Ford Fiesta: sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con: acceso sin llave y botón de arranque/sistema antirrobo pasivo (PATS). Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de avería del módulo RFA

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Código de avería	Descripción	Acción
B102B:05	Llave pasiva: fallo de programación del sistema	Hay menos de 2 llaves programadas en el módulo RFA. Si hay otros DTC del PATS presentes, diagnostíquelos primero. Si el DTC B102B:05 es el único presente, PROGRAME un mínimo de 2 llaves. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01C, Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
B10C7:1F	Antena interior de maletero: circuito intermitente	IR a la Prueba puntual A
B10K8:1F	Antena interior central: circuito intermitente	IR a la Prueba puntual A
B10C9:1F	Antena interior delantera: circuito intermitente	IR a la Prueba puntual A
B10D5:13	Antena PATS: circuito abierto	El módulo RFA recibió una respuesta incompleta o dañada del transceptor del PATS. INSTALE un transceptor nuevo. CONSULTE: Transceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, desmontaje e instalación).
B10D6:62	Estado de encendido del PATS: fallo de comparación de señales	IR a la Prueba puntual F
B10D7:05	Llave PATS: fallo en la programación del sistema	IR a la Prueba puntual D
B10D8:00	Llaves PATS por debajo del mínimo programado: sin información de subtipo	Hay menos de 2 llaves programadas en el módulo RFA. Si hay otros DTC del PATS presentes, diagnostíquelos primero. Si el DTC B10D8:00 es el único presente, PROGRAME un mínimo de 2 llaves. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01C, Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
B10D9:87	Transceptor PATS: sin mensaje	IR a la Prueba puntual E
B10DA:51	Identificador del objetivo PATS: no programado	El módulo RFA no tiene identificador del PCM. REALICE un reinicio de parámetros. CONSULTE: Reinicio de parámetros del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
B10DA:62	Identificador de destino del PATS: fallo de comparación de señales	El módulo RFA tiene almacenado un identificador del PCM incorrecto. REALICE un reinicio de parámetros. CONSULTE: Reinicio de parámetros del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
B10E6:11	Alimentación del PATS: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual E
B10E6:12	Fuente de alimentación PATS: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual E
U0100:87	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin mensaje	IR a la Prueba puntual F
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	-	VEA: Módulo de accionamiento sin llave remoto (RFA) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, diagnóstico y pruebas).

Tabla de códigos de avería (DTC) de la PCM

Código de avería	Descripción	Acción
U0167:00	Se perdió la comunicación con el módulo de control del inmovilizador del vehículo: sin información de subtipo	IR a la Prueba puntual G
U0426:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control del inmovilizador del vehículo: sin información de subtipo	IR a la Prueba puntual G
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	-	Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303.

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: PATS

Condición	Causas posibles	Acción
El vehículo no arranca con la llave pasiva en ciertas ubicaciones dentro del vehículo, pero comienza a usar la ubicación de respaldo de la llave pasiva	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
No se puede activar el encendido o el vehículo no arranca	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual B
Aparece "Key Not Detected" en el centro de mensajes	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual C
No se pueden programar las llaves	Consulte la prueba de localización de averías	Con el escáner de diagnóstico, REALICE el autodiagnóstico del módulo RFA. VEA la tabla de DTC del módulo RFA en esta sección.

Pruebas de precisión

El vehículo no arranca con la llave pasiva en ciertas zonas dentro del vehículo, pero comienza a usar la copia de seguridad de la llave pasiva

Para los diagramas y conectores, consulte la sección 112 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

VEA: Sistema de inmovilizador pasivo (PATS): funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-01C Sistema de inmovilizador pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B10C7:1F	Antena interior de maletero: circuito intermitente	Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de la antena trasera PATS.
B10K8:1F	Antena interior central: circuito intermitente	Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de la antena central PATS.
B10C9:1F	Antena interior delantera: circuito intermitente	Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de la antena delantera PATS.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Interferencia ambiental
Antena PATS delantera
Antena PATS central
Antena trasera PATS
Módulo RFA

PRUEBA ESPECÍFICA A: EL VEHÍCULO NO ARRANCA CON LA LLAVE PASIVA EN DETERMINADAS ZONAS DEL VEHÍCULO, PERO SÍ ARRANCA CON EL USO DE LA UBICACIÓN DE RESPALDO DE LA LLAVE PASIVA

A1 COMPRUEBE LA UBICACIÓN DE LA LLAVE PASIVA

Compruebe la ubicación de la llave pasiva. Si se encuentra en los rincones alejados del habitáculo del vehículo, retírela de esos lugares e intente arrancar el vehículo.

¿Arranca el vehículo?

Sí	El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente de que el vehículo funciona normalmente.

VAYA A A2

A2 COMPRUEBE SI HAY INTERFERENCIAS AMBIENTALES

Compruebe si se está utilizando un cargador u otro dispositivo inalámbrico que pueda interferir con la llave pasiva. Si se detecta algún dispositivo, retírelo e intente arrancar el vehículo.

¿Arranca el vehículo?

Sí	El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente de que el vehículo funciona normalmente.

VAYA A A3

A3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS CORTOCIRCUITADOS A TENSIÓN

Desconecte el módulo RFA C3503E.

Desconecte la antena PATS sospechosa.

Use el método de respaldo para activar el encendido colocando la llave pasiva junto al transceptor PATS y pulsando el botón START/STOP.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS delantera

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2065-1 Tierra

C2065-2 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C325-1 Tierra

C325-2 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera PATS

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4378-1 Tierra

C4378-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA A A4

A4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS CORTOCIRCUITADOS A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS delantera

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2065-1 Tierra

C2065-2 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C325-1 Tierra

C325-2 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera PATS

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4378-1 Tierra

C4378-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA A A5

No	REPARE el circuito defectuoso.

A5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS CON CIRCUITO ABIERTO

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS delantera

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2065-1 C3503E-9

C2065-2 C3503E-2

Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C325-1 C3503E-17

C325-2 C3503E-5

Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera PATS

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4378-1 C3503E-11

C4378-2 C3503E-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

INSTALE una antena nueva. Para la antena delantera PATS:
CONSULTE: Sistema de inmovilizador pasivo (PATS) Antena delantera (419-01C Sistema de inmovilizador pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, desmontaje e instalación). Para la antena central PATS:
CONSULTE: Sistema de inmovilizador pasivo (PATS) Antena central (419-01C Sistema de inmovilizador pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, desmontaje e instalación). Para la antena trasera PATS:
CONSULTE: Sistema de inmovilizador pasivo (PATS) Antena trasera (419-01C Sistema de inmovilizador pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si la anomalía persiste, VAYA a A6.

No	REPARE el circuito defectuoso.

A6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACCIONAMIENTO SIN LLAVE REMOTO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del módulo RFA y asegúrese de que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta preocupación, INSTALE un módulo RFA nuevo.
CONSULTE: Módulo de Acceso Remoto Sin Llave (RFA) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Extracción e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

No se puede activar el encendido o el vehículo no arranca

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Problema del sistema de manejabilidad
Sistema de arranque
Problema del PATS

PRUEBA ESPECÍFICA B: NO SE PUEDE CONECTAR EL ENCENDIDO O EL VEHÍCULO NO ARRANCA

B1 COMPRUEBE EL MENSAJE KEY NOT DETECTED

NOTA: Antes de realizar cualquier diagnóstico, pulse el botón de desbloqueo de la llave pasiva para asegurarse de que la función de llave pasiva desactivada no es la causa de la anomalía. Compruebe el centro de mensajes pulsando el botón START/STOP.

¿Aparece el mensaje "Key Not Detected" en el centro de mensajes?

Sí	IR a la Prueba puntual C

VAYA A B2

B2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)

Observe el funcionamiento del IPC pulsando el botón START/STOP.

¿Se enciende algún indicador en el IPC que indique que el encendido está activado?

Sí

VAYA A B3

VAYA A B4

B3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO RFA Y DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo RFA.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) presentes en el módulo RFA o en el PCM?

Sí	VEA la tabla de DTC del módulo RFA o del PCM. Tabla de DTC en esta sección.

No	La condición no está relacionada con el PATS. COMPRUEBE el tren motriz básico. Consulte el manual Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

B4 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL ESCÁNER DE DIAGNÓSTICO CON EL VEHÍCULO

Siga el procedimiento para establecer una sesión de escaneo de diagnóstico con el vehículo.
VEA: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

¿Establece el escáner de diagnóstico comunicación con el vehículo?

Sí	La condición de no arranque no está relacionada con el PATS. COMPRUEBE qué accesorios no reciben alimentación con el encendido activado. CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y la columna (211-05 Dirección). Componentes eléctricos del volante y la columna, diagnóstico y pruebas.

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

El mensaje «Llave no detectada» se muestra en el centro de mensajes

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Llave pasiva
Interferencia ambiental

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Inspeccione la llave pasiva en busca de daños.

PRUEBA ESPECÍFICA C: SE MUESTRA EL MENSAJE KEY NOT DETECTED EN EL CENTRO DE MENSAJES

C1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)

Pulse el botón de bloqueo y de desbloqueo del transmisor RKE de la llave pasiva sospechosa.

¿Se bloquean y desbloquean las puertas?

Sí

IR A C2

No	CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).

C2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LLAVE PASIVA EN VARIAS ZONAS

Coloque la llave pasiva en varios lugares dentro del vehículo y pulse el botón START/STOP en cada uno.

¿Se activa el encendido con la llave pasiva solo en ciertos lugares?

Sí	IR a la Prueba puntual A

IR A C3

C3 COMPRUEBE SI HAY INTERFERENCIAS AMBIENTALES

Compruebe si se está utilizando un cargador u otro dispositivo inalámbrico que pueda interferir con la llave pasiva. Si se detecta algún dispositivo, retírelo y pulse el botón START/STOP.

¿Se activa el encendido?

Sí	INFORME al cliente sobre la causa de la preocupación y del funcionamiento normal del vehículo.

VAYA a C4

C4 COMPRUEBE LA LLAVE PASIVA

Coloque la llave pasiva en la ubicación de respaldo (junto al transceptor PATS) y pulse el botón START/STOP.

¿Se activa el encendido?

Sí	IR a la Prueba puntual A

IR A C5

C5 COMPRUEBE LA PROGRAMACIÓN DE LA LLAVE PASIVA

Programe la llave pasiva.
CONSULTE: Programación de llaves con la herramienta de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).

¿Se programa correctamente la llave pasiva?

Sí	El síntoma fue causado por una llave pasiva no programada.

REEMPLACE la llave pasiva. PROGRAME la nueva llave pasiva.
CONSULTE: Programación de llaves con la herramienta de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales). VERIFIQUE que el sistema funcione correctamente. Si el síntoma persiste, VAYA A C6

C6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACTUADOR DE FUNCIÓN REMOTA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del módulo RFA y asegúrese de que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

B10D7:05

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo RFA entra en el estado de programación de llaves, activa el transceptor PATS para leer la llave que se encuentra cerca. La llave se programa en la memoria del módulo RFA si se usa una llave pasiva válida y no hay fallos del PATS.

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B10D7:05	Llave PATS: fallo en la programación del sistema	Se establece cuando la llave pasiva no se programa correctamente en el módulo RFA.

Causas posibles

Llave pasiva
transceptor PATS

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Inspeccione la llave pasiva en busca de daños.

PRUEBA ESPECÍFICA D: B10D7:05

NOTA: Antes de realizar esta prueba precisa, deben estar presentes al menos 2 llaves pasivas.

D1 VERIFIQUE OTROS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO RFA (ACTUADOR DE FUNCIÓN REMOTA)

Revise los resultados del autodiagnóstico del módulo RFA.

¿Hay otros códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo RFA?

Sí	Primero VERIFIQUE estos códigos de diagnóstico de avería (DTC). CONSULTE la tabla de DTC del módulo RFA en esta sección.

IR A D2

D2 VERIFIQUE LAS LLAVES PASIVAS

Asegúrese de que se usen las llaves pasivas correctas con el vehículo.

¿Se usan las llaves pasivas correctas?

Sí

IR A D3

No	REEMPLACE la(s) llave(s) pasiva(s) en cuestión. PROGRAME las nuevas llaves pasivas. CONSULTE: Programación de llaves con la herramienta de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).

D3 PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES PASIVAS

Intente programar la(s) llave(s) pasiva(s) en cuestión.
CONSULTE: Programación de llaves con la herramienta de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).

¿Se programa(n) correctamente la(s) llave(s)?

Sí	El síntoma fue causado por un procedimiento de programación de llaves pasivas incompleto.

IR A D4

D4 VERIFIQUE AMBAS LLAVES PASIVAS

Intente programar ambas llaves pasivas.
CONSULTE: Borrado de todas las llaves y Programación de llaves (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).

Pulse el botón START/STOP con cada llave pasiva del vehículo, una por una.

¿El vehículo enciende con ambas llaves pasivas?

Sí	El síntoma fue causado por una llave no programada.

Si solo funciona una llave pasiva, REEMPLACE la llave pasiva que no está programada. PROGRAME la nueva llave.
CONSULTE: Programación de llaves con la herramienta de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales). Si la llave pasiva no funciona, INSTALE un transceptor PATS nuevo.
CONSULTE: Transceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, extracción e instalación). PROGRAME las llaves.
CONSULTE: Borrado de todas las llaves y programación de llaves (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).

B10D9:87, B10E6:11 o B10E6:12

Para los diagramas y conectores, consulte la sección 112 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RFA suministra tensión al transceptor PATS. Si el módulo RFA no detecta la llave pasiva mediante las antenas PATS, activa el transceptor PATS como respaldo para intentar detectar la llave pasiva programada. El módulo RFA también activa el transceptor PATS para los procedimientos de programación de llaves. El módulo RFA inicia la secuencia de sondeo de la llave suministrando tensión al transceptor. Una vez activado el transceptor PATS, el módulo RFA envía una señal al transceptor por el circuito de transmisión. Cuando el transceptor recibe la señal del módulo RFA, lee la llave PATS, genera una respuesta a la señal de desafío del módulo RFA y envía su respuesta por el circuito de recepción.

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B10D9:87	Transceptor PATS: sin mensaje	Se establece cuando el módulo RFA no recibe respuesta del transceptor PATS.
B10E6:11	Alimentación del PATS: cortocircuito a masa	Se establece cuando el módulo RFA detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del transceptor PATS.
B10E6:12	Fuente de alimentación PATS: cortocircuito a batería	Se establece cuando el módulo RFA detecta un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación del transceptor PATS.

Causas posibles

Interferencia ambiental
Llave pasiva

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Inspeccione la llave pasiva en busca de daños.

PRUEBA ESPECÍFICA E: B10D9:87, B10E6:11 O B10E6:12

E1 VERIFIQUE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) B10E6:11 O B10E6:12

Revise los resultados del autodiagnóstico del módulo RFA.

¿Está presente el código de avería B10E6:11 o B10E6:12?

Sí	Para el DTC B10E6:11, VAYA A E2 Para el DTC B10E6:12, VAYA A E4

VAYA a E5

E2 VERIFIQUE EL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el transceptor PATS C252.

El encendido está activado.

Con la herramienta de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo RFA.

Espere 10 segundos.

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo RFA.

¿Sigue presente el DTC B10E6:11?

Sí

VAYA a E3

No	INSTALE un transceptor PATS nuevo. CONSULTE: Transceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS): vehículos con acceso sin llave y botón de arranque, extracción e instalación).

E3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el módulo RFA C3503A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a E11

No	REPARE el circuito.

E4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el transceptor PATS C252.

Desconecte el módulo RFA C3503A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-1 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito.

No	VAYA a E11

E5 VERIFIQUE LA TENSIÓN EN EL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) DE LOS CONTROLADORES

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el transceptor PATS C252.

Al pulsar el botón START/STOP, mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-1 Tierra

¿El voltaje supera inmediatamente 11 voltios al pulsar el botón START/STOP?

Sí

VAYA a E7

VAYA a E6

E6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el módulo RFA C3503A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-1 C3503A-10

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a E11

No	REPARE el circuito.

E7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a E8

No	REPARE el circuito.

E8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Desconecte el módulo RFA C3503A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-3 Tierra

C252-4 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA a E9

E9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-3 Tierra

C252-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a E10

No	REPARE el circuito defectuoso.

E10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DEL TRANSCEPTOR PATS (SISTEMA ANTIRROBO PASIVO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C252-3 C3503A-11

C252-4 C3503A-12

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo transceptor PATS. CONSULTE: Sistema antirrobo pasivo (PATS) Transceptor (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con: acceso sin llave y botón de arranque, Desmontaje e Instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si la anomalía persiste, VAYA a E11.

No	REPARE el circuito defectuoso.

E11 COMPRUEBE QUE EL MÓDULO RFA (CONTROL REMOTO) FUNCIONA CORRECTAMENTE

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del módulo RFA y asegúrese de que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

B10D6:62 o U0100:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el encendido se desconecta, el módulo RFA comprueba el ID del PCM y lo compara con el ID del PCM almacenado en la memoria del módulo RFA. Si el módulo RFA no recibe el ID del PCM o el ID no es válido, el PATS está activado y no permite arrancar el motor.

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B10D6:62	Estado de encendido del PATS: fallo de comparación de señales	Se establece cuando el módulo RFA no recibe el ID de destino esperado del PCM a través de HS-CAN. El ID de destino se envía solo una vez por ciclo de encendido y se envía en milisegundos después de desconectar el encendido.
U0100:87	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin mensaje	Se establece cuando el módulo RFA no recibe el ID de destino esperado del PCM a través de HS-CAN. El ID de destino se envía solo una vez por ciclo de encendido y se envía en milisegundos después de desconectar el encendido.

Causas posibles

Problema de la red de comunicación
Batería con carga baja
PCM

PRUEBA ESPECÍFICA F: B10D6:62 O U0100:87

F1 COMPRUEBE LA CARGA DE LA BATERÍA

NOTA: Puede ser necesario comprobar el voltaje de la batería durante el arranque del motor para asegurarse de que no cae demasiado y no causa la anomalía. Realice la prueba de estado de la batería.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Diagnóstico y pruebas).

¿La batería superó la prueba de estado de la batería?

Sí

VAYA a F2

No	RECARGUE o SUSTITUYA la batería. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Desmontaje e Instalación).

F2 COMPRUEBE LOS DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) U0100:00

Revise los resultados del autodiagnóstico del módulo RFA.

¿Está presente el código de avería U0100:00?

Sí	VEA: Módulo de accionamiento sin llave remoto (RFA) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, diagnóstico y pruebas).

F3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO RFA (CONTROL REMOTO) DEL AUTOTEST

El encendido está activado.

Con la herramienta de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo RFA.

Espere 10 segundos.

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo RFA.

¿El DTC B10D6:62 o U0100:87 sigue presente?

Sí

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a una anomalía intermitente.

F4 COMPRUEBE SI EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) FUNCIONA CORRECTAMENTE

Desconecte y revise todos los conectores del PCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que estén bien asentados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no se refieren a esta queja, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

U0167:00 o U0426:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0167:00	Estado de encendido del PATS: fallo de comparación de señales	Se establece cuando el módulo RFA no recibe el ID de destino esperado del PCM a través de HS-CAN. El ID de destino se envía solo una vez por ciclo de encendido y se envía en milisegundos después de desconectar el encendido.
U0426:00	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin mensaje	Se establece cuando el módulo RFA no recibe el ID de destino esperado del PCM a través de HS-CAN. El ID de destino se envía solo una vez por ciclo de encendido y se envía en milisegundos después de desconectar el encendido.

Causas posibles

Problema de la red de comunicación
Batería con carga baja
Módulo RFA

PRUEBA ESPECÍFICA G: U0167:00 O U0426:00

G1 COMPRUEBE LA CARGA DE LA BATERÍA

NOTA: Puede ser necesario comprobar el voltaje de la batería durante el arranque del motor para asegurarse de que no cae demasiado y no causa la anomalía. Realice la prueba de estado de la batería.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Diagnóstico y pruebas).

¿La batería superó la prueba de estado de la batería?

Sí

VAYA a G2

No	RECARGUE o SUSTITUYA la batería. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Desmontaje e Instalación).

G2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO RFA (CONTROL REMOTO)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El módulo RFA responde al escáner de diagnóstico?

Sí

VAYA a G3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

G3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO RFA (CONTROL REMOTO)

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo RFA.

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del módulo RFA?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del módulo RFA en esta sección.

VAYA a G4

G4 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) DEL AUTOTEST

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PCM.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM.

¿El DTC U0167:00 o U0426:00 sigue presente?

Sí

IR a G5

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a una anomalía intermitente.

G5 COMPRUEBE QUE EL MÓDULO RFA (CONTROL REMOTO) FUNCIONA CORRECTAMENTE

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del módulo RFA y asegúrese de que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

Sistema antirrobo pasivo (PATS). Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de avería del módulo RFA

Tabla de códigos de avería (DTC) de la PCM

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: PATS

Pruebas de precisión

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Causas posibles

Antena PATS delantera

Antena PATS central

Antena trasera PATS

Antena PATS delantera

Antena PATS central

Antena trasera PATS

Antena PATS delantera

Antena PATS central

Antena trasera PATS

No se puede activar el encendido o el vehículo no arranca

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

El mensaje «Llave no detectada» se muestra en el centro de mensajes

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

B10D7:05

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

B10D9:87, B10E6:11 o B10E6:12

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

B10D6:62 o U0100:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Causas posibles

U0167:00 o U0426:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del módulo RFA

Causas posibles

Pon a prueba tus conocimientos