavoz del subwoofer no funciona IR a la Prueba puntual G

Tabla de síntomas: unidad de visualización — sin pantalla táctil

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
La pantalla está vacía o negra IR A la prueba puntual J
Uno o varios botones de la pantalla no funcionan IR A la prueba puntual J
La imagen de la pantalla de la unidad es incorrecta, el color de la imagen es incorrecto, o la imagen está distorsionada, parpadea o es borrosa IR A la prueba puntual J
La imagen de la pantalla se congela o se detiene IR A la prueba puntual J

Tabla de síntomas: unidad de visualización — pantalla táctil

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
La pantalla está vacía o negra IR A la prueba puntual K
La pantalla no responde al tacto IR A la prueba puntual K
La pantalla responde lentamente al tacto IR A la prueba puntual K
La imagen de la pantalla de la unidad es incorrecta, el color de la imagen es incorrecto, o la imagen está distorsionada, parpadea o es borrosa IR A la prueba puntual K
La imagen de la pantalla se congela o se detiene IR A la prueba puntual K

Tabla de síntomas: funciones/medios/teléfono de SYNC

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
El sistema SYNC no funciona correctamente desde el panel de control de radio. IR a la Prueba puntual H
Uno o varios botones de control de SYNC en el volante no funcionan. IR A la prueba puntual I
Los altavoces izquierdos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del centro multimedia SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Los altavoces derechos no funcionan al usar las funciones de Bluetooth y del centro multimedia SYNC. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Los avisos sonoros del sistema SYNC no funcionan o funcionan incorrectamente IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Durante una llamada telefónica en el vehículo no se oye el audio entrante IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Mala calidad de sonido, distorsión o ausencia de sonido en el modo SYNC IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Los comandos de voz no funcionan o el audio saliente no se transmite durante una llamada telefónica IR a la prueba Pinpoint M
Un dispositivo o función Bluetooth individual no funciona IR a la prueba Pinpoint P
No es posible emparejar el dispositivo Bluetooth o la función Bluetooth no funciona IR A Prueba Pinpoint O
El dispositivo USB no es reconocido por el sistema SYNC, o no se encuentran archivos de audio en el dispositivo USB con el sistema SYNC desde uno o ambos puertos USB. IR a la prueba de diagnóstico precisa N
Aparece el mensaje 911 Assist o Emergency Assistance Not Operational. IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
SYNC AppLink no funciona o funciona incorrectamente VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
SYNC Connect no funciona o funciona incorrectamente IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
Android Auto™ o Apple CarPlay™ no funciona IR a la prueba Pinpoint V
El punto de acceso Wi-Fi del vehículo no funciona, tiene baja velocidad de transferencia de datos o no puede transmitir ningún dato IR A Prueba Pinpoint T

Tabla de síntomas: navegación/brújula

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
La brújula no funciona o funciona incorrectamente IR A Prueba Pinpoint R
La navegación no funciona o funciona incorrectamente IR A Prueba Pinpoint R
SIRIUS Travel Link™ o la radio digital por satélite no funcionan IR a la Prueba puntual B

Pruebas de precisión


PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A: RECEPCIÓN DEFICIENTE DE AM (MODULACIÓN DE AMPLITUD) - FM (MODULACIÓN DE FRECUENCIA)

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Conexión del cable coaxial de la unidad de audio


Componente Número de pieza Descripción
1 — Conexión de la antena AM/FM1
2 — Conexión de la antena de diversidad FM2
3 — Radio satelital

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sistema de encendido
  • Equipo de supresión de ruido
  • Alternador
  • Cable de antena
  • Amplificador de antena
  • Rejilla de antena en el cristal
  • ACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione la rejilla de antena en el cristal en busca de daños.
A1 COMPRUEBE LA RECEPCIÓN DEL SISTEMA DE AUDIO CON LA DESEMPAÑADORA TRASERA ENCENDIDA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.
  • Observe la recepción de radio.
  • NOTA: Los vehículos no híbridos requieren que el motor esté en marcha para activar la desempañadora trasera. Los vehículos híbridos requieren que el vehículo esté en modo "Listo para conducir" (Ready). Active la función de desempañadora trasera y observe la recepción de radio.

¿La mala recepción se produce solo con la desempañadora trasera encendida?
Sí Para vehículos no híbridos, VAYA al paso A2.
Para vehículos híbridos, VAYA al paso A3
No VAYA A A6
A2 COMPRUEBE LA RECEPCIÓN DEL SISTEMA DE AUDIO CON EL MOTOR EN MARCHA Y LA DESEMPAÑADORA TRASERA APAGADA
  • Arranque el motor.
  • NOTA: Asegúrese de que la desempañadora trasera esté apagada y no activada. Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.

¿La mala recepción se produce con la desempañadora trasera apagada?
Sí VAYA A A4
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA REJILLA DE LA DESEMPAÑADORA TRASERA
  • Compruebe el funcionamiento de la rejilla de la desempañadora trasera. Asegúrese de que todas las líneas de la rejilla funcionen correctamente.

¿La rejilla de la desempañadora trasera funciona correctamente?
Sí INSTALE un nuevo filtro supresor de ruido en la conexión con la red de la desempañadora trasera.
CONSULTE: Módulo aislador de antena (Sistema de información y entretenimiento 415-00 — Información general, extracción e instalación).
No
CONSULTE: Cristales, marcos y mecanismos — Vehículos con: apertura y cierre de un toque de las ventanillas delanteras (cristal 501-11, marcos y mecanismos, diagnóstico y pruebas).
CONSULTE: Cristales, marcos y mecanismos — Vehículos con: apertura de un toque de la ventanilla del conductor (cristal 501-11, marcos y mecanismos, diagnóstico y pruebas).
A4 COMPRUEBE EL ALTERNADOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el conector "B" del alternador.
  • NOTA: No aumente las revoluciones del motor por encima de la velocidad de ralentí. Arranque el motor.
  • NOTA: No aumente las revoluciones por encima de la velocidad de ralentí. Pueden obtenerse resultados de prueba incorrectos si la velocidad del motor supera el ralentí. Solo con el motor al ralentí, active el sistema de audio en modo AM/FM.

¿La recepción es correcta?
Sí INSTALE un alternador nuevo. CONSULTE el procedimiento de extracción e instalación correspondiente en la sección 414-02.
No VAYA A A5
A5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENCENDIDO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el conector "A" del alternador.
  • Inspeccione el compartimento del motor y asegúrese de que todas las bobinas de encendido estén conectadas correcta y firmemente, y que no haya grietas visibles en las carcasas de las bobinas.
  • Inspeccione todos los mazos de cables y conectores en busca de aislamiento dañado, fijaciones sueltas o roturas.

¿Los componentes del encendido están en buen estado?
Sí UTILICE un cable de conexión a masa para conectar diversas partes del vehículo al bastidor (por ejemplo: motor, guardabarros, paneles laterales, protectores contra piedras, filtro de aire y chapa de la carrocería). Una vez eliminado el ruido, ASEGURE una conexión a masa permanente donde sea necesario.
No REPARE el sistema de encendido, si es necesario.
A6 COMPRUEBE LA REJILLA DE LA ANTENA DEL CRISTAL
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Inspeccione la conexión con el amplificador de antena y la rejilla de la antena del cristal en busca de daños.

¿La conexión con el amplificador de antena está en buen estado y la rejilla de la antena del cristal no está dañada?
Sí VAYA A A7
No REPARE la conexión con el amplificador de antena o la rejilla del cristal, si es necesario.
A7 COMPRUEBE LA SALIDA DE VOLTAJE DE LA ANTENA DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de antena AM/FM 1 del ACM.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Consulte el esquema al inicio de esta prueba para determinar la conexión correcta del cable al ACM. Con una sonda flexible con rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:

    Cable de antena AM / FM 1


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor del cable de antena AM/FM 1 en el ACM (lado del componente) Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a A8
No IR A A10
A8 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN LOS AMPLIFICADORES DE ANTENA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de antena AM/FM 1 al ACM.
  • Desconecte el cable de antena del amplificador de antena AM/FM 1.
  • El encendido está activado.
  • Acción:

    Cable de antena AM / FM 1


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    conductor del cable de antena en el amplificador de antena AM/FM 1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A A9
No IDENTIFIQUE el cable de antena con circuito abierto o cortocircuito. INSTALE un cable nuevo.
CONSULTE: Cable de antena del receptor de audio (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Desmontaje e instalación).
A9 AISLAMIENTO DEL AMPLIFICADOR DE ANTENA AM (MODULACIÓN DE AMPLITUD) / FM (MODULACIÓN DE FRECUENCIA) 1
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de antena al amplificador de antena de diversidad FM 2 (si lo tiene).
  • Instale un nuevo amplificador de antena AM/FM 1.
    CONSULTE: Amplificador de antena AM/FM1 (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Desmontaje e instalación).
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.

¿La recepción es correcta?
Sí El sistema funciona correctamente. El problema era el amplificador de antena.
No IR A A10
A10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO B: PROBLEMA CON SATELLITE RADIO/SIRIUS TRAVEL LINK ™/DIGITAL RADIO DATA LINK

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Cuando la suscripción a radio por satélite está activa, el ESN del receptor de radio por satélite integrado en el ACM se asocia con el VIN.

Conexión del cable coaxial de la unidad de audio


Componente Número de pieza Descripción
1 — Conexión de la antena AM/FM1
2 — Conexión de la antena de diversidad FM2
3 — Radio satelital

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM B1A89:11 Antena satelital: cortocircuito a masa Se almacena en la memoria permanente o durante el autodiagnóstico a petición cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el cable de radio por satélite.
ACM B1A89:13 Antena satelital: circuito abierto Se almacena en la memoria permanente o durante el autodiagnóstico a petición cuando el ACM detecta un circuito abierto en el cable de radio por satélite.
APIM U1A00:87 Red de comunicación privada: falta mensaje Se almacena durante el autodiagnóstico a petición cuando el APIM no recibe una respuesta válida del ACM a través de los circuitos SDL.

Posibles causas

  • La suscripción ha caducado
  • Interferencia de la brújula
  • Obstáculos en la línea de visión de la antena
  • ESN incorrecto
  • Cableado, terminales o conectores
  • Cable inferior de la antena de radio por satélite (incluye el divisor GPS)
  • Antena de radio por satélite
  • ACM
  • APIM
B1 COMPRUEBE SI HAY DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) U1A00:87
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Está presente el código de avería U1A00:87?
Sí VAYA a B15
No En vehículos equipados con radio por satélite, VAYA a B2.
En vehículos sin radio por satélite, VAYA a B13.
B2 COMPRUEBE EL CANAL DE PUBLICIDAD 184
  • Seleccione el canal 184.

¿Recibe el sistema de radio por satélite el canal 184 con calidad de sonido normal?
Sí VAYA A B3
No IR A B9
B3 COMPRUEBE LA SUSCRIPCIÓN ACTIVA
  • Para Sirius Radio, utilice el sistema de audio en modo de radio por satélite y observe la pantalla.
  • Para obtener información de Sirius Travel Link™, consulte el elemento «Información de suscripción» en el menú de SIRIUS Travel Link™.

¿La pantalla indica que la suscripción ha caducado?
Sí VAYA A B4
No Si la radio por satélite sigue presentando problemas, VAYA a B6.
Para ponerse en contacto con SIRIUS Travel Link™, VAYA a B7.
B4 COMPRUEBE EL HISTORIAL DE SERVICIO DEL VEHÍCULO PARA EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO) REEMPLAZO
  • Revise el historial de servicio del vehículo y determine si se ha reemplazado el ACM.

¿El historial de servicio del vehículo indica un reemplazo reciente del ACM?
Sí VAYA A B5
No La suscripción ha caducado. PIDA al propietario del vehículo que se ponga en contacto con SIRIUS para reactivar la suscripción.
B5 CONFIRME QUE EL VIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO) Y EL ESN (NÚMERO DE SERIE ELECTRÓNICO) DEL ARCHIVO COINCIDEN CON EL VIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO) Y EL ESN (NÚMERO DE SERIE ELECTRÓNICO) DEL VEHÍCULO
  • Obtenga el ESN de la radio por satélite sintonizando el canal 0.
  • Póngase en contacto con el soporte técnico de concesionarios de SIRIUS.
  • Asegúrese de que el VIN y el ESN de SIRIUS en el archivo de cliente coincidan con el VIN y el ESN obtenidos del vehículo.

¿El VIN y el ESN del archivo de cliente de SIRIUS coinciden con el ESN y el VIN obtenidos del vehículo?
Sí La suscripción ha caducado. PIDA al propietario del vehículo que se ponga en contacto con SIRIUS para reactivar la suscripción.
No PIDA al propietario del vehículo que se ponga en contacto con SIRIUS para actualizar el VIN y el ESN obtenidos del vehículo.
B6 CONFIRME QUE EL VIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO) Y EL ESN (NÚMERO DE SERIE ELECTRÓNICO) DEL ARCHIVO COINCIDEN CON EL VIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO) Y EL ESN (NÚMERO DE SERIE ELECTRÓNICO) DEL VEHÍCULO
  • Obtenga el ESN de la radio por satélite sintonizando el canal 0.
  • Póngase en contacto con el soporte técnico de concesionarios de SIRIUS.
  • Asegúrese de que el VIN y el ESN de SIRIUS en el archivo coincidan con el VIN y el ESN obtenidos del vehículo.
  • Lleve el vehículo a un lugar abierto, libre de obstáculos como edificios altos o árboles grandes.
  • Utilice el sistema de audio en modo de radio por satélite.
  • NOTA: La activación puede tardar hasta 30 minutos en recibir la señal y en que las funciones de radio por satélite estén operativas. Solicite a SIRIUS que envíe la señal de activación al vehículo 2-3 veces.
  • Utilice varios canales del sistema de audio en modo de radio por satélite.

¿Recibe el sistema de radio por satélite varios canales con calidad de sonido normal?
Sí El sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada porque la información del archivo SIRIUS no coincide con el vehículo, o por la necesidad de reenviar la señal de activación.
No IR A B11
B7 ENVÍE LA SEÑAL DE ACTIVACIÓN DE SIRIUS Y VUELVA A VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE SIRIUS TRAVEL LINK™
  • Acceda al sitio web de SIRIUS e introduzca el ESN para enviar la señal de activación al vehículo.
  • Espere 15 minutos.
  • NOTA: Si las funciones de SIRIUS Travel Link™ no se han actualizado, introduzca el ESN de nuevo para reenviar/actualizar la señal. Utilice las distintas funciones de SIRIUS Travel Link™ y compruebe su funcionamiento.

¿Funciona correctamente SIRIUS Travel Link™?
Sí El sistema funciona correctamente en este momento.
No IR A B8
B8 PERMITA LA ACTUALIZACIÓN DE CATEGORÍAS Y VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE SIRIUS TRAVEL LINK™
  • Lleve el vehículo a un lugar abierto, libre de obstáculos como edificios altos y árboles grandes.
  • Utilice las distintas funciones de SIRIUS Travel Link™ y compruebe su funcionamiento.

¿Funciona correctamente SIRIUS Travel Link™?
Sí Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación estaba relacionada con obstáculos en la línea de visión de la antena.
No IR A B11
B9 VERIFIQUE LA TENSIÓN DE SALIDA DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) EN EL CABLE DE LA ANTENA DE RADIO POR SATÉLITE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena de radio por satélite del ACM.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Consulte el esquema al inicio de esta prueba para determinar la conexión correcta del cable al ACM. Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor del cable de satélite (lado del componente) Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí IR A B10
No VAYA a B19
B10 VERIFIQUE LA TENSIÓN EN LA ANTENA DE RADIO POR SATÉLITE/GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de la antena de radio por satélite al ACM.
  • Desconecte el cable de la antena de radio por satélite de la antena GPS/satélite.
  • El encendido está activado.
  • Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor del cable de la antena de radio por satélite/GPS en la antena, cavidad 1 Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí IR A B11
No LOCALICE el cable abierto o en cortocircuito. INSTALE un nuevo cable GPS para dicho cable.
CONSULTE: Cable de la antena de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
VEA: Divisor/cable de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
B11 DESCONECTE EL CABLE DIVISOR DE LA ANTENA DE RADIO POR SATÉLITE/GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Desconecte el cable de la antena de radio por satélite de la antena GPS/satélite.
  • INSTALE un nuevo cable divisor de la antena de radio por satélite/GPS.
    Consulte: Divisor/cable de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
  • Si le preocupa la radio por satélite, verifique el funcionamiento de la función de radio por satélite.
  • Si le preocupa SIRIUS Travel Link™, verifique el funcionamiento de SIRIUS Travel Link™.

¿Funciona correctamente el sistema en cuestión?
Sí El sistema funciona correctamente. La preocupación estaba causada por el cable divisor original de la antena de radio por satélite/GPS.
No IR A B12
B12 VERIFIQUE LA BASE DE LA ANTENA Y LA SUPERFICIE DE MONTAJE
  • Retire la antena GPS/de radio por satélite.
    CONSULTE: Antena de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
  • Inspeccione la base de la antena y la superficie de montaje del vehículo en busca de corrosión.

¿La base y el montaje de la antena están libres de corrosión?
Sí IR A B14
No REPARE cualquier corrosión en la base de la unidad de antena y/o en la superficie de montaje del vehículo. INSTALE la antena y asegúrese de utilizar el valor de par de apriete especificado al apretar los fijadores.
B13 VERIFIQUE QUE LA BRÚJULA FUNCIONE CORRECTAMENTE
  • El encendido está activado.
  • Compruebe el funcionamiento de la brújula y asegúrese de que funciona correctamente.

¿La brújula funciona correctamente?
Sí IR A B14
No IR A Prueba Pinpoint R
B14 DESCONECTE LA ANTENA DE RADIO POR SATÉLITE/GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • INSTALE una nueva antena GPS/de radio por satélite.
    CONSULTE: Antena de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
  • Si le preocupa la radio por satélite, verifique el funcionamiento de la función de radio por satélite.
  • Si le preocupa SIRIUS Travel Link™, verifique el funcionamiento de SIRIUS Travel Link™.

¿Funciona correctamente el sistema en cuestión?
Sí El sistema funciona correctamente. La preocupación estaba causada por la antena de radio por satélite/GPS original.
No VAYA a B15
B15 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS SDL (CANAL DE DATOS SIRIUS) EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el APIM C2383A.
  • Desconecte los ACM C240A y C240B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-27 Tierra
    C2383A-28 Tierra
    C2383A-51 Tierra
    C2383A-52 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a B16
No REPARE el circuito defectuoso.
B16 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS SDL (CANAL DE DATOS SIRIUS) EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-27 Tierra
    C2383A-28 Tierra
    C2383A-51 Tierra
    C2383A-52 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a B17
B17 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS SDL (CANAL DE DATOS SIRIUS) EN CORTOCIRCUITO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-27 C2383A-28
    C2383A-51 C2383A-52

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a B18
No REPARE los circuitos.
B18 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS SDL (CANAL DE DATOS SIRIUS) EN CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    ACM C240A


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-27 C240A-14
    C2383A-28 C240A-25

    Haga clic para mostrar los conectores

    ACM C240B


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-51 C240B-18
    C2383A-52 C240B-29

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a B19
No REPARE el circuito defectuoso.
B19 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • El encendido está activado.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un nuevo ACM.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación). VERIFIQUE que el sistema funcione normalmente. Si el problema persiste, VAYA a B20.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
B20 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del APIM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Vuelva a conectar el conector del APIM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO C: NO HAY SONIDO EN TODOS LOS ALTAVOCES

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento – Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Un cortocircuito a masa o a tensión en el circuito de uno de los altavoces puede provocar que varios altavoces pierdan el sonido debido a la función de protección contra sobrecarga integrada del ACM. En este caso, se establece un código de avería del altavoz.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM B150C: 55 Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): no configurado Se almacena en la memoria no volátil cuando el ACM detecta un fallo al intentar configurar el módulo de audio DSP como esclavo 1.
ACM B150C: 87 Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): falta mensaje Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un fallo al intentar establecer comunicación con el módulo de audio DSP.
ACM B150C: 8F Nodo 1 de la red de audio del automóvil (A2B): erróneo Se almacena en la memoria no volátil cuando el ACM detecta un fallo al intentar establecer comunicación con el módulo de audio DSP.
ACM B1511:01 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): fallo eléctrico general Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un fallo al intentar establecer comunicación con el módulo de audio DSP.
ACM B1511:11 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): cortocircuito a masa Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el bus de audio del automóvil (A2B).
ACM B1511:12 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): cortocircuito a batería Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un cortocircuito a la tensión de alimentación del bus de audio del automóvil (A2B).
ACM B1511:13 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): circuito abierto Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un circuito abierto en el cable del bus de audio del automóvil (A2B).
ACM B1511:95 Nodo principal de la red de audio del automóvil (A2B): ensamblaje incorrecto Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico cuando el ACM detecta un cableado A2B invertido o cruzado.
DSP B13FB:11 Línea de habilitación de audio: cortocircuito a masa Se almacena en la memoria permanente cuando el DSP no detecta la señal de tensión correcta del circuito de encendido 5 segundos después de recibir del BCM el mensaje de modo RUN del interruptor de encendido.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Cableado, terminales o conectores
  • Cable del bus de audio del automóvil (A2B)
  • Configuración de módulos
  • DSP
  • ACM
C1 VERIFIQUE QUE EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO) SUPERA LA PRUEBA DE RED
  • El encendido está activado.
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El ACM supera la prueba de red?
Sí IR A C2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
C2 VERIFIQUE QUE EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE PANTALLA) SUPERA LA PRUEBA DE RED
  • Revise los resultados de la prueba de red.

¿El APIM supera la prueba de red?
Sí Si el sistema tiene 6 altavoces, VAYA a C4.
Si el sistema tiene 10 altavoces, VAYA a C3.
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
C3 VERIFIQUE QUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) SUPERA LA PRUEBA DE RED
  • Revise los resultados de la prueba de red.

¿El DSP supera la prueba de red?
Sí VAYA a C4
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
C4 VERIFIQUE EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE PANTALLA) CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No IR A C5
C5 VERIFIQUE EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO) CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí Para cualquier DTC del bus de audio del automóvil (A2B), VAYA a C13.
Para todos los demás códigos de avería de diagnóstico (DTC), CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
No Si el sistema tiene 6 altavoces, VAYA al paso C16.
Si el sistema tiene 10 altavoces, VAYA a C6.
C6 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) RELACIONADOS CON LOS ALTAVOCES
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿Hay algún código de avería de diagnóstico (DTC) relacionado con los altavoces?
Sí IR a la Prueba puntual G
No VAYA a C7
C7 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CIRCUITO DE TENSIÓN CORRECTA CON ENCENDIDO ACTIVADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DSP C3145B.
  • El encendido está activado.
  • Encienda el sistema de audio.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3145B-3 Tierra

¿La tensión es de 3,5 a 7 voltios?
Sí VAYA a C12
No VAYA a C8
C8 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CIRCUITO DE CORTOCIRCUITO A MASA CON ENCENDIDO ACTIVADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el ACM C240B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3145B-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C9
No REPARE el circuito.
C9 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CIRCUITO DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN CON ENCENDIDO ACTIVADO
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3145B-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a C10
C10 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CIRCUITO ABIERTO CON ENCENDIDO ACTIVADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3145B-3 C240B-23

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C11
No REPARE el circuito.
C11 VERIFIQUE EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO) CONFIGURACIÓN
  • Conecte el DSP C3145B.
  • Conecte el ACM C240B.
  • El encendido está activado.
  • Realice la programación PMI del ACM utilizando los datos originales.
    CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, Procedimientos generales).
  • Compruebe que el sistema de audio funciona correctamente con todos los altavoces.

¿Se escucha sonido en todos los altavoces?
Sí El sistema funciona correctamente. La causa puede haber sido una configuración incorrecta del módulo.
No VAYA a C16
C12 VERIFIQUE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) CONFIGURACIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el DSP C3145B.
  • El encendido está activado.
  • Realice la programación PMI del DSP utilizando los datos originales.
    CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, Procedimientos generales).
  • Compruebe que el sistema de audio funciona correctamente con todos los altavoces.

¿Se escucha sonido en todos los altavoces?
Sí El sistema funciona correctamente. La causa puede haber sido una configuración incorrecta del módulo.
No VAYA a C13
C13 VERIFIQUE EL CABLE DELANTERO DEL BUS DE AUDIO DEL AUTOMÓVIL (A2B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un cable delantero nuevo del bus de audio del automóvil (A2B).
    Consulte: Cable del bus de audio del automóvil (A2B) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Compruebe que el sistema de audio funciona correctamente con todos los altavoces.

¿Se escucha sonido en todos los altavoces?
Sí Reparación completa. La causa fue el cable delantero del bus de audio del automóvil (A2B).
No VAYA a C14
C14 VERIFIQUE EL CABLE TRASERO DEL BUS DE AUDIO DEL AUTOMÓVIL (A2B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un cable trasero nuevo del bus de audio del automóvil (A2B).
    Consulte: Cable del bus de audio del automóvil (A2B) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Compruebe que el sistema de audio funciona correctamente con todos los altavoces.

¿Se escucha sonido en todos los altavoces?
Sí Reparación completa. La causa fue el cable trasero del bus de audio del automóvil (A2B).
No VAYA a C15
C15 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DSP.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un DSP nuevo.
CONSULTE: Procesador digital de señal (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, Desmontaje e instalación). VERIFIQUE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a C16.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
C16 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO D: MALA CALIDAD DE SONIDO O SONIDO DISTORSIONADO EN UNO O VARIOS ALTAVOCES (NO EN TODOS)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Las señales de audio se transmiten a los altavoces como voltaje de corriente alterna, lo que proporciona un sonido limpio.

Posibles causas

  • Fijaciones de componentes sueltas
  • Manija de puerta, cerradura u otros componentes y fijaciones del panel de revestimiento sueltos.
  • Objetos sueltos en los compartimentos de almacenamiento
  • Rejillas de altavoces sueltas
  • Mazos de cables o sujeciones de mazos de cables sueltos
  • Altavoz
  • Panel de revestimiento
  • Pegado e instalación de la pantalla contra el agua

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Cualquier bolsillo para tarjetas y compartimento de almacenamiento (incluidos los portavasos) para contenido que pueda hacer ruido (si está equipado)
  • Soportes de los casquillos de las puertas para un ajuste correcto (si está equipado)
  • Marcos de los interruptores de puerta para una instalación correcta (si está equipado)
  • Rejillas de los altavoces para un ajuste correcto
  • Paneles de recorte para un ajuste correcto
D1 AISLAMIENTO DE ZONA
  • Cargue todas las pistas de sonido de diagnóstico en una memoria USB adecuada y conéctela al concentrador multimedia.
    VEA: Prueba de sonido del altavoz (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, Procedimientos generales).
  • Maneje el sistema de audio en modo USB utilizando los archivos de audio cargados.
  • Utilizando los ajustes de atenuación y balance del sistema de audio, ajuste el sonido para cada una de las zonas y use las 6 pistas de sonido de diagnóstico para aislar la mala calidad de sonido.
  • Localice y presione el/los panel(es) de revestimiento alrededor de la zona con mala calidad de sonido.

¿Se reduce o desaparece el ruido al presionar el panel de revestimiento?
Sí REPARE o REEMPLACE el panel de revestimiento si es necesario.
No IR A D2
D2 RETIRE Y REVISE DETRÁS/DEBAJO DEL PANEL DE REVESTIMIENTO ESPECÍFICO
  • Retire el panel de revestimiento para acceder al altavoz sospechoso.
  • Maneje el sistema de audio en modo USB utilizando los archivos de audio cargados.
  • Compruebe dónde se encuentra la zona con mala calidad de sonido.
  • Revise:
    • El panel de revestimiento en busca de componentes sueltos (por ejemplo, la rejilla del altavoz) alrededor de la zona del altavoz.
    • Los elementos de unión de los paneles en busca de piezas faltantes o rotas.
    • Las piezas mecánicas del cierre de la puerta para una fijación correcta.
    • Los mazos de cables para un tendido y una fijación correctos.
    • La pantalla contra la humedad para una colocación correcta (la vía de aire del altavoz no debe estar obstruida).
    • La barrera contra el agua para que esté correctamente adherida a la chapa.
    • Las zonas de almacenamiento de objetos sueltos.
    • Todos los tensores de los cinturones de seguridad.
    • Todos los soportes de los altavoces y sus sujetadores asociados. Asegúrese de que estén fijados y apretados al par especificado.

¿Se ha encontrado la fuente del ruido?
Sí REPARE o REEMPLACE cualquier componente o sujetador aflojado o roto si es necesario.
No IR A D3
D3 COMPRUEBE EL ALTAVOZ SOSPECHOSO EN BUSCA DE PENETRACIÓN DE AGUA
  • Compruebe si hay marcas de agua.
  • Revise los siguientes componentes del altavoz:
    • Cono
    • Imán
    • Cesta

¿Hay marcas de agua en el altavoz?
Sí ASEGÚRESE de que la barrera contra el agua esté en la posición correcta. REPARE o REEMPLACE cualquier revestimiento, sellado de puerta o altavoz si es necesario. SEQUE el altavoz en cuestión. COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
No IR A D4
D4 AÍSLE EL ALTAVOZ SOSPECHOSO PARA PRUEBA DE RUIDO
  • Retire el altavoz sospechoso de su posición y deje el altavoz conectado al mazo de cables.
  • Mantenga el altavoz alejado de cualquier panel de revestimiento y asegúrese de que esté aislado de cualquier contacto.
  • Maneje el sistema de audio en modo USB utilizando los archivos de audio cargados.

¿Sigue presente el ruido en el altavoz sospechoso?
Sí INSTALE un altavoz nuevo en la posición correspondiente.
No LOCALICE la fuente del ruido y REPARE si es necesario.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO E: UNO O VARIOS ALTAVOCES NO FUNCIONAN - SISTEMA CONTROLADO POR ACM (MÓDULO FRONTAL DE CONTROL DE AUDIO) CON 6 ALTAVOCES

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un fallo en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda o del altavoz izquierdo del tablero de instrumentos (si está equipado).
ACM B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda o del altavoz izquierdo del tablero de instrumentos (si está equipado). La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a tensión en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda o del altavoz izquierdo del tablero de instrumentos (si está equipado). La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda o del altavoz izquierdo del tablero de instrumentos (si está equipado).
ACM B1A02:01 Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un fallo en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera derecha o del altavoz derecho del tablero de instrumentos (si está equipado).
ACM B1A02:11 Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera derecha o del altavoz derecho del tablero de instrumentos (si está equipado). La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A02:12 Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a tensión en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera derecha o del altavoz derecho del tablero de instrumentos (si está equipado). La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A02:13 Altavoz n.º 2: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en el circuito del altavoz de graves de la puerta delantera derecha o del altavoz derecho del tablero de instrumentos (si está equipado).
ACM B1A03:01 Altavoz n.º 3: fallo eléctrico general Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un fallo en los circuitos del altavoz de graves de la puerta trasera derecha.
ACM B1A03:11 Altavoz n.º 3: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del altavoz de graves de la puerta trasera derecha. La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A03:12 Altavoz n.º 3: cortocircuito a batería Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito del altavoz de graves de la puerta trasera derecha. La salida del altavoz se desactiva cuando se establece este DTC.
ACM B1A03:13 Altavoz n.º 3: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en el circuito del altavoz de graves de la puerta trasera derecha.
ACM B1A04:01 Altavoz n.º 4: fallo eléctrico general Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un fallo en los circuitos del altavoz de graves de la puerta trasera izquierda.
ACM B1A04:11 Altavoz n.º 4: cortocircuito a masa Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del altavoz de graves de la puerta trasera izquierda. La salida del altavoz se desactiva si se almacena este DTC.
ACM B1A04:12 Altavoz n.º 4: cortocircuito a batería Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito del altavoz de graves de la puerta trasera izquierda. La salida del altavoz se desactiva si se almacena este DTC.
ACM B1A04:13 Altavoz n.º 4: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz de graves de la puerta trasera izquierda.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Altavoz
  • ACM
E1 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el altavoz sospechoso.
  • Desconecte el ACM C240A.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 Tierra
    C231-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz derecho del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 Tierra
    C230-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 Tierra
    C536-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 Tierra
    C642-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 Tierra
    C736-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 Tierra
    C802-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a E2
No REPARE el circuito defectuoso.
E2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • El encendido está activado.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 Tierra
    C231-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz derecho del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 Tierra
    C230-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 Tierra
    C536-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 Tierra
    C642-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 Tierra
    C736-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 Tierra
    C802-4 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a E3
E3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C231-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz derecho del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C230-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C536-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C642-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C736-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C802-4

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a E4
No REPARE los circuitos.
E4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C240A-8
    C231-3 C240A-7

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz derecho del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C240A-3
    C230-3 C240A-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C240A-8
    C536-4 C240A-7

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C240A-3
    C642-4 C240A-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C240A-6
    C736-4 C240A-5

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C240A-10
    C802-4 C240A-9

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a E5
No REPARE el circuito defectuoso.
E5 COMPRUEBE LA SEÑAL DE SONIDO EN EL ALTAVOZ SOSPECHOSO
  • Conecte el ACM C240A.
  • El encendido está activado.
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C231-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz derecho del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C230-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C536-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C642-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C736-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C802-4

¿Hay fluctuaciones de tensión de CA?
Sí INSTALE un altavoz nuevo en la posición correspondiente.
No VAYA a E6
E6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO F: UNO O VARIOS ALTAVOCES NO FUNCIONAN - SISTEMA CONTROLADO POR ACM (MÓDULO FRONTAL DE CONTROL DE AUDIO) CON 10 ALTAVOCES

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM B1A08:13 Altavoz n.º 8: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz central del tablero de instrumentos.
ACM B1A09:13 Altavoz n.º 9: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz derecho del tablero de instrumentos.
ACM B1A10:13 Altavoz n.º 10: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el ACM detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz izquierdo del tablero de instrumentos.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Altavoz
  • ACM
F1 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el altavoz sospechoso.
  • Desconecte el ACM C240A.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz central del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2356-1 Tierra
    C2356-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 Tierra
    C231-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Tablero de instrumentos, altavoz de agudos de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 Tierra
    C230-3 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a F2
No REPARE los circuitos.
F2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • El encendido está activado.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz central del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2356-1 Tierra
    C2356-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 Tierra
    C231-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Tablero de instrumentos, altavoz de agudos de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 Tierra
    C230-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos.
No VAYA a F3
F3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz central del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2356-1 C2356-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C231-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Tablero de instrumentos, altavoz de agudos de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C230-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a F4
No REPARE los circuitos.
F4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE AUDIO DEL ALTAVOZ
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz central del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2356-1 C240A-3
    C2356-2 C240A-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C240A-6
    C231-3 C240A-5

    Haga clic para mostrar los conectores

    Tablero de instrumentos, altavoz de agudos de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C240A-10
    C230-3 C240A-9

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a F5
No REPARE el circuito defectuoso.
F5 COMPRUEBE LA SEÑAL DE SONIDO EN EL ALTAVOZ SOSPECHOSO
  • Conecte el ACM C240A.
  • El encendido está activado.
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz central del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2356-1 C2356-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz izquierdo del tablero de instrumentos


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C231-1 C231-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Tablero de instrumentos, altavoz de agudos de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C230-1 C230-3

¿Hay fluctuaciones de tensión de CA?
Sí INSTALE un altavoz nuevo en la posición correspondiente.
No VAYA a F6
F6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO G: UNO O VARIOS ALTAVOCES NO FUNCIONAN - ALTAVOCES CONTROLADOS POR DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DIGITAL DE SEÑAL)

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSP B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito entre los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera izquierda.
DSP B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a masa en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera izquierda.
DSP B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a tensión en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera izquierda.
DSP B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un circuito abierto en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera izquierda.
DSP B1A03:01 Altavoz n.º 3: fallo eléctrico general Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito entre los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera derecha.
DSP B1A03:11 Altavoz n.º 3: cortocircuito a masa Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a masa en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera derecha.
DSP B1A03:12 Altavoz n.º 3: cortocircuito a batería Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a tensión en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera derecha.
DSP B1A03:13 Altavoz n.º 3: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un circuito abierto en los circuitos de los altavoces de graves y de agudos de la puerta trasera derecha.
DSP B1A04:01 Altavoz n.º 4: fallo eléctrico general Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda.
DSP B1A04:11 Altavoz n.º 4: cortocircuito a masa Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a masa en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda.
DSP B1A04:12 Altavoz n.º 4: cortocircuito a batería Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda.
DSP B1A04:13 Altavoz n.º 4: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera izquierda.
DSP B1A05:01 Altavoz n.º 5: fallo eléctrico general Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera derecha.
DSP B1A05:11 Altavoz n.º 5: cortocircuito a masa Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a masa en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera derecha.
DSP B1A05:12 Altavoz n.º 5: cortocircuito a batería Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera derecha.
DSP B1A05:13 Altavoz n.º 5: circuito abierto Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un circuito abierto en los circuitos del altavoz de graves de la puerta delantera derecha.
DSP B1A06:01 Altavoz n.º 6: fallo eléctrico general Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito en los circuitos de los altavoces del subwoofer.
DSP B1A06:11 Altavoz n.º 6: cortocircuito a masa Se almacena durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el DSP detecta un cortocircuito a masa en los circuitos de los altavoces del subwoofer.
DSP B1A06:12 Altavoz n.º 6: cortocircuito a batería Se establece durante el autodiagnóstico a petición cuando el DSP detecta un cortocircuito a alimentación en los circuitos de altavoz del subwoofer.
DSP B1A06:13 Altavoz n.º 6: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico a petición cuando el DSP detecta un circuito abierto en los circuitos de altavoz del subwoofer.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Altavoz
  • DSP
G1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL ACM (MÓDULO DE GESTIÓN DE AUDIO DELANTERO)
  • El encendido está activado.
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a G2
G2 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL ALTAVOZ TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el altavoz sospechoso.
  • Desconecte el DSP C3154A.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 Tierra
    C536-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 Tierra
    C642-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C730-1 Tierra
    C730-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C804-1 Tierra
    C804-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 Tierra
    C736-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 Tierra
    C802-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz del subwoofer


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C466-1 Tierra
    C466-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a G3
No REPARE el circuito defectuoso.
G3 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL ALTAVOZ TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 Tierra
    C536-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 Tierra
    C642-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C730-1 Tierra
    C730-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C804-1 Tierra
    C804-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 Tierra
    C736-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 Tierra
    C802-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz del subwoofer


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C466-1 Tierra
    C466-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a G4
G4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL ALTAVOZ TIENEN CORTOCIRCUITO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C536-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C642-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C730-1 C730-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C804-1 C804-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C736-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C802-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz del subwoofer


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C466-1 C466-2

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a G5
No REPARE los circuitos.
G5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL ALTAVOZ TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C3154A-17
    C536-4 C3154A-7

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C3154A-16
    C642-4 C3154A-6

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C730-1 C3154A-20
    C730-3 C3154A-10

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C804-1 C3154A-18
    C804-3 C3154A-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C3154A-20
    C736-4 C3154A-10

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C3154A-18
    C802-4 C3154A-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz del subwoofer


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C466-1 C3154A-15
    C466-2 C3154A-5

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a G6
No REPARE el circuito defectuoso.
G6 COMPRUEBE LA SEÑAL DE AUDIO EN EL ALTAVOZ SOSPECHOSO
  • Conecte el DSP C3154A.
  • El encendido está activado.
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.
  • Para el altavoz sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C536-1 C536-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta delantera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C642-1 C642-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C730-1 C730-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de agudos de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C804-1 C804-3

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera izquierda


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C736-1 C736-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz de graves de la puerta trasera derecha


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C802-1 C802-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Altavoz del subwoofer


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C466-1 C466-2

¿Hay fluctuaciones de tensión de CA?
Sí INSTALE un altavoz nuevo en la posición correspondiente.
No VAYA a G7
G7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL DE AUDIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DSP.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO H: EL SISTEMA DE AUDIO/SYNC NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DESDE EL PANEL DE CONTROL DE AUDIO

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B1087:01 Circuito LIN "A": fallo eléctrico general Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el APIM pierde comunicación con el panel de control de audio.
APIM U2013:01 Bloque de interruptores: fallo eléctrico general Se establece en la memoria permanente cuando el APIM detecta un fallo en el mando del panel de control de audio.
APIM U2013:16 Bloque de interruptores: voltaje del circuito por debajo del umbral Se establece en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje de tensión baja del panel de control de audio.
APIM U2013:17 Bloque de interruptores: voltaje del circuito por encima del umbral Se establece en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje de tensión alta del panel de control de audio.
APIM U2013:63 Bloque de interruptores: tiempo de espera de protección de circuito/componente agotado Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el APIM recibe una pulsación continua de un botón del panel de control de audio durante más de 2 minutos.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Panel de control de audio
  • APIM
  • ACM
H1 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PANEL DE CONTROL DE AUDIO TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el panel de control de audio C2010.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2010-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a H2
No REPARE el circuito.
H2 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL PANEL DE CONTROL DE AUDIO TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2010-1 C2010-4

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a H3
No REPARE el circuito.
H3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Desconecte el APIM C2383A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2010-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a H4
H4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2010-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a H5
No REPARE el circuito.
H5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2010-3 C2383A-44

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un panel de control de audio nuevo.
Consulte: Controles del sistema de audio (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a H6.
No REPARE el circuito.
H6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO SYNC)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO I: UNO O VARIOS BOTONES DE AUDIO/SYNC DEL VOLANTE NO FUNCIONAN

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
CCM B137F:11 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un cortocircuito a masa en los circuitos de entrada del interruptor izquierdo del volante.
CCM B137F: 13 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: circuito abierto Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un circuito abierto en los circuitos de entrada del interruptor izquierdo del volante.
CCM B137F: 96 Conjunto de interruptores del volante izquierdo: fallo interno del componente Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un fallo en los circuitos de entrada del interruptor izquierdo del volante.
SCCM B137F: 9E Conjunto de interruptores del volante izquierdo: atascado en posición ON Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta que el interruptor izquierdo del volante está activo durante más de 2 minutos.
SCCM B1380:11 Bloque de interruptores del volante derecho: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un cortocircuito a masa en los circuitos de entrada del interruptor derecho del volante.
SCCM B1380:13 Bloque de interruptores del volante derecho: circuito abierto Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un circuito abierto en los circuitos de entrada del interruptor derecho del volante.
SCCM B1380:96 Bloque de interruptores del volante derecho: fallo interno de componente Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el SCCM detecta un fallo en los circuitos de entrada del interruptor derecho del volante.
SCCM B1380:9E Bloque de interruptores del volante derecho: atascado en posición activada Se establece en la memoria permanente cuando el SCCM detecta que el interruptor derecho del volante está activo durante más de 2 minutos.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor del volante
  • Muelle de reloj
  • Volante
  • SCCM
I1 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Retire el airbag del conductor.
    CONSULTE: Airbag del conductor (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
  • Desconecte el interruptor derecho del volante C2491.
  • Desconecte el interruptor izquierdo del volante C2490.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor derecho del volante


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2491-2 C2491-5
    C2491-3 C2491-5
    C2491-4 C2491-5

    Haga clic para mostrar los conectores

    Interruptor izquierdo del volante


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2490-2 C2491-5
    C2490-3 C2491-5
    C2490-4 C2491-5

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí INSTALE un interruptor del volante nuevo.
Consulte: Interruptor multifunción del volante (211-05 Volante y columna de dirección, Componentes eléctricos, Desmontaje e instalación). Si el problema persiste, SUSTITUYA el otro interruptor.
Consulte: Interruptor multifunción del volante (211-05 Volante y columna de dirección, Componentes eléctricos, Desmontaje e instalación).
No VAYA a I2
I2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL VOLANTE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el muelle de reloj C218B.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Muelle espiral superior C218B, terminal 11 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, terminal 13 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, terminal 12 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, terminal 13 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 14 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, terminal 13 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 7 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, pin 9 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 10 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, pin 9 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 8 (lado de los componentes) Muelle espiral superior C218B, pin 9 (lado de los componentes)

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí REPARE el mazo de cables del volante (circuito abierto o cortocircuito) o INSTALE un volante nuevo, si es necesario.
CONSULTE: Volante (211-04 Columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
No IR a I3
I3 COMPRUEBE los DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) B137F:11 y B1380:11
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Está presente el DTC B137F:11 o B1380:11?
Sí VAYA A I4
No IR a I5
I4 COMPRUEBE si el muelle espiral tiene un cortocircuito a masa
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desmonte el muelle espiral.
    CONSULTE: Muelle espiral (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e Instalación).
  • El encendido está activado.
  • Espere 30 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del SCCM.
  • NOTA: Los DTC B137F:13 y B1380:13 pueden estar presentes durante este paso y deben ignorarse en este momento. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del SCCM.

¿Sigue presente el DTC B137F:11 o B1380:11?
Sí IR a I6
No INSTALE un muelle espiral nuevo.
CONSULTE: Muelle espiral (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e Instalación).
I5 COMPRUEBE si el muelle espiral tiene circuito abierto
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Muelle espiral superior C218B, terminal 11 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 5 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, terminal 12 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 6 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 14 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 8 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, terminal 13 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 7 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 7 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 1 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 8 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 2 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 10 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 4 (lado de los componentes)
    Muelle espiral superior C218B, pin 9 (lado de los componentes) Muelle espiral inferior C218F, pin 3 (lado de los componentes)

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a I6
No INSTALE un muelle espiral nuevo.
CONSULTE: Muelle espiral (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e Instalación).
I6 COMPRUEBE el FUNCIONAMIENTO CORRECTO del SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO J: LA UNIDAD DE VISUALIZACIÓN (SIN PANTALLA TÁCTIL) NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento – Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B108E:01 Pantalla: fallo eléctrico general Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta un fallo en la pantalla.
APIM B108E:02 Pantalla: fallo general de señal Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje del bloque de pantalla que indica un fallo.
APIM B108E: 4A Pantalla: instalado componente incorrecto Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta un bloque de pantalla incorrecto.
APIM B108E: 4B Pantalla: sobrecalentamiento Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje del bloque de pantalla que indica una condición de sobrecalentamiento.
APIM B108E: 63 Pantalla: tiempo de espera de protección de circuito/componente Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el APIM detecta una solicitud de pulsación de botón del bloque de pantalla durante más de 2 minutos.
APIM B108E:87 Pantalla: falta mensaje Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM pierde la comunicación con la pantalla.
APIM U0162:00 Pérdida de comunicación con el módulo de pantalla de navegación: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico a petición cuando el APIM pierde la comunicación con el bloque de pantalla.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problemas de configuración
  • Cable LVDS
  • Pantalla
  • APIM
J1 COMPRUEBE la RED por si hay un problema
  • El encendido está activado.
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Superan el test de red el ACM y el APIM?
Sí IR a J2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
J2 COMPRUEBE la COMUNICACIÓN y la CONFIGURACIÓN DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de avería de la memoria de diagnóstico continuo (CMDTC).

¿Hay algún DTC relacionado con la comunicación o la configuración?
Sí Primero COMPRUEBE estos códigos de diagnóstico de avería (DTC). CONSULTE la tabla de DTC correspondiente en la sección correspondiente.
No IR a J3
J3 COMPRUEBE los DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) del ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO FRONTAL)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC en esta sección.
No IR a J4
J4 COMPRUEBE los DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) del APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí Para los DTC B108E:01, B108E:02, B108E:4B, B108E:63, B108E:87 o U0162:00, VAYA a J5.
Para todos los demás DTC, CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
No IR a J5
J5 COMPRUEBE si el cable LVDS (SEÑALIZACIÓN DIFERENCIAL DE BAJA TENSIÓN) tiene circuito abierto

AVISO: Utilice la sonda flexible 300-08057 (0,5 mm) o equivalente. El uso de una sonda incorrecta puede dañar el cable LVDS.

  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el APIM C2383D.
  • Desconecte el bloque de pantalla C2253.
  • Con la sonda flexible de rosca externa 300-08057 (0,5 mm) o equivalente, mida:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383D-1 C2253-4
    C2383D-2 C2253-3
    C2383D-3 C2253-2
    C2383D-4 C2253-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a J6
No INSTALE un cable LVDS nuevo.
CONSULTE: Cable de señalización diferencial de baja tensión (LVDS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Desmontaje e Instalación).
J6 COMPRUEBE la TENSIÓN CORRECTA en la PANTALLA

AVISO: Utilice la sonda flexible 300-08057 (0,5 mm) o equivalente. El uso de una sonda incorrecta puede dañar el cable LVDS.

  • Conecte el APIM C2383D.
  • El encendido está activado.
  • Con la sonda flexible de rosca externa 300-08057 (0,5 mm) o equivalente, mida:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2253-3 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí INSTALE un bloque de pantalla nuevo.
CONSULTE: Pantalla de la consola central (Sistema de información y entretenimiento 415-00 — Información general, Desmontaje e Instalación).
No VAYA a J7
J7 DESCONECTE TEMPORALMENTE la ALIMENTACIÓN del APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) y COMPRUEBE el FUNCIONAMIENTO del SISTEMA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el bloque de pantalla C2253.
  • Retire el fusible 17 del BCM (15 A).
  • Espere 1 minuto.
  • Instale el fusible 17 del BCM (15 A).
  • El encendido está activado.
  • Pruebe el sistema para comprobar si el problema sigue presente.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a J8
No Actualmente el sistema funciona correctamente. COMPRUEBE el problema específico repitiendo los pasos que se realizaron cuando se produjo el problema original. Si no se puede reproducir la queja, el problema puede haber sido causado por un evento de baja/alta tensión, como arrancar el vehículo con una fuente externa.
J8 COMPRUEBE el FUNCIONAMIENTO CORRECTO del APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO K: LA PANTALLA (PANTALLA TÁCTIL) NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento – Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B108E:01 Pantalla: fallo eléctrico general Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta un fallo en la pantalla.
APIM B108E:02 Pantalla: fallo general de señal Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje del bloque de pantalla que indica un fallo.
APIM B108E: 4A Pantalla: instalado componente incorrecto Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta un bloque de pantalla incorrecto.
APIM B108E: 4B Pantalla: sobrecalentamiento Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM recibe un mensaje del bloque de pantalla que indica una condición de sobrecalentamiento.
APIM B108E:87 Pantalla: falta mensaje Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM pierde la comunicación con la pantalla.
APIM U0162:00 Pérdida de comunicación con el módulo de pantalla de navegación: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM pierde la comunicación con la pantalla.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problemas de configuración
  • Cable LVDS
  • Pantalla
  • APIM
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO L: EL SONIDO DEL SISTEMA SYNC (MÚSICA/INDICACIONES DE VOZ) NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Problema de entrada del interruptor del volante
  • APIM
  • ACM
L1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ALTAVOCES EN MODO AM (MODULACIÓN DE AMPLITUD) / FM (MODULACIÓN DE FRECUENCIA)
  • El encendido está activado.
  • Utilice el sistema de audio en modo AM/FM.
  • Utilizando las funciones de atenuación y balance del sistema de audio, ajuste el sonido para cada una de las zonas (delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha).

¿Funcionan todos los altavoces?
Sí VAYA a L2
No CONSULTE el síntoma correspondiente en la Tabla de síntomas de calidad de altavoces y sonido.
L2 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS (PID) DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Observe los siguientes identificadores de parámetros (PID) del interruptor de audio/medios del volante del SCCM al pulsar cada botón:

    • Acceda al SCCM y monitoree el PID SW_VOICE

    • Acceda al SCCM y monitoree el PID SW_MODE

    • Acceda al SCCM y monitoree el PID SW_MUTE


¿Son correctos los identificadores de parámetros (PID)?
Sí VAYA a L3
No IR A la prueba puntual I
L3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el ACM C240B.
  • Desconecte el APIM C2383A.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Mono/Advertencia


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-3 Tierra
    C2383A-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-23 Tierra
    C2383A-24 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-25 Tierra
    C2383A-26 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a L4
No REPARE el circuito defectuoso.
L4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Mono/Advertencia


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-3 Tierra
    C2383A-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-23 Tierra
    C2383A-24 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-25 Tierra
    C2383A-26 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a L5
L5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Mono/Advertencia


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-3 C2383A-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-23 C2383A-24

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-25 C2383A-26

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR a L6
No REPARE los circuitos correspondientes.
L6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Mono/Advertencia


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-3 C240B-19
    C2383A-4 C240B-30

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-23 C240B-20
    C2383A-24 C240B-31

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-25 C240B-21
    C2383A-26 C240B-32

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a L7
No REPARE el circuito defectuoso.
L7 COMPRUEBE SI HAY SEÑAL DE TENSIÓN DE CA (CORRIENTE ALTERNA) EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Conecte el APIM C2383A.
  • El encendido está activado.
  • Si desea reproducir música con el sistema SYNC, reproduzca el archivo de audio a través del sistema de audio utilizando la fuente de audio SYNC (Bluetooth o puerto USB).
  • Si le preocupan las indicaciones de voz de SYNC, pulse varias veces el botón VOICE del interruptor del volante y mida la tensión.
  • NOTA: Para esta prueba, debe conectar el conector ACM C240A. Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Mono/Advertencia


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240B-19 C240B-30

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240B-20 C240B-31

    Haga clic para mostrar los conectores

    Estéreo derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240B-21 C240B-32

¿Hay fluctuaciones de tensión de CA?
Sí IR a L9
No IR a L8
L8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del APIM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Vuelva a conectar el conector del APIM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
L9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT M: LOS COMANDOS DE VOZ NO FUNCIONAN O EL AUDIO SALIENTE NO SE TRANSMITE DURANTE UNA LLAMADA TELEFÓNICA

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B1D79:11 Entrada de micrófono: cortocircuito a masa Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el APIM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del micrófono.
APIM B1D79:12 Entrada de micrófono: cortocircuito a batería Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el APIM detecta un cortocircuito a la fuente de alimentación en el circuito del micrófono.
APIM B1D79:13 Entrada de micrófono: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el APIM detecta un circuito abierto en el circuito del micrófono.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Problema de entrada del interruptor del volante
  • Micrófono
  • APIM
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT N: FALLO DE LA ENTRADA USB (BUS SERIE UNIVERSAL)

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B1252:11 Puerto USB: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente y durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el APIM detecta un cortocircuito a masa en el cable USB.
APIM B1252:13 Puerto USB: circuito abierto Se establece durante el autodiagnóstico bajo demanda cuando el APIM detecta un circuito abierto en el cable USB.
APIM B14FD:11 Conexión de control externo multimedia: cortocircuito a masa Se establece en la memoria permanente cuando el APIM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del concentrador USB.

Posibles causas

  • Dispositivo USB
  • Objeto extraño en el puerto USB
  • Cable USB
  • Concentrador multimedia
  • APIM
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT O: NO SE PUEDE EMPAREJAR CON UN DISPOSITIVO BLUETOOTH O LA FUNCIÓN BLUETOOTH NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).
Consulte: Sistema de información y entretenimiento: Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Error del cliente
  • Dispositivo Bluetooth incompatible
  • Dispositivo Bluetooth
  • APIM
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT P: UN DISPOSITIVO O FUNCIÓN BLUETOOTH ESPECÍFICO NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento: descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, descripción y funcionamiento).

Pida al propietario del vehículo que consulte la lista de compatibilidad de dispositivos. Consulte el sitio web oficial de Ford correspondiente para revisar la lista de dispositivos y funciones compatibles. No todas las funciones del teléfono están disponibles a través del sistema SYNC.

Posibles causas

  • Error del cliente
  • Dispositivo o función Bluetooth incompatible
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT Q: APARECE EL MENSAJE 911 ASSIST O EMERGENCY ASSISTANCE NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento: descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, descripción y funcionamiento).

Si aparece un mensaje de error que indique que la función 911 Assist o la asistencia de emergencia no funciona, el problema puede deberse a que los módulos no se comunican o a procedimientos incorrectos del APIM.

Posibles causas

  • La función 911 Assist o asistencia de emergencia está desactivada
  • Problema de comunicación en red
  • Problemas de configuración del módulo
  • APIM
Q1 COMPRUEBE QUE LA FUNCIÓN 911 ASSIST O ASISTENCIA DE EMERGENCIA ESTÉ ACTIVADA
  • El encendido está activado.
  • Compruebe la configuración de la función 911 Assist o asistencia de emergencia en el menú de ajustes de la pantalla.

¿Está activada la configuración de 911 Assist o asistencia de emergencia?
Sí IR A Q2
No ACTIVE la función 911 Assist o asistencia de emergencia.
Q2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO DE LA MEMORIA CONTINUA (CMDTCS)
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de memoria continua (CMDTC).

¿Hay algún código de fallo de diagnóstico de memoria continua (CMDTC)?
Sí CONSULTE la tabla DTC del módulo correspondiente en la sección correspondiente.
No IR A Q3
Q3 COMPRUEBE EL HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
  • Consulte el historial de mantenimiento del vehículo para conocer las operaciones de servicio recientes relacionadas con el RCM y el APIM.

¿Se han registrado operaciones de mantenimiento recientes del RCM o del APIM?
Sí REALICE el procedimiento PMI utilizando los datos de ejecución según las instrucciones del escáner de diagnóstico para el módulo en cuestión.
No IR A Q4
Q4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT R: LA BRÚJULA/NAVEGACIÓN NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Conexión del cable coaxial de la unidad de audio


Componente Número de pieza Descripción
1 — Conexión de la antena AM/FM1
2 — Conexión de la antena de diversidad FM2
3 — Radio satelital

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM B119F:01 Antena GPS: fallo eléctrico general Se establece en la memoria continua cuando el APIM detecta un cortocircuito a masa o a tensión en el cable de la antena GPS.
APIM B119F: 13 Antena GPS: circuito abierto Se establece en la memoria permanente cuando el APIM detecta un circuito abierto en el cable de la antena GPS.

Posibles causas

  • Corrosión
  • Problema de comunicación en red
  • Obstrucciones en la línea de visión de la antena GPS hacia el satélite
  • Cable de la antena GPS
  • Antena de techo
  • APIM
R1 COMPRUEBE EL MÓDULO DE COMUNICACIÓN EN RED DEL ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico (DTC) del APIM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 30 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Está presente el código de fallo U0121:00?
Sí IR a Pinpoint Test AK
No IR A R2
R2 COMPRUEBE LA RECEPCIÓN DE LA ANTENA GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Acceda a «APIM Diagnostics» mediante el diagnóstico del bisel.
    VEA: Diagnóstico del bisel (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, procedimientos generales).
  • Seleccione «Location Information».
  • NOTA: Si el valor de «Number of Satellites» es menor que 3 o «No GPS Fix» aparece en «Fix Mode», lleve el vehículo a un lugar al aire libre, libre de obstáculos como edificios altos y árboles grandes. Supervise «Number of Satellites» y «Fix Mode».

¿Se muestran 3 o más satélites para el parámetro "Número de satélites"? y ¿se muestra "Corrección 3D obtenida" para "Modo de corrección"?
Sí IR A R3
No IR A R4
R3 COMPRUEBE QUE LA BRÚJULA FUNCIONA CORRECTAMENTE
  • Conduzca el vehículo y observe la dirección de la brújula.

¿La brújula funciona correctamente?
Sí En este momento el sistema funciona correctamente. La queja pudo deberse a obstrucciones en la línea de visión de la antena a los satélites durante un periodo prolongado.
No VAYA a R13
R4 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE SALIDA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) EN EL CABLE DE LA ANTENA GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena GPS del APIM.
  • El encendido está activado.
  • Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor central del cable GPS en el APIM (lado del componente) Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí En los vehículos sin radio satelital, VAYA a R9.
En los vehículos con radio satelital, VAYA a R5.
No VAYA a R13
R5 COMPRUEBE EL CANAL DE PUBLICIDAD 184
  • Utilice el sistema de audio en modo de radio por satélite.
  • Seleccione el canal 184.

¿Recibe el sistema de radio por satélite el canal 184 con calidad de sonido normal?
Sí IR A R8
No IR A R6
R6 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE SALIDA DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) EN EL CABLE DE LA ANTENA DE RADIO SATELITAL
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena de radio por satélite del ACM.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Consulte el esquema al inicio de esta prueba para determinar la conexión correcta del cable al ACM. Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor central del cable de la antena de radio satelital (lado del componente) Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí IR A R7
No VAYA a R12
R7 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA ANTENA DE RADIO SATELITAL/GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de la antena de radio por satélite al ACM.
  • Desconecte el cable de la antena GPS/radio satelital de la antena de radio satelital.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor del cable de la antena GPS/radio satelital en la antena, cavidad 1 Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí IR A R8
No IDENTIFIQUE el cable abierto o en cortocircuito. INSTALE un cable nuevo de antena GPS/radio satelital para el cable en cuestión.
CONSULTE: Cable de antena de radio satelital/GPS (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
VEA: Divisor/cable de radio satelital/GPS (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
R8 AISLE EL CABLE DIVISOR DE LA ANTENA DE RADIO SATELITAL/GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • INSTALE un nuevo cable divisor de la antena de radio por satélite/GPS.
    Consulte: Divisor/cable de radio por satélite/Sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, Extracción e instalación).
  • Conduzca el vehículo y observe la dirección de la brújula.

¿La brújula funciona correctamente?
Sí Reparación completa. La queja fue causada por el cable divisor original de la antena de radio satelital/GPS.
No VAYA a R10
R9 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA ANTENA GPS (SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena GPS de la antena GPS.
  • Conecte el cable de la antena GPS al APIM.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conductor del cable de la antena GPS en la antena, cavidad 1 Tierra

¿La tensión está entre 4,7 y 5,8 voltios?
Sí VAYA a R10
No IDENTIFIQUE el cable abierto o en cortocircuito. INSTALE un cable GPS nuevo para el cable en cuestión.
CONSULTE: Cable de antena de radio satelital/GPS (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
R10 COMPRUEBE LA BASE DE LA ANTENA Y LA SUPERFICIE DE MONTAJE
  • Desmonte la antena de radio satelital/GPS.
    CONSULTE: Antena de radio satelital/sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
  • Inspeccione la base de la antena de la unidad de audio y la superficie de montaje del vehículo en busca de corrosión.

¿La base y los soportes de la unidad de audio están libres de corrosión?
Sí VAYA a R11
No REPARE cualquier corrosión en la base de la antena y/o en la superficie de montaje del vehículo. INSTALE la antena y asegúrese de aplicar el par de apriete especificado a los sujetadores.
CONSULTE: Antena de radio satelital/sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
R11 COMPRUEBE LA ANTENA MONTADA EN EL TECHO
  • Instale una nueva antena de radio satelital/GPS.
    CONSULTE: Antena de radio satelital/sistema de posicionamiento global (GPS) (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, desmontaje e instalación).
  • Compruebe que el sistema funciona correctamente.

¿La brújula funciona correctamente?
Sí Reparación completa. La queja fue causada por la antena.
No VAYA a R13
R12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
R13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT S: LA FUNCIÓN SYNC CONNECT NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Conexiones del cable coaxial del TCU


Componente Número de pieza Descripción
1 — Conexión del cable de la antena celular secundaria (TCU)
2 — Conexión del cable de la antena celular primaria

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
TCU B1246:11 Antena GSM (Sistema Global para las Comunicaciones Móviles): cortocircuito a masa Se almacena en la memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el TCU detecta un cortocircuito a masa desde el cable de la antena celular principal hasta la antena GPS/radio satelital durante más de 5 segundos.
TCU B1246:13 Antena GSM (Sistema Global para las Comunicaciones Móviles): circuito abierto Se almacena en la memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el TCU detecta un circuito abierto en el cable de la antena celular principal hasta la antena GPS/radio satelital durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Versión de software de la aplicación móvil FordPass desactualizada
  • Recepción deficiente del TCU
  • Dispositivo del propietario del vehículo
  • Cableado, terminales o conectores
  • Cable de antena celular
  • Cable de antena de radio satelital
  • Antena de radio por satélite
  • TCU

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Consulte OASIS para verificar si existe alguno de los siguientes boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, detenga esta prueba y siga las instrucciones del boletín de servicio.
  • Consulte al propietario del vehículo lo siguiente:
  • La versión de software de la aplicación móvil FordPass corresponde a la versión de software más reciente disponible.
  • El dispositivo está conectado a la aplicación móvil FordPass con un inicio de sesión creado desde la aplicación o con el inicio de sesión de la cuenta de Ford del propietario que corresponde al vehículo.
  • El vehículo está agregado a la aplicación móvil FordPass.
  • SYNC Connect se activó por completo al autorizar el vehículo en la aplicación móvil FordPass.
  • El vehículo se encuentra dentro del alcance de una torre de telefonía celular. Consulte el mapa de cobertura en el sitio web del proveedor de servicios de datos móviles.
  • Verifique que las aplicaciones móviles FordPass funcionen correctamente.
S1 COMPRUEBE SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) SUPERA LA PRUEBA DE RED
  • El encendido está activado.
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el TCU la prueba de red?
Sí IR A S2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
S2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del TCU.

¿Hay algún código de falla presente?
Sí Para cualquier DTC de la antena GSM, VAYA a S19.
Para todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
No IR A S3
S3 COMPRUEBE EL NÚMERO DE SERIE INTEGRADO
  • El encendido está activado.
  • Mediante el menú de ajustes de SYNC, consulte el número de serie integrado del módem:
    • Seleccione «Ajustes» > «General» > «Acerca de SYNC».

¿Existe un número de serie integrado del módem (ESN)?
Sí IR A S6
No IR A S4
S4 REINICIE EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) Y VUELVA A COMPROBAR EL NÚMERO DE SERIE INTEGRADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Retire el fusible del TCU.
  • Espere 5 minutos.
  • Instale el fusible del TCU.
  • El encendido está activado.
  • Mediante el menú de ajustes de SYNC, consulte el número de serie integrado del módem:
    • Seleccione «Ajustes» > «General» > «Acerca de SYNC».

¿Existe un número de serie integrado del módem (ESN)?
Sí IR A S5
No VAYA a S21.
S5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
  • Ponga en marcha el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR A S6
No La reparación está completa.
S6 COMPRUEBE SI HAY ACTUALIZACIONES DE SOFTWARE
  • Programe el TCU con la versión más reciente.
    CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
  • Compruebe el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR A S7
No La reparación está completa.
S7 COMPRUEBE EL ESTADO DE LA POTENCIA DE LA SEÑAL CELULAR DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID CELL_SIGNAL.

  • NOTA: Lleve el vehículo al exterior, a una zona con buena cobertura celular. Consulte el mapa de cobertura en el sitio web del proveedor de servicios de datos móviles. Supervise el nivel de señal celular.

¿La señal celular está entre -85 dBm y -95 dBm?
Sí IR A S8
No VAYA a S19.
S8 COMPRUEBE EL ESTADO DE AUTORIZACIÓN DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «Esperando autorización» o «Autorizado»?
Sí IR a S11
No IR a S9
S9 COMPRUEBE SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) ESTÁ EN MODO DE FÁBRICA
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «Modo de fábrica»?
Sí IR a S10
No IR a S12
S10 VUELVA A COMPROBAR SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) ESTÁ EN MODO DE FÁBRICA
  • Realice el PMI utilizando los datos originales.
    CONSULTE: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).

  • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Sigue apareciendo «Modo de fábrica»?
Sí VAYA a S21.
No IR a S11
S11 RESTABLEZCA LA CONFIGURACIÓN DE CONEXIÓN DEL VEHÍCULO
  • El encendido está activado.
  • Mediante la pantalla táctil del vehículo, acceda al menú SYNC 3.
    • Seleccione «Ajustes» / «FordPass Connect» / «Ajustes de conexión».
  • Desactive la opción «Conexión del vehículo».
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Abra y, a continuación, cierre la puerta del conductor.
  • Bloquee el vehículo con el botón de la llave de identificación por radiofrecuencia (IKT) o de la llave pasiva.
  • Espere 30 segundos.
  • Desbloquee el vehículo con el botón de la llave de identificación por radiofrecuencia (IKT) o de la llave pasiva.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Mediante la pantalla táctil del vehículo, acceda al menú SYNC 3.
    • Seleccione «Ajustes» / «FordPass Connect» / «Ajustes de conexión».
  • Active la opción «Conexión del vehículo».
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR a S12
No La reparación está completa.
S12 COMPRUEBE SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) NO ESTÁ APROVISIONADO
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «No aprovisionado»?
Sí VAYA a S21.
No IR a S13
S13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO
  • Compruebe que la función SYNC Connect en cuestión funciona correctamente en el vehículo, independientemente de la aplicación FordPass del teléfono móvil. Por ejemplo, si la función de bloqueo/desbloqueo de puertas de SYNC Connect no funciona, compruebe el funcionamiento de los cierres de puerta con el interruptor de control de cierre de puerta y la llave pasiva, la función de arranque remoto con la llave pasiva, el nivel de combustible desde el MPK, etc.

¿Funciona la función en cuestión durante la comprobación en el vehículo?
Sí IR a S14
No CONSULTE la sección correspondiente del Manual de reparación para diagnosticar la función que no funciona.
S14 COMPRUEBE SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) ESTÁ AUTORIZADO
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «Autorizado»?
Sí El vehículo funciona correctamente. El problema puede deberse a la pérdida de señal celular, a una aplicación FordPass desactualizada o a un problema de sincronización.
No IR a S15
S15 COMPRUEBE SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) ESTÁ ESPERANDO AUTORIZACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, acceda al siguiente PID del TCU:

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «Esperando autenticación»?
Sí IR a S16
No VAYA a S17.
S16 AÑADA EL VIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO) Y, A CONTINUACIÓN, VUELVA A COMPROBAR SI EL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) ESTÁ AUTORIZADO
  • Añada el VIN del vehículo en la aplicación FordPass/Lincoln Way y, a continuación, autorice el vehículo.

  • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.

    • Acceda al TCU y supervise el PID AUTHMODE.


¿Aparece «Autorizado»?
Sí La reparación está completa.
No VAYA a S17.
S17 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DE PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere al menos 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) de pérdida de comunicación en algún módulo del sistema de audio?
Sí CONSULTE la tabla de DTC correspondiente de esta sección.
No VAYA a S18.
S18 REALICE UN RESTABLECIMIENTO MAESTRO DEL SISTEMA SYNC
  • Realice un restablecimiento maestro desde el menú SYNC Master Reset. Consulte el manual del propietario.
  • Elimine la aplicación móvil FordPass del teléfono asociado al vehículo.
  • Vuelva a instalar la aplicación móvil FordPass en el teléfono asociado al vehículo.
  • Vuelva a autorizar el vehículo desde la aplicación FordPass.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a S19.
No La reparación está completa.
S19 COMPRUEBE LA SALIDA DE TENSIÓN DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL TELEMÁTICO) EN EL CABLE DE LA ANTENA CELULAR PRIMARIA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena celular primaria del TCU.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Consulte el diagrama al inicio de esta prueba para determinar la conexión correcta del cable al TCU. Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Cable de la antena celular primaria en el TCU (lado del componente) Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 1,8 voltios?
Sí VAya a S20
No VAYA a S21.
S20 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL DIVISOR/COMBINADOR DE LA ANTENA CELULAR PRIMARIA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de la antena celular primaria al TCU.
  • Desconecte el cable de la antena celular primaria del divisor/combinador del cable de la antena celular primaria.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Cable de la antena celular primaria en el divisor/combinador del cable celular primario, cavidad 2 Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 1,8 voltios?
Sí VAYA a S21.
No INSTALE un nuevo cable de la antena celular primaria.
S21 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL DEL MÓDULO TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Inspeccione el conector del TCU.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte el conector del TCU. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT T: EL PUNTO DE ACCESO WI-FI DEL VEHÍCULO NO FUNCIONA, TIENE UNA VELOCIDAD DE TRANSFERENCIA DE DATOS BAJA O NO PUEDE TRANSMITIR NINGÚN DATO

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — ubicación de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, descripción y funcionamiento).

Conexiones del cable coaxial del TCU


Componente Número de pieza Descripción
1 — Conexión del cable de la antena celular secundaria (TCU)
2 — Conexión del cable de la antena celular primaria

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
TCU B1D55:11 Antena n.º 2: cortocircuito a masa Se almacena en la memoria continua y durante el autodiagnóstico a petición cuando el TCU detecta un cortocircuito a masa en el cable de la antena celular secundaria (TCU) durante más de 5 segundos.
TCU B1D55:13 Antena n.º 2: circuito abierto Se almacena en la memoria continua y durante el autodiagnóstico a petición cuando el TCU detecta un circuito abierto en el cable de la antena celular secundaria (TCU) durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • servicio FordPass
  • Recepción deficiente del TCU
  • Dispositivo conectado a la red Wi-Fi
  • Cableado, terminales o conectores
  • Antena TCU
  • Cable de la antena celular secundaria (TCU)
  • TCU
T1 COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE SYNC CONNECT
  • Asegúrese de que la función SYNC Connect funcione correctamente. Por ejemplo, compruebe el funcionamiento de los cierres de las puertas mediante la función SYNC Connect.

¿Funciona la función SYNC Connect?
Sí GO to T2
No IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
T2 COMPARE LA VELOCIDAD DE WI-FI CON UN SEGUNDO DISPOSITIVO
  • Estacione el vehículo lejos de edificios y con buena visibilidad del cielo.
  • Establezca la conexión del vehículo con el punto de acceso Wi-Fi.
  • Use una computadora portátil (o dispositivo similar) y conéctese al punto de acceso Wi-Fi del vehículo.
    • Mediante la configuración de la conexión de red o un software compatible en la computadora portátil (o dispositivo similar), registre la velocidad de conexión.
  • Desconecte la computadora portátil (o dispositivo similar) del punto de acceso Wi-Fi del vehículo.
  • Establezca una conexión Wi-Fi mediante un teléfono móvil (o dispositivo similar) a través de la red celular.
  • Use una computadora portátil (o dispositivo similar) para conectarse a un nuevo punto de acceso Wi-Fi.
    • Mediante la configuración de la conexión de red o un software compatible en la computadora portátil (o dispositivo similar), registre la velocidad de conexión.
  • Compare la velocidad de datos del punto de acceso Wi-Fi del vehículo con un segundo dispositivo que admita un punto de acceso Wi-Fi.

¿La velocidad de datos del vehículo es 50 % o menos que la del segundo dispositivo?
Sí GO to T3
No El sistema funciona según el diseño. La preocupación puede deberse a condiciones ambientales o a una obstrucción de la señal.
T3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE SALIDA DE LA ANTENA CELULAR SECUNDARIA DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL DEL MÓDULO TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable de la antena celular secundaria (TCU) del TCU.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Consulte el diagrama al inicio de esta prueba para determinar la conexión correcta del cable al TCU. Con una sonda flexible de rosca interna 300-08058 (0,5 mm x 0,5 mm) o equivalente, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Cable de la antena celular secundaria (TCU) en el TCU (lado del componente) Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 1,8 voltios?
Sí VAYA a T4
No VAYA a T5
T4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA ANTENA DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL DEL MÓDULO TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el cable de la antena celular secundaria (TCU) al TCU.
  • Desconecte el cable de la antena celular secundaria (TCU) de la antena del TCU.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Cable de la antena celular secundaria (TCU) en la antena del TCU Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 1,8 voltios?
Sí INSTALE una nueva antena celular secundaria (TCU).
Consulte: Antena de la unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la preocupación persiste, VAYA a T5.
No INSTALE un nuevo cable coaxial de la antena celular secundaria (TCU).
Consulte: Cable coaxial de la antena de la unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
T5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL DEL MÓDULO TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Inspeccione el conector del TCU.
  • Repare:
    • Corrosión (limpie los contactos del módulo o instale conectores o terminales nuevos)
    • Terminales dañados o doblados (instale terminales o contactos nuevos)
    • Pasadores expulsados (instale pasadores nuevos si es necesario)
  • Conecte el conector del TCU. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT U: PROBLEMA DE SINCRONIZACIÓN DE APPLINK

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento: descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, descripción y funcionamiento).

  • REVISE la plataforma del dispositivo móvil, la aplicación y la lista de versiones de aplicación compatibles. Consulte el sitio web oficial autorizado de Ford para ver la lista de dispositivos compatibles y sus características. Es normal que las plataformas de dispositivos móviles, aplicaciones y versiones de aplicaciones no compatibles no estén disponibles a través del enlace de aplicación de SYNC.
    • Si la plataforma del dispositivo móvil, la aplicación y la versión de la aplicación son compatibles y el dispositivo está conectado solo por Bluetooth, VAYA a la prueba puntual O.
    • Si la plataforma del dispositivo móvil, la aplicación y la versión de la aplicación son compatibles y el dispositivo está conectado por Bluetooth y el puerto USB, VAYA a la prueba puntual N.

Posibles causas

  • Consulte la prueba puntual
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA PINPOINT V: PROBLEMA CON ANDROID AUTO™ O APPLE CARPLAY™

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento: descripción general (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general, descripción y funcionamiento).

  • COMPRUEBE el funcionamiento del puerto USB usando un dispositivo USB de audio que se sepa que funciona correctamente.
    • Si el sistema SYNC no reconoce el dispositivo USB, VAYA a la prueba puntual N.
    • Si el sistema SYNC reconoce el dispositivo USB, consulte la información sobre Android Auto™ o Apple CarPlay™ en el manual del propietario.

Posibles causas

  • Consulte la prueba puntual
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT W: U0100:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES), TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM, el APIM y el TCU se comunican con el PCM a través del bus CAN. Si no se reciben mensajes del PCM, las funciones, como el volumen compensado por velocidad, pueden no funcionar.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0100:00 Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo Se almacena en la memoria continua cuando el ACM detecta que no se reciben mensajes de red del PCM durante más de 5 segundos.
APIM U0100:00 Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo Se almacena en la memoria continua cuando el APIM detecta que no se reciben mensajes de red del PCM durante más de 5 segundos.
TCU U0100:00 Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo Se almacena en la memoria continua cuando el TCU detecta que no se reciben mensajes de red del PCM durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • Módulo APIM
  • Módulo TCU
  • PCM
W1 CONFIRME LA CONDICIÓN DE PELIGRO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a W2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
W2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?
Sí VAYA a W3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
W3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, APIM, TCU) para establecer el código de avería.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a W4
W4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí VEA Diagnóstico y prueba en la sección 303-14 correspondiente.
No VAYA a W5
W5 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U0100:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo correspondiente (ACM, APIM, TCU) establecidos.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, APIM, TCU) para establecer el código de avería.

¿El DTC U0100:00 sigue presente?
Sí VAYA a W6
No En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
W6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el PCM y el módulo correspondiente (ACM, APIM, TCU) que establecen el código de avería. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a W7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
W7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT X: U0121:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM se comunica con el módulo ABS a través del bus CAN. Si no hay mensajes o no se reciben del módulo ABS, la función GPS puede no ser precisa.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0121:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) 'A': sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el ACM detecta la ausencia de mensajes de red del módulo ABS durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • Módulo ABS
X1 CONFIRME LA CONDICIÓN DE PELIGRO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a X2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
X2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El módulo ABS supera la prueba de red?
Sí VAYA a X3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
X3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a X4
X4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) NO DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VER: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a X5
X5 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U0121:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ACM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿El DTC U0121:00 sigue presente?
Sí VAYA a X6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
X6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el módulo ABS y el ACM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a X7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
X7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo ABS.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del módulo ABS. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo módulo ABS. CONSULTE el procedimiento de extracción e instalación correspondiente en la sección 206-09.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT Y: U0140:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL), TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM, el DSP y el TCU se comunican con el BCM a través del bus CAN. Si no hay mensajes o no se reciben del BCM, el brillo de la pantalla puede no funcionar correctamente.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el ACM detecta la ausencia de mensajes de red del BCM durante más de 5 segundos.
DSP U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el DSP detecta la ausencia de mensajes de red del BCM durante más de 5 segundos.
TCU U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el TCU detecta la ausencia de mensajes de red del BCM durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • Módulo DSP
  • Módulo TCU
  • BCM
Y1 CONFIRME EL PELIGRO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a Y2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
Y2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE RED
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí VAYA a Y3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Y3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) NO DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) para establecer el DTC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a Y4
Y4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
No IR a Y5
Y5 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U0140:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) establecidos.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) para establecer el DTC.

¿El DTC U0140:00 sigue presente?
Sí IR a Y6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
Y6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el BCM y el módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) que establecen DTC. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a Y7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
Y7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para esta anomalía, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan esta anomalía, INSTALE un BCM nuevo.
VÉASE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, diagnóstico y verificación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT Z: U0155:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM y el DSP se comunican con el IPC a través del bus CAN. Si no hay mensajes o no se reciben del IPC, funciones como la iluminación de la pantalla o las alarmas sonoras pueden no funcionar correctamente.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el ACM detecta la ausencia de mensajes de red del IPC durante más de 5 segundos.
DSP U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el DSP detecta la ausencia de mensajes de red del IPC durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • Módulo DSP
  • MPC
Z1 CONFIRME EL FALLO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR A Z2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
Z2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El IPC supera la prueba de red?
Sí IR a Z3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Z3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) NO DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP) para establecer el DTC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No IR a Z4
Z4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VER: Cuadro de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia - Vehículos con: Pantalla de proyección (HUD) (413-01 Cuadro de instrumentos, centro de mensajes y señal acústica de advertencia, diagnóstico y pruebas).
No IR a Z5
Z5 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U0155:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo correspondiente (ACM, DSP) establecidos.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP) para establecer el DTC.

¿El DTC U0155:00 sigue presente?
Sí IR a Z6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
Z6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el IPC y el módulo correspondiente (ACM, DSP) que establecen DTC. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí IR a Z7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
Z7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del IPC.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para solucionar este problema, INSTALE un IPC nuevo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la Sección 413-01.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AA: U0184:00 (DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSP se comunica con el ACM a través del bus CAN. Si no hay mensajes o no se reciben del ACM, la pantalla táctil aparece en blanco.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSP U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo Se establece en la memoria continua cuando el DSP detecta la ausencia de mensajes de red del ACM durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo DSP
  • ACM
AA1 CONFIRME LA CONDICIÓN DE PELIGRO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a AA2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AA2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE RED
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El ACM supera la prueba de red?
Sí IR a AA3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AA3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No IR a AA4
AA4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) NO DE RED DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No IR a AA5
AA5 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U0184:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del DSP.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿Sigue presente el DTC U0184:00?
Sí IR a AA6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
AA6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el ACM y el DSP. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a AA7.
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AA7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AB: U0198:00 (DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSP se comunica con el TCU a través de la red CAN. Si no se reciben mensajes del TCU, la función SYNC Connect puede no funcionar correctamente.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSP U0198:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control telemático «A»: sin información de subtipo Se almacena en memoria permanente cuando el DSP detecta que no se reciben mensajes de red del TCU durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo DSP
  • TCU
AB1 CONFIRMAR LA CONDICIÓN
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AB2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AB2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE RED
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el TCU la prueba de red?
Sí VAYA A AB3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AB3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) NO DE RED
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA A AB4
AB4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE RED DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL DEL TELEMÁTICA)
  • Con la herramienta de exploración de diagnóstico, realice la autocomprobación del TCU.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA A AB5
AB5 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA) U0198:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del DSP.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿EL DTC U0198:00 SIGUE PRESENTE?
Sí VAYA A AB6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
AB6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN EN LA RED
  • Consulte el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con el TCU y el DSP. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A AB7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AB7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL DEL TELEMÁTICA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del TCU.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AC: U0238:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM se comunica con el DSP del módulo de audio a través de la red CAN. Si no se reciben mensajes del DSP, funciones como ANK pueden funcionar incorrectamente.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0238:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de audio digital «D»: sin información de subtipo Se almacena en memoria permanente cuando el ACM detecta que no se reciben mensajes de red del DSP durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • DSP
AC1 CONFIRMAR LA CONDICIÓN
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AC2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AC2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El DSP supera la prueba de red?
Sí VAYA A AC3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AC3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) NO DE RED
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA A AC4
AC4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE RED DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SONIDO DIGITAL)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSP.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA A AC5
AC5 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA) U0238:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ACM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del ACM.

¿EL DTC U0238:00 SIGUE PRESENTE?
Sí VAYA A AC6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
AC6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN EN LA RED
  • Consulte el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con el módulo de audio DSP y el ACM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA A AC7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AC7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SONIDO DIGITAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del DSP.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AD: U0253:00 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL), TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM, el DSP y el TCU se comunican con el APIM a través de la red CAN. Si no se reciben mensajes del APIM, la pantalla estará en blanco.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo Se almacena en memoria permanente cuando el ACM detecta que no se reciben mensajes de red del APIM durante más de 5 segundos.
DSP U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo Se almacena en memoria permanente cuando el DSP detecta que no se reciben mensajes de red del APIM durante más de 5 segundos.
TCU U0253:00 Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo Se almacena en memoria permanente cuando el TCU detecta que no se reciben mensajes de red del APIM durante más de 5 segundos.

Posibles causas

  • Problema de comunicación en red
  • Módulo ACM
  • Módulo DSP
  • Módulo TCU
  • APIM
AD1 CONFIRME LA CONDICIÓN DE PELIGRO
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA A AD2
No BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
AD2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE RED
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿El APIM supera la prueba de red?
Sí VAYA A AD3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
AD3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) QUE NO SEAN DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) para establecer el DTC.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a AD4
AD4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) QUE NO SEAN DE RED DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Primero COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) que no sean de red. VEA la tabla de DTC en esta sección.
No VAYA a AD5
AD5 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA) U0253:00
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) establecidos.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo correspondiente (ACM, DSP, TCU) para establecer el DTC.

¿El DTC U0253:00 sigue presente?
Sí VAYA a AD6
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
AD6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Consulte el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con el APIM y el módulo en cuestión (ACM, DSP, TCU) que haya establecido el DTC. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • La lista de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar que las piezas se hayan instalado correctamente.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar y de que no se haya instalado en el vehículo de forma indebida
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a AD7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
AD7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AE: U3003:16 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES), DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL), TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA))

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección 130 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos supervisan la tensión de alimentación y almacenan un código de avería si cae por debajo del valor umbral.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el ACM detecta una tensión de alimentación inferior a 10 voltios.
APIM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el APIM detecta una tensión de alimentación inferior a 10 voltios.
DSP U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el DSP detecta una tensión de alimentación inferior a 10 voltios.
TCU U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el TCU detecta una tensión de alimentación inferior a 10 voltios.

Posibles causas

  • Tensión baja previa de la batería
  • Cableado, terminales o conectores
  • Problema con el sistema de carga
  • ACM
  • APIM
  • DSP
  • TCU
AE1 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE BAJA TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de baja tensión del módulo correspondiente que los almacena.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice un autodiagnóstico del módulo correspondiente que almacena el código de avería de baja tensión.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí VAYA a AE2
No El sistema funciona correctamente en este momento. El código de avería pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
AE2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA DE CARGA
  • Con el escáner de diagnóstico, ejecute la autoprueba del PCM KOEO y KOER.

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) relacionado con la tensión?
Sí COMPRUEBE el problema del sistema de carga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No VAYA a AE3
AE3 COMPRUEBE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
    CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí VAYA a AE4
No VERIFIQUE la batería.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).
AE4 COMPARE EL PID DE TENSIÓN DEL MÓDULO SOSPECHOSO (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) CON LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
  • El encendido está activado.
  • Mida y registre el voltaje de la batería.
  • Para el módulo sospechoso, supervise el PID de suministro de voltaje:
    • ACM:

      Acceda al ACM y supervise el PID VPWR (V)

    • APIM:

      Acceda al APIM y supervise el PID VPWR (V)

    • DSP:

      Acceda al DSP y supervise el PID VPWR (V)

    • TCU:

      Acceda al TCU y supervise el PID VPWR (V)


¿La lectura de voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí Para el ACM, vaya a AE7.
Para el APIM, vaya a AE8.
Para el DSP, vaya a AE9.
Para el TCU, vaya a AE10.
No VAYA a AE5
AE5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO SOSPECHOSO POR ALTA RESISTENCIA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el módulo sospechoso.
  • El encendido está activado.
  • Mida y registre el voltaje de la batería.
  • Para el módulo sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    ACM


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240A-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    APIM


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    DSP


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3154B-4 Tierra
    C3154B-8 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    TCU


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494-1 Tierra

¿La lectura de voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí VAYA a AE6
No REPARE el circuito de alta resistencia.
AE6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO SOSPECHOSO POR ALTA RESISTENCIA
  • Para el módulo sospechoso, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    ACM


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240A-1 C240A-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    APIM


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-1 C2383A-37

    Haga clic para mostrar los conectores

    DSP


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3154B-4 C3154B-1
    C3154B-8 C3154B-5

    Haga clic para mostrar los conectores

    TCU


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494-1 C2494-13

¿La lectura de voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí Para el ACM, vaya a AE7.
Para el APIM, vaya a AE8.
Para el DSP, vaya a AE9.
Para el TCU, vaya a AE10.
No REPARE el circuito de alta resistencia.
AE7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AE8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AE9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SONIDO DIGITAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del DSP.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AE10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (MÓDULO DE CONTROL DEL TELEMÁTICA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del TCU.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PINPOINT AF: U3003:17 (ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO), APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES), DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL), TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA))

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos supervisan el voltaje de suministro y registran un código de avería si supera el valor umbral.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el ACM detecta una tensión de alimentación superior a 16 voltios.
APIM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el APIM detecta una tensión de alimentación superior a 16 voltios.
DSP U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el DSP detecta una tensión de alimentación superior a 16 voltios.
TCU U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se almacena en memoria permanente y durante la autocomprobación bajo demanda cuando el TCU detecta una tensión de alimentación superior a 16 voltios.

Posibles causas

  • Problema con el sistema de carga
  • ACM
  • APIM
  • DSP
  • TCU
AF1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE ALTA TENSIÓN ALMACENADOS EN OTROS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de memoria continua (CMDTC).

¿Hay eventos de carga o sobretensión? ¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) presentes en varios módulos?
Sí COMPRUEBE el estado de la recarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No VAYA a AF2
AF2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA CON EL MOTOR EN MARCHA
  • Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
  • Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿El voltaje de la batería sube a 15,5 voltios o más?
Sí COMPRUEBE el estado de la recarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.
No VAYA a AF3
AF3 VUELVA A COMPROBAR EL DTC DE ALTA TENSIÓN (CÓDIGO DE AVERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre el código de avería del módulo sospechoso.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo sospechoso que registró el código de avería de alto voltaje.

¿El DTC U3003:17 sigue presente?
Sí Para el ACM, vaya a AF4.
Para el APIM, vaya a AF5.
Para el DSP, vaya a AF6.
Para el TCU, vaya a AF7.
No En este momento el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse registrado previamente durante la carga de la batería o al arrancar el motor con una fuente externa en el vehículo.
AF4 VERIFIQUE LA CORRECTA INSTALACIÓN DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AF5 VERIFICACIÓN DE LA CORRECTA INSTALACIÓN DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DEL PROTOCOLO DE ACCESORIOS) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, VAYA a la prueba Pinpoint AN
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AF6 VERIFIQUE LA CORRECTA INSTALACIÓN DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DIGITAL DE SONIDO) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DSP.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AF7 VERIFICACIÓN DE LA CORRECTA INSTALACIÓN DEL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del TCU.
  • Repare:
    • corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA AG: SE HAN RECIBIDO DATOS NO VÁLIDOS

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSP U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo Se establece cuando el DSP recibe datos de red no válidos del BCM.
TCU U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo Se establece cuando el TCU recibe datos de red no válidos del BCM.
TCU U0554:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de interfaz de protocolo auxiliar: sin información de subtipo Se establece cuando el TCU recibe datos de red no válidos del APIM.

Posibles causas

  • Módulo sospechoso
AG1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO QUE ENVÍA DATOS NO VÁLIDOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo correspondiente que envía datos no válidos.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo que envía datos no válidos?
Sí COMPRUEBE el módulo que envía datos no válidos. CONSULTE la sección correspondiente del Manual de reparación.
No DIAGNOSTIQUE la presencia del síntoma observado. CONSULTE la tabla de síntomas correspondiente en esta sección.
PRUEBA DETALLADA AH: ERROR DE CONFIGURACIÓN DEL MÓDULO

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U201A: 51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2024:06 Datos de calibración del módulo de control: fallos basados en algoritmo Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2024:44 Datos de calibración del módulo de control: fallo de la memoria de datos Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
ACM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Se almacena por PMI del ACM incompleto o incorrecto.
DSP U201A:51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
DSP U2024:41 Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
DSP U2024:48 Datos de calibración del módulo de control: fallo del software de control Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
DSP U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
DSP U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
DSP U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Se almacena por PMI del DSP incompleto o incorrecto.
TCU B156D: 55 Sincronización de los ajustes de conexión del cliente TCU con HMI: no configurada Se almacena por PMI del TCU incompleto o incorrecto.
TCU B156D: 89 Sincronización de la configuración de conexión del cliente TCU con HMI: error de transmisión de datos Se almacena por PMI del TCU incompleto o incorrecto.
TCU U2024:00 Datos de calibración del módulo de control: sin información de subtipo Se almacena por PMI del TCU incompleto o incorrecto.
TCU U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Se almacena por PMI del TCU incompleto o incorrecto.
TCU U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Se almacena por PMI del TCU incompleto o incorrecto.

Posibles causas

  • PMI del módulo incompleto o incorrecto
AH1 REALICE EL PMI (INSTALACIÓN DEL MÓDULO PROGRAMABLE) DEL MÓDULO SOSPECHOSO
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento PMI en el módulo sospechoso siguiendo las instrucciones del escáner de diagnóstico.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo sospechoso.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo sospechoso.

¿Está presente el código de avería original?
Sí INSTALE un módulo nuevo. CONSULTE el procedimiento de Extracción e Instalación correspondiente en esta sección.
No La reparación está completa.
PRUEBA DETALLADA AI: FALLO INTERNO DEL MÓDULO

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
ACM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:43 Módulo de control: fallo especial de memoria Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:51 Módulo de control: no programado Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:88 Módulo de control: bus desconectado Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:92 Módulo de control: rendimiento o funcionamiento incorrecto Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:94 Módulo de control: operación inesperada Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
ACM U3000:96 Módulo de control: fallo interno de componente Se establece cuando el ACM detecta un fallo interno.
DSP U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación Se establece cuando el DSP detecta un error interno.
DSP U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria Se establece cuando el DSP detecta un error interno.
TCU U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.
TCU U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.
TCU U3000:56 Módulo de control: configuración no válida/incompatible Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.

Posibles causas

  • Módulo sospechoso
AI1 INSTALE UN NUEVO MÓDULO SOSPECHOSO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Para el APIM, primero realice el diagnóstico guiado. VAYA a la prueba específica AN. INSTALE un módulo nuevo. Consulte el procedimiento de Extracción e Instalación correspondiente en esta sección.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE OASIS y siga las instrucciones de los TSB, GSB, SSM o FSA correspondientes.
No La reparación está completa.
PRUEBA PINPOINT AJ: TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICA) DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) U3000:04, U3000:09 O U3000:52

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
TCU U3000:04 Módulo de control: fallos internos del sistema Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.
TCU U3000:09 Módulo de control: fallo de componentes Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.
TCU U3000:52 Módulo de control: no activado Se establece cuando el TCU detecta un fallo interno.

Posibles causas

  • Software del TCU
  • TCU
AJ1 BORRE LOS DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) Y VERIFIQUE
  • El encendido está activado.
  • Borre el código de avería del TCU.
  • Espere 10 segundos.
  • Realice el autodiagnóstico del TCU a petición.

¿El código de avería sigue presente?
Sí VAYA a AJ2
No La reparación está completa.
AJ2 PROGRAMACIÓN DEL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la batería.
  • Espere 5 minutos.
  • Conecte la batería.
  • Programe el TCU con la última versión del software mediante IDS/FRDS.
  • El encendido está activado.
  • NOTA: ANTES de repetir la prueba, asegúrese de que el sistema SYNC esté conectado a Internet. Ponga en marcha el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE OASIS y siga las instrucciones de los TSB, GSB, CCM o FSA correspondientes. INSTALE un TCU nuevo. CONSULTE el procedimiento de Extracción e Instalación correspondiente en esta sección.
No La reparación está completa.
PRUEBA PINPOINT AK: APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM U0121:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) 'A': sin información de subtipo Se almacena en memoria continua cuando el APIM detecta que no se reciben mensajes de red del módulo ABS durante más de 5 segundos.
APIM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se almacena en memoria continua cuando el APIM detecta que no se reciben mensajes de red del BCM durante más de 5 segundos.
APIM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo Se almacena en memoria continua cuando el APIM detecta que no se reciben mensajes del RCM durante más de 5 segundos.
APIM U0155:00 Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo Se almacena en memoria continua cuando el APIM detecta que no se reciben mensajes de red del IPC durante más de 5 segundos.
APIM U0159:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control del sistema de asistencia de estacionamiento "A": no hay información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red de asistencia de estacionamiento están ausentes en el IPMA durante más de 5 segundos.
APIM U0184:00 Pérdida de comunicación con la radio: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el ACM durante más de 5 segundos.
APIM U0198:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control telemático «A»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el TCU durante más de 5 segundos.
APIM U0208:00 Pérdida de comunicación con el «módulo de control del asiento A»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el SCME durante más de 5 segundos.
APIM U020C:00 Pérdida de comunicación con el módulo de carga inalámbrica de accesorios «A»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el WACM durante más de 5 segundos.
APIM U0232:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de detección de obstáculos laterales «A»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red de advertencia de desplazamiento lateral izquierdo están ausentes en el IPMA durante más de 5 segundos.
APIM U0233:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de detección de obstáculos laterales «B»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red de advertencia de desplazamiento lateral derecho están ausentes en el IPMA durante más de 5 segundos con el encendido conectado.
APIM U0238:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de audio digital «D»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el DSP durante más de 5 segundos.
APIM U0293:00 Se ha perdido la comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/EV «A»: sin información de subtipo Se almacena en la memoria permanente cuando el APIM detecta que los mensajes de red están ausentes en el SOBDMC durante más de 5 segundos.
APIM U3000:88 Módulo de control: bus desconectado El módulo no pudo establecer comunicación de red en un momento determinado. En este momento no hay fallo, ya que el módulo debió comunicarse con el escáner de diagnóstico para informar este DTC.

Posibles causas

  • Mensaje del módulo emisor
  • Fallo intermitente de la comunicación CAN
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT AL: APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) SE RECIBEN DATOS NO VÁLIDOS

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM U04:15:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) «A»: sin información de subtipo Se establece cuando el APIM recibe datos de red no válidos del módulo ABS.
APIM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo Se establece cuando el APIM recibe datos de red no válidos del BCM.
APIM U0423:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del grupo de instrumentos: sin información de subtipo Se establece cuando el APIM recibe datos de red no válidos del IPC.
APIM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo Se establece cuando el APIM recibe datos de red no válidos del RCM.

Posibles causas

  • Datos dañados o no válidos recibidos del módulo emisor
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT: APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) CONFIGURACIÓN

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM U2017:45 Software del módulo de control n.º 2: fallo de la memoria de programa Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.
APIM U2017:51 Software del módulo de control n.º 2: no programado Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.
APIM U2017:52 Software del módulo de control n.º 2: no activado Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.
APIM U2017:54 Software del módulo de control n.º 2: falta calibración Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.
APIM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.
APIM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Establecido debido a un FMI del APIM incompleto o incorrecto.

Posibles causas

  • Configuración del módulo dañada
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

PRUEBA PINPOINT: APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) FALLO INTERNO DEL MÓDULO

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
APIM U3000:04 Módulo de control: fallos internos del sistema Se establece cuando el APIM detecta un error interno.
APIM U3000:09 Módulo de control: fallo de componentes Se establece cuando el APIM detecta un error interno.
APIM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación Se establece cuando el APIM detecta un error interno.

Posibles causas

  • Firmware del módulo dañado
EJECUTE el PROGRAMA FDRS
  • NOTA. Este procedimiento debe realizarse con FDRS. No borre los códigos DTC hasta que finalice el procedimiento FDRS.
    Para completar el diagnóstico, vaya a la pestaña Procedimiento paso a paso de FDRS y ejecute el procedimiento SYNC.

Pon a prueba tus conocimientos

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