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Telaio

Diagnostica e prova - Piantone dello sterzo

In questo manuale: Telaio
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~21min di lettura

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).


Tabella dei codici di guasto diagnostici


Modulo Codice di guasto Descrizione Azione
Modulo di controllo del sedile (DSM) B12A7:11 Sensore di inclinazione del piantone dello sterzo A: corto circuito a massa VAI al test puntuale C
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б12А7:15 Sensore di inclinazione del piantone dello sterzo A: corto circuito con la batteria o circuito aperto VAI al test puntuale C
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б12А8:11 Sensore telescopico del piantone dello sterzo A: corto circuito a massa VAI al test puntuale C
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б12А8:15 Sensore telescopico del piantone dello sterzo A: corto circuito con la batteria o circuito aperto VAI al test puntuale C
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б1375:11 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: corto circuito a massa VAI al test puntuale D
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б1375:12 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: corto circuito con la batteria VAI al test puntuale D
Modulo di controllo del sedile (DSM) B1375:13 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: circuito aperto VAI al test puntuale D
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б137Е:11 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: cortocircuito a massa VAI al test puntuale D
Modulo di controllo del sedile (DSM) Б137Е:12 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: cortocircuito a batteria VAI al test puntuale D
Modulo di controllo del sedile (DSM) B137E: 13 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: circuito aperto VAI al test puntuale D

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: piantone dello sterzo regolabile elettricamente

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Condizione Possibili cause Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico
  • Fusibile
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • SCCM
  • DSM
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Il piantone dello sterzo regolabile non funziona in una o più direzioni tramite l'interruttore di comando sul piantone dello sterzo
  • Fare riferimento al test puntuale
 VAI al test puntuale A
Il piantone dello sterzo regolabile non funziona in una o più direzioni tramite l'interruttore di posizione memorizzata
  • Fare riferimento al test puntuale
 VAI al test puntuale B
Il piantone dello sterzo regolabile non funziona in una o più direzioni tramite il trasmettitore RKE.
  • Fare riferimento al test puntuale
 VAI al test puntuale B
Il piantone dello sterzo regolabile non funziona in una o più direzioni utilizzando la funzione Simple Entry/Easy Exit
  • Fare riferimento al test puntuale
 VAI al test puntuale B
Il piantone dello sterzo regolabile funziona a intervalli di un secondo quando si utilizza l'interruttore sotto il volante (modalità a impulsi)
  • Fare riferimento al test puntuale
 VAI al test puntuale C

Test puntuali


PROVA DI RILEVAMENTO A: IL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE NON FUNZIONA IN UNA O PIÙ DIREZIONI CON L'USO DELL'INTERRUTTORE DI CONTROLLO SUL PIANTONE DELLO STERZO

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 128 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

L'SCCM riceve i segnali direttamente dall'interruttore di comando del piantone dello sterzo, quindi invia un messaggio tramite HS-CAN2 al GWM, indicando il movimento desiderato del piantone. Il GWM invia un messaggio al DSM tramite MS-CAN, che attiva i motori di inclinazione e di telescopaggio (sbraccio) in base al messaggio ricevuto.

Un guasto dell'interruttore di comando del piantone, del circuito, del motore o del modulo fa sì che il piantone regolabile elettricamente non funzioni e può essere memorizzato un codice guasto nell'SCCM e nel DSM.

VEDERE: Piantone dello sterzo – Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (211-04 Piantone dello sterzo, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Motore di regolazione dell'inclinazione del piantone dello sterzo
  • Motore di telescopaggio regolabile del piantone dello sterzo
  • Modulo di controllo del sedile (DSM)
  • SCCM
  • GWM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
A1 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

GWM, SCCM e DSM superano il test di rete?
Sì PASSARE alla fase A2
No CONTROLLARE l'assenza di comunicazione con GWM, SCCM o DSM.
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).
A2 PROVERA CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NEL GWM (GATEWAY MODULE)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del GWM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) nel GWM?
Sì CONTROLLARE i codici DTC del GWM.
Vedere: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
No PASSARE alla fase A3
A3 PROVERA CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NEL SCCM (STEERING COLUMN CONTROL MODULE)
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dello SCCM.

Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) dello SCCM?
Sì CONTROLLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) dello SCCM.
VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, Diagnosi e test).
No PASSARE alla fase A4
A4 PROVERA CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) NEL DSM (DRIVER SEAT MODULE)
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del DSM.

Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) nel DSM?
Sì Per i DTC DSM B1375:11, B1375:12, B1375:13, B137E:11, B137E:12, B137E:13, PASSARE al test puntuale D
Per tutti gli altri codici di guasto diagnostici (DTC) del DSM:
VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Diagnosi e test).
No PASSARE alla fase A5
A5 CONTROLLARE IL PID DEL SELETTORE DI REGOLAZIONE DEL PIANTONE (STRCOL_ADJ) DELLO SCCM (STEERING COLUMN CONTROL MODULE)

  • Accedere allo SCCM e monitorare il PID STRCOL_ADJ

    Attivare il comando del piantone in tutte e 4 le direzioni.

Il display del PID corrisponde a ciascuna posizione del comando del piantone?
Sì PASSARE alla fase A6
No Se il PID indica "No Movement" o "Invalid", oppure se il display del PID non corrisponde a una o più posizioni del comando, INSTALLARE un nuovo comando del piantone.
VEDERE: Comando del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, Rimozione e installazione). CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se il piantone regolabile non funziona ancora, CONTROLLARE in OASIS eventuali TSB, GSB, SSM o FSA applicabili. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo SCCM.
VEDERE: Modulo di controllo del piantone (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, Rimozione e installazione).
A6 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL PIANTONE REGOLABILE PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il DSM C341B.
  • Scollegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Scollegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-13 C2600-2
    C341B-6 C2600-1
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-3 C2601-1
    C341B-12 C2601-2

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE alla fase A7
No RIPARARE il circuito.
A7 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL PIANTONE REGOLABILE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2600-1 Massa
    C2600-2 Massa
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2601-1 Massa
    C2601-2 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE ad A8
No RIPARARE il circuito.
A8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE DI INCLINAZIONE DEL PIANTONE REGOLABILE
  • Collegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Collegare il ponticello fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Terminale positivo della batteria C341B-13
  • Collegare per un istante il ponticello con fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-6 Massa

Il motore di inclinazione muove il piantone quando il fusibile è collegato a massa?
Sì VAI A A9
No INSTALLARE un nuovo motore di inclinazione del piantone regolabile.
VEDERE: Motore di inclinazione del piantone (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
A9 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE TELESCOPICO DEL PIANTONE REGOLABILE
  • Collegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Collegare il ponticello fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Terminale positivo della batteria C341B-3
  • Collegare per un istante il ponticello con fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-12 Massa

Il motore telescopico muove il piantone quando il fusibile è collegato a massa?
Sì VAI A A10
No INSTALLARE un nuovo motore telescopico del piantone.
VEDERE: Motore telescopico del piantone (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
A10 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL DSM (DRIVER SEAT MODULE)
  • Controllare il DSM C341B.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o terminale - pulire i contatti del modulo)
    • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare il DSM C341B.
  • Collegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Collegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali TSB, GSB, SSM o FSA applicabili. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo DSM.
VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.
PROVA DI RILEVAMENTO B: IL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE NON FUNZIONA IN UNA O PIÙ DIREZIONI CON L'USO DELL'INTERRUTTORE DELLA POSIZIONE DI MEMORIA, DEL TRASMETTITORE RKE (ACCESSO SENZA CHIAVE REMOTO) O DELLA FUNZIONE EASY ENTER/EASY EXIT

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 128 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Per la funzione di richiamo della memoria, il RKE RTM invia i comandi RKE al BCM tramite MS-CAN. Il BCM invia questi comandi al GWM tramite HS-CAN1 e il GWM invia questi comandi al DSM tramite MS-CAN. Il DSM quindi comanda i motori di inclinazione e telescopici del piantone regolabile per portarli nelle posizioni desiderate.

Per la funzione di accesso facilitato, il GWM raccoglie vari messaggi dei moduli (posizione del cambio, stato dell'accensione e stato della porta del conducente socchiusa) e li trasmette al DSM. Il DSM quindi comanda i motori di inclinazione e telescopici del piantone regolabile per portarli nelle posizioni desiderate.

Per la funzione di richiamo della posizione di memoria, il selettore della memoria invia segnali di massa direttamente al DSM, che poi comanda i motori di inclinazione e telescopici del piantone regolabile per portarli nelle posizioni richieste.

VEDERE: Piantone dello sterzo – Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (211-04 Piantone dello sterzo, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Funzione di accesso/uscita facilitati disattivata
  • Problema di richiamo della posizione di memoria
  • Funzione RKE
  • Modulo di controllo del sedile (DSM)
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
B1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL PIANTONE REGOLABILE TRAMITE IL COMANDO SUL PIANTONE
  • Muovere il piantone regolabile in tutte le direzioni con il comando sul piantone.

Il piantone si muove per più di un secondo in ciascuna direzione con il comando sul piantone?
Sì Se il piantone regolabile non funziona con la funzione di accesso facilitato, PASSARE a B2.
Se il piantone regolabile non funziona con il selettore della memoria di posizione, PASSARE a B3.
Se il piantone regolabile non funziona con il trasmettitore RKE, PASSARE a B4.
No Se il piantone non si muove affatto in una o più direzioni con il comando sul piantone, PASSARE al test puntuale A.
Se il piantone si muove solo a intervalli di un secondo (modalità a scatti) in una o più direzioni con il comando sul piantone, PASSARE al test puntuale C.
B2 VERIFICARE CHE LA FUNZIONE DI ACCESSO/USCITA FACILITATI SIA ATTIVATA
  • Utilizzando il Message Center, attivare la funzione di accesso/uscita facilitato. Per istruzioni aggiuntive, consultare il manuale del proprietario relativo all'uso del Message Center.
  • Attivare la funzione di accesso facilitato/uscita facilitata portando il quadro in posizione ON e poi in posizione OFF.

La colonna di guida regolabile funziona con la funzione di accesso/uscita facilitato?
Sì Riparazione completata. INFORMARE il cliente che la funzione di accesso/uscita facilitato è stata disattivata e RIPORTARE il veicolo nelle condizioni originali. Cliente.
No PASSARE alla fase B5
B3 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI E DEGLI SPECCHI CON MEMORIA TRAMITE L'INTERRUTTORE DI MEMORIZZAZIONE DELLA POSIZIONE
  • Verificare il funzionamento dei sedili e degli specchi con memoria tramite l'interruttore di memorizzazione della posizione. Se necessario, consultare il manuale del proprietario per istruzioni aggiuntive sulla programmazione della posizione di memoria.

I sedili e gli specchi con memoria funzionano correttamente tramite l'interruttore di memorizzazione della posizione?
Sì PASSARE alla fase B5
No CONTROLLARE la funzione di memoria del sedile.
VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, diagnosi e test).
B4 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI E DEGLI SPECCHI CON MEMORIA TRAMITE IL TRASMETTITORE RKE (INGRESSO SENZA CHIAVE REMOTO)
  • Verificare il funzionamento dei sedili e degli specchi tramite il trasmettitore RKE. Se necessario, consultare il manuale del proprietario per istruzioni aggiuntive sulla programmazione della posizione di memoria per il trasmettitore RKE.

I sedili e gli specchi funzionano correttamente utilizzando il trasmettitore RKE?
Sì PASSARE alla fase B5
No VERIFICARE la funzione di richiamo della posizione del sedile RKE.
VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Diagnosi e Verifica).
B5 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) NEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA), NEL GWM (MODULO GATEWAY A) E NEL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE)
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • GWM
    • GWM
    • Modulo di controllo del sedile (DSM)
  • Registrare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC) rilevati dai moduli.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) in uno dei 3 moduli?
Sì VERIFICARE i codici diagnostici di guasto (DTC) del BCM, del GWM o del DSM. Per la procedura, consultare la sezione appropriata del gruppo 419.
VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e Verifica).
VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Diagnosi e Verifica).
No PASSARE alla fase B6
B6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori elettrici del DSM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o terminale - pulire i contatti del modulo)
    • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare i connettori elettrici del DSM.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali TSB, GSB, SSM o FSA applicabili. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo DSM.
VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.
PROVA DI RILEVAMENTO C: IL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE SI ATTIVA A INTERVALLI DI UN SECONDO CON L'USO DELL'INTERRUTTORE DI CONTROLLO SUL PIANTONE DELLO STERZO (MODALITÀ JOG)

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 128 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Se viene impostato un codice di guasto per il sensore di inclinazione della colonna di guida regolabile o per il sensore del motore telescopico (sensore di sbraccio) (oppure se uno qualsiasi dei circuiti del sensore è aperto), il DSM non richiama la posizione di memoria programmata né posiziona automaticamente la colonna di guida durante le operazioni di accesso/uscita. In questa condizione di guasto, il relativo motore della colonna di guida funziona in modalità jog. La modalità jog consente un controllo limitato del motore della colonna di guida interessato utilizzando esclusivamente l'interruttore di comando sulla colonna di guida. Quando l'interruttore di comando della colonna di guida funziona in modalità jog, la colonna di guida si sposta nella direzione richiesta per un secondo, quindi si arresta indipendentemente dalla durata di attivazione dell'interruttore. Il comando della colonna di guida deve essere rilasciato e poi riattivato per spostare la colonna di guida di un ulteriore secondo.

VEDERE: Piantone dello sterzo – Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (211-04 Piantone dello sterzo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
DSM B12A7:11 Sensore di inclinazione del piantone dello sterzo A: corto circuito a massa Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e a richiesta quando il DSM rileva un corto circuito a tensione batteria nel circuito di feedback del sensore telescopico.
DSM B12A7:15 Sensore di inclinazione del piantone dello sterzo A: corto circuito con la batteria o circuito aperto Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e a richiesta quando il DSM rileva un corto circuito a massa nel circuito di feedback del sensore telescopico.
DSM B12A8:11 Sensore telescopico del piantone dello sterzo A: corto circuito a massa Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e a richiesta quando il DSM rileva un corto circuito a tensione batteria nel circuito di feedback del sensore di inclinazione.
DSM B12A8:15 Sensore telescopico del piantone dello sterzo A: corto circuito con la batteria o circuito aperto Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e a richiesta quando il DSM rileva un corto circuito a massa nel circuito di feedback del sensore di inclinazione.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Sensore di inclinazione della colonna di guida regolabile
  • Sensore del motore telescopico della colonna di guida regolabile
  • Modulo di controllo del sedile (DSM)
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
C1 VERIFICARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI INCLINAZIONE E DEL SENSORE TELESCOPICO PER CORTO CIRCUITO A TENSIONE BATTERIA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il DSM C341E.
  • Scollegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Scollegare il motore elettrico regolabile della colonna di guida telescopica C2601.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341E-12 Massa
    C341E-13 Massa
    C341E-2 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE a C2
C2 VERIFICARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI INCLINAZIONE E DEL SENSORE TELESCOPICO PER CORTO CIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341E-12 Massa
    C341E-13 Massa
    C341E-2 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a C3
No RIPARARE il circuito.
C3 VERIFICARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI INCLINAZIONE E DEL SENSORE TELESCOPICO PER CORTO CIRCUITO TRA DI LORO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341E-12 C341E-13
    C341E-12 C341E-2
    C341E-13 C341E-2

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a C4
No RIPARARE i circuiti.
C4 VERIFICARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI INCLINAZIONE E DEL SENSORE TELESCOPICO PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341E-12 C2600-4
    C341E-2 C2600-3
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341E-13 C2601-4
    C341E-2 C2601-3

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a C5
No RIPARARE il circuito.
C5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori elettrici del DSM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o terminale - pulire i contatti del modulo)
    • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare il DSM C341E.
  • Collegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Collegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali TSB, GSB, SSM o FSA applicabili. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo DSM.
VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.
PROVA DI PRECISIONE D: IL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE NON FUNZIONA IN UNA O PIÙ DIREZIONI

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 128 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Per proteggere i motori di inclinazione e telescopici, i circuiti dei motori e l'elettronica interna del DSM, il DSM monitora costantemente lo stato di guasto dei circuiti del motore e dei driver ogni volta che i motori vengono attivati. Se il DSM rileva un guasto nei circuiti driver di uno o di entrambi i motori, il DSM interrompe l'alimentazione ai motori fino alla successiva richiesta di movimento del motore. Se questa condizione viene rilevata durante l'autodiagnosi on-demand del DSM, viene impostato un DTC di circuito del motore di inclinazione o del motore telescopico alimentato.

VEDERE: Piantone dello sterzo – Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (211-04 Piantone dello sterzo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
DSM B1375:11 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: corto circuito a massa Questo DTC viene impostato quando il DSM rileva che la corrente assorbita dal motore di inclinazione ha superato la soglia specificata. Quando questo codice di guasto viene impostato, il DSM disattiva il circuito fino a quando il quadro non viene portato in posizione OFF.
DSM B1375:12 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: corto circuito con la batteria Questo codice di guasto viene impostato quando il DSM rileva che la tensione nel circuito del motore di inclinazione supera la soglia specificata con il driver attivo.
DSM B1375:13 Motore di inclinazione del piantone dello sterzo: circuito aperto Questo codice DTC viene memorizzato quando il DSM rileva che la corrente assorbita dal circuito del motore di inclinazione del piantone dello sterzo è inferiore alla soglia specificata con il driver attivo. Quando viene memorizzato questo DTC, il DSM disattiva il circuito fino a quando il quadro non viene spento.
DSM B137E:11 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: cortocircuito a massa Questo DTC viene memorizzato quando il DSM rileva che la corrente assorbita dal motore del cannocchiale ha superato il valore di soglia specificato. Quando viene memorizzato questo DTC, il DSM disattiva il circuito fino a quando il quadro non viene spento.
DSM B137E:12 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: cortocircuito a batteria Questo DTC viene memorizzato quando il DSM rileva che la tensione nel circuito del motore telescopico supera la soglia specificata con il driver attivo.
DSM B137E:13 Motore di telescopaggio del piantone dello sterzo: circuito aperto Questo DTC viene memorizzato quando il DSM rileva che la corrente assorbita dal circuito del motore telescopico è inferiore alla soglia specificata con il driver attivo. Quando viene memorizzato questo DTC, il DSM disattiva il circuito fino a quando il quadro non viene spento.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Motore di regolazione dell'inclinazione del piantone dello sterzo
  • Motore di telescopaggio regolabile del piantone dello sterzo
  • Modulo di controllo del sedile (DSM)
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
D1 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO DI TENSIONE DEL CIRCUITO DEL MOTORE DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il DSM C341B.
  • Scollegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Scollegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2600-1 Massa
    C2600-2 Massa
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2601-1 Massa
    C2601-2 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE a D2
D2 CONTROLLARE L'INTERRUZIONE DEL CIRCUITO DEL MOTORE DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-13 C2600-2
    C341B-6 C2600-1
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-3 C2601-1
    C341B-12 C2601-2

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a D3
No RIPARARE il circuito.
D3 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CIRCUITO DEL MOTORE DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2600-1 Massa
    C2600-2 Massa
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2601-1 Massa
    C2601-2 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D4
No RIPARARE il circuito.
D4 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO DEL MOTORE DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2600-2 C2601-1
    C2600-2 C2600-1
    C2600-2 C2601-2
    C2601-1 C2600-1
    C2601-1 C2601-2
    C2600-1 C2601-2

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D5
No RIPARARE i circuiti.
D5 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE DI INCLINAZIONE DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Collegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Collegare il ponticello fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Terminale positivo della batteria C341B-13
  • Collegare per un istante il ponticello con fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-6 Massa

Il motore di inclinazione muove il piantone quando il fusibile è collegato a massa?
Sì PASSARE a D6
No INSTALLARE un nuovo motore di inclinazione del piantone regolabile.
VEDERE: Motore di inclinazione del piantone (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
D6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE TELESCOPICO DEL PIANTONE DELLO STERZO REGOLABILE
  • Collegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Collegare il ponticello fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Terminale positivo della batteria C341B-3
  • Collegare per un istante il ponticello con fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C341B-12 Massa

Il motore telescopico muove il piantone quando il fusibile è collegato a massa?
Sì PASSARE a D7
No INSTALLARE un nuovo motore telescopico del piantone.
VEDERE: Motore telescopico del piantone (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
D7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori elettrici del DSM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o terminale - pulire i contatti del modulo)
    • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare i connettori elettrici del DSM.
  • Collegare il motore di inclinazione del piantone regolabile C2600.
  • Collegare il motore telescopico del piantone regolabile C2601.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali TSB, GSB, SSM o FSA applicabili. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo DSM.
VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

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