Rampe de carburant. Dépose et repose

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1567 Dimension, joint en téflon TKIT-2010C-FLM
	307-005 (T59L-100-B) Marteau à inertie
	310-205 Brosse pour injecteur de carburant
	310-206 Extracteur, injecteur de carburant TKIT-2009A-FLM
	310-207 Monteur, ensemble joint d'injecteur de carburant TKIT-2009A-FLM

Matériaux

Dépose

1. 1
   Dépressurisez le circuit de carburant.
   Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00B Système d'alimentation en carburant — généralités). Informations — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, procédures générales.
2. 2
   Débranchez la batterie.
   Voir : Débranchement et rebranchement de la batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, procédures générales).
3. 3
   Déposez la bobine d'allumage des bougies.
   Voir : Bobine d'allumage sur bougie (Système d'allumage moteur 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
4. 4
   Déposer le tuyau de sortie du filtre à air.
   Voir : Tuyau de sortie du filtre à air (303-12B Distribution de l'air d'admission et filtration — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, dépose et pose).
5. 5
   • Débranchez rapidement le tuyau de ventilation du carter. Déverrouillez le raccord. Libérez l'attache du tuyau, desserrez le collier, puis déposez le tuyau de ventilation du carter.
     Voir : Raccords rapides (Système de carburant 310-00B — Généralités). Information – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, Généralités.

   • Déposez l'écrou de blocage du conduit d'admission d'air TC et la rotule, desserrez le collier du tuyau d'admission TC, puis déposez le tuyau d'admission TC.
     Couple : 44 lb-po (5 N·m)

   

6. 6
   Déposez le cache-bruit de la pompe à carburant haute pression.

   

7. 7
   • Libérez les attaches du faisceau de câblage. Débranchez le connecteur électrique du capteur FRP, le connecteur électrique de la pompe haute pression de carburant et le connecteur électrique du capteur CMP. Écartez le faisceau de câblage.

   • Retirez l'écrou de blocage du support de montage de la bobine d'allumage sur bougie. Desserrez les fixations imperdables restantes du support de montage de la bobine d'allumage sur bougie, puis déposez le support de montage de la bobine d'allumage sur bougie.

   

8. 8
   Déposez l'isolateur du support de montage de la bobine d'allumage sur bougie.

   

9. 9

   AVIS : Pour relâcher la pression de carburant dans le système haute pression, enveloppez l'écrou-raccord de la conduite de carburant haute pression avec un chiffon afin d'absorber toute pression résiduelle lors du desserrage de l'écrou.

   Débranchez les écrous-raccords de la conduite de carburant haute pression. Déposez et mettez au rebut la conduite de carburant haute pression.

   

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    Débranchez les connecteurs électriques des injecteurs de carburant.

    

11. 11

    AVIS : Retirez les rampes d'injection dans l'axe des injecteurs, sinon les injecteurs peuvent être endommagés.

    Déposez les boulons de la rampe de carburant, puis déposez la rampe de carburant.

    

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    Retirez les injecteurs de carburant de la rampe de carburant.

    

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    Déposez et jetez les clips des injecteurs de carburant.

    

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    AVIS : Utilisez un effort minimal pour déposer les injecteurs restés dans la culasse à l'aide de l'outil d'extraction d'injecteur, sans quoi l'ensemble injecteur pourrait être endommagé. Un balancement manuel de l'injecteur permet parfois de le déposer à la main.

    1. À l'aide des outils spéciaux, déposez tous les injecteurs restés dans la culasse.
       Outils spéciaux : 307-005 (T59L-100-B) Marteau à inertie, 310-206 Extracteur d'injecteur de carburant.

    

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    À l'aide de l'outil spécial, nettoyez les alésages d'injecteurs de la culasse.
    Outil spécial : 310-205 Brosse pour alésage d'injecteur de carburant.

    

Pose

1. 1
   Déposez et jetez les joints toriques des injecteurs de carburant. Déposez et jetez les bagues d'appui des injecteurs de carburant.

   

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   AVIS : Faire attention lors de la dépose des joints inférieurs en Téflon afin de ne pas rayer, entailler ou creuser les injecteurs de carburant.

   AVIS : Ne tentez pas de couper le joint inférieur en Teflon® sans l'avoir d'abord retiré de l'injecteur, sinon l'injecteur pourrait être endommagé.

   1. Retirez le joint inférieur en Teflon de l'injecteur en le tirant.

   2. Coupez soigneusement et mettez au rebut les joints inférieurs en Teflon des injecteurs.

   

3. 3

   AVIS : Ne lubrifiez pas les nouveaux joints inférieurs d'injecteur en Teflon®.

   1. Installez le mandrin sur les extrémités des injecteurs de carburant.
      Outil spécial : 310-207 Outil de pose, ensemble joint d'injecteur.

   2. AVIS : Après avoir installé le joint en Teflon® sur le guide de joint en Teflon®, installez immédiatement l'injecteur afin d'éviter une dilatation excessive du joint en Teflon®.

      Installez les nouveaux joints Teflon® sur le mandrin, à l'aide du poussoir pour faire glisser les joints Teflon® le long du mandrin.

   3. À l'aide du poussoir, faites glisser les joints Teflon® sur le guide des joints Teflon® et dans la gorge des injecteurs de carburant.
      Outil spécial : 310-207 Outil de pose, ensemble joint d'injecteur.

   

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   1. Massez et réchauffez le joint en Teflon® avec les doigts avant d'installer l'outil de calibrage du joint en Teflon®. Cela facilite la mise en place de l'outil de calibrage.

   2. Placez l'outil de calibrage du joint en Teflon® avec le grand alésage orienté vers le joint en Teflon®. Enfoncez l'outil et tournez-le de 180 degrés.
      Utilisez l'outil spécial : 303-1567 Calibreur, joint en Teflon®.

   3. Après avoir installé l'outil de calibrage des joints Teflon®, vérifiez que le joint Teflon® se trouve dans la partie calibrante de l'outil.

   4. Au bout d'une minute, tournez l'outil de calibrage des joints Teflon® de 180 degrés dans le sens inverse, puis retirez l'outil de calibrage des joints Teflon®.

   

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   AVIS : Utilisez uniquement des joints toriques d'injecteur fabriqués dans un matériau spécial résistant au carburant. L'utilisation de joints toriques standard peut provoquer une fuite du système d'alimentation en carburant. Ne réutilisez pas les joints toriques.

   AVIS : Ne lubrifiez pas les nouveaux joints inférieurs d'injecteur en Teflon®.

   AVIS : Les nouvelles rondelles d'appui d'injecteur doivent être installées dans la bonne orientation, la surface large tournée vers les joints toriques d'injecteur. Une rondelle d'appui mal installée peut provoquer une fuite du circuit de carburant.

   1. Installez les nouvelles rondelles d'appui d'injecteur.

   2. Installez les nouveaux joints toriques des injecteurs de carburant et lubrifiez-les avec de l'huile moteur propre.
      Matériau : Huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   3. Installez les nouvelles griffes de fixation d'injecteur.

   

6. 6

   AVIS : Le capteur FRP doit être remplacé s'il a été retiré de la rampe de carburant.

   Installez les injecteurs de carburant sur la rampe de carburant.
   Voir : Capteur de pression de rampe de carburant (FRP) (303-14B Système de commande électronique du moteur). Commandes – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, dépose et repose.

   

7. 7

   AVIS : Ne lubrifiez pas les nouveaux joints inférieurs d'injecteur en Teflon®.

   Installez la rampe de carburant en appuyant sur la rampe au-dessus des injecteurs de carburant. Installez et serrez les boulons de la rampe de carburant en 2 étapes, dans l'ordre indiqué.
   Couple :
   Étape 1 : 44 lb-po (5 N·m)
   Étape 2 : 17 lb-pi (23 N·m)

   

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   Branchez les connecteurs électriques des injecteurs de carburant.

   

9. 9
   • Vérifier que le tube d'alimentation haute pression neuf est installé. Calculer le réglage correct de la clé dynamométrique pour le couple suivant à l'aide des formules de l'adaptateur de clé dynamométrique. Installer le nouveau tube d'alimentation haute pression, puis serrer les écrous-raccords des tubes d'alimentation haute pression en 3 étapes suivantes.
     Couple :
     Étape 1 : 15 lb-pi (21 N·m)
     Étape 2 : Attendre 5 minutes
     Étape 3 : 15 lb-pi (21 N·m)

   

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    Installez l'isolateur du support de montage de la bobine d'allumage sur bougie.

    

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    1. Installer le support de fixation de la bobine d'allumage sur la bougie, puis installer et serrer le support de fixation de la bobine d'allumage sur la bougie.
       Couple : 89 lb-po (10 N·m)

    2. Installer et serrer les vis de fixation du support de la bobine d'allumage sur la bougie.
       Couple : 53 lb-po (6 N·m)

    • Installez le faisceau de câblage, puis fixez les attaches du faisceau. Raccordez le connecteur électrique du capteur FRP, le connecteur électrique de la pompe haute pression de carburant et le connecteur électrique du capteur CMP.

    

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    Installez l'écran thermique de la pompe haute pression.

    

13. 13
    1. Installez la tubulure d'admission TC.

    2. Posez et serrez le goujon à rotule de la tubulure d'admission TC et l'écrou de blocage.
       Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    3. Serrez le collier du tuyau d'admission TC.
       Couple : 44 lb-po (5 N·m)

    4. Installez le tuyau de ventilation du carter et le collier.

    5. Raccordez le raccord rapide du tuyau de ventilation du carter.
       Voir : Raccord rapide (310-00B Système d'alimentation en carburant – Généralités). Informations – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, procédures générales.

    6. Fixer l'attache du flexible.

    

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    Installer le tuyau de sortie du filtre à air.
    Voir : Tuyau de sortie du filtre à air (303-12B Admission d'air et filtration – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch.) – Sigma, Dépose et pose).
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    Installer la bobine d'allumage sur la bougie.
    Voir : Bobine d'allumage sur bougie (système d'allumage moteur 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, dépose et pose).
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    Raccordez la batterie.
    Voir : Débranchement et rebranchement de la batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, procédures générales).
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    Mettez le système d'alimentation en carburant sous pression.
    Voir : Dépressurisation du système d'alimentation en carburant (310-00B Système d'alimentation en carburant – Généralités). Informations – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, procédures générales.