Rampa del carburante. Rimozione e installazione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

	303-1567 Calibro, guarnizione in PTFE TKIT-2010C-FLM
	307-005 (T59L-100-B) Martello scorrevole
	310-205 Spazzola per iniettore carburante
	310-206 Estrattore, iniettore di carburante TKIT-2009A-FLM
	310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore carburante TKIT-2009A-FLM

Materiali

Rimozione

1. 1
   Scaricare la pressione del sistema di alimentazione.
   Vedere: Scarico della pressione del sistema di alimentazione (310-00B Sistema di alimentazione — informazioni generali). Informazioni – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma, procedure generali).
2. 2
   Scollegare la batteria.
   Vedere: Scollegamento e collegamento della batteria (414-01 Batteria, montaggio e cavi, procedure generali).
3. 3
   Rimuovere la bobina di accensione dalle candele.
   Fare riferimento a: Bobina di accensione su candela (Sistema di accensione motore 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Rimozione e installazione).
4. 4
   Rimuovere il tubo di uscita del filtro aria.
   Fare riferimento a: Tubo di uscita del filtro aria (303-12B Distribuzione e filtrazione dell'aria di aspirazione — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Rimozione e installazione).
5. 5
   • Scollegare rapidamente il tubo di ventilazione dei gas del basamento. Rilasciare il raccordo. Sbloccare il fermo del tubo, allentare la fascetta, quindi rimuovere il tubo di ventilazione dei gas del basamento.
     Fare riferimento a: Raccordo a sgancio rapido (Sistema di alimentazione 310-00B — Informazioni generali — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Procedure generali).

   • Rimuovere il dado di bloccaggio del condotto di aspirazione TC, il perno sferico e allentare la fascetta del condotto di aspirazione TC, quindi rimuovere il condotto di aspirazione TC.
     Coppia: 44 lb-in (5 N·m)

   

6. 6
   Rimuovere il coperchio insonorizzante della pompa del carburante ad alta pressione.

   

7. 7
   • Rilasciare i fermi del cablaggio. Scollegare il connettore elettrico del sensore FRP, il connettore elettrico della pompa del carburante ad alta pressione e il connettore elettrico CMP. Mettere da parte il cablaggio.

   • Rimuovere il dado di bloccaggio della staffa di montaggio della bobina di accensione su candela. Sganciare la bobina di accensione su candela rimanente dai fermi della staffa di montaggio, quindi rimuovere la staffa di montaggio della bobina di accensione su candela.

   

8. 8
   Rimuovere l'isolatore della staffa di montaggio della bobina di accensione su candela.

   

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   AVVISO: Per scaricare la pressione del carburante nel sistema ad alta pressione, avvolgere uno straccio attorno al dado di raccordo della tubazione del carburante ad alta pressione per assorbire la pressione residua del carburante durante l'allentamento del dado di raccordo ad alta pressione della pompa del carburante.

   Scollegare i dadi a cappello della tubazione del carburante ad alta pressione. Rimuovere e smaltire la tubazione del carburante ad alta pressione.

   

10. 10
    Scollegare i connettori elettrici degli iniettori del carburante.

    

11. 11

    AVVISO: Estrarre le rampe carburante lungo l'asse degli iniettori, altrimenti gli iniettori potrebbero essere danneggiati.

    Rimuovere i bulloni della rampa del carburante, quindi rimuovere la rampa del carburante.

    

12. 12
    Rimuovere gli iniettori del carburante dalla rampa del carburante.

    

13. 13
    Rimuovere e scartare le clip degli iniettori del carburante.

    

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    AVVISO: Usare la forza minima per rimuovere gli iniettori del carburante rimasti nella testata con lo strumento di estrazione degli iniettori, altrimenti potrebbe verificarsi danneggiamento del gruppo iniettore. Oscillando manualmente l'iniettore per scollegarlo, è possibile rimuoverlo a mano.

    1. Utilizzando gli strumenti speciali, rimuovere tutti gli iniettori del carburante rimasti nella testata.
       Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 307-005 (T59L-100-B) Martello scorrevole. 310-206 Estrattore, iniettore del carburante.

    

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    Utilizzando lo strumento speciale, pulire i fori degli iniettori del carburante nella testata del motore.
    Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 310-205 Spazzola per iniettori del carburante.

    

Installazione

1. 1
   Rimuovere e scartare gli O-ring degli iniettori del carburante. Rimuovere e scartare gli anelli di supporto degli iniettori del carburante.

   

2. 2

   AVVISO: Prestare attenzione durante la rimozione delle guarnizioni inferiori in Teflon®, per non graffiare, tagliare o scavare gli iniettori carburante.

   AVVISO: Non tentare di tagliare la guarnizione inferiore in Teflon® senza averla prima estratta dall'iniettore, altrimenti l'iniettore potrebbe essere danneggiato.

   1. Estrarre la guarnizione inferiore in Teflon dall'iniettore.

   2. Tagliare con cautela e scartare le guarnizioni in Teflon degli iniettori inferiori.

   

3. 3

   AVVISO: Non lubrificare le nuove guarnizioni inferiori degli iniettori con Teflon®.

   1. Installare il mandrino sulle punte degli iniettori del carburante.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore del carburante.

   2. AVVISO: Dopo aver installato la guarnizione in Teflon® sulla guida della guarnizione in Teflon®, installarla immediatamente sull'iniettore del carburante, per evitare un'eccessiva espansione della guarnizione in Teflon®.

      Installare le nuove guarnizioni in Teflon® sul mandrino, quindi usando lo spingitore far scorrere le guarnizioni in Teflon® lungo il mandrino.

   3. Usando lo spingitore, far scorrere le guarnizioni in Teflon® lungo la guida della guarnizione in Teflon® e nella scanalatura sugli iniettori del carburante.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore del carburante.

   

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   1. Massaggiare e riscaldare la guarnizione in Teflon® con le dita prima di installare lo strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon®. Ciò faciliterà l'installazione dello strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon®.

   2. Posizionare lo strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon® con il foro grande rivolto verso la guarnizione in Teflon®. Premere e ruotare lo strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon® di 180 gradi.
      Utilizzare l'attrezzo speciale: 303-1567 Calibro, guarnizione in Teflon®.

   3. Dopo aver installato lo strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon®, verificare che la guarnizione in Teflon® si trovi nella parte di calibrazione dello strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon®.

   4. Dopo un minuto, ruotare lo strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon® di 180 gradi in senso opposto e rimuovere lo strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon®.

   

5. 5

   AVVISO: Utilizzare O-ring degli iniettori del carburante realizzati con materiale speciale resistente al carburante. L'uso di O-ring standard può causare perdite nel sistema di alimentazione. Non riutilizzare gli O-ring.

   AVVISO: Non lubrificare le nuove guarnizioni inferiori degli iniettori con Teflon®.

   AVVISO: I nuovi anelli di supporto degli iniettori devono essere installati con l'orientamento corretto, con la superficie ampia rivolta verso le guarnizioni ad anello degli iniettori. Un anello di supporto installato in modo errato può causare perdite dal sistema di alimentazione.

   1. Installare i nuovi anelli di supporto degli iniettori.

   2. Installare i nuovi O-ring degli iniettori del carburante e lubrificarli con olio motore pulito.
      Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   3. Installare le nuove staffe di fissaggio degli iniettori.

   

6. 6

   AVVISO: Il sensore FRP deve essere sostituito se è stato rimosso dal condotto del carburante.

   Installare gli iniettori del carburante sulla rampa del carburante.
   Vedere: Sensore di pressione della rampa del carburante (FRP) (Motore a controllo elettronico 303-14B). Comandi — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Rimozione e installazione).

   

7. 7

   AVVISO: Non lubrificare le nuove guarnizioni inferiori degli iniettori con Teflon®.

   Installare la rampa del carburante, premere la rampa del carburante sopra gli iniettori del carburante. Installare e serrare i bulloni della rampa del carburante in 2 fasi successive e nella sequenza mostrata.
   Coppia:
   Fase 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Fase 2: 17 lb-ft (23 N·m)

   

8. 8
   Collegare i connettori elettrici degli iniettori del carburante.

   

9. 9
   • Assicurarsi che sia installato il nuovo tubo carburante ad alta pressione. Calcolare l'impostazione corretta della chiave dinamometrica per la seguente coppia, utilizzando le formule dell'adattatore per chiave dinamometrica. Installare il nuovo tubo carburante ad alta pressione, quindi serrare i dadi a risvolto dei tubi carburante ad alta pressione nelle seguenti 3 fasi.
     Coppia:
     Fase 1: 15 lb-ft (21 N·m)
     Fase 2: Attendere 5 minuti
     Fase 3: 15 lb-ft (21 N·m)

   

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    Installare l'isolatore della staffa di montaggio della bobina di accensione su candela.

    

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    1. Installare la staffa di montaggio della bobina di accensione sulla candela, quindi installare e serrare la staffa di montaggio della bobina di accensione sulla candela.
       Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    2. Installare e serrare i fermi della staffa di montaggio della bobina di accensione sulla candela.
       Coppia: 53 lb-in (6 N·m)

    • Installare il cablaggio, quindi fissare i supporti del cablaggio. Collegare il connettore elettrico del sensore FRP, il connettore elettrico della pompa del carburante ad alta pressione e il connettore elettrico CMP.

    

12. 12
    Installare il silenziatore della pompa del carburante ad alta pressione.

    

13. 13
    1. Installare il tubo di aspirazione TC.

    2. Installare e serrare il perno a sfera del tubo di aspirazione TC e il dado di bloccaggio.
       Coppia di serraggio: 44 lb-in (5 N·m)

    3. Serrare la fascetta del condotto di aspirazione TC.
       Coppia: 44 lb-in (5 N·m)

    4. Installare il tubo di sfiato del basamento e la fascetta.

    5. Collegare il raccordo rapido del tubo di sfiato del basamento.
       Vedere: Raccordo rapido (Sistema di alimentazione 310-00B — Informazioni generali). Informazioni – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma, procedure generali).

    6. Installare il fermo del tubo flessibile.

    

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    Installare il tubo di scarico del filtro dell'aria.
    Vedere: Tubo di scarico del filtro dell'aria (303-12B Distribuzione aria di aspirazione e Filtrazione — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Rimozione e installazione).
15. 15
    Installare la bobina di accensione sulla candela.
    Vedere: Bobina di accensione sulla candela (Sistema di accensione motore 303-07B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Rimozione e installazione).
16. 16
    Collegare la batteria.
    Vedere: Scollegamento e collegamento della batteria (414-01 Batteria, installazione e cavi, procedure generali).
17. 17
    Pressurizzare il sistema di alimentazione del carburante.
    Vedere: Scarico della pressione del carburante (310-00B Sistema di alimentazione — Informazioni generali). Informazioni – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma, procedure generali).