Desmontaje e instalación — Barra estabilizadora delantera

Herramientas especiales / Equipo general

Materiales

Extracción

AVISO: Los sujetadores de la suspensión son piezas importantes que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales. Si estos sujetadores fallan, pueden generarse costos de reparación considerables. Utilice piezas iguales o equivalentes si es necesario reemplazarlas. No utilice una pieza de repuesto de menor calidad ni un diseño alternativo. Apriete los sujetadores según se especifica.

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   Coloque el volante en posición recta.

   

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   Retire y deseche el perno del eje de la columna de dirección y desconecte el eje de la columna de la caja de dirección.
   Par de apriete: 46 lb-pie (63 N·m)

   

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   Retire la rueda y el neumático.
   Consulte: Ruedas y neumáticos (204-04A Ruedas y neumáticos, Desmontaje e instalación).
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   Retire el guardabarros.
   Consulte: Guardabarros (501-02 Paneles de carrocería delanteros, Desmontaje e instalación).
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   Si corresponde.
   Retire las grapas y la protección inferior.
   Par de apriete: 13 lb-pulg (1.5 N·m)

   

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   Si corresponde.
   Retire las grapas y la protección inferior.
   Par de apriete: 22 lb-pulg (2.5 N·m)

   

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   Si corresponde.
   Retire las grapas y la protección inferior.
   Par de apriete: 22 lb-pulg (2.5 N·m)

   

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   Si corresponde, en ambos lados.
   Quite el perno y desconecte el sensor de altura del vehículo del brazo inferior delantero.
   Par de apriete: 97 lb-pulg (11 N·m)

   

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   Retire la cubierta del parachoques delantero.
   Consulte: Cubierta del parachoques delantero (501-19 Parachoques, desmontaje e instalación).
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    Retire los pernos del soporte de la subestructura.
    Par de apriete: 22 lb-pie (30 N·m)

    

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    En ambos lados.
    Retire y deseche los pernos y retire el larguero exterior delantero.
    Par de apriete: 30 lb-pie (40 N·m)

    

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    AVISO: No utilice herramientas eléctricas para retirar la tuerca de unión de la barra estabilizadora. Podría dañar la rótula de la biela de la barra estabilizadora o el guardapolvo.

    En ambos lados.
    Retire y deseche las tuercas inferiores de la biela de la barra estabilizadora y aparte la biela delantera de la barra estabilizadora.
    Par de apriete: 85 lb-pie (115 N·m)

    

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    AVISO: No utilice un martillo para separar el extremo exterior de la barra de acoplamiento del muñón de dirección, ya que puede dañarse el muñón.

    AVISO: Tenga cuidado al instalar el separador de la barra de acoplamiento, ya que puede dañar el fuelle exterior del terminal de la barra de acoplamiento.

    En ambos lados.
    Retire y deseche la tuerca del terminal de la barra de acoplamiento y separe el terminal de la barra de acoplamiento del muñón de dirección.
    Utilice herramienta general: extractor de terminales de barra de dirección.
    Par de apriete: 35 lb-pie (48 N·m)

    

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    AVISO: No utilice una palanca para abrir la ranura del muñón y separar la rótula inferior del conjunto del muñón. Puede dañarse el conjunto del muñón.

    AVISO: No utilice una palanca ni un separador entre la rótula y el muñón. Puede dañarse la rótula o el sello de la junta. Utilice una palanca solo insertándola en el orificio de la carcasa del brazo inferior.

    AVISO: Tenga cuidado al liberar el brazo inferior y devolver el muñón a su posición original, o puede dañarse el sello de la rótula.

    AVISO: No utilice herramientas eléctricas para retirar o instalar la tuerca exterior del brazo inferior. Puede dañarse la rótula o su sello.

    En ambos lados.
    Retire y deseche el perno de sujeción y la tuerca de la rótula y separe el brazo inferior del muñón de dirección.
    Par de apriete: 66 lb-pie (90 N·m)

    

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    AVISO: No doble ni retuerza el tubo de escape flexible. No seguir estas instrucciones puede dañar el tubo de escape flexible.

    Sostenga el tubo de escape flexible.

    

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    Retire los pernos y deje a un lado el conjunto de soporte del tubo de escape.
    Par de apriete: 18 lb-pie (25 N·m)

    

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    Retire el perno del limitador de balanceo del motor.
    Par de apriete: 129 lb-pie (175 N·m)

    

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    Desconecte los clips y deje a un lado el mazo de cables EPAS.

    

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    Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.

    

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    Sostenga el subchasis delantero ensamblado.
    Use equipo de uso general: gato de transmisión.

    

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    En ambos lados
    Marque el subchasis con respecto a la carrocería.

    

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    En ambos lados
    Marque el subchasis con respecto a la carrocería.

    

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    1. Retire y deseche los pernos traseros del subchasis.
       Par de apriete:
       Paso 1: 159 lb-pie (215 N·m)
       Paso 2: 120°

    2. Retire los pernos y soportes del subchasis.
       Par de apriete: 46 lb-pie (63 N·m)

    

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    1. Retire los pernos delanteros del subchasis.
       Par de apriete: 85 lb-pie (115 N·m)

    2. Baje el subchasis delantero ensamblado del vehículo.
       Medida: 4 pulg (100 mm)

    

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    AVISO: La junta del piso de la columna de dirección es de un solo uso. La junta debe reemplazarse cada vez que el subchasis delantero se baje o se separe del vehículo.

    Retire y deseche la junta del piso de la columna de dirección.

    

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    Retire y deseche los pernos del soporte de la barra estabilizadora y retire la barra estabilizadora.
    Par de apriete: 46 lb-pie (63 N·m)

    

Instalación

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
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   Antes de volver a instalar, limpie e inspeccione la superficie de montaje de la junta del piso de la columna de dirección.
   Material: Limpiador de piezas de frenos metálicas Motorcraft®.

   

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   Instale una junta nueva del piso de la columna de dirección.

   

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   Compruebe y, si es necesario, ajuste la convergencia delantera.
   Consulte: Ajuste de la convergencia delantera (204-00 Suspensión del sistema: Información general, Procedimientos generales).