Riel de combustible. Desmontaje e instalación

Herramientas especiales / Equipo general

	303-1567 Calibrador, sello de teflón TKIT-2010S-FLM
	307-005 (T59L-100-B) Martillo deslizante
	310-205 Cepillo para inyector de combustible
	310-206 Extractor, inyector de combustible TKIT-2009A-FLM
	310-207 Instalador, conjunto de sello del inyector de combustible TKIT-2009A-FLM

Materiales

Extracción

1. 1
   Libere la presión del sistema de combustible.
   Consulte: Liberación de la presión del sistema de combustible (310-00B Sistema de combustible — información general). Información — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, procedimientos generales).
2. 2
   Desconecte la batería.
   Consulte: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, montaje y cables, procedimientos generales).
3. 3
   Retire las bobinas de encendido de las bujías.
   Consulte: Bobina de encendido en la bujía (Sistema de encendido del motor 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Desmontaje e instalación).
4. 4
   Retire la tubería de salida del filtro de aire.
   Consulte: Tubería de salida del filtro de aire (303-12B Distribución del aire de admisión y filtración — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, desmontaje e instalación).
5. 5
   • Desconecte rápidamente la manguera de ventilación del cárter. Libere el acoplamiento. Suelte el retenedor de la manguera, afloje la abrazadera y, a continuación, retire la manguera de ventilación del cárter.
     Consulte: Acoplamiento de conexión rápida (Sistema de combustible 310-00B — Información general. Información — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Procedimientos generales).

   • Retire la tuerca de seguridad del tubo de admisión TC, el espárrago esférico y afloje la abrazadera del tubo de admisión TC; a continuación, retire el tubo de admisión TC.
     Par de apriete: 44 lb-pulg (5 N·m)

   

6. 6
   Retire el aislante de ruido de la bomba de combustible de alta presión.

   

7. 7
   • Libere los clips del mazo de cables. Desconecte el conector eléctrico del sensor FRP, el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión y el conector eléctrico del CMP. Coloque el mazo de cables a un lado.

   • Retire la tuerca de seguridad del soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía. Afloje los clips del soporte de montaje y, a continuación, retire el soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía con la bobina restante.

   

8. 8
   Retire el aislador del soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía.

   

9. 9

   AVISO: Para liberar la presión de combustible del sistema de alta presión, envuelva la tuerca de unión de la bomba de alta presión con un paño para absorber la presión residual de combustible mientras afloja la tuerca de unión de alta presión de la bomba de combustible.

   Desconecte las tuercas de racor de la tubería de combustible de alta presión. Retire y deseche la tubería de combustible de alta presión.

   

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    Desconecte los conectores eléctricos de los inyectores de combustible.

    

11. 11

    AVISO: Extraiga los rieles de combustible en la dirección del eje del inyector; de lo contrario, los inyectores de combustible pueden dañarse.

    Retire los pernos del riel de combustible y, a continuación, retire el riel de combustible.

    

12. 12
    Retire los inyectores de combustible del riel de combustible.

    

13. 13
    Retire y deseche las grapas de los inyectores de combustible.

    

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    AVISO: Use la fuerza mínima para retirar los inyectores de combustible que hayan quedado en la culata con la herramienta de extracción de inyectores de combustible, o podría dañar el conjunto del inyector. Al balancear el inyector con la mano para desconectarlo, puede retirarlo manualmente.

    1. Con las herramientas especiales, retire todos los inyectores de combustible que queden en la culata.
       Utilice la herramienta especial de servicio: 307-005 (T59L-100-B) Martillo deslizante, 310-206 Extractor de inyector de combustible.

    

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    Con la herramienta especial, limpie los orificios de los inyectores de combustible de la culata del motor.
    Utilice la herramienta especial de servicio: 310-205 Cepillo para inyector de combustible.

    

Instalación

1. 1
   Retire y deseche los anillos o juntas tóricas de los inyectores de combustible. Retire y deseche los anillos de respaldo de los inyectores de combustible.

   

2. 2

   AVISO: Tenga cuidado al retirar los sellos inferiores de Teflón para no rayar, cortar ni ahuecar los inyectores de combustible.

   AVISO: No intente cortar el sello inferior de Teflon® sin antes separarlo del inyector de combustible; de lo contrario, el inyector podría dañarse.

   1. Separe el sello inferior de Teflon del inyector.

   2. Corte con cuidado y deseche los sellos inferiores de Teflon de los inyectores de combustible.

   

3. 3

   AVISO: No lubrique los sellos inferiores nuevos de los inyectores de combustible con Teflon®.

   1. Instale el mandril en las puntas de los inyectores de combustible.
      Utilice la herramienta especial de servicio: 310-207 Instalador, conjunto de sellado del inyector de combustible.

   2. AVISO: Después de instalar el sello de Teflon® en la guía del sello de Teflon®, instálelo de inmediato en el inyector de combustible para evitar la expansión excesiva del sello de Teflon®.

      Instale los nuevos sellos de Teflon® en el mandril y, con el empujador, deslice los sellos de Teflon® a lo largo del mandril.

   3. Con el empujador, deslice los sellos de Teflon® a lo largo de la guía del sello de Teflon® y hasta la ranura de los inyectores de combustible.
      Utilice la herramienta especial de servicio: 310-207 Instalador, conjunto de sellado del inyector de combustible.

   

4. 4
   1. Masajee y caliente el sello de Teflon® con los dedos antes de instalar la herramienta de medición del sello de Teflon®. Esto facilitará la instalación de la herramienta de medición del sello de Teflon®.

   2. Coloque la herramienta de medición del sello de Teflon® con el orificio grande hacia el sello de Teflon®. Presione y gire la herramienta de medición del sello de Teflon® 180 grados.
      Utilice la herramienta especial de servicio: 303-1567 Calibrador, sello de Teflon®.

   3. Después de instalar la herramienta de medición del sello de Teflon®, compruebe que el sello de Teflon® está en la parte de calibración de la herramienta de medición del sello de Teflon®.

   4. Después de un minuto, gire la herramienta de medición del sello de Teflon® 180 grados en sentido contrario y retire la herramienta de medición del sello de Teflon®.

   

5. 5

   AVISO: Use anillos o juntas tóricas de los inyectores de combustible fabricados con un material especial resistente al combustible. El uso de juntas tóricas convencionales puede provocar fugas en el sistema de combustible. No reutilice los anillos o juntas tóricas.

   AVISO: No lubrique los sellos inferiores nuevos de los inyectores de combustible con Teflon®.

   AVISO: Los anillos de soporte nuevos de los inyectores de combustible deben instalarse con la orientación correcta, con la superficie ancha orientada hacia los anillos de sellado de los inyectores de combustible. Un anillo de soporte instalado incorrectamente puede provocar fugas en el sistema de combustible.

   1. Instale los anillos de soporte nuevos de los inyectores de combustible.

   2. Instale los nuevos anillos o juntas tóricas de los inyectores de combustible y lubríquelos con aceite de motor limpio.
      Material: Aceite de motor — SAE 5W-20 — aceite de motor sintético / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   3. Instale las abrazaderas nuevas de los inyectores de combustible.

   

6. 6

   AVISO: El sensor FRP debe reemplazarse si se ha retirado del riel de combustible.

   Instale los inyectores de combustible en el riel de combustible.
   Consulte: Sensor de presión del riel de combustible (FRP) (Sistema de motor controlado electrónicamente 303-14B). Controles — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, desmontaje e instalación).

   

7. 7

   AVISO: No lubrique los sellos inferiores nuevos de los inyectores de combustible con Teflon®.

   Instale el riel de combustible, presionando el riel de combustible sobre los inyectores de combustible. Instale y apriete los pernos del riel de combustible en las 2 fases siguientes y en la secuencia mostrada.
   Par de apriete:
   Fase 1: 44 lb-pulg (5 N·m)
   Fase 2: 17 lb-pie (23 N·m)

   

8. 8
   Conecte los conectores eléctricos de los inyectores de combustible.

   

9. 9
   • Asegúrese de que se haya instalado una tubería de combustible de alta presión nueva. Calcule el ajuste correcto de la llave dinamométrica para el siguiente par utilizando las fórmulas del adaptador de llave dinamométrica. Instale una tubería de combustible de alta presión nueva y, a continuación, apriete las tuercas abocardadas de las tuberías de combustible de alta presión en los siguientes 3 pasos.
     Par:
     Paso 1: 15 lb-pie (21 N·m)
     Paso 2: Espere 5 minutos
     Paso 3: 15 lb-pie (21 N·m)

   

10. 10
    Instale el aislador del soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía.

    

11. 11
    1. Instale el soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía y, a continuación, instale y apriete los pernos del soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía.
       Par: 89 lb-pulg (10 N·m)

    2. Instale y apriete los pernos de fijación del soporte de montaje de la bobina de encendido en la bujía.
       Par: 53 lb-pulg (6 N·m)

    • Instale el mazo de cables y, a continuación, fije los clips del mazo de cables. Conecte el conector eléctrico del sensor FRP, el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión y el conector eléctrico del CMP.

    

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    Instale el aislante de ruido de la bomba de combustible de alta presión.

    

13. 13
    1. Instale el tubo de admisión del TC.

    2. Instale y apriete el espárrago del tubo de admisión del TC y la tuerca de seguridad.
       Par de apriete: 44 lb-pulg (5 N·m)

    3. Apriete la abrazadera del tubo de admisión TC.
       Par de apriete: 44 lb-pulg (5 N·m)

    4. Instale el tubo de ventilación del cárter y la abrazadera.

    5. Conecte el acoplamiento rápido del tubo de ventilación del cárter.
       Consulte: Acoplamiento rápido (310-00B Sistema de combustible: información general). Información: 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma, procedimientos generales.

    6. Fije la abrazadera de la manguera.

    

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    Instale el tubo de salida del filtro de aire.
    Consulte: Tubo de salida del filtro de aire (303-12B Admisión de aire y filtración — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Desmontaje e instalación).
15. 15
    Instale la bobina de encendido en la bujía.
    Consulte: Bobina de encendido en bujía (sistema de encendido del motor 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Desmontaje e instalación).
16. 16
    Conecte la batería.
    Consulte: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, montaje y cables, procedimientos generales).
17. 17
    Presurice el sistema de combustible.
    Consulte: Liberación de la presión del sistema de combustible (310-00B Sistema de combustible: información general). Información: 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma, procedimientos generales.