| Condición | Posibles causas | Acción |
| Golpeteo en la transmisión: golpe fuerte al cambiar de PARK o REVERSE a DRIVE |
- Acoplamiento flexible del árbol de transmisión, junta homocinética y/o junta en cruz dañados o desgastados
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- COMPRUEBE el acoplamiento flexible del eje de transmisión, la junta homocinética y/o la junta universal en cuanto a desgaste o daños. INSTALE un acoplamiento flexible nuevo o un eje de transmisión nuevo, si es necesario.
Consulte: Acoplamiento flexible del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- El anillo de retención del eje de transmisión no está instalado, está dañado o desgastado.
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- COMPRUEBE la conexión de la junta homocinética del eje de transmisión con el eje trasero en cuanto a holgura excesiva. Vuelva a instalar la junta homocinética en el eje o INSTALE un anillo de retención nuevo del eje de transmisión en el eje.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Eje de transmisión delantero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- El cojinete central del eje de transmisión está desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el aislador del cojinete central en cuanto a daños o roturas. INSTALE un cojinete central nuevo, si es necesario.
Consulte: Cojinete central del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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| Golpeteo en la transmisión: ocurre cuando el vehículo comienza a avanzar tras detenerse. |
- Desgaste del acoplamiento flexible del eje de transmisión, de la junta homocinética y/o de la junta cardán con holgura excesiva
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- COMPRUEBE el acoplamiento flexible del eje de transmisión, la junta homocinética y/o la junta universal en cuanto a desgaste. INSTALE un acoplamiento flexible nuevo o un eje de transmisión nuevo, si es necesario.
Consulte: Acoplamiento flexible del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- El anillo de retención del eje de transmisión no está instalado, está dañado o desgastado.
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- COMPRUEBE la conexión de la junta homocinética del eje de transmisión con el eje trasero en cuanto a holgura excesiva. Vuelva a instalar la junta homocinética en el eje o INSTALE un anillo de retención nuevo del eje de transmisión en el eje.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Eje de transmisión delantero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- El cojinete central del eje de transmisión está desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el aislador del cojinete central en cuanto a daños o roturas. INSTALE un cojinete central nuevo, si es necesario.
Consulte: Cojinete central del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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| Zumbido: zumbido constante en crucero o en desaceleración/inercia. |
- Ángulos de transmisión incorrectos
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- COMPRUEBE que los ángulos de la transmisión por cardán sean correctos. REPARE si es necesario.
Consulte: Medición del ángulo del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Procedimientos generales).
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| Chirrido: ruido que se produce a bajas velocidades del vehículo. |
- La funda del eje estriado del eje de transmisión está dañada y/o desplazada y roza contra el cojinete central.
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- COMPRUEBE el estado del fuelle del eje estriado trasero y delantero. SUSTITUYA los ejes estriados traseros y delanteros de la transmisión por cardán según sea necesario.
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión delantero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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| Retumbo o estruendo: ruido que ocurre en desaceleración/inercia, normalmente relacionado con la velocidad del eje de transmisión y audible en un amplio rango de velocidades. |
- Eje de transmisión desequilibrado
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- COMPRUEBE el eje de transmisión en cuanto a daños, pesos de equilibrado que falten o imprimación. INSTALE un eje de transmisión nuevo, si es necesario.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- El cojinete central está desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el aislador del cojinete central en cuanto a daños y desgaste/holgura excesivos del cojinete. INSTALE un cojinete central nuevo, si es necesario.
Consulte: Cojinete central del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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- Casquillo guía o de centrado desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el casquillo guía o de centrado en cuanto a desgaste o daños. INSTALE un casquillo guía o de centrado nuevo, si es necesario.
Consulte: Casquillo de alineación del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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| Gruñido: normalmente asociado con tirones al acelerar desde parada total. |
- Junta homocinética y/o junta universal del eje de transmisión
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- COMPRUEBE la junta homocinética del eje de transmisión y/o la junta cardán y el eje de conexión en cuanto a desgaste o daños. INSTALE un eje de transmisión trasero nuevo y una junta universal del eje de transmisión, según sea necesario.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Junta universal del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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- Agarrotamiento de las estrías del eje de transmisión
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- COMPRUEBE las estrías en cuanto a agarrotamiento. LUBRIQUE las estrías con grasa consistente según sea necesario.
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión delantero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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| Tirones de la transmisión: ocurren al acelerar a baja velocidad o al detenerse. |
- Los ángulos de transmisión no cumplen las especificaciones
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- COMPRUEBE que los ángulos de la transmisión por cardán sean correctos.
Consulte: Medición del ángulo del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Procedimientos generales).
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- Agarrotamiento o daño de la junta homocinética y/o de la junta cardán del eje de transmisión
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- COMPRUEBE la junta homocinética del eje de transmisión y/o la junta cardán y el eje de conexión en cuanto a desgaste o daños. INSTALE un eje de transmisión trasero nuevo y una junta universal del eje de transmisión, según sea necesario.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Junta universal del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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- Agarrotamiento de las estrías del eje de transmisión
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- COMPRUEBE las estrías en cuanto a agarrotamiento. LUBRIQUE las estrías con grasa consistente según sea necesario.
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Fuelle de la unión deslizante del eje de transmisión delantero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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| Vibración de la transmisión: ocurre a velocidades de crucero. |
- Aflojamiento del soporte del cojinete central del eje de transmisión, del acoplamiento flexible o de las uniones de brida
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- COMPRUEBE el soporte del cojinete central, el acoplamiento flexible y el par de apriete de los tornillos de brida.
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- Soporte del cojinete central del eje de transmisión desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el aislador en cuanto a daños o desgaste. COMPRUEBE el eje de transmisión y su funcionamiento irregular. INSTALE un cojinete central nuevo o un eje de transmisión nuevo, si es necesario.
Consulte: Cojinete central del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
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- Casquillo guía o de centrado desgastado o dañado.
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- COMPRUEBE el casquillo guía o de centrado en cuanto a desgaste o daños. INSTALE un casquillo guía o de centrado nuevo, si es necesario.
Consulte: Casquillo de alineación del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje y montaje).
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- Excesivo descentrado del vástago del piñón del diferencial
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- MIDA el descentrado del eje del piñón en la ranura del anillo de retención con un comparador mientras gira el piñón motriz. REPARE si es necesario.
Consulte: Especificaciones (205-01 Eje de transmisión, Especificaciones).
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- Excesivo descentrado de la brida de salida de la caja de transferencia (4x4) o del eje de salida (4x2), del acoplamiento flexible o del vástago de guía
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- Mida el descentrado del vástago de guía del eje de salida con un comparador mientras gira la brida de salida en punto muerto.
Consulte: Especificaciones (205-01 Eje de transmisión, Especificaciones).
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- Eje de transmisión desequilibrado
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- COMPRUEBE el eje de transmisión en cuanto a daños, pesos de equilibrado que falten o imprimación. COMPRUEBE el equilibrado del eje de transmisión. Vuelva a instalar el eje de transmisión trasero respecto al piñón del semieje girándolo 180° (punto amarillo enfrente).
Consulte: Descentrado y equilibrado del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Procedimientos generales).
REALICE una comprobación de la transmisión en cuanto a vibraciones.
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- Agarrotamiento o daño del acoplamiento flexible del eje de transmisión, de la junta homocinética y/o de la junta cardán
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- INSPECCIONE el acoplamiento flexible del eje de transmisión, la junta homocinética del eje de transmisión trasero y la cruceta del eje de transmisión delantero para detectar desgaste o daños. INSTALE un acoplamiento flexible nuevo o un eje de transmisión trasero si es necesario. INSTALE la cruceta del eje de transmisión delantero si es necesario.
Consulte: Acoplamiento flexible del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Eje de transmisión trasero (205-01 Eje de transmisión, Desmontaje e instalación).
Consulte: Cruceta del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Desarmado y armado).
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- Descentramiento excesivo del eje de transmisión
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- REALICE la comprobación de descentrado.
Consulte: Descentrado y equilibrado del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Procedimientos generales).
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- Los ángulos de transmisión no cumplen las especificaciones
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- COMPRUEBE que los ángulos de la transmisión por cardán sean correctos. REPARE si es necesario.
Consulte: Medición del ángulo del eje de transmisión (205-01 Eje de transmisión, Procedimientos generales).
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