Impianto di alimentazione — Descrizione generale. Descrizione e funzionamento

Panoramica

AVVISO: La riparazione dell'impianto carburante deve limitarsi alla sostituzione del/dei componente/i guasto/i. Non tentare di riparare i componenti dell'impianto carburante.

AVVISO: Se specificato durante il montaggio dei componenti dell'impianto carburante, lubrificare le guarnizioni solo con il materiale specificato. La mancata osservanza di questa istruzione può causare il guasto della guarnizione e perdite di carburante.

Sistema di alimentazione:

• è un sistema di regolazione della pressione a circuito chiuso a velocità variabile (CLPC) per impianto di alimentazione a benzina con turbocompressore e iniezione diretta (GTDI).
• utilizza un serbatoio carburante a camera singola (a forma di L).
• è dotato di un sensore del livello carburante.
• è dotato di una pompa carburante che funziona a 5,5 o 13 volt a seconda del carico, la quale fornisce carburante in pressione alla pompa carburante ad alta pressione.
• dispone di un filtro carburante a vita (sottoposto a manutenzione come parte della pompa carburante).
• ha un bocchettone di riempimento del serbatoio Easy Fuel™ (senza tappo) il cui gruppo non può essere modificato in alcun modo e viene sostituito solo installando un nuovo bocchettone.
• dispone di un adattatore di rifornimento supplementare situato nel vano bagagli.
• dispone di una pompa carburante ad alta pressione che fornisce carburante ad alta pressione e in piccola quantità ai rail del carburante.
• è dotato di un FPDM, situato nella parte inferiore del montante "C" lato guidatore.
• dispone di tubazioni del carburante (liquido e vapore) insieme alle tubazioni dei freni, montate sul sottoscocca in un unico fascio.
• è dotato di un tubo carburante ad alta pressione che collega la pompa carburante ad alta pressione al rail carburante.
• utilizza iniettori del carburante controllati singolarmente per ciascun cilindro. Gli iniettori del carburante sono installati direttamente nella testata.
• Agli iniettori del carburante viene fornito carburante pressurizzato dalla pompa del carburante ad alta pressione al condotto del carburante.
• è dotato di un sensore del livello del carburante funzionante, installato sul modulo della pompa del carburante.
• È dotato di un sensore della pressione del carburante integrato nella linea del carburante liquido (gruppo carburante).
• È dotato di un sensore di pressione integrato nel serbatoio del carburante.
• Filtro del carburante esterno (se presente).

Funzione di disinserimento della pompa del carburante

La funzione di notifica evento fornisce ad altri sottosistemi del veicolo informazioni relative all'attivazione SRS o allo stato di disattivazione del carburante. Quando si verifica un urto che supera una soglia predeterminata, l'RCM invia un segnale tramite un circuito dedicato al BCM.

Quando il BCM riceve un segnale di ingresso di allarme dal RCM, il BCM avvia l'interruzione dell'alimentazione del carburante rimuovendo il segnale di massa dal relè della pompa del carburante e invia anche un segnale al PCM tramite un circuito dedicato, disattivando il sistema di alimentazione del carburante.

Dopo che il sistema di alimentazione è stato disattivato, il veicolo può essere riavviato eseguendo la seguente procedura:

• Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
• Portare l'accensione in posizione START (sui veicoli con pulsante di avviamento, premere il pulsante START/STOP con il pedale del freno premuto).
• Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
• Inserire l'accensione.