Ford Explorer Test
Chasis

Diagnóstico y pruebas: columna de dirección

En este manual: Chasis
Información general de servicio — 41Chasis — 173Tren motriz — 250Eléctrico — 303Carrocería y pintura — 331
~21min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
Módulo de control de la carrocería (BCM) B12A7:11 Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
Módulo de control de la carrocería (BCM) B12A7:15 Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
Módulo de control de la carrocería (BCM) B12A8:11 Sensor telescópico de la columna de dirección A: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
Módulo de control de la carrocería (BCM) B12A8:15 Sensor telescópico de la columna de dirección A: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
Módulo de control de la carrocería (BCM) B1375:11 Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM) B1375:12 Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM) B1375:13 Motor de inclinación de la columna de dirección: circuito abierto IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM) B137E:11 Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM) B137E:12 Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM) B137E: 13 Motor telescópico de la columna de dirección: circuito abierto IR a la Prueba puntual D

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: columna de dirección ajustable eléctricamente

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Posibles causas Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Anomalía en SCCM
  • DSM
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
La columna de dirección ajustable no funciona en una o varias direcciones mediante el interruptor de control de la columna de dirección
  • Consulte la prueba de localización de averías
 IR a la Prueba puntual A
La columna de dirección ajustable no funciona en una o varias direcciones mediante el interruptor de posición de memoria
  • Consulte la prueba de localización de averías
 IR a la Prueba puntual B
La columna de dirección ajustable no funciona en una o varias direcciones mediante el transmisor RKE.
  • Consulte la prueba de localización de averías
 IR a la Prueba puntual B
La columna de dirección ajustable no funciona en una o varias direcciones mediante la función de entrada fácil/salida fácil
  • Consulte la prueba de localización de averías
 IR a la Prueba puntual B
La columna de dirección ajustable funciona a intervalos de un segundo al utilizar el interruptor de control de la columna de dirección (modo jog)
  • Consulte la prueba de localización de averías
 IR a la Prueba puntual C

Pruebas de precisión


IDENTIFICACIÓN PRUEBA A: LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE NO FUNCIONA EN UNA O VARIAS DIRECCIONES MEDIANTE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

Para información sobre los diagramas y conectores, consulte la celda 128 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCCM recibe las entradas directamente del interruptor de control de la columna de dirección y, a continuación, envía un mensaje por HS-CAN2 al GWM indicando el movimiento deseado de la columna de dirección. El GWM envía un mensaje al DSM por MS-CAN, que activa los motores de inclinación y telescópico (alcance) según el mensaje recibido.

Un fallo en el interruptor de control de la columna de dirección, en los circuitos, en el motor o en el módulo hace que la columna ajustable eléctricamente deje de funcionar, y el código de avería puede almacenarse en el SCCM y en el DSM.

VEA: Columna de dirección: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (211-04 Columna de dirección, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Motor de ajuste de inclinación de la columna de dirección
  • Motor telescópico ajustable de la columna de dirección
  • Módulo de control de la carrocería (BCM)
  • SCCM
  • GWM
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
A1 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba de red el GWM, el SCCM y el DSM?
Sí VAYA A A2
No COMPRUEBE si hay falta de comunicación con el GWM, el SCCM o el DSM.
VEA: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
A2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) EN EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Hay algún DTC en el GWM?
Sí COMPRUEBE los códigos de avería (DTC) del GWM.
Consulte: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) EN EL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del SCCM?
Sí COMPRUEBE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del SCCM.
VEA: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Diagnóstico y verificación).
No VAYA A A4
A4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) EN EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DSM.

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) en el DSM?
Sí Para los DTC del DSM B1375:11, B1375:12, B1375:13, B137E:11, B137E:12, B137E:13, VAYA a la prueba puntual D
Para todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC) del DSM:
VEA: Asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Diagnóstico y verificación).
No VAYA A A5
A5 COMPRUEBE EL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DEL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN (STRCOL_ADJ) DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)

  • Acceda al SCCM y supervise el PID STRCOL_ADJ

    al accionar el interruptor de control de la columna de dirección en las 4 direcciones.

¿Corresponde la pantalla del PID a cada posición del interruptor de control de la columna de dirección?
Sí VAYA A A6
No Si el PID muestra "No Movement" o "Invalid", o si la pantalla del PID no corresponde a una o más posiciones del interruptor, INSTALE un nuevo interruptor de control de la columna de dirección.
VEA: Interruptor de control de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si la columna de dirección ajustable sigue sin funcionar, COMPRUEBE en OASIS si hay algún TSB, GSB, SSM o FSA aplicable. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay ningún artículo de servicio relacionado, INSTALE un nuevo SCCM.
VEA: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Desmontaje e instalación).
A6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DSM C341B.
  • Desconecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Desconecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-13 C2600-2
    C341B-6 C2600-1
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-3 C2601-1
    C341B-12 C2601-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA A A7
No REPARE el circuito.
A7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2600-1 Tierra
    C2600-2 Tierra
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2601-1 Tierra
    C2601-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a A8
No REPARE el circuito.
A8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Conecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Terminal positivo de la batería C341B-13
  • Conecte momentáneamente el puente con fusible:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-6 Tierra

¿Mueve el motor de inclinación la columna de dirección cuando el cable fusible puente está conectado a masa?
Sí IR A A9
No INSTALE un nuevo motor de inclinación de la columna de dirección.
VEA: Motor de inclinación de la columna de dirección (211-04 Columna de dirección, Desmontaje e instalación).
A9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE TELESCOPADO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Conecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Terminal positivo de la batería C341B-3
  • Conecte momentáneamente el puente con fusible:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-12 Tierra

¿Mueve el motor de telescopado la columna de dirección cuando el cable fusible puente está conectado a masa?
Sí IR A A10
No INSTALE un nuevo motor de telescopado de la columna de dirección.
VEA: Motor de telescopado de la columna de dirección (211-04 Columna de dirección, Desmontaje e instalación).
A10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Compruebe el DSM C341B.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo)
    • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el DSM C341B.
  • Conecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Conecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay algún TSB, GSB, SSM o FSA aplicable. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay ningún artículo de servicio relacionado, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
IDENTIFICACIÓN PRUEBA B: LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE NO FUNCIONA EN UNA O VARIAS DIRECCIONES MEDIANTE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE MEMORIA, EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE) O LA FUNCIÓN DE ENTRADA FÁCIL/SALIDA FÁCIL

Para información sobre los diagramas y conectores, consulte la celda 128 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Para la función de llamada de memoria, el RKE RTM envía comandos RKE al BCM por MS-CAN. El BCM envía estos comandos al GWM por HS-CAN1, y el GWM envía estos comandos al DSM por MS-CAN. A continuación, el DSM ordena a los motores de inclinación y telescopado de la columna de dirección ajustable que se muevan a la posición deseada.

Para la función de acceso fácil, el GWM recopila varios mensajes de módulos (posición de la transmisión, estado del encendido y estado de la puerta del conductor entreabierta) y los transmite al DSM. A continuación, el DSM ordena a los motores de inclinación y telescopado de la columna de dirección ajustable que se muevan a la posición deseada.

Para la función de llamada de memoria de posición, el interruptor de memoria envía señales de masa directamente al DSM, que a continuación ordena a los motores de inclinación y telescopado de la columna de dirección ajustable que se muevan a las posiciones requeridas.

VEA: Columna de dirección: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (211-04 Columna de dirección, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Función de acceso fácil/salida fácil desactivada
  • Problema de llamada de posición de memoria
  • Función RKE
  • Módulo de control de la carrocería (BCM)
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE CON EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
  • Mueva la columna de dirección ajustable en todas las direcciones con el interruptor de control de la columna de dirección.

¿Se mueve la columna de dirección durante más de un segundo en cada dirección con el interruptor de control de la columna de dirección?
Sí Si la columna de dirección ajustable no funciona con la función de acceso fácil, VAYA a B2.
Si la columna de dirección ajustable no funciona con el interruptor de memoria de posición, VAYA a B3.
Si la columna de dirección ajustable no funciona con el transmisor RKE, VAYA a B4.
No Si la columna de dirección no se mueve en absoluto en una o más direcciones con el interruptor de la columna de dirección, VAYA a la prueba puntual A.
Si la columna de dirección solo se mueve en intervalos de un segundo (modo de marcha) en una o más direcciones con el interruptor de la columna de dirección, VAYA a la prueba puntual C.
B2 COMPRUEBE QUE LA FUNCIÓN DE ACCESO FÁCIL ESTÁ ACTIVADA
  • Usando el centro de mensajes, active la función de entrada/salida fácil. Para instrucciones adicionales, consulte el manual del propietario para el uso del centro de mensajes.
  • Active la función de entrada/salida fácil encendiendo y luego apagando el encendido.

¿Funciona la columna de dirección ajustable con la función de entrada/salida fácil?
Sí Reparación completa. INFORME al cliente que la función de entrada/salida fácil ha sido desactivada y DEVUELVA el vehículo al cliente en su estado original.
No VAYA A B5
B3 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO CON MEMORIA Y DE LOS RETROVISORES CON MEMORIA USANDO EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE MEMORIA
  • Verifique el funcionamiento de los asientos y retrovisores con memoria usando el interruptor de posición de memoria. Si es necesario, consulte el manual del propietario para instrucciones adicionales sobre la programación de la posición de memoria.

¿Funcionan correctamente los asientos y los retrovisores con el interruptor de posición de memoria?
Sí VAYA A B5
No COMPRUEBE la función de memoria del asiento.
CONSULTE: Asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, diagnóstico y comprobación).
B4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS Y RETROVISORES CON MEMORIA USANDO EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
  • Verifique el funcionamiento de los asientos y retrovisores usando el transmisor RKE. Si es necesario, consulte el manual del propietario para instrucciones adicionales sobre la programación de la posición de memoria para el transmisor RKE.

¿Funcionan correctamente los asientos y los retrovisores al usar el transmisor RKE?
Sí VAYA A B5
No VERIFIQUE la función de recuperación de posición del asiento RKE.
CONSULTE: Asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Diagnóstico y verificación).
B5 VERIFIQUE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA), GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) Y DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de los siguientes módulos:
    • BCM
    • GWM
    • Módulo de control de la carrocería (BCM)
  • Registre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) recuperados de los módulos.

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) en alguno de los 3 módulos?
Sí VERIFIQUE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del BCM, GWM o DSM. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 419.
CONSULTE: Red de comunicación (modulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
CONSULTE: Asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Diagnóstico y verificación).
No VAYA A B6
B6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores eléctricos del DSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo)
    • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores eléctricos del DSM.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay algún TSB, GSB, SSM o FSA aplicable. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay ningún artículo de servicio relacionado, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
IDENTIFICACIÓN PRUEBA C: LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE SE ACTIVA A INTERVALOS DE UN SEGUNDO AL UTILIZAR EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN (MODO JOG)

Para información sobre los diagramas y conectores, consulte la celda 128 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Si se establece un código de avería del sensor de inclinación de la columna de dirección ajustable o del sensor del motor telescópico (sensor de alcance) (o si se abre cualquiera de los circuitos del sensor), el DSM no llama a la posición de memoria programada ni posiciona automáticamente la columna de dirección durante las operaciones de entrada/salida. Bajo esta condición de avería, el motor correspondiente de la columna de dirección funciona en modo de avance a impulsos (jog). El modo de avance a impulsos permite un control limitado de la columna de dirección afectada usando únicamente el interruptor de control de la columna de dirección. Cuando el interruptor de control de la columna de dirección funciona en modo de avance a impulsos, la columna de dirección se mueve en la dirección deseada durante un segundo y luego se detiene, independientemente de la duración de la activación del interruptor. Debe soltar el interruptor de control de la columna de dirección y volver a activarlo para mover la columna de dirección un segundo adicional.

VEA: Columna de dirección: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (211-04 Columna de dirección, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSM B12A7:11 Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a masa Este código de avería se establece en memoria permanente y a petición cuando el DSM detecta un cortocircuito a voltaje de batería en el circuito de retroalimentación del sensor telescópico.
DSM B12A7:15 Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a batería o circuito abierto Este código de avería se establece en memoria permanente y a petición cuando el DSM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor telescópico.
DSM B12A8:11 Sensor telescópico de la columna de dirección A: cortocircuito a masa Este código de avería se establece en memoria permanente y a petición cuando el DSM detecta un cortocircuito a voltaje de batería en el circuito de retroalimentación del sensor de inclinación.
DSM B12A8:15 Sensor telescópico de la columna de dirección A: cortocircuito a batería o circuito abierto Este código de avería se establece en memoria permanente y a petición cuando el DSM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de inclinación.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor de inclinación de la columna de dirección ajustable
  • Sensor del motor telescópico de la columna de dirección ajustable
  • Módulo de control de la carrocería (BCM)
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
C1 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE DE BATERÍA EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN Y DEL SENSOR TELESCÓPICO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DSM C341E.
  • Desconecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Desconecte el motor eléctrico telescópico de la columna de dirección ajustable C2601.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341E-12 Tierra
    C341E-13 Tierra
    C341E-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A C2
C2 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN Y DEL SENSOR TELESCÓPICO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341E-12 Tierra
    C341E-13 Tierra
    C341E-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A C3
No REPARE el circuito.
C3 VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN Y DEL SENSOR TELESCÓPICO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341E-12 C341E-13
    C341E-12 C341E-2
    C341E-13 C341E-2

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a C4
No REPARE los circuitos.
C4 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN Y DEL SENSOR TELESCÓPICO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341E-12 C2600-4
    C341E-2 C2600-3
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341E-13 C2601-4
    C341E-2 C2601-3

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito.
C5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores eléctricos del DSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo)
    • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el DSM C341E.
  • Conecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Conecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay algún TSB, GSB, SSM o FSA aplicable. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay ningún artículo de servicio relacionado, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE PRECISIÓN D: LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE NO FUNCIONA EN UNA O VARIAS DIRECCIONES

Para información sobre los diagramas y conectores, consulte la celda 128 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Para proteger los motores de inclinación y telescópico, los circuitos de los motores y la electrónica interna del DSM, el DSM supervisa continuamente el estado de avería de los circuitos del motor y del controlador cada vez que se activan los motores. Si el DSM detecta una avería en los circuitos del controlador de uno o ambos motores, el DSM deja de suministrar energía a los motores hasta que reciba el siguiente comando de movimiento del motor. Si esta condición se detecta durante la autocomprobación del DSM bajo demanda, se establece un DTC de circuito del motor de inclinación o del motor telescópico eléctrico.

VEA: Columna de dirección: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (211-04 Columna de dirección, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DSM B1375:11 Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a masa Este DTC se establece cuando el DSM determina que el consumo de corriente del motor de inclinación ha superado el umbral especificado. Al establecerse este código de avería, el DSM desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DSM B1375:12 Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a batería Este código de avería se establece cuando el DSM determina que el voltaje en el circuito del motor de inclinación supera el umbral especificado mientras el controlador está activo.
DSM B1375:13 Motor de inclinación de la columna de dirección: circuito abierto Este código de avería se establece cuando el DSM detecta que la corriente consumida en el circuito del motor de inclinación de la columna es inferior al umbral especificado, con el conductor activo. Al establecerse este código de avería, el DSM desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DSM B137E:11 Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a masa Este DTC se establece cuando el DSM detecta que la corriente consumida por el motor de la columna de dirección ha superado el valor umbral especificado. Al establecerse este código de avería, el DSM desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DSM B137E:12 Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a batería Este DTC se establece cuando el DSM detecta que la tensión en el circuito del motor telescópico supera el umbral especificado, con el conductor activo.
DSM B137E:13 Motor telescópico de la columna de dirección: circuito abierto Este código de avería se establece cuando el DSM detecta que la corriente consumida en el circuito del motor telescópico es inferior al umbral especificado, con el conductor activo. Al establecerse este código de avería, el DSM desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Motor de ajuste de inclinación de la columna de dirección
  • Motor telescópico ajustable de la columna de dirección
  • Módulo de control de la carrocería (BCM)
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
D1 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR AJUSTABLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DSM C341B.
  • Desconecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Desconecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2600-1 Tierra
    C2600-2 Tierra
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2601-1 Tierra
    C2601-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A D2
D2 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR AJUSTABLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-13 C2600-2
    C341B-6 C2600-1
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-3 C2601-1
    C341B-12 C2601-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A D3
No REPARE el circuito.
D3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR AJUSTABLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2600-1 Tierra
    C2600-2 Tierra
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2601-1 Tierra
    C2601-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A D4
No REPARE el circuito.
D4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR AJUSTABLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN TIENE CORTOCIRCUITO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2600-2 C2601-1
    C2600-2 C2600-1
    C2600-2 C2601-2
    C2601-1 C2600-1
    C2601-1 C2601-2
    C2600-1 C2601-2

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A D5
No REPARE los circuitos.
D5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Conecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Terminal positivo de la batería C341B-13
  • Conecte momentáneamente el puente con fusible:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-6 Tierra

¿Mueve el motor de inclinación la columna de dirección cuando el cable fusible puente está conectado a masa?
Sí IR A D6
No INSTALE un nuevo motor de inclinación de la columna de dirección.
VEA: Motor de inclinación de la columna de dirección (211-04 Columna de dirección, Desmontaje e instalación).
D6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR TELESCÓPICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
  • Conecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Terminal positivo de la batería C341B-3
  • Conecte momentáneamente el puente con fusible:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-12 Tierra

¿Mueve el motor de telescopado la columna de dirección cuando el cable fusible puente está conectado a masa?
Sí IR A D7
No INSTALE un nuevo motor de telescopado de la columna de dirección.
VEA: Motor de telescopado de la columna de dirección (211-04 Columna de dirección, Desmontaje e instalación).
D7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores eléctricos del DSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo)
    • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores eléctricos del DSM.
  • Conecte el motor de inclinación de la columna de dirección ajustable C2600.
  • Conecte el motor de telescopado de la columna de dirección ajustable C2601.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay algún TSB, GSB, SSM o FSA aplicable. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay ningún artículo de servicio relacionado, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Explorer: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.