Sistema de combustible — Descripción general. Descripción y funcionamiento

Descripción general

AVISO: La reparación del sistema de combustible debe limitarse a la sustitución del componente o componentes defectuosos. No intente reparar los componentes del sistema de combustible.

AVISO: Si se especifica durante el montaje de los componentes del sistema de combustible, lubrique las juntas únicamente con el material especificado. No seguir esta instrucción puede causar fallo de la junta y fuga de combustible.

Sistema de combustible:

• es un sistema de combustible de inyección directa de gasolina con turbocompresor (GTDI) con control de presión en lazo cerrado de velocidad variable (CLPC).
• utiliza un depósito de combustible de un solo compartimento (en forma de L).
• dispone de un sensor de nivel de combustible.
• tiene una bomba de combustible que funciona a 5,5 o 13 voltios según la carga y suministra combustible presurizado a la bomba de alta presión.
• tiene un filtro de combustible de por vida (se mantiene como parte de la bomba de combustible).
• tiene un cuello de llenado del depósito de combustible Easy Fuel™ (sin tapón) que no puede modificarse de ninguna manera y que solo se repara instalando un cuello de llenado nuevo.
• tiene un adaptador de llenado auxiliar ubicado en el compartimento de equipaje.
• tiene una bomba de combustible de alta presión que suministra combustible a alta presión y en bajo volumen a los rieles de combustible.
• tiene un FPDM ubicado en la parte inferior del pilar «C» del lado del conductor.
• tiene tuberías de combustible (líquido y vapor) junto con las tuberías de freno, instaladas en el bajo de la carrocería en un haz.
• tiene un tubo de combustible de alta presión desde la bomba de alta presión hasta el riel de combustible.
• utiliza inyectores de combustible controlados individualmente para cada cilindro. Los inyectores de combustible están instalados directamente en la culata.
• Los inyectores de combustible reciben combustible a presión desde la bomba de combustible de alta presión a través del riel de combustible.
• tiene un sensor de nivel de combustible instalado en el módulo de la bomba de combustible.
• Tiene un sensor de presión de combustible integrado en la línea de combustible líquido (kit de combustible).
• Tiene un sensor de presión integrado en el depósito de combustible.
• Filtro de combustible externo (si está equipado).

Función de corte de la bomba de combustible

La función de notificación de eventos proporciona a otros subsistemas del vehículo información relacionada con el despliegue del SRS o con el estado de corte de combustible. Cuando se produce un impacto que supera un umbral predeterminado, el RCM envía una señal por un circuito dedicado al BCM.

Cuando el BCM recibe una señal de entrada de accidente del RCM, el BCM inicia el corte de combustible eliminando la señal de masa del relé de la bomba de combustible, y también envía una señal al PCM por un circuito dedicado, desactivando el sistema de combustible.

Después de que se haya desconectado el sistema de combustible, el vehículo puede volver a arrancarse realizando los siguientes pasos:

• APAGUE el encendido.
• Gire el interruptor de encendido a la posición START (en vehículos con botón de arranque, pulse el botón START/STOP con el pedal de freno pisado).
• APAGUE el encendido.
• Encienda el encendido.