La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B102B: 05
Chiave passiva: errore di programmazione del sistema
Nel modulo RFA sono programmate meno di 2 chiavi. Se sono presenti altri codici di guasto diagnostici (DTC) PATS, risolverli prima. Se il codice di guasto B102B:05 è l'unico DTC presente, PROGRAMMARE almeno 2 chiavi. FARE RIFERIMENTO a: Programmazione delle chiavi mediante apparecchiatura diagnostica (419-01C, Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Procedure generali).
B10C7:1F
Antenna interna del tunnel centrale: circuito intermittente
VAI al test puntuale A
B10K8: 1F
Antenna interna centrale: circuito intermittente
VAI al test puntuale A
B10C9:1F
Antenna interna anteriore: circuito intermittente
VAI al test puntuale A
B10D5:13
Antenna PATS: circuito aperto
Il modulo RFA ha ricevuto una risposta incompleta o danneggiata dal transceiver PATS. INSTALLARE un nuovo transceiver. FARE RIFERIMENTO a: Transceiver del sistema antifurto passivo (PATS) (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Rimozione e installazione).
B10D6:62
Stato di abilitazione PATS: errore di confronto dei segnali
VAI al test puntuale F
B10D7:05
Chiave PATS: errore di programmazione del sistema
VAI al test puntuale D
B10D8:00
Chiavi PATS inferiori al minimo programmato: nessuna informazione sul sottotipo
Nel modulo RFA sono programmate meno di 2 chiavi. Se sono presenti altri codici di guasto diagnostici (DTC) PATS, risolverli prima. Se il codice di guasto B10D8:00 è l'unico DTC presente, PROGRAMMARE almeno 2 chiavi. FARE RIFERIMENTO a: Programmazione delle chiavi mediante apparecchiatura diagnostica (419-01C, Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Procedure generali).
B10D9:87
Transceiver PATS: messaggio mancante
VAI al test puntuale E
B10DA:51
Identificatore del transponder PATS: non programmato
Nel modulo RFA non è presente l'identificativo del PCM. ESEGUIRE il ripristino dei parametri. FARE RIFERIMENTO a: Ripristino dei parametri del sistema antifurto passivo (PATS) (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Procedure generali).
B10DA:62
Identificativo bersaglio PATS: errore di confronto dei segnali
Nel modulo RFA è memorizzato un identificativo PCM errato. ESEGUIRE il ripristino dei parametri. FARE RIFERIMENTO a: Ripristino dei parametri del sistema antifurto passivo (PATS) (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Procedure generali).
B10E6:11
Alimentazione PATS: cortocircuito a massa
VAI al test puntuale E
B10E6:12
Alimentazione PATS: cortocircuito a batteria
VAI al test puntuale E
U0100:87
Comunicazione persa con ECM/PCM "A": messaggio assente
VAI al test puntuale F
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC)
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Codice di guasto
Descrizione
Azione
U0167:00
Perdita di comunicazione con il modulo di controllo immobilizzatore del veicolo: nessuna informazione sul sottotipo
VAI al test puntuale G
U0426:00
Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo immobilizzatore del veicolo: nessuna informazione sul sottotipo
VAI al test puntuale G
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC)
-
Per la procedura, consultare la sezione appropriata del gruppo 303.
Tabella dei sintomi
Tabella dei sintomi: PATS
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Condizione
Possibili cause
Azione
Il veicolo non si avvia con la chiave passiva in alcune posizioni all'interno del veicolo, ma inizia a usare la posizione di backup della chiave passiva
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale A
Impossibile inserire l'accensione o il veicolo non si avvia
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale B
Il messaggio Key Not Detected viene visualizzato nel centro messaggi
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale C
Impossibile programmare le chiavi
Fare riferimento al test puntuale
Con lo scanner diagnostico ESEGUIRE l'autotest del modulo RFA. VEDERE la tabella DTC del modulo RFA in questa sezione.
Test puntuali
Il veicolo non si avvia con la chiave passiva in determinate zone all'interno del veicolo, ma inizia a usare la copia di backup della chiave passiva
Per gli schemi elettrici e i connettori vedere la sezione 112 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del DTC di guasto del modulo RFA
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B10C7:1F
Antenna interna del tunnel centrale: circuito intermittente
Impostato quando il modulo RFA rileva un circuito aperto o un cortocircuito in uno dei circuiti dell'antenna posteriore PATS.
B10K8: 1F
Antenna interna centrale: circuito intermittente
Impostato quando il modulo RFA rileva un circuito aperto o un cortocircuito in uno dei circuiti dell'antenna centrale PATS.
B10C9:1F
Antenna interna anteriore: circuito intermittente
Impostato quando il modulo RFA rileva un circuito aperto o un cortocircuito in uno dei circuiti dell'antenna anteriore PATS.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Interferenza ambientale
Antenna PATS anteriore
Antenna PATS centrale
Antenna posteriore PATS
modulo RFA
TEST DI PRECISIONE A: IL VEICOLO NON SI AVVIA CON LA CHIAVE PASSIVA IN DETERMINATE AREE DEL VEICOLO, MA SI AVVIA UTILIZZANDO LA POSIZIONE DI BACKUP DELLA CHIAVE PASSIVA
A1 VERIFICARE LA POSIZIONE DELLA CHIAVE PASSIVA
Controllare la posizione del transponder passivo. Se si trova in una delle zone lontane dell'abitacolo del veicolo, spostare il transponder passivo da tali posizioni e provare ad avviare il veicolo.
Il veicolo si avvia?
Sì
Il sistema funziona correttamente. INFORMARE il cliente sul normale funzionamento del veicolo.
No
PASSARE alla fase A2
A2 VERIFICARE SE CI SONO INTERFERENZE AMBIENTALI
Verificare se è in uso un caricabatterie o un altro dispositivo wireless che possa interferire con la chiave passiva. Se viene rilevato un dispositivo, rimuoverlo e provare ad avviare il veicolo.
Il veicolo si avvia?
Sì
Il sistema funziona correttamente. INFORMARE il cliente sul normale funzionamento del veicolo.
No
PASSARE alla fase A3
A3 VERIFICARE SE I CIRCUITI DELL'ANTENNA SOSPETTA SONO IN CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
Scollegare il modulo RFA C3503E .
Scollegare l'antenna PATS sospetta.
Usare il metodo di backup per inserire l'accensione posizionando la chiave passiva vicino al ricetrasmettitore PATS e premendo il pulsante START/STOP.
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS anteriore
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2065-1
Massa
C2065-2
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS centrale
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C325-1
Massa
C325-2
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna posteriore PATS
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4378-1
Massa
C4378-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso.
No
PASSARE alla fase A4
A4 VERIFICARE SE I CIRCUITI DELL'ANTENNA SOSPETTA SONO IN CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS anteriore
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2065-1
Massa
C2065-2
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS centrale
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C325-1
Massa
C325-2
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna posteriore PATS
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4378-1
Massa
C4378-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A5
No
RIPARARE il circuito difettoso.
A5 VERIFICARE SE I CIRCUITI DELL'ANTENNA SOSPETTA SONO APERTI
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS anteriore
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2065-1
C3503E-9
C2065-2
C3503E-2
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna PATS centrale
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C325-1
C3503E-17
C325-2
C3503E-5
Fare clic per visualizzare i connettori
Antenna posteriore PATS
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4378-1
C3503E-11
C4378-2
C3503E-4
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE una nuova antenna. Per l'antenna anteriore PATS: FARE RIFERIMENTO A: Sistema antifurto passivo (PATS) Antenna anteriore (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, rimozione e installazione). Per l'antenna centrale PATS: FARE RIFERIMENTO A: Sistema antifurto passivo (PATS) Antenna centrale (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, rimozione e installazione). Per l'antenna posteriore PATS: FARE RIFERIMENTO A: Sistema antifurto passivo (PATS) Antenna posteriore (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, rimozione e installazione). VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, PASSARE ad A6
No
RIPARARE il circuito difettoso.
A6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MODULO RFA (FUNZIONALE REMOTO)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo RFA.
Riparazione:
corrosione (installare nuovi connettori o terminali, pulire i contatti del modulo)
terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare tutti i connettori del modulo RFA e verificare che siano installati correttamente e bloccati.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, SOSTITUIRE il modulo RFA. VEDERE: Modulo di accesso remoto alle funzioni (RFA) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.
Impossibile inserire l'accensione o il veicolo non si avvia
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Problema del sistema di guida
Sistema di avviamento
Preoccupazione PATS
TEST DI PRECISIONE B: IMPOSSIBILE INSERIRE L'ACCENSIONE O IL VEICOLO NON SI AVVIA
B1 VERIFICARE IL MESSAGGIO KEY NOT DETECTED
NOTA: Prima di eseguire qualsiasi diagnosi, premere il pulsante di sblocco sulla chiave passiva per verificare che la chiave passiva disattivata non sia la causa del problema. Controllare il centro messaggi premendo il pulsante START/STOP.
Nel centro messaggi viene visualizzato il messaggio «Key Not Detected»?
Sì
VAI al test puntuale C
No
PASSARE alla fase B2
B2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'IPC (QUADRO STRUMENTI)
Osservare il funzionamento dell'IPC premendo il pulsante START/STOP.
Alcuni indicatori dell'IPC si accendono, indicando che l'accensione è inserita?
Sì
PASSARE alla fase B3
No
PASSARE alla fase B4
B3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL MODULO RFA E DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)
Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo RFA.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PCM.
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo RFA o del PCM?
Sì
VEDERE la tabella DTC del modulo RFA o del PCM. Tabella DTC in questa sezione.
No
La condizione non è correlata al PATS. VERIFICARE la trasmissione di base. Fare riferimento al manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).
B4 VERIFICARE LA COMUNICAZIONE TRA LO SCANNER DIAGNOSTICO E IL VEICOLO
Seguire la procedura per stabilire una sessione di scansione diagnostica con il veicolo. VEDERE: Metodi di diagnosi (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Lo scanner diagnostico comunica con il veicolo?
Sì
La condizione di mancato avviamento non è correlata al PATS. VERIFICARE quali accessori non ricevono alimentazione con l'accensione inserita. FARE RIFERIMENTO A: Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo (211-05 Sterzo). Componenti elettrici della ruota e del piantone, diagnosi e test).
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Messaggio «Chiave non rilevata» visualizzato nel centro messaggi
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Chiave passiva
Interferenza ambientale
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare il portachiavi passivo per verificare la presenza di danni.
TEST DI PRECISIONE C: NEL CENTRO MESSAGGI VIENE VISUALIZZATO IL MESSAGGIO CHIAVE NON RILEVATA
C1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL TRASMETTITORE RKE (ACCESSO REMOTO SENZA CHIAVE)
Premere il pulsante di blocco e quello di sblocco del trasmettitore RKE sulla chiave passiva sospetta.
Le portiere si bloccano e si sbloccano?
Sì
PASSARE a C2
No
Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
C2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLA CHIAVE PASSIVA IN PIÙ ZONE
Posizionare la chiave passiva in più punti all'interno del veicolo e premere ogni volta il pulsante START/STOP.
L'accensione si inserisce con la chiave passiva solo in determinate posizioni?
Sì
VAI al test puntuale A
No
PASSARE a C3
C3 VERIFICARE SE CI SONO INTERFERENZE AMBIENTALI
Verificare se è in uso un caricabatterie o un altro dispositivo wireless che possa interferire con la chiave passiva. Se viene rilevato un dispositivo, rimuovere il dispositivo e premere il pulsante START/STOP.
L'accensione si inserisce?
Sì
INFORMARE il cliente sulla causa del problema e sul normale funzionamento del veicolo.
No
PASSARE a C4
C4 VERIFICARE LA CHIAVE PASSIVA
Posizionare la chiave passiva nella posizione di backup (vicino al ricetrasmettitore PATS) e premere il pulsante START/STOP.
L'accensione si inserisce?
Sì
VAI al test puntuale A
No
PASSARE a C5
C5 VERIFICARE LA PROGRAMMAZIONE DELLA CHIAVE PASSIVA
Programmare la chiave passiva. VEDERE: Programmazione delle chiavi con l'apparecchiatura diagnostica (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con: Accesso senza chiave e avviamento con pulsante, procedure generali).
Il passive key è programmata correttamente?
Sì
Il problema riguardava una chiave passiva non programmata.
No
SOSTITUIRE la chiave passiva. PROGRAMMARE la nuova chiave passiva. VEDERE: Programmazione delle chiavi con l'apparecchiatura diagnostica (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con: Accesso senza chiave e avviamento con pulsante, procedure generali). VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, PASSARE a C6
C6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MODULO RFA (ACCESSO REMOTO SENZA CHIAVE)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo RFA.
Riparazione:
corrosione (installare nuovi connettori o terminali, pulire i contatti del modulo)
terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare tutti i connettori del modulo RFA e verificare che siano installati correttamente e bloccati.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, SOSTITUIRE il modulo RFA. VEDERE: Modulo di accesso remoto alle funzioni (RFA) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.
B10D7:05
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Quando il modulo RFA entra nello stato di programmazione delle chiavi, attiva il ricetrasmettitore PATS per leggere la chiave posta nelle sue vicinanze. La chiave viene programmata nella memoria del modulo RFA se viene utilizzata una chiave passiva valida e non sono presenti problemi con il PATS.
Condizioni di impostazione del DTC di guasto del modulo RFA
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B10D7:05
Chiave PATS: errore di programmazione del sistema
Impostato quando una chiave passiva non viene programmata correttamente nel modulo RFA.
Possibili cause
Chiave passiva
transceiver PATS
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare il portachiavi passivo per verificare la presenza di danni.
TEST DI PRECISIONE D: B10D7:05
NOTA: Prima di eseguire questo test specifico devono essere presenti almeno 2 chiavi passive.
D1 VERIFICARE ALTRI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL MODULO RFA (ACCESSO REMOTO SENZA CHIAVE)
Controllare i risultati dell'autodiagnosi del modulo RFA.
Sono presenti altri codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo RFA?
Sì
Verificare PRIMA questi codici diagnostici di guasto (DTC). VEDERE la tabella DTC del modulo RFA in questa sezione.
No
PASSARE a D2
D2 VERIFICARE LE CHIAVI PASSIVE
Verificare che per il veicolo vengano utilizzate le chiavi passive corrette.
Vengono utilizzate le chiavi passive corrette?
Sì
PASSARE a D3
No
SOSTITUIRE la/le chiave/i passiva/e interessata/e. PROGRAMMARE le nuove chiavi passive. VEDERE: Programmazione delle chiavi con l'apparecchiatura diagnostica (419-01C, Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, procedure generali).
D3 PROGRAMMAZIONE DELLE CHIAVI PASSIVE
Tentare di programmare la/le chiave/i passiva/e interessata/e. VEDERE: Programmazione delle chiavi con l'apparecchiatura diagnostica (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, procedure generali).
La/e chiave/i è/sono programmata/e correttamente?
Sì
Il problema era dovuto a una procedura di programmazione della chiave passiva non completata.
No
PASSARE a D4
D4 VERIFICARE ENTRAMBE LE CHIAVI PASSIVE
Tentare di programmare entrambe le chiavi passive. VEDERE: Cancellazione di tutte le chiavi e Programmazione delle chiavi (Sistema antifurto passivo (PATS) 419-01C — veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, procedure generali).
Premere il pulsante START/STOP con ciascuna chiave passiva presente nel veicolo, una alla volta.
Il quadro si accende con entrambe le chiavi passive?
Sì
Il problema riguardava una chiave non programmata.
No
Se funziona solo una chiave passiva, SOSTITUIRE la chiave passiva non programmata. PROGRAMMARE la nuova chiave. VEDERE: Programmazione delle chiavi con l'apparecchiatura diagnostica (419-01C, Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, procedure generali). Se la chiave passiva non funziona, INSTALLARE un nuovo ricetrasmettitore PATS. VEDERE: Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PATS) (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, rimozione e installazione). PROGRAMMARE le chiavi. VEDERE: Cancellazione di tutte le chiavi e Programmazione delle chiavi (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, procedure generali).
B10D9:87, B10E6:11 o B10E6:12
Per gli schemi elettrici e i connettori vedere la sezione 112 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Il modulo RFA alimenta il ricetrasmettitore PATS. Se il modulo RFA non rileva la chiave passiva tramite le antenne PATS, attiva il ricetrasmettitore PATS come riserva per tentare di rilevare una chiave passiva programmata. Il modulo RFA attiva inoltre il ricetrasmettitore PATS per le procedure di programmazione delle chiavi. Il modulo RFA avvia la sequenza di interrogazione della chiave fornendo tensione al ricetrasmettitore. Una volta acceso il ricetrasmettitore PATS, il modulo RFA invia un segnale al ricetrasmettitore sul circuito di trasmissione. Quando il ricetrasmettitore riceve il segnale dal modulo RFA, legge la chiave PATS e genera una risposta di interrogazione al segnale del modulo RFA, inviando la risposta sul circuito di ricezione.
Condizioni di impostazione del DTC di guasto del modulo RFA
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B10D9:87
Transceiver PATS: messaggio mancante
Impostato quando il modulo RFA non riceve risposta dal ricetrasmettitore PATS.
B10E6:11
Alimentazione PATS: cortocircuito a massa
Impostato quando il modulo RFA rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione del ricetrasmettitore PATS.
B10E6:12
Alimentazione PATS: cortocircuito a batteria
Impostato quando il modulo RFA rileva un cortocircuito a tensione nel circuito di alimentazione del ricetrasmettitore PATS.
Possibili cause
Interferenza ambientale
Chiave passiva
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare il portachiavi passivo per verificare la presenza di danni.
TEST DI PRECISIONE E: B10D9:87, B10E6:11 O B10E6:12
E1 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) B10E6:11 O B10E6:12
Controllare i risultati dell'autodiagnosi del modulo RFA.
È presente il codice di guasto B10E6:11 o B10E6:12?
Sì
Per il DTC B10E6:11 PASSARE a E2 Per il DTC B10E6:12 PASSARE a E4
No
PASSARE a E5
E2 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO A MASSA DEL RICETRASMETTITORE PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO)
Accensione SPENTA.
Scollegare il ricetrasmettitore PATS C252.
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo RFA.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo RFA.
Il DTC B10E6:11 è ancora presente?
Sì
PASSARE a E3
No
INSTALLARE un nuovo ricetrasmettitore PATS. VEDERE: Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PATS) (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) — veicoli con accesso senza chiave e pulsante di avviamento, rimozione e installazione).
E3 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL RICETRASMETTITORE PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare il modulo RFA C3503A.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-1
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a E11
No
RIPARARE il circuito.
E4 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL RICETRASMETTITORE PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare il ricetrasmettitore PATS C252.
Scollegare il modulo RFA C3503A.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-1
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito.
No
PASSARE a E11
E5 VERIFICARE LA TENSIONE SUI CONTROLLER DEL RICETRASMETTITORE PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO)
Accensione SPENTA.
Scollegare il ricetrasmettitore PATS C252.
Premere il pulsante START/STOP e misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-1
Massa
La tensione supera immediatamente gli 11 volt quando si preme il pulsante START/STOP?
Sì
PASSARE a E7
No
PASSARE a E6
E6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL TRANSCEIVER PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CIRCUITO APERTO
Scollegare il modulo RFA C3503A.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-1
C3503A-10
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a E11
No
RIPARARE il circuito.
E7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL TRANSCEIVER PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-2
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a E8
No
RIPARARE il circuito.
E8 CONTROLLARE I CIRCUITI DI TRASMISSIONE E RICEZIONE DEL TRANSCEIVER PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CORTO CIRCUITO CON TENSIONE
Scollegare il modulo RFA C3503A.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-3
Massa
C252-4
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso.
No
PASSARE a E9
E9 CONTROLLARE I CIRCUITI DI TRASMISSIONE E RICEZIONE DEL TRANSCEIVER PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CORTO CIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-3
Massa
C252-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a E10
No
RIPARARE il circuito difettoso.
E10 CONTROLLARE I CIRCUITI DI TRASMISSIONE E RICEZIONE DEL TRANSCEIVER PATS (SISTEMA ANTIFURTO PASSIVO) PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C252-3
C3503A-11
C252-4
C3503A-12
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo transceiver PATS. VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) Transceiver (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, Rimozione e installazione). VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, PASSARE a E11
No
RIPARARE il circuito difettoso.
E11 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL MODULO RFA (ATTUATORE FUNZIONI REMOTE)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo RFA.
Riparazione:
corrosione (installare nuovi connettori o terminali, pulire i contatti del modulo)
terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare tutti i connettori del modulo RFA e verificare che siano installati correttamente e bloccati.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, SOSTITUIRE il modulo RFA. VEDERE: Modulo di accesso remoto alle funzioni (RFA) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.
DTC B10D6:62 o U0100:87
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Quando l'accensione viene disattivata, il modulo RFA verifica l'ID PCM e lo confronta con l'ID PCM memorizzato nella memoria del modulo RFA. Se il modulo RFA non riceve l'ID PCM o l'ID non è valido, il PATS è attivo e impedisce l'avviamento del motore.
Condizioni di impostazione del DTC di guasto del modulo RFA
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B10D6:62
Stato di abilitazione PATS: errore di confronto dei segnali
Impostato quando il modulo RFA non riceve il previsto ID target dal PCM tramite HS-CAN. L'ID target viene inviato una sola volta per ciclo di accensione e viene trasmesso entro millisecondi dallo spegnimento dell'accensione.
U0100:87
Comunicazione persa con ECM/PCM "A": messaggio assente
Impostato quando il modulo RFA non riceve il previsto ID target dal PCM tramite HS-CAN. L'ID target viene inviato una sola volta per ciclo di accensione e viene trasmesso entro millisecondi dallo spegnimento dell'accensione.
Possibili cause
Problema di rete
Batteria scarica
PCM
TEST DI PRECISIONE F: B10D6:62 O U0100:87
F1 CONTROLLARE LA CARICA DELLA BATTERIA
NOTA: Potrebbe essere necessario controllare la tensione della batteria durante l'avviamento del motore per verificare che non scenda troppo e non causi problemi. Eseguire il test dello stato della batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnostica e test).
La batteria ha superato il test dello stato della batteria?
Sì
PASSARE a F2
No
RICARICARE o SOSTITUIRE la batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Rimozione e installazione).
F2 CONTROLLARE I DTC (CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI) U0100:00
Controllare i risultati dell'autodiagnosi del modulo RFA.
F3 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL MODULO RFA (ATTUATORE FUNZIONI REMOTE) DAL AUTOTEST
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo RFA.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo RFA.
Il DTC B10D6:62 o U0100:87 è ancora presente?
Sì
No
Al momento il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di una condizione di guasto intermittente
F4 CONTROLLARE CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.
Riparazione:
corrosione (installare nuovi connettori o terminali, pulire i contatti del modulo)
terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare tutti i connettori del PCM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM).
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.
U0167:00 o U0426:00
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-01C Sistema antifurto passivo (PATS) - Veicoli con: accesso senza chiave e pulsante di avviamento, descrizione e funzionamento).
Quando l'accensione viene disattivata, il modulo RFA verifica l'ID PCM e lo confronta con l'ID PCM memorizzato nella memoria del modulo RFA. Se il modulo RFA non riceve l'ID PCM o l'ID non è valido, il PATS è attivo e impedisce l'avviamento del motore.
Condizioni di impostazione del DTC di guasto del modulo RFA
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0167:00
Stato di abilitazione PATS: errore di confronto dei segnali
Impostato quando il modulo RFA non riceve il previsto ID target dal PCM tramite HS-CAN. L'ID target viene inviato una sola volta per ciclo di accensione e viene trasmesso entro millisecondi dallo spegnimento dell'accensione.
U0426:00
Comunicazione persa con ECM/PCM "A": messaggio assente
Impostato quando il modulo RFA non riceve il previsto ID target dal PCM tramite HS-CAN. L'ID target viene inviato una sola volta per ciclo di accensione e viene trasmesso entro millisecondi dallo spegnimento dell'accensione.
Possibili cause
Problema di rete
Batteria scarica
modulo RFA
TEST DI PRECISIONE G: U0167:00 O U0426:00
G1 CONTROLLARE LA CARICA DELLA BATTERIA
NOTA: Potrebbe essere necessario controllare la tensione della batteria durante l'avviamento del motore per verificare che non scenda troppo e non causi problemi. Eseguire il test dello stato della batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnostica e test).
La batteria ha superato il test dello stato della batteria?
Sì
VAI a G2
No
RICARICARE o SOSTITUIRE la batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Rimozione e installazione).
G2 CONTROLLARE LA COMUNICAZIONE CON IL MODULO RFA (ATTUATORE FUNZIONI REMOTE)
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
Il modulo RFA risponde allo scanner diagnostico?
Sì
VAI a G3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
G3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL MODULO RFA (ATTUATORE FUNZIONI REMOTE)
Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo RFA.
Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo RFA?
Sì
VEDERE la tabella dei DTC del modulo RFA in questa sezione.
No
VAI a G4
G4 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) DAL AUTOTEST
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del PCM.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PCM.
Il DTC U0167:00 o U0426:00 è ancora presente?
Sì
VAI A G5
No
Al momento il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di una condizione di guasto intermittente
G5 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL MODULO RFA (ATTUATORE FUNZIONI REMOTE)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo RFA.
Riparazione:
corrosione (installare nuovi connettori o terminali, pulire i contatti del modulo)
terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare tutti i connettori del modulo RFA e verificare che siano installati correttamente e bloccati.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, SOSTITUIRE il modulo RFA. VEDERE: Modulo di accesso remoto alle funzioni (RFA) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.
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