Impianto elettrico
Diagnosi e test - Sistema di infotainment
In questo manuale: Impianto elettrico
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2attrezzi speciali
Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei codici di guasto diagnostici
| Modulo | Codice di guasto | Descrizione | Azione |
|---|---|---|---|
| AKM | B150K: 55 | Nodo 1 del bus audio automobilistico (A2B): non configurato | VAI al test puntuale C |
| AKM | B150K:87 | Nodo 1 del bus audio automobilistico (A2B): messaggio mancante | VAI al test puntuale C |
| AKM | B150K:8F | Bus audio automobilistico (A2B), nodo 1: errato | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1511:01 | Nodo principale del bus audio automobilistico (A2B): guasto elettrico generale | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1511:11 | Nodo principale del bus audio automobilistico (A2B): cortocircuito a massa | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1511:12 | Nodo principale del bus audio automobilistico (A2B): cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1511:13 | Nodo principale del bus audio automobilistico (A2B): circuito aperto | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1511:95 | Nodo principale del bus audio automobilistico (A2B): assemblaggio errato | VAI al test puntuale C |
| AKM | B1A01:01 | Altoparlante n. 1: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A01:11 | Altoparlante n. 1: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A01:12 | Altoparlante n. 1: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A01:13 | Altoparlante n. 1: circuito aperto | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A02:01 | Altoparlante n. 2: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A02:11 | Altoparlante n. 2: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A02:12 | Altoparlante n. 2: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A02:13 | Altoparlante n. 2: circuito aperto | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A03:01 | Altoparlante n. 3: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A03:11 | Altoparlante n. 3: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A03:12 | Altoparlante n. 3: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A03:13 | Altoparlante n. 3: circuito aperto | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A04:01 | Altoparlante n. 4: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A04:11 | Altoparlante n. 4: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A04:12 | Altoparlante n. 4: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A04:13 | Altoparlante n. 4: circuito aperto | VAI al test puntuale E |
| AKM | B1A08:13 | Altoparlante n. 8: circuito aperto | VAI al test puntuale F |
| AKM | B1A09:13 | Altoparlante n. 9: circuito aperto | VAI al test puntuale F |
| AKM | B1A10:13 | Altoparlante n. 10: circuito aperto | VAI al test puntuale F |
| AKM | B1A89:11 | Antenna satellitare: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale B |
| AKM | B1A89:13 | Antenna satellitare: circuito aperto | VAI al test puntuale B |
| AKM | U0100:00 | Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo | VAI al test puntuale W |
| AKM | U0121:00 | Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL Pinpoint Test X |
| AKM | U0140:00 | Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT Y |
| AKM | U0155:00 | Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint Z |
| AKM | U0238:00 | Perdita di comunicazione con il modulo di controllo audio digitale "D": nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AC |
| AKM | U0253:00 | Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: sottotipo non specificato | VAI AL test Pinpoint |
| AKM | U201A: 51 | Dati di calibrazione principali del modulo di controllo: non programmati | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2024:06 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: errore basato sull'algoritmo | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2024:41 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2024:44 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: errore della memoria dati | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2024:51 | Dati di taratura modulo di controllo: non programmati | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2100:00 | Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U2101:00 | Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| AKM | U3000:41 | Modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:42 | Modulo di controllo: guasto generale della memoria | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:43 | Modulo di controllo: errore specifico della memoria | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:44 | Modulo di controllo: guasto della memoria dati | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:45 | Modulo di controllo: errore della memoria software | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:46 | Modulo di controllo: errore di calibrazione / della memoria dei parametri | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:51 | Modulo di controllo: non programmato | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:88 | Modulo di controllo: bus disattivato | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:92 | Modulo di controllo: prestazioni o funzionamento errato | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:94 | Modulo di controllo: funzionamento imprevisto | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3000:96 | Modulo di controllo: guasto interno del componente | VAI AL Pinpoint Test AI |
| AKM | U3003:16 | Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AE |
| AKM | U3003:17 | Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AF |
| APIM | B1087:01 | Bus LIN "A": guasto elettrico generale | VAI al test puntuale H |
| APIM | B108E:01 | Display: guasto elettrico generale | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | B108E:01 | Display: guasto elettrico generale | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | B108E:02 | Display: errore generale del segnale | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | B108E:02 | Display: errore generale del segnale | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | B108E: 4A | Display: installato componente non corretto | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | B108E: 4A | Display: installato componente non corretto | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | Б108Э: 4Б | Display: surriscaldamento | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | Б108Э: 4Б | Display: surriscaldamento | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | Б108Э: 63 | Display: timeout di protezione circuito/componente | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | Б108Е:87 | Display: messaggio assente | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | Б108Е:87 | Display: messaggio assente | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | B119F:01 | Antenna GPS: guasto elettrico generale | VAI AL Pinpoint Test R |
| APIM | B119F: 13 | Antenna GPS: circuito aperto | VAI AL Pinpoint Test R |
| APIM | B1252:11 | Porta USB: cortocircuito a massa | VAI AL test Pinpoint N |
| APIM | B1252:13 | Porta USB: circuito aperto | VAI AL test Pinpoint N |
| APIM | B14FD:11 | Collegamento controllo multimediale esterno: cortocircuito a massa | VAI AL test Pinpoint N |
| APIM | B1D79:11 | Ingresso microfono: cortocircuito a massa | VAI AL TEST PINPOINT M |
| APIM | B1D79:12 | Ingresso microfono: cortocircuito a batteria | VAI AL TEST PINPOINT M |
| APIM | B1D79:13 | Ingresso microfono: circuito aperto | VAI AL TEST PINPOINT M |
| APIM | U0100:00 | Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo | VAI al test puntuale W |
| APIM | U0121:00 | Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0140:00 | Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0151:00 | Perdita di comunicazione con modulo di controllo sistemi di sicurezza: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0155:00 | Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0159:00 | Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio "A": nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0162:00 | Comunicazione persa con il modulo del display di navigazione: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| APIM | U0162:00 | Comunicazione persa con il modulo del display di navigazione: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| APIM | U0184:00 | Perdita di comunicazione con la radio: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0198:00 | Comunicazione persa con il modulo di controllo telematico: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0208:00 | Comunicazione persa con il «Modulo di controllo sedile A»: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U020C:00 | Comunicazione persa con il modulo di ricarica accessori wireless «A»: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0232:00 | Comunicazione interrotta con il modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali — sinistra: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0233:00 | Comunicazione interrotta con il modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali — destra: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0238:00 | Perdita di comunicazione con il modulo di controllo audio digitale "D": nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0293:00 | Comunicazione persa con il modulo di controllo della trasmissione ibrida/elettrica: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U0415:00 | Dati errati ricevuti dal modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT AL |
| APIM | U0422:00 | Dati errati ricevuti da modulo di controllo carrozzeria: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT AL |
| APIM | U0423:00 | Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo del quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT AL |
| APIM | U0452:00 | Dati errati ricevuti da modulo di controllo sistemi di protezione: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT AL |
| APIM | U1A00:87 | Rete di comunicazione privata: messaggio assente | VAI al test puntuale B |
| APIM | U2013:01 | Blocco interruttori: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale H |
| APIM | U2013:16 | Blocco interruttori: tensione del circuito inferiore alla soglia | VAI al test puntuale H |
| APIM | U2013: 17 | Blocco interruttori: tensione del circuito superiore alla soglia | VAI al test puntuale H |
| APIM | U2013: 63 | Blocco interruttori: timeout di protezione circuito/componente | VAI al test puntuale H |
| APIM | U2017: 45 | Software del modulo di controllo n. 2: guasto della memoria software | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U2017: 51 | Software del modulo di controllo n. 2: non programmato | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U2017: 52 | Software del modulo di controllo n. 2: non attivato | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U2017: 54 | Software del modulo di controllo n. 2: calibrazione mancante | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U2100:00 | Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U2101:00 | Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AM |
| APIM | U3000:04 | Modulo di controllo: guasto interno del sistema | VAI AL test Pinpoint AN |
| APIM | U3000:09 | Modulo di controllo: guasto del componente | VAI AL test Pinpoint AN |
| APIM | U3000:41 | Modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL test Pinpoint AN |
| APIM | U3000:88 | Modulo di controllo: bus disattivato | VAI al Pinpoint Test AK |
| APIM | U3003:16 | Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AE |
| APIM | U3003:17 | Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AF |
| DSP | B13FB:11 | Linea di attivazione audio: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale C |
| DSP | B1A01:01 | Altoparlante n. 1: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A01:11 | Altoparlante n. 1: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A01:12 | Altoparlante n. 1: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A01:13 | Altoparlante n. 1: circuito aperto | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A03:01 | Altoparlante n. 3: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A03:11 | Altoparlante n. 3: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A03:12 | Altoparlante n. 3: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A03:13 | Altoparlante n. 3: circuito aperto | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A04:01 | Altoparlante n. 4: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A04:11 | Altoparlante n. 4: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A04:12 | Altoparlante n. 4: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A04:13 | Altoparlante n. 4: circuito aperto | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A05:01 | Altoparlante n. 5: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A05:11 | Altoparlante n. 5: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A05:12 | Altoparlante n. 5: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A05:13 | Altoparlante n. 5: circuito aperto | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A06:01 | Altoparlante n. 6: guasto elettrico generale | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A06:11 | Altoparlante n. 6: cortocircuito a massa | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A06:12 | Altoparlante n. 6: cortocircuito a batteria | VAI al test puntuale G |
| DSP | B1A06:13 | Altoparlante n. 6: circuito aperto | VAI al test puntuale G |
| DSP | U0140:00 | Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT Y |
| DSP | U0155:00 | Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint Z |
| DSP | U0184:00 | Perdita di comunicazione con la radio: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL Pinpoint Test AA |
| DSP | U0198:00 | Comunicazione persa con il modulo di controllo telematico: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL Pinpoint Test AB |
| DSP | U0253:00 | Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: sottotipo non specificato | VAI AL test Pinpoint |
| DSP | U0422:00 | Dati errati ricevuti da modulo di controllo carrozzeria: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AG |
| DSP | U201A: 51 | Dati di calibrazione principali del modulo di controllo: non programmati | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U2024:41 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U2024:48 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: software di monitoraggio | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U2024:51 | Dati di taratura modulo di controllo: non programmati | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U2100:00 | Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U2101:00 | Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| DSP | U3000:41 | Modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL Pinpoint Test AI |
| DSP | U3000:42 | Modulo di controllo: guasto generale della memoria | VAI AL Pinpoint Test AI |
| DSP | U3003:16 | Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AE |
| DSP | U3003:17 | Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AF |
| SCCM | B137F: 11 | Gruppo interruttori sul volante sinistro: cortocircuito a massa | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | B137F: 13 | Gruppo interruttori sul volante sinistro: circuito aperto | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | B137F: 96 | Gruppo interruttori sul volante sinistro: guasto interno del componente | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | B137F: 9E | Gruppo interruttori sul volante sinistro: bloccato in posizione attiva | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | Б1380:11 | Blocco interruttori del volante destro: cortocircuito a massa | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | B1380:13 | Blocco interruttori del volante destro: circuito aperto | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | Б1380:96 | Blocco interruttori del volante destro: guasto interno del componente | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| SCCM | Б1380:9Е | Gruppo interruttori destro sul volante: bloccato in posizione attiva | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| TCU | B1246:11 | Antenna GSM (Global System for Mobile communications): cortocircuito a massa | VAI AL test pinpoint S |
| TCU | B1246:13 | Antenna GSM (Global System for Mobile communications): circuito aperto | VAI AL test pinpoint S |
| TCU | Б156Д: 55 | Sincronizzazione delle impostazioni di connessione cliente TCU con HMI: non configurata | VAI AL test Pinpoint AH |
| TCU | Б156Д: 89 | Sincronizzazione delle impostazioni di connessione cliente TCU con HMI: riservato ISO/SAE | VAI AL test Pinpoint AH |
| TCU | B1D55:11 | Antenna n. 2: cortocircuito a massa | VAI AL Pinpoint Test T |
| TCU | B1D55:13 | Antenna n. 2: circuito aperto | VAI AL Pinpoint Test T |
| TCU | U0100:00 | Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo | VAI al test puntuale W |
| TCU | U0140:00 | Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL TEST PINPOINT Y |
| TCU | U0253:00 | Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: sottotipo non specificato | VAI AL test Pinpoint |
| TCU | U0422:00 | Dati errati ricevuti da modulo di controllo carrozzeria: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AG |
| TCU | U0554:00 | Dati non validi ricevuti dal modulo interfaccia del protocollo aggiuntivo: nessuna informazione sul sottotipo | VAI al Pinpoint Test AG |
| TCU | U2024:00 | Dati di calibrazione del modulo di controllo: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| TCU | U2100:00 | Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| TCU | U2101:00 | Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo | VAI AL test Pinpoint AH |
| TCU | U3000:04 | Modulo di controllo: guasto interno del sistema | PASSARE al test puntuale AJ |
| TCU | U3000:09 | Modulo di controllo: guasto del componente | PASSARE al test puntuale AJ |
| TCU | U3000:41 | Modulo di controllo: errore generale di checksum | VAI AL Pinpoint Test AI |
| TCU | U3000:42 | Modulo di controllo: guasto generale della memoria | VAI AL Pinpoint Test AI |
| TCU | U3000:52 | Modulo di controllo: non attivato | PASSARE al test puntuale AJ |
| TCU | U3000:56 | Modulo di controllo: configurazione non valida/incompatibile | VAI AL Pinpoint Test AI |
| TCU | U3003:16 | Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AE |
| TCU | U3003:17 | Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia | VAI AL Pinpoint Test AF |
Tabelle dei sintomi
Tabella dei sintomi: Radio
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Il modulo non risponde allo scanner diagnostico | VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). |
| La radio AM non funziona. | VAI al test puntuale A |
| La radio FM non funziona | VAI al test puntuale A |
| Ricezione AM scarsa | VAI al test puntuale A |
| Ricezione FM scarsa | VAI al test puntuale A |
| Ricerca o scansione continua in modalità AM/FM | VAI al test puntuale A |
| Ricezione della radio satellitare scarsa | VAI al test puntuale B |
| Scarsa qualità audio o assenza di audio in modalità radio satellitare — tutte le altre funzioni funzionano correttamente | VAI al test puntuale B |
| La radio satellitare non funziona o funziona in modo errato | VAI al test puntuale B |
| Il sistema audio non funziona correttamente dal pannello di controllo della radio | VAI al test puntuale H |
| Uno o più pulsanti di controllo del sistema audio sul volante non funzionano. | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| Impossibile cambiare la sorgente audio | VAI al test puntuale C |
| Il messaggio Audio System Off appare a intervalli regolari | VAI al test puntuale C |
Tabella dei sintomi: altoparlanti e qualità audio — sistema a 6 altoparlanti
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Nessun audio da tutti gli altoparlanti | VAI al test puntuale C |
| Gli altoparlanti sinistri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e dell'hub USB SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| Gli altoparlanti destri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e dell'hub USB SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| Scarsa qualità audio o audio distorto da uno o più altoparlanti (non da tutti gli altoparlanti) | VAI al test puntuale D |
| Il altoparlante sinistro del quadro strumenti non funziona | VAI al test puntuale E |
| L'altoparlante destro del quadro strumenti non funziona | VAI al test puntuale E |
| Il woofer della portiera anteriore sinistra non funziona | VAI al test puntuale E |
| Il woofer della portiera anteriore destra non funziona | VAI al test puntuale E |
| Il woofer della portiera posteriore sinistra non funziona | VAI al test puntuale E |
| Il woofer della portiera posteriore destra non funziona | VAI al test puntuale E |
Tabella dei sintomi: altoparlanti e qualità audio — sistema a 10 altoparlanti
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Nessun audio da tutti gli altoparlanti | VAI al test puntuale C |
| Gli altoparlanti sinistri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e dell'hub USB SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| Gli altoparlanti destri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e dell'hub USB SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| Scarsa qualità audio o audio distorto da uno o più altoparlanti (non da tutti gli altoparlanti) | VAI al test puntuale D |
| L'altoparlante centrale del quadro strumenti non funziona | VAI al test puntuale F |
| Il altoparlante sinistro del quadro strumenti non funziona | VAI al test puntuale F |
| L'altoparlante destro del quadro strumenti non funziona | VAI al test puntuale F |
| Il woofer della portiera anteriore sinistra non funziona | VAI al test puntuale G |
| Il woofer della portiera anteriore destra non funziona | VAI al test puntuale G |
| Il tweeter della portiera posteriore sinistra non funziona. | VAI al test puntuale G |
| Il tweeter della portiera posteriore destra non funziona | VAI al test puntuale G |
| Il woofer della portiera posteriore sinistra non funziona | VAI al test puntuale G |
| Il woofer della portiera posteriore destra non funziona | VAI al test puntuale G |
| L'altoparlante del subwoofer non funziona | VAI al test puntuale G |
Tabella dei sintomi: unità display — senza touchscreen
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Il display è vuoto o nero | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| Uno o più pulsanti sul display non funzionano | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| L'immagine sul display dell'unità è errata, il colore dell'immagine è errato oppure l'immagine è distorta, lampeggiante o sfocata | VAI AL TEST PUNTUALE J |
| L'immagine sul display si blocca o si ferma | VAI AL TEST PUNTUALE J |
Tabella dei sintomi: unità display — touchscreen
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Il display è vuoto o nero | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| Il display non risponde al tocco | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| Il display risponde lentamente al tocco | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| L'immagine sul display dell'unità è errata, il colore dell'immagine è errato oppure l'immagine è distorta, lampeggiante o sfocata | VAI AL TEST PUNTUALE K |
| L'immagine sul display si blocca o si ferma | VAI AL TEST PUNTUALE K |
Tabella dei sintomi: funzioni/media/telefono SYNC
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| Il sistema SYNC non funziona correttamente dal pannello di controllo radio. | VAI al test puntuale H |
| Uno o più pulsanti di controllo SYNC sul volante non funzionano. | VAI AL TEST PUNTUALE I |
| Gli altoparlanti sinistri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e del media hub SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| Gli altoparlanti destri non funzionano durante l'uso delle funzioni Bluetooth e del media hub SYNC. | VAI AL test Pinpoint L |
| I suggerimenti vocali di SYNC non funzionano o funzionano in modo errato | VAI AL test Pinpoint L |
| Durante una chiamata telefonica in auto non si sente l'audio in arrivo | VAI AL test Pinpoint L |
| Scarsa qualità audio, distorsione o assenza di audio in modalità SYNC | VAI AL test Pinpoint L |
| I comandi vocali non funzionano o l'audio in uscita non viene trasmesso durante una chiamata telefonica | VAI AL TEST PINPOINT M |
| Un dispositivo Bluetooth o una funzione specifica non funziona | VAI AL TEST PINPOINT P |
| Impossibile accoppiare il dispositivo Bluetooth oppure la funzione Bluetooth non funziona | VAI AL Pinpoint Test O |
| Il dispositivo USB non viene riconosciuto dal sistema SYNC oppure i file audio sul dispositivo USB non vengono trovati dal sistema SYNC da una o entrambe le porte USB. | VAI AL test Pinpoint N |
| Viene visualizzato il messaggio 911 Assist o Emergency Assistance Not Operational. | VAI AL test pinpoint Q |
| SYNC AppLink non funziona o funziona in modo errato | PASSARE al test mirato U |
| SYNC Connect non funziona o funziona in modo errato | VAI AL test pinpoint S |
| Android Auto™ o Apple CarPlay™ non funzionano | VAI al test Pinpoint V |
| L'hotspot Wi-Fi del veicolo non funziona, presenta una velocità di trasferimento dati bassa oppure non riesce a trasmettere dati | VAI AL Pinpoint Test T |
Tabella dei sintomi: navigazione/bussola
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Condizione | Azione |
|---|---|
| La bussola non funziona o funziona in modo errato | VAI AL Pinpoint Test R |
| La navigazione non funziona o funziona in modo errato | VAI AL Pinpoint Test R |
| SIRIUS Travel Link™ o la radio digitale via satellite non funzionano | VAI al test puntuale B |
Test puntuali
TEST PUNTUALE A: RICEZIONE AM (MODULAZIONE D'AMPIEZZA) E FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) SCADENTE Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Collegamento del cavo coassiale dell'unità audio.jpg)
Possibili cause
Ispezione visiva e controllo preliminare
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| A1 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'IMPIANTO AUDIO CON LO SBRINATORE LUNOTTO ATTIVATO | ||||||||||||
La scarsa ricezione si verifica solo con lo sbrinatore lunotto attivato?
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| A2 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'IMPIANTO AUDIO CON MOTORE IN FUNZIONE E SBRINATORE LUNOTTO DISATTIVATO | ||||||||||||
La scarsa ricezione si verifica con lo sbrinatore lunotto disattivato?
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| A3 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA GRIGLIA DELLO SBRINATORE LUNOTTO | ||||||||||||
La griglia dello sbrinatore lunotto funziona correttamente?
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| A4 VERIFICARE L'ALTERNATORE | ||||||||||||
La ricezione è corretta?
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| A5 VERIFICARE I CIRCUITI DI ACCENSIONE | ||||||||||||
I componenti di accensione sono corretti?
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| A6 CONTROLLARE LA GRIGLIA DELL'ANTENNA SUL VETRO | ||||||||||||
Il collegamento con l'amplificatore dell'antenna è in buone condizioni e la griglia dell'antenna sul vetro non è danneggiata?
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| A7 CONTROLLARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'ANTENNA DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | ||||||||||||
La tensione è superiore a 11 volt?
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| A8 CONTROLLARE LA TENSIONE SUGLI AMPLIFICATORI DELL'ANTENNA | ||||||||||||
La tensione è superiore a 11 volt?
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| A9 ISOLAMENTO DELL'AMPLIFICATORE DELL'ANTENNA AM (MODULAZIONE D'AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) 1 | ||||||||||||
La ricezione è corretta?
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| A10 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | ||||||||||||
Il problema persiste?
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.jpg)
.jpg)
Filo del cavo dell'antenna sull'amplificatore dell'antenna AM/FM 1 TEST PUNTUALE B: PROBLEMI CON SATELLITE RADIO/SIRIUS TRAVEL LINK ™/COLLEGAMENTO DATI RADIO DIGITALE Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Quando l'abbonamento alla radio satellitare è attivo, l'ESN del ricevitore radio satellitare integrato nell'ACM viene associato al VIN. Collegamento del cavo coassiale dell'unità audio
Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| B1 CONTROLLARE I DTC (CODICI GUASTO DIAGNOSTICI) U1A00:87 | ||||||||||||||||||||||||
È presente il codice guasto U1A00:87?
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| B2 CONTROLLARE IL CANALE 184 | ||||||||||||||||||||||||
Il sistema di radio satellitare riceve il canale 184 con qualità audio normale?
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| B3 CONTROLLARE L'ABBONAMENTO ATTIVO | ||||||||||||||||||||||||
Il display indica che l'abbonamento è scaduto?
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| B4 CONTROLLARE LA CRONOLOGIA DI MANUTENZIONE DEL VEICOLO PER LA SOSTITUZIONE DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) | ||||||||||||||||||||||||
La cronologia di manutenzione del veicolo indica una recente sostituzione dell'ACM?
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| B5 VERIFICARE CHE IL VIN (NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO) E L'ESN (NUMERO DI SERIE ELETTRONICO) NEL FILE CORRISPONDANO AL VIN E ALL'ESN DEL VEICOLO | ||||||||||||||||||||||||
Il VIN e l'ESN nel file del cliente SIRIUS corrispondono al VIN e all'ESN letti dal veicolo?
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| B6 VERIFICARE CHE IL VIN (NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO) E L'ESN (NUMERO DI SERIE ELETTRONICO) NEL FILE CORRISPONDANO AL VIN E ALL'ESN DEL VEICOLO | ||||||||||||||||||||||||
Il sistema di radio satellitare riceve più canali con qualità audio normale?
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| B7 INVIARE IL SEGNALE DI ATTIVAZIONE SIRIUS E VERIFICARE NUOVAMENTE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI SIRIUS TRAVEL LINK™ | ||||||||||||||||||||||||
SIRIUS Travel Link™ funziona correttamente?
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| B8 CONSENTIRE L'AGGIORNAMENTO DELLE CATEGORIE E VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI SIRIUS TRAVEL LINK™ | ||||||||||||||||||||||||
SIRIUS Travel Link™ funziona correttamente?
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| B9 VERIFICARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'ACM (MODULO DI COMANDO AUDIO ANTERIORE) SUL CAVO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO | ||||||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| B10 VERIFICARE LA TENSIONE SULL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | ||||||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| B11 SCOLLEGARE IL CAVO DELLO SPLITTER DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | ||||||||||||||||||||||||
Il sistema in esame funziona correttamente?
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| B12 VERIFICARE LA BASE DELL'ANTENNA E LA SUPERFICIE DI MONTAGGIO | ||||||||||||||||||||||||
La base e la superficie di montaggio dell'antenna sono prive di corrosione?
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| B13 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA BUSSOLA | ||||||||||||||||||||||||
La bussola funziona correttamente?
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| B14 SCOLLEGARE L'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | ||||||||||||||||||||||||
Il sistema in esame funziona correttamente?
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| B15 VERIFICARE I CIRCUITI SDL (SIRIUS DATA LINK) PER CORTO CIRCUITO A MASSA | ||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| B16 VERIFICARE I CIRCUITI SDL (SIRIUS DATA LINK) PER CORTO CIRCUITO CON TENSIONE | ||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| B17 VERIFICARE I CIRCUITI SDL (SIRIUS DATA LINK) PER CORTO CIRCUITO TRA I CONDUTTORI | ||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
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| B18 VERIFICARE I CIRCUITI SDL (SIRIUS DATA LINK) PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| B19 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI COMANDO AUDIO ANTERIORE) | ||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| B20 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | ||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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Anima del cavo dell'antenna satellitare radio/GPS sull'antenna, cavità 1.jpg)
TEST PUNTUALE C: ASSENZA DI AUDIO DA TUTTI GLI ALTOPARLANTI Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment — Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Un cortocircuito a massa o a tensione nel circuito di uno degli altoparlanti può causare la perdita del suono da più altoparlanti a causa della funzione di protezione da sovraccarico integrata nell'ACM. In questo caso viene impostato il codice di guasto dell'altoparlante. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| C1 CONTROLLARE CHE L'ACM (MODULO DI CONTROLLO ANTERIORE DEL SISTEMA AUDIO) SUPERI IL TEST DI RETE | ||||||||||||||||||||||||||||||
L'ACM supera il test di rete?
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| C2 CONTROLLARE APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) SUPERA IL TEST DI RETE | ||||||||||||||||||||||||||||||
L'APIM supera il test di rete?
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| C3 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) SUPERA IL TEST DI RETE | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il DSP supera il test di rete?
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| C4 CONTROLLARE APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
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| C5 CONTROLLARE ACM (MODULO DI CONTROLLO ANTERIORE DEL SISTEMA AUDIO) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
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| C6 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) RELATIVI AGLI ALTOPARLANTI | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) relativi agli altoparlanti?
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| C7 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE CORRETTA ATTIVO | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tensione compresa tra 3,5 e 7 volt?
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| C8 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CIRCUITO ATTIVO PER CORTOCIRCUITO A MASSA | ||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
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| C9 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CIRCUITO ATTIVO PER CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE | ||||||||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| C10 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CIRCUITO ATTIVO PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| C11 CONTROLLARE ACM (MODULO DI CONTROLLO ANTERIORE DEL DISPOSITIVO AUDIO) CONFIGURAZIONE | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il suono si sente da tutti gli altoparlanti?
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| C12 CONTROLLARE DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) CONFIGURAZIONE | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il suono si sente da tutti gli altoparlanti?
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| C13 CONTROLLARE IL CAVO ANTERIORE DEL BUS AUDIO AUTOMOBILISTICO (A2B) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il suono si sente da tutti gli altoparlanti?
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| C14 CONTROLLARE IL CAVO POSTERIORE DEL BUS AUDIO AUTOMOBILISTICO (A2B) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il suono si sente da tutti gli altoparlanti?
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| C15 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE DEL SEGNALE) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| C16 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO ANTERIORE DEL DISPOSITIVO AUDIO) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE D: QUALITÀ AUDIO SCADENTE O AUDIO DISTORTO DA UNO O PIÙ ALTOPARLANTI (NON DA TUTTI GLI ALTOPARLANTI) Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). I segnali audio vengono trasmessi agli altoparlanti sotto forma di tensione alternata, che garantisce un suono pulito. Possibili cause
Ispezione visiva e controllo preliminare
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| D1 ISOLAMENTO DELLA ZONA | ||||
La pressione sul pannello di rivestimento riduce o elimina il rumore?
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| D2 RIMUOVERE ED ISPEZIONARE DIETRO/SOTTO IL PANNELLO DI RIVESTIMENTO SPECIFICATO | ||||
È presente una fonte di rumore?
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| D3 CONTROLLARE L'ALTOPARLANTE SOSPETTO PER INFILTRAZIONI D'ACQUA | ||||
Sono presenti segni d'acqua sull'altoparlante?
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| D4 ISOLARE L'ALTOPARLANTE SOSPETTO PER VERIFICARE LA PRESENZA DI RUMORE | ||||
Il rumore è ancora presente nell'altoparlante sospetto?
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TEST PUNTUALE E: UNO O PIÙ ALTOPARLANTI NON FUNZIONANTI - ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) SISTEMA CON 6 ALTOPARLANTI CONTROLLATI Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| E1 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| E2 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| E3 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO TRA I FILI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| E4 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| E5 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE SOSPETTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
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| E6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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.jpg)
TEST PUNTUALE F: UNO O PIÙ ALTOPARLANTI NON FUNZIONANTI - ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) SISTEMA CON 10 ALTOPARLANTI CONTROLLATI Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| F1 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| F2 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE | |||||||||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| F3 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO TRA I FILI | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| F4 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CIRCUITO APERTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| F5 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE SOSPETTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
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| F6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO DEL SISTEMA AUDIO) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE G: UNO O PIÙ ALTOPARLANTI NON FUNZIONANTI - DSP (PROCESSORE AUDIO DIGITALE) ALTOPARLANTI CONTROLLATI Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| G1 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
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| G2 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| G3 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| G4 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CORTOCIRCUITO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| G5 CONTROLLARE I CIRCUITI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE PER CIRCUITO APERTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| G6 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE SOSPETTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
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| G7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL DSP (PROCESSORE DIGITALE DEL SEGNALE AUDIO) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE H: SISTEMA AUDIO/SYNC NON FUNZIONA CORRETTAMENTE DAL PANNELLO DI COMANDO AUDIO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVedere: Sistema di infotainment – Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, Descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| H1 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO AUDIO PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||
La tensione è superiore a 11 volt?
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| H2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL PANNELLO DI CONTROLLO AUDIO PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||
La tensione è superiore a 11 volt?
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| H3 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE DI INTERCONNESSIONE) PER CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE | ||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| H4 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE DI INTERCONNESSIONE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA | ||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
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| H5 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE) PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| H6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE I: UNO O PIÙ PULSANTI DI COMANDO AUDIO/SYNC SUL VOLANTE NON FUNZIONANTI Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVedere: Sistema di infotainment – Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, Descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| I1 CONTROLLARE LA TENSIONE DELL'INTERRUTTORE SUL VOLANTE | |||||||||||||||||||||||||||||||
La tensione è di circa 5 volt?
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| I2 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL VOLANTE | |||||||||||||||||||||||||||||||
La tensione è di circa 5 volt?
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| I3 CONTROLLARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) B137F:11 E B1380:11 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il DTC B137F:11 o B1380:11 è presente?
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| I4 CONTROLLARE LA SPIRALE PER CORTOCIRCUITO A MASSA | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il DTC B137F:11 o B1380:11 è ancora presente?
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| I5 CONTROLLARE LA SPIRALE PER CIRCUITO APERTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| I6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SCCM (MODULO DI CONTROLLO DEL PIANTONE DELLO STERZO) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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.jpg)
Molla a spirale superiore C218B, pin 11 (lato componenti).jpg)
Spirale inferiore C218F, pin 5 (lato componenti) TEST PUNTUALE J: L'UNITÀ DISPLAY (SENZA TOUCHSCREEN) NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO SCORRETTO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment — Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| J1 CONTROLLO DELLA RETE PER PROBLEMI | ||||||||||||||||||||||||
ACM e APIM superano il test di rete?
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| J2 CONTROLLO DELLE COMUNICAZIONI E DELLA CONFIGURAZIONE DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) | ||||||||||||||||||||||||
Sono presenti DTC relativi a comunicazione o configurazione?
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| J3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | ||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
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| J4 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | ||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
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| J5 CONTROLLARE IL CAVO LVDS (SEGNALE DIFFERENZIALE A BASSA TENSIONE) PER CIRCUITO APERTO | ||||||||||||||||||||||||
AVVISO: Utilizzare il puntale Flex Probe 300-08057 (0,5 mm) o equivalente. L'uso di una sonda non corretta può danneggiare il cavo LVDS.
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| J6 CONTROLLARE LA CORRETTA TENSIONE DEL DISPLAY | ||||||||||||||||||||||||
AVVISO: Utilizzare il puntale Flex Probe 300-08057 (0,5 mm) o equivalente. L'uso di una sonda non corretta può danneggiare il cavo LVDS.
La tensione è superiore a 11 volt?
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| J7 DISINSERIRE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) E CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA | ||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| J8 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | ||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE K: DISPLAY (TOUCHSCREEN) NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO SCORRETTO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment — Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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.jpg) ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC. 
TEST PUNTUALE L: L'AUDIO DEL SISTEMA SYNC (MUSICA/SUGGERIMENTI VOCALI) NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO SCORRETTO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVedere: Sistema di infotainment – Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, Descrizione e funzionamento). Possibili cause
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| L1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEGLI ALTOPARLANTI IN MODALITÀ AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tutti gli altoparlanti funzionano?
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| L2 VERIFICARE GLI IDENTIFICATORI DEI PARAMETRI (PID) DEL COMANDO AL VOLANTE DEL SCCM (MODULO DI CONTROLLO DEL PIANTONE STERZO) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Gli identificatori dei parametri (PID) sono corretti?
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| L3 VERIFICARE I CIRCUITI DI USCITA DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) PER CORTOCIRCUITO A MASSA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| L4 VERIFICARE I CIRCUITI DI USCITA DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE | |||||||||||||||||||||||||||||||
È presente tensione?
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| L5 VERIFICARE I CIRCUITI DI USCITA DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) PER CORTOCIRCUITO | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
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| L6 VERIFICARE I CIRCUITI DI USCITA DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) PER CIRCUITO APERTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
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| L7 VERIFICARE LA PRESENZA DEL SEGNALE DI TENSIONE CA (CORRENTE ALTERNATA) DAI CIRCUITI DI USCITA DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
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| L8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| L9 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO DELL'IMPIANTO AUDIO ANTERIORE) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST M: I COMANDI VOCALI NON FUNZIONANO O L'AUDIO IN USCITA NON VIENE TRASMESSO DURANTE UNA CHIAMATA TELEFONICA Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVedere: Sistema di infotainment – Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, Descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST N: PROBLEMA DI INGRESSO USB (BUS SERIALE UNIVERSALE) Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST O: IMPOSSIBILE ACCOPPIARE UN DISPOSITIVO BLUETOOTH O FUNZIONE BLUETOOTH NON FUNZIONANTE Funzionamento normale e guastiVedere: Sistema di infotainment – Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, Descrizione e funzionamento). Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST P: DISPOSITIVO SINGOLO O FUNZIONE BLUETOOTH NON FUNZIONANTE
Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Chiedere al proprietario del veicolo di controllare l'elenco di compatibilità dei dispositivi. Consultare il sito web Ford autorizzato per visualizzare l'elenco dei dispositivi e delle funzioni compatibili. Non tutte le funzioni del telefono sono disponibili tramite il sistema SYNC. Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST Q: MESSAGGIO 911 ASSIST VISUALIZZATO O EMERGENCY ASSISTANCE NON FUNZIONANTE Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Se compare un messaggio di errore che indica che la funzione 911 Assist o Emergency Assistance non funziona, il problema può essere causato dalla mancata comunicazione dei moduli o da procedure APIM errate. Possibili cause
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| Q1 VERIFICARE CHE LA FUNZIONE 911 ASSIST O EMERGENCY ASSISTANCE SIA ATTIVATA | ||||
L'impostazione 911 Assist o Emergency Assistance è attivata?
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| Q2 CONTROLLARE I CODICI DTC DELLA MEMORIA PERMANENTE (CMDTC) | ||||
Sono presenti codici DTC della memoria permanente (CMDTC)?
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| Q3 CONTROLLARE LA CRONOLOGIA DI MANUTENZIONE DEL VEICOLO | ||||
Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione su RCM o APIM?
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| Q4 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SYNC) | ||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST R: BUSSOLA/NAVIGAZIONE NON FUNZIONANTI O FUNZIONANTI IN MODO ERRATO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Collegamento del cavo coassiale dell'unità audio
Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| R1 VERIFICARE IL MODULO DI COMUNICAZIONE DI RETE DEL SISTEMA ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO) | |||||||||||||||||||||
È presente il codice DTC U0121:00?
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| R2 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | |||||||||||||||||||||
Per il parametro "Numero di satelliti" vengono visualizzati 3 o più satelliti? e per "Modalità di correzione" viene visualizzato "Correzione 3D ricevuta"?
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| R3 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA BUSSOLA | |||||||||||||||||||||
La bussola funziona correttamente?
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| R4 VERIFICARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) SUL CAVO DELL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | |||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| R5 VERIFICARE IL CANALE PUBBLICITARIO 184 | |||||||||||||||||||||
Il sistema di radio satellitare riceve il canale 184 con qualità audio normale?
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| R6 VERIFICARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) SUL CAVO DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE | |||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| R7 VERIFICARE LA TENSIONE SULL'ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | |||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| R8 ISOLARE IL CAVO SPLITTER DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | |||||||||||||||||||||
La bussola funziona correttamente?
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| R9 VERIFICARE LA TENSIONE SULL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) | |||||||||||||||||||||
La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
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| R10 VERIFICARE LA BASE DELL'ANTENNA E LA SUPERFICIE DI MONTAGGIO | |||||||||||||||||||||
La base e le staffe dell'unità audio sono prive di corrosione?
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| R11 VERIFICARE L'ANTENNA MONTATA SUL TETTO | |||||||||||||||||||||
La bussola funziona correttamente?
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| R12 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | |||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| R13 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | |||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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.jpg)
Conduttore centrale del cavo GPS sull'APIM (lato componente) PINPOINT TEST S: FUNZIONE SYNC CONNECT NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Collegamenti del cavo coassiale TCU.jpg)
Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
Ispezione visiva e controllo preliminare
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| S1 VERIFICARE CHE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) ABBIA SUPERATO IL TEST DI RETE | ||||||||||||||||||
Il TCU supera il test di rete?
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| S2 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | ||||||||||||||||||
È presente qualche codice di guasto?
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| S3 VERIFICARE IL NUMERO DI SERIE INTEGRATO | ||||||||||||||||||
È presente il numero di serie integrato del modem (ESN)?
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| S4 RESETTARE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) E VERIFICARE DI NUOVO IL NUMERO DI SERIE INTEGRATO | ||||||||||||||||||
È presente il numero di serie integrato del modem (ESN)?
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| S5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| S6 VERIFICARE GLI AGGIORNAMENTI DEL SOFTWARE | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| S7 VERIFICARE LO STATO DI POTENZA DEL SEGNALE CELLULARE DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | ||||||||||||||||||
Il segnale cellulare è compreso tra -85 dBm e -95 dBm?
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| S8 VERIFICARE LO STATO DI AUTORIZZAZIONE DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «Attendere autorizzazione» o «Autorizzato»?
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| S9 VERIFICARE SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) È IN MODALITÀ DI FABBRICA | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «Modalità di fabbrica»?
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| S10 VERIFICARE DI NUOVO SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) È IN MODALITÀ DI FABBRICA | ||||||||||||||||||
Viene ancora visualizzato «Modalità di fabbrica»?
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| S11 RESETTARE LA CONNESSIONE DEL VEICOLO | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| S12 VERIFICARE SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) NON È STATO PREDISPOSTO | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «Non predisposto»?
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| S13 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL VEICOLO | ||||||||||||||||||
La funzione in esame funziona durante la verifica sul veicolo?
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| S14 VERIFICARE SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) È AUTORIZZATO | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «Autorizzato»?
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| S15 VERIFICARE SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) È IN ATTESA DI AUTORIZZAZIONE | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «In attesa di autenticazione»?
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| S16 AGGIUNGERE IL VIN (NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO) E QUINDI VERIFICARE DI NUOVO SE IL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) È AUTORIZZATO | ||||||||||||||||||
Viene visualizzato «Autorizzato»?
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| S17 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DI PERDITA DI COMUNICAZIONE | ||||||||||||||||||
Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) di perdita di comunicazione in uno dei moduli del sistema audio?
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| S18 ESEGUIRE IL RIPRISTINO GENERALE DEL SISTEMA SYNC | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| S19 VERIFICARE LA CORRETTA TENSIONE DI USCITA DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) SUL CAVO PRINCIPALE DELL'ANTENNA CELLULARE | ||||||||||||||||||
La tensione è di circa 1,8 volt?
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| S20 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL SEPARATORE/COMBINATORE DELL'ANTENNA CELLULARE PRIMARIA | ||||||||||||||||||
La tensione è di circa 1,8 volt?
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| S21 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL TCU (TELEMATICS CONTROL UNIT) | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST T: HOTSPOT WI-FI DEL VEICOLO NON FUNZIONANTE, VELOCITÀ DATI SCARSA O IMPOSSIBILITÀ DI TRASMETTERE QUALSIASI DATO Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — posizione dei componenti (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento). Collegamenti del cavo coassiale TCU
Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| T1 VERIFICARE LA CORRETTA CONNESSIONE SYNC | ||||||||||||||||||
La funzione SYNC Connect funziona?
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| T2 CONFRONTARE LA VELOCITÀ WI-FI CON UN SECONDO DISPOSITIVO | ||||||||||||||||||
La velocità dati del veicolo è pari o inferiore al 50% di quella del secondo dispositivo?
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| T3 CONTROLLARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'ANTENNA CELLULARE SECONDARIA DEL TCU (TELEMATICS CONTROL UNIT) | ||||||||||||||||||
La tensione è di circa 1,8 volt?
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| T4 CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'ANTENNA DEL TCU (TELEMATICS CONTROL UNIT) | ||||||||||||||||||
La tensione è di circa 1,8 volt?
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| T5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL TCU (TELEMATICS CONTROL UNIT) | ||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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.jpg)
Filo del cavo dell'antenna cellulare secondaria (TCU) sull'antenna del TCU PINPOINT TEST U: PROBLEMA DI SINCRONIZZAZIONE APPLINK Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
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| Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento). |
PINPOINT TEST V: PROBLEMA CON ANDROID AUTO™ O APPLE CARPLAY™ Funzionamento normale e guastiVEDERE: Sistema di infotainment — Panoramica (415-00 Sistema di infotainment - Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST W: U0100:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), APIM (MODULO INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI), TCU (UNITÀ DI CONTROLLO TELEMATICA)) Funzionamento normale e guastiACM, APIM e TCU comunicano con il PCM tramite bus CAN. Se i messaggi sono assenti o non vengono ricevuti dal modulo PCM, alcune funzioni, ad esempio il volume con compensazione della velocità, potrebbero non funzionare. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| W1 CONFERMARE LA CONDIZIONE DI PERICOLO | ||||||||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| W2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE | ||||||||||||
Il PCM supera il test di rete?
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| W3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| W4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| W5 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0100:00 | ||||||||||||
Il DTC U0100:00 è ancora presente?
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| W6 CONTROLLARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| W7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) | ||||||||||||
Il problema persiste?
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Per accedere alla Procedura guidata (PCM) è richiesto il VIN PINPOINT TEST X: U0121:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO)) Funzionamento normale e guastiL'ACM comunica con il modulo ABS tramite il bus CAN. Se i messaggi sono assenti o non vengono ricevuti dal modulo ABS, la funzione GPS potrebbe non essere accurata. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| X1 CONFERMARE LA CONDIZIONE DI PERICOLO | ||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| X2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE | ||||||
Il modulo ABS supera il test di rete?
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| X3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| X4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL MODULO ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO) NON DI RETE | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| X5 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0121:00 | ||||||
Il codice DTC U0121:00 è ancora presente?
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| X6 CONTROLLARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| X7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MODULO ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO) | ||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST Y: U0140:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE), TCU (UNITÀ DI CONTROLLO TELEMATICA)) Funzionamento normale e guastiACM, DSP e TCU comunicano con il BCM tramite il bus CAN. Se i messaggi sono assenti o non vengono ricevuti dal BCM, la luminosità del display potrebbe non funzionare correttamente. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| Y1 CONFERMARE PERICOLO | ||||||||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| Y2 CONTROLLARE LA COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||||||||
Il BCM supera il test di rete?
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| Y3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DTC NON DI RETE | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| Y4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| Y5 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0140:00 | ||||||||||||
Il DTC U0140:00 è ancora presente?
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| Y6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| Y7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) | ||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST Z: U0155:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE)) Funzionamento normale e guastiACM e DSP comunicano con l'IPC tramite il bus CAN. Se i messaggi sono assenti o non vengono ricevuti dall'IPC, funzioni come la retroilluminazione del display o i segnali acustici di avviso potrebbero non funzionare correttamente. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| Z1 CONFERMARE L'ANOMALIA | |||||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| Z2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE | |||||||||
L'IPC supera il test di rete?
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| Z3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DTC NON DI RETE | |||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| Z4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE DELL'IPC (QUADRO STRUMENTI) | |||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| Z5 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0155:00 | |||||||||
Il DTC U0155:00 è ancora presente?
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| Z6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | |||||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| Z7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'IPC (QUADRO STRUMENTI) | |||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AA: U0184:00 (DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE)) Funzionamento normale e guastiIl DSP comunica con l'ACM tramite il bus CAN. Se i messaggi sono assenti o non vengono ricevuti dall'ACM, il display touch risulta vuoto. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AA1 CONFERMARE LA CONDIZIONE DI PERICOLO | ||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| AA2 CONTROLLARE LA COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
L'ACM supera il test di rete?
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| AA3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AA4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NON DI RETE DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AA5 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0184:00 | ||||||
Il DTC U0184:00 è ancora presente?
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| AA6 CONTROLLARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| AA7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) FUNZIONAMENTO | ||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AB: U0198:00 (DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE)) Funzionamento normale e guastiIl DSP comunica con il TCU tramite la rete CAN. Se i messaggi sono assenti o non ricevuti dal TCU, la funzione SYNC Connect potrebbe non funzionare correttamente. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AB1 CONFERMARE LA CONDIZIONE DI GUASTO | ||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| AB2 VERIFICARE LA COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
Il TCU supera il test di rete?
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| AB3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DTC NON DI RETE | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AB4 CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) NON DI RETE DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AB5 RIVERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0198:00 | ||||||
Il DTC U0198:00 è ancora presente?
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| AB6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| AB7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) FUNZIONAMENTO | ||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AC: U0238:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO)) Funzionamento normale e guastiL'ACM comunica con il modulo audio DSP tramite la rete CAN. Se i messaggi sono assenti o non ricevuti dal DSP, funzioni come ANC potrebbero non funzionare correttamente. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AC1 CONFERMARE LA CONDIZIONE DI GUASTO | ||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| AC2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE | ||||||
Il DSP supera il test di rete?
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| AC3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DTC NON DI RETE | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AC4 CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) NON DI RETE DEL DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE AUDIO) | ||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AC5 RIVERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0238:00 | ||||||
Il DTC U0238:00 è ancora presente?
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| AC6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| AC7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE AUDIO) FUNZIONAMENTO | ||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AD: U0253:00 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE), TCU (UNITÀ DI CONTROLLO TELEMATICA)) Funzionamento normale e guastiACM, DSP e TCU comunicano con l'APIM tramite CAN. Se i messaggi sono assenti o non ricevuti dall'APIM, il display è vuoto. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AD1 CONFERMARE IL PERICOLO | ||||||||||||
Il sintomo osservato è presente?
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| AD2 VERIFICARE LA COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||||||||
L'APIM supera il test di rete?
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| AD3 CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) NON DI RETE | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AD4 CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) NON DI RETE DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | ||||||||||||
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
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| AD5 RIVERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0253:00 | ||||||||||||
Il DTC U0253:00 è ancora presente?
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| AD6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DI COMUNICAZIONE DI RETE | ||||||||||||
Il sintomo osservato è ancora presente?
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| AD7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) FUNZIONAMENTO | ||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AE: U3003:16 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), APIM (MODULO INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI), DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE), TCU (UNITÀ DI CONTROLLO TELEMATICA)) Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 130 degli schemi elettrici. Funzionamento normale e guastiI moduli monitorano la tensione di alimentazione e impostano un codice di guasto se questa scende al di sotto di un valore di soglia. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| RIVERIFICARE AE1 PER I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI BASSA TENSIONE | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il DTC U3003:16 è ancora presente?
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| AE2 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA DI RICARICA | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) relativi alla tensione?
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| AE3 CONTROLLARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La batteria è in buone condizioni e completamente carica?
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| AE4 CONFRONTARE LA TENSIONE PID DEL MODULO SOSPETTO (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI) CON LA TENSIONE DELLA BATTERIA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La lettura della tensione rientra entro 0,2 V dalla tensione della batteria registrata?
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| AE5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL MODULO PER ALTA RESISTENZA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La lettura della tensione rientra entro 0,2 V dalla tensione della batteria registrata?
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| AE6 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MODULO SOSPETTO PER ALTA RESISTENZA | |||||||||||||||||||||||||||||||
La lettura della tensione rientra entro 0,2 V dalla tensione della batteria registrata?
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| AE7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) FUNZIONAMENTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AE8 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) FUNZIONAMENTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AE9 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DIGITALE AUDIO) FUNZIONAMENTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AE10 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) FUNZIONAMENTO | |||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AF: U3003:17 (ACM (MODULO CONTROLLO AUDIO), APIM (MODULO INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI), DSP (MODULO ELABORAZIONE SEGNALE DIGITALE), TCU (UNITÀ DI CONTROLLO TELEMATICA)) Funzionamento normale e guastiI moduli monitorano la tensione di alimentazione e memorizzano un codice di guasto se supera la soglia. Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AF1 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI ALTA TENSIONE IMPOSTATI IN ALTRI MODULI | |||||||||||||||
Sono presenti eventi di ricarica o sovratensione? Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) in più moduli?
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| AF2 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA CON MOTORE IN FUNZIONE | |||||||||||||||
La tensione della batteria sale a 15,5 volt o più?
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| AF3 RIVERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) DI ALTA TENSIONE | |||||||||||||||
Il DTC U3003:17 è ancora presente?
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| AF4 VERIFICARE CORRETTEZZA FUNZIONAMENTO ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) | |||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AF5 VERIFICARE CORRETTEZZA FUNZIONAMENTO APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) | |||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AF6 VERIFICARE CORRETTEZZA FUNZIONAMENTO DSP (MODULO DI ELABORAZIONE DEL SEGNALE DIGITALE AUDIO) | |||||||||||||||
Il problema persiste?
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| AF7 VERIFICARE CORRETTEZZA FUNZIONAMENTO TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | |||||||||||||||
Il problema persiste?
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TEST PUNTUALE AG: RICEVUTI DATI NON VALIDI Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AG1 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL MODULO CHE INVIA DATI NON VALIDI | ||||||||||||
Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) dal modulo che invia dati non validi?
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TEST PUNTUALE AH: ERRORE DI CONFIGURAZIONE DEL MODULO Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AH1 ESEGUIRE IL PMI (INSTALLAZIONE MODULO PROGRAMMABILE) PER IL MODULO SOSPETTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il codice di guasto originale è presente?
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TEST PUNTUALE AI: GUASTO INTERNO DEL MODULO Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AI1 INSTALLARE UN NUOVO MODULO SOSPETTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AJ: TCU DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3000:04, U3000:09 O U3000:52 Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| AJ1 CANCELLARE i DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) E VERIFICARE | ||||||||||||
Il codice di guasto è ancora presente?
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| AJ2 PROGRAMMAZIONE DEL TCU (MODULO DI CONTROLLO TELEMATICO) | ||||||||||||
Il problema persiste?
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PINPOINT TEST AK: APIM PERDITA DI COMUNICAZIONE CON IL MODULO Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST AL: APIM RICEVE DATI NON VALIDI Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST: APIM CONFIGURAZIONE Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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PINPOINT TEST: APIM GUASTO INTERNO DEL MODULO Condizioni di impostazione del codice DTC
Possibili cause
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| ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS |
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Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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