Allradantrieb

Der Allradantrieb nutzt alle vier Räder, um das Fahrzeug anzutreiben. Dies erhöht die Traktion und ermöglicht es Ihnen, Gelände und Straßenverhältnisse zu befahren, die mit einem herkömmlichen Zweiradfahrzeug nicht zu bewältigen wären. Das Allradsystem wird bei Bedarf zugeschaltet und erfordert keine Eingabe von Ihnen.

Verwenden Sie kein Ersatzrad mit einer anderen Größe als das mitgelieferte Rad. Wenn ein Notrad (Mini-Ersatzrad) montiert ist, kann das Allradantriebssystem automatisch abschalten und in den reinen Frontantriebsmodus wechseln, um die Antriebsstrangkomponenten zu schützen. Dieser Zustand wird durch eine Warnmeldung im Informationsdisplay angezeigt. Wenn nach der Verwendung des Ersatzrads eine Warnmeldung im Informationsdisplay angezeigt wird, sollte diese Anzeige erlöschen, nachdem das reparierte oder ersetzte Straßenrad montiert und die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wurde. Es wird empfohlen, das reparierte Rad oder einen Straßenreifen so bald wie möglich wieder zu montieren bzw. zu ersetzen. Wesentlich unterschiedliche Reifengrößen zwischen Vorder- und Hinterachse können dazu führen, dass das Allradantriebssystem nicht mehr funktioniert und standardmäßig auf Frontantrieb umschaltet, oder dass das Allradantriebssystem beschädigt wird.

Fahren unter besonderen Bedingungen mit Allradantrieb (AWD)

Fahrzeuge mit Allradantrieb sind für die Fahrt auf Sand, Schnee, Schlamm und unebenem Gelände ausgelegt und haben ein Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch abseits davon etwas von normalen Fahrzeugen unterscheidet.

Unter schweren Betriebsbedingungen kann sich die Klimaanlage zum Schutz des Motors vor Überhitzung zeitweise ein- und ausschalten.

Grundlegende Grundsätze beim Fahren unter besonderen Bedingungen

• Fahren Sie bei starkem Seitenwind langsamer, da dieser das normale Lenkverhalten Ihres Fahrzeugs beeinflussen kann.
• Seien Sie besonders vorsichtig auf Fahrbahnen, die durch losen Sand, Wasser, Schotter, Schnee oder Eis rutschig sind.

Wenn Ihr Fahrzeug über den Fahrbahnrand hinaus gerutscht ist

• Wenn Ihr Fahrzeug von der Fahrbahn auf den Seitenstreifen abkommt, verringern Sie die Geschwindigkeit, vermeiden Sie aber starkes Bremsen. Lenken Sie das Fahrzeug erst nach dem Abbremsen zurück auf die Fahrbahn. Lenken Sie beim Zurückkehren auf die Fahrbahn nicht zu ruckartig.
• Es ist unter Umständen sicherer, auf dem Seitenstreifen oder Standstreifen zu bleiben und langsam abzubremsen, bevor Sie zurück auf die Fahrbahn fahren. Sie können die Kontrolle verlieren, wenn Sie nicht langsamer fahren oder das Lenkrad zu stark oder ruckartig bewegen.
• Es kann oft weniger riskant sein, über kleine Hindernisse wie Fahrbahnmarkierungen mit geringfügigen Schäden am Fahrzeug zu fahren, als zu versuchen, abrupt auf die Fahrbahn zurückzulenken, was dazu führen kann, dass das Fahrzeug unkontrolliert seitlich rutscht oder sich überschlägt. Denken Sie daran: Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer müssen oberste Priorität haben.

Wenn Ihr Fahrzeug festgefahren ist

Wenn Ihr Fahrzeug im Schlamm oder Schnee feststeckt, kann es durch abwechselndes Schalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang freigeschaukelt werden, wobei Sie zwischen den Schaltvorgängen jeweils kurz anhalten. Im jeweiligen Gang leicht auf das Fahrpedal treten.

Wenn Ihr Fahrzeug mit AdvanceTrac® mit Roll Stability Control™ ausgestattet ist, kann es hilfreich sein, AdvanceTrac® mit Roll Stability Control™ zu deaktivieren, während Sie versuchen, das Fahrzeug freizuschaukeln.

Ausweichmanöver

• Wenn in einer unerwarteten Notsituation ein plötzliches scharfes Ausweichmanöver erforderlich ist, denken Sie daran, das Fahrzeug nicht zu überlenken (d. h. das Lenkrad nur so schnell und so weit zu drehen, wie es zur Vermeidung der Gefahr nötig ist). Übermäßiges Lenken führt zu einer geringeren, nicht zu einer größeren Kontrolle über das Fahrzeug. Außerdem sollten Sie das Fahrpedal und/oder das Bremspedal gleichmäßig betätigen, wenn sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ändern soll. Vermeiden Sie abruptes Lenken, Beschleunigen oder Bremsen, da dies das Risiko erhöht, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren, dass das Fahrzeug sich überschlägt und/oder Personen verletzt werden. Nutzen Sie die gesamte verfügbare Fahrbahnfläche, um das Fahrzeug sicher wieder in die Fahrtrichtung zu bringen.
• Bei einer Notbremsung vermeiden Sie das Blockieren der Reifen und versuchen Sie nicht, abrupte Lenkbewegungen auszuführen.
• Wenn das Fahrzeug von einer Fahrbahnoberfläche auf eine andere wechselt (z. B. von Beton auf Schotter), ändert sich das Verhalten des Fahrzeugs bei Lenk-, Beschleunigungs- oder Bremsmanövern. Vermeiden Sie auch in diesem Fall abrupte Eingaben.

Sand

Beim Fahren auf Sand achten Sie darauf, alle vier Räder auf dem festesten Untergrund der Strecke zu halten. Vermeiden Sie einen Reifendruckabfall, schalten Sie jedoch in einen niedrigeren Gang und fahren Sie gleichmäßig durch das Gelände. Geben Sie langsam Gas und vermeiden Sie das Durchdrehen der Räder.

Fahren Sie mit einem Allradfahrzeug nicht in tiefen Sand. Dies führt zur Überhitzung des Allradsystems. Nach dem Abkühlen des Systems stellt sich die normale Allradfunktion wieder ein.

Unter schweren Betriebsbedingungen kann sich die Klimaanlage zum Schutz des Motors vor Überhitzung zeitweise ein- und ausschalten.

Vermeiden Sie überhöhte Geschwindigkeit, da das Fahrzeug durch seinen Schwung gegen Sie arbeiten und dazu führen kann, dass es festfährt, wenn Hilfe durch ein anderes Fahrzeug erforderlich sein könnte. Denken Sie daran, dass Sie bei umsichtiger Fahrweise auf demselben Weg zurückfahren können, auf dem Sie gekommen sind.

Schlamm und Wasser

Wenn Sie durch Hochwasser fahren müssen, fahren Sie langsam. Die Traktions- bzw. Bremsleistung kann eingeschränkt sein.

Beim Fahren durch Wasser ermitteln Sie die Wassertiefe; vermeiden Sie Wasser, das höher als die Unterkante der Radfelgen (bei Pkw) oder die Unterkante der Radnaben (bei Nutzfahrzeugen) reicht (soweit möglich), und fahren Sie langsam. Wenn die Zündanlage nass wird, kann der Motor ausgehen.

Prüfen Sie nach der Durchfahrt durch Wasser stets die Bremsen. Nasse Bremsen bremsen das Fahrzeug nicht so effektiv wie trockene Bremsen. Die Trocknung kann verbessert werden, indem Sie langsam fahren und das Bremspedal leicht betätigen.

Seien Sie vorsichtig bei plötzlichen Änderungen der Fahrzeuggeschwindigkeit oder -richtung, wenn Sie durch Schlamm fahren. Selbst Allradfahrzeuge können auf rutschigem Schlamm die Bodenhaftung verlieren. Wie beim Fahren auf Sand geben Sie langsam Gas und vermeiden Sie das Durchdrehen der Räder. Wenn das Fahrzeug ins Rutschen gerät, halten Sie die Richtung des Rutschens bei, bis Sie das Fahrzeug wieder unter Kontrolle haben.

Entfernen Sie nach der Fahrt durch Schlamm Schmutzreste von den rotierenden Gelenkwellen und Reifen. Überschüssiger Schlamm, der an den Reifen haftet und an den Gelenkwellen rotiert, verursacht eine Unwucht, die Antriebskomponenten beschädigen kann.

Wenn die Vorder- oder Hinterachse unter Wasser gesetzt wurde, lassen Sie das Verteilergetriebe (Transfer Case) oder die Hinterachse von einem autorisierten Händler warten.

„Leicht auftreten“ ist ein Bildungsprogramm, das das Bewusstsein der Öffentlichkeit für die Regeln der Landnutzung und die Verantwortung in der Wildnis unserer Völker schärfen soll. Die Ford Motor Company unterstützt den United States Forest Service und das Bureau of Land Management bei dem Aufruf, unsere Nationalwälder und andere öffentliche und private Flächen zu schützen, indem Sie „leicht auftreten“.

Fahren an Hängen und Steigungen

Obwohl natürliche Hindernisse es erforderlich machen können, einen Hügel oder steilen Hang schräg hinauf- oder hinunterzufahren, sollten Sie immer versuchen, geradeaus hinauf- oder geradeaus hinunterzufahren.

Beim Befahren eines steilen Hangs oder Hügels schalten Sie vor Beginn der Steigung in einen niedrigeren Gang und nicht erst während der Steigung von einem höheren Gang herunter. Dies verringert die Belastung des Motors und die Gefahr des Abwürgens.

Wenn Sie festgefahren sind, versuchen Sie nicht zu wenden, da Sie sich überschlagen könnten. Fahren Sie besser zurück an einen sicheren Ort.

Übertragen Sie gerade so viel Leistung auf die Räder, dass Sie den Hügel hinauffahren können. Zu viel Leistung führt dazu, dass die Reifen durchrutschen, durchdrehen oder die Bodenhaftung verlieren, wodurch Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren können.

Fahren Sie einen Hügel im selben Gang hinunter, in dem Sie ihn hinaufgefahren sind, um übermäßiges Bremsen und eine Überhitzung der Bremsen zu vermeiden. Rollen Sie den Hügel nicht im Leerlauf hinunter; schalten Sie stattdessen den Overdrive aus oder schalten Sie manuell in einen niedrigeren Gang. Beim Befahren eines steilen Gefälles vermeiden Sie möglichst starkes und ruckartiges Bremsen, um die Kontrolle nicht zu verlieren. Die Vorderräder müssen eingeschlagen sein, um das Fahrzeug zu lenken.

Ihr Fahrzeug ist mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Treten Sie daher das Bremspedal gleichmäßig durch. Die Bremsen nicht „pumpen“.

Fahren auf Schnee und Eis

Allradfahrzeuge haben auf Schnee und Eis Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Zweiradantrieb (2WD), können jedoch wie jedes andere Fahrzeug ins Rutschen geraten.

Wenn Sie auf schneebedeckten oder vereisten Straßen ins Rutschen geraten, lenken Sie in Richtung des Rutschens, bis Sie das Fahrzeug wieder unter Kontrolle haben.

Vermeiden Sie abruptes Beschleunigen oder Bremsen sowie schnelle Richtungswechsel auf Schnee und Eis. Geben Sie beim Anfahren aus dem Stillstand das Gas langsam und gleichmäßig.

Vermeiden Sie außerdem starkes Bremsen. Obwohl ein Allradfahrzeug auf Schnee und Eis besser beschleunigen kann als ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb, bleibt es nicht schneller stehen, da die Bremswirkung wie bei anderen Fahrzeugen an allen vier Rädern wirkt. Unterschätzen Sie die Straßenverhältnisse nicht.

Achten Sie darauf, dass zwischen Ihnen und anderen Fahrzeugen ein ausreichender Bremsweg besteht. Fahren Sie langsamer als gewöhnlich und ziehen Sie in Betracht, einen niedrigeren Gang zu verwenden. Bei einer Notbremsung treten Sie gleichmäßig auf das Bremspedal. Da Ihr Fahrzeug mit einem Antiblockiersystem (ABS) an allen vier Rädern ausgestattet ist, die Bremsen nicht „pumpen“.

Wartung und Modifikationen

Das Fahrwerk und die Lenkung Ihres Fahrzeugs wurden entwickelt und getestet, um eine vorhersehbare Leistung sowohl bei beladenem als auch bei unbeladenem Fahrzeug sowie eine zuverlässige Tragfähigkeit zu gewährleisten. Aus diesem Grund empfiehlt die Ford Motor Company dringend, keine Änderungen vorzunehmen, wie das Hinzufügen oder Entfernen von Teilen (z. B. Tieferlegungssätze oder Stabilisatoren) oder das Verwenden von Ersatzteilen, die nicht den Originalausstattungsteilen entsprechen.

Jegliche Änderungen am Fahrzeug, die den Schwerpunkt anheben, können die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass das Fahrzeug infolge eines Kontrollverlusts umkippt. Die Ford Motor Company empfiehlt, bei jedem Fahrzeug mit großer Last oder Zusatzausrüstung (z. B. Leiter oder Gepäckträger) besondere Vorsicht walten zu lassen.

Die Nichtbeachtung der Wartungsvorschriften kann die Garantie erlöschen lassen, die Reparaturkosten erhöhen, die Leistung und die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs verringern und die Sicherheit von Fahrer und Passagieren beeinträchtigen. Bei Geländeeinsatz des Fahrzeugs wird eine häufige Inspektion der Fahrwerkskomponenten empfohlen.