Suspensión dinámica del vehículo. Diagnóstico y pruebas

• COMPRUEBE el historial de servicio por si se han realizado trabajos recientes relacionados con el VDM. Este código de avería se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
• Si recientemente se ha realizado algún trabajo de servicio en el módulo VDM, REPITA el procedimiento PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el DTC y REALICE la autocomprobación del VDM. Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• COMPRUEBE el historial de servicio por si se han realizado trabajos recientes relacionados con el VDM. Este código de avería se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
• Si recientemente se ha realizado algún trabajo de servicio en el módulo VDM, REPITA el procedimiento PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el DTC y REALICE la autocomprobación del VDM. Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• COMPRUEBE el historial de servicio por si se han realizado trabajos recientes relacionados con el VDM. Este código de avería se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
• Si recientemente se ha realizado algún trabajo de servicio en el módulo VDM, REPITA el procedimiento PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el DTC y REALICE la autocomprobación del VDM. Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• COMPRUEBE el historial de servicio por si se han realizado trabajos recientes relacionados con el VDM. Este código de avería se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
• Si recientemente se ha realizado algún trabajo de servicio en el módulo VDM, REPITA el procedimiento PMI según las instrucciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el DTC y REALICE la autocomprobación del VDM. Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• Este DTC se graba en la memoria permanente si alguno de los siguientes mensajes del PCM contiene «no válido» en lugar de los datos reales del mensaje: posición del pedal del acelerador, temperatura ambiente, par de la rueda motriz, datos de régimen del motor, estado del tren motriz, posición de la palanca de cambios o velocidad del vehículo.
• Con el escáner de diagnóstico, OBTENGA y COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PCM y del GWM.
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
  CONSULTE: Módulos de control del motor (303-14B Módulos de control del motor — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L CV) — MI4, Diagnóstico y prueba).
  CONSULTE: Módulos de control del motor (303-14B Módulos de control del motor — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L CV) — MI4, Diagnóstico y prueba).
  CONSULTE: Módulos de control del motor (303-14B Módulos de control del motor — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L CV) — MI4, Diagnóstico y prueba).
• Si el escáner de diagnóstico no puede comunicarse con el PCM o el GWM,
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
• Si el PCM o el GWM no tienen códigos de avería de diagnóstico (DTC), es posible que la causa sea un problema intermitente.
• APAGUE el encendido. DESCONECTE y COMPRUEBE todos los conectores eléctricos del PCM, los conectores eléctricos del GWM y los conectores de línea correspondientes por si presentan corrosión, pines doblados, pines expulsados y terminales separados. REPARE si es necesario.

• Este DTC se graba en la memoria permanente si alguno de los siguientes mensajes del módulo ABS contiene «no válido» en lugar de los datos reales del mensaje: ABS activo, solicitud de par de frenado, modo de control de estabilidad, solicitud de indicador de control de estabilidad, modo de control de tracción, aceleración lateral del vehículo, aceleración longitudinal del vehículo, velocidad de balanceo del vehículo o aceleración vertical del vehículo.
• Con el escáner de diagnóstico, OBTENGA y COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del módulo ABS.
  CONSULTE: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Diagnóstico y comprobación).
• Si el escáner de diagnóstico no puede comunicarse con el módulo ABS,
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
• Si el módulo ABS no tiene códigos de avería de diagnóstico (DTC), es posible que la causa sea un problema intermitente.
• APAGUE el encendido. DESCONECTE y COMPRUEBE todos los conectores eléctricos del módulo ABS y los conectores de línea correspondientes por si presentan corrosión, pines doblados, pines expulsados y terminales separados. REPARE si es necesario.

• La información del ángulo de giro se envía al VDM desde el PSCM.
• Este DTC se graba en la memoria permanente si el mensaje de datos del ángulo del volante contiene «no válido» en lugar de los datos reales del ángulo del volante.
• Con el escáner de diagnóstico, OBTENGA y COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PSCM.
  Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
• Si el escáner de diagnóstico no puede comunicarse con el PSCM,
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
• Si el PSCM no tiene códigos de avería de diagnóstico (DTC), esta condición puede deberse a un problema intermitente.
• APAGUE el encendido. DESCONECTE y COMPRUEBE todos los conectores eléctricos del módulo PSCM y los conectores de línea correspondientes por si presentan corrosión, pines doblados, pines expulsados y terminales separados. REPARE si es necesario.

• Este DTC se graba en la memoria permanente si alguno de los siguientes mensajes del BCM contiene «no válido» en lugar de los datos reales del mensaje.
• Con el escáner de diagnóstico, OBTENGA y COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del BCM.
  CONSULTE: Módulo de control de la carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Diagnóstico y comprobación).
• Si el escáner de diagnóstico no puede comunicarse con el BCM,
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
• Si el BCM no tiene códigos de diagnóstico de avería (DTC), esta condición puede deberse a un problema intermitente.
• APAGUE el encendido y ESPERE un minuto. DESCONECTE e INSPECCIONE todos los conectores eléctricos del BCM y los conectores de línea correspondientes en busca de corrosión, contactos doblados, contactos expulsados y terminales abiertos. REPARE según sea necesario.

• Este DTC se almacena en la memoria permanente si alguno de los siguientes mensajes del RCM contiene "no válido" en lugar de los datos reales del mensaje: aceleración transversal del vehículo, aceleración longitudinal del vehículo o velocidad de balanceo del vehículo.
• Con un escáner de diagnóstico, OBTENGA y REVISE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM.
  CONSULTE: Sistema suplementario de seguridad pasiva (SRS) (501-20B Sistema suplementario de seguridad pasiva, Diagnóstico y verificación).
• Si el escáner de diagnóstico no puede comunicarse con el RCM,
  CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
• Si el RCM no tiene códigos de diagnóstico de avería (DTC), esta condición puede deberse a un problema intermitente.
• APAGUE el encendido y ESPERE un minuto. DESCONECTE e INSPECCIONE todos los conectores eléctricos del RCM y los conectores de línea correspondientes en busca de corrosión, contactos doblados, contactos expulsados y terminales abiertos. REPARE según sea necesario.

• BORRE el código de avería. REALICE la autocomprobación del módulo VDM.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• Este código de avería se establece debido a un procedimiento de programación de la memoria flash incompleto o incorrecto.
• REPITA el procedimiento de programación de la memoria flash según las indicaciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el DTC y REALICE la autocomprobación del VDM. OBTENGA y ANOTE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
• Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• Este DTC está preinstalado en el VDM nuevo y se borra automáticamente al configurar correctamente el VDM.
• CONECTE el escáner de diagnóstico y REALICE el procedimiento PMI según las indicaciones del escáner de diagnóstico.
• BORRE el código de avería. REALICE la autocomprobación del VDM. OBTENGA y ANOTE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
• Si el código de avería no vuelve a aparecer, la reparación está completa.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• BORRE el código de avería. REALICE la autocomprobación del módulo VDM.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• BORRE el código de avería. REALICE la autocomprobación del módulo VDM.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• BORRE el código de avería. REALICE la autocomprobación del módulo VDM.
• Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un módulo VDM nuevo.
  CONSULTE: Módulo de control de dinámica del vehículo (VDM) (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Desmontaje e Instalación).

• Fusible
• Cableado, terminales o conectores
• Preocupación del VDM

• 
  REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

• Códigos de diagnóstico de avería (DTC) presentes en el VDM

• OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo VDM.

• El sistema de suspensión dinámica del vehículo está desactivado

• OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo VDM.
• Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC),
  CONSULTE: Sistema de suspensión (204-00 Sistema de suspensión - Información general, Diagnóstico y verificación).

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El VDM requiere un voltaje de funcionamiento de 9 a 16 voltios. El VDM recibe este voltaje del BCM. El VDM tiene un circuito de masa. Una resistencia excesiva o un circuito abierto en uno o más de estos circuitos, una batería descargada o un sistema de carga que no funciona hace que el VDM establezca un código de avería.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Fusibles
• Cableado, terminales o conectores
• VDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

• Asegúrese de que los terminales de la batería y los cables del vehículo no presenten corrosión ni otros contaminantes.
• Asegúrese de que los terminales de la batería del vehículo estén apretados con el par de apriete correcto.
• Asegúrese de que el fusible 36 del BCM (15 A) esté en buen estado.

• Con un escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).

• Realice la prueba de estado de la batería.
  VEA: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Diagnóstico y pruebas).

• El encendido está activado.

• Mida y registre el voltaje de la batería.

• Con un escáner de diagnóstico, MONITOREE el PID SW_IGN_V_VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• El encendido está activado.

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-1		Tierra

  
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-11		Tierra

  
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-12		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el BCM C2280F.

• Usando una buena fuente de luz, inspeccione todos los conectores eléctricos desconectados para detectar lo siguiente:
  • corrosión: instale un conector o terminal nuevo y limpie los contactos del módulo
  • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
  • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • terminales abiertos; instale terminales nuevos según sea necesario

• Conecte el BCM C2280F. Asegúrese de que esté instalado correctamente y encajado.

• Conecte el VDM C3672A y C3672B. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El VDM requiere un voltaje de funcionamiento de 9 a 16 voltios. El VDM recibe este voltaje del BCM. El VDM tiene un circuito de masa. Una resistencia excesiva o un circuito abierto en uno o más de estos circuitos, una batería descargada o un sistema de carga que no funciona hace que el VDM establezca un código de avería.

Una condición de sobrecarga en el sistema de carga hace que el VDM establezca un código de avería. Este DTC también puede establecerse en el VDM debido a la carga de la batería o al arranque del vehículo con una fuente externa.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Problema con el sistema de carga
• VDM

• Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).

• Apague todas las luces interiores, luces exteriores y accesorios.

• NOTA: No permita que las revoluciones del motor superen las 2000 rpm durante este paso, de lo contrario el generador podría autoexcitarse, lo que haría que el voltaje de salida del sistema de carga pasara al valor predeterminado. Si las revoluciones del motor superan las 2000 rpm, apague el motor y vuelva a arrancarlo antes de realizar este paso. Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 1500 rpm durante 3 minutos, controlando el voltaje de la batería.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con un escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A y C3672B.

• Desconecte el BCM C2280F.

• Usando una buena fuente de luz, inspeccione todos los conectores eléctricos desconectados para detectar lo siguiente:
  • corrosión: instale un conector o terminal nuevo y limpie los contactos del módulo
  • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
  • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • terminales abiertos; instale terminales nuevos según sea necesario

• Conecte el BCM C2280F. Asegúrese de que esté instalado correctamente y encajado.

• Conecte el VDM C3672A y C3672B. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Utilizando las entradas de los sensores de altura y los mensajes de HS-CAN2, el VDM suministra corriente alterna a las electroválvulas de los amortiguadores. El VDM está programado con un límite superior para esta corriente. Uno o más de los sensores de altura pueden fallar internamente, y los daños o las modificaciones en la suspensión del vehículo también pueden provocar que se registre este DTC.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Sensores de altura instalados incorrectamente
• Sensor(es) de altura defectuoso(s)
• Calibración del VDM

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Coloque la transmisión en la posición NEUTRAL y levante el vehículo con un elevador.
  VEA: Elevación y levantamiento: descripción general (100-02 Elevación y levantamiento, Descripción y funcionamiento).

• Inspeccione los 4 sensores de altura y asegúrese de que no estén dañados y de que estén instalados correctamente.
  VEA: Sensor de altura de la suspensión delantera (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, desmontaje e instalación).
  VEA: Sensor de altura de la suspensión trasera (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, desmontaje e instalación).

• Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de calibración de la altura de marcha sin pasajeros ni carga en el vehículo.

• Realice una prueba de conducción a una velocidad superior a 8 km/h sobre una superficie lisa durante al menos 3 minutos y utilice el escáner de diagnóstico para registrar los siguientes identificadores de parámetros (PID):
  • Corriente del amortiguador delantero izquierdo (LF_DAMP_CUR)
  • Corriente del amortiguador delantero derecho (RF_DAMP_CUR)
  • Corriente del amortiguador trasero izquierdo (LR_DAMP_CUR)
  • Corriente del amortiguador trasero derecho (RR_DAMP_CUR)

• Con el escáner de diagnóstico, lea los siguientes identificadores de parámetros (PID):
  • Tensión del sensor de altura delantero izquierdo (LF_Hght_Sens)
  • Tensión del sensor de altura delantero derecho (RF_Hght_Sens)
  • Tensión del sensor de altura trasero izquierdo (LR_Hght_Sens)
  • Tensión del sensor de altura trasero derecho (RR_Hght_Sens)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El VDM envía tensión alterna a las electroválvulas de los amortiguadores en función de la señal de entrada del sensor y de los mensajes de HS-CAN. El VDM supervisa continuamente los circuitos de las electroválvulas de los amortiguadores y registra un código de avería cuando detecta un fallo en el circuito. Un cortocircuito o un circuito abierto en la electroválvula del amortiguador también hace que el VDM registre un código de avería.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Amortiguador o puntal (la electroválvula se suministra montada con el amortiguador o el puntal)
• VDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

• Compruebe que el mazo de cables de la electroválvula esté bien tendido y no esté dañado.
• Compruebe que el conector eléctrico de la electroválvula no presente corrosión ni otra contaminación.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• Desconecte el VDM C3672B.

• Desconecte el conector eléctrico de la válvula solenoide del amortiguador sospechosa.

• Para el solenoide del amortiguador delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-7		Tierra
  C3672A-8		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-9		Tierra
  C3672A-10		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-3		Tierra
  C3672B-4		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-1		Tierra
  C3672B-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• Desconecte el VDM C3672B.

• Desconecte el conector eléctrico de la válvula solenoide del amortiguador sospechosa.

• El encendido está activado.

• Para el solenoide del amortiguador delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-7		Tierra
  C3672A-8		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-9		Tierra
  C3672A-10		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-3		Tierra
  C3672B-4		Tierra

• Para el solenoide del amortiguador trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-1		Tierra
  C3672B-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• Desconecte el VDM C3672B.

• Desconecte el conector eléctrico de la válvula solenoide del amortiguador sospechosa.

• Para el solenoide del amortiguador delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-8		C1668-2
  C3672A-7		C1668-1

• Para el solenoide del amortiguador delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672A-9		C1699-1
  C3672A-10		C1699-2

• Para el solenoide del amortiguador trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-3		C3655-1
  C3672B-4		C3655-2

• Para el solenoide del amortiguador trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3672B-2		C3656-2
  C3672B-1		C3656-1

• Encendido DESACTIVADO.

• Para el solenoide del amortiguador delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1668-1		C1668-2

• Para el solenoide del amortiguador delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1699-1		C1699-2

• Para el solenoide del amortiguador trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3655-1		C3655-2

• Para el solenoide del amortiguador trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3656-1		C3656-2

• Encendido DESACTIVADO.

• Para el solenoide del amortiguador delantero izquierdo, mida la resistencia en el lado del componente :
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1668-1 lado del componente		C1668-2 lado del componente

• Para el solenoide del amortiguador delantero derecho, mida la resistencia en el lado del componente :
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1699-1 lado del componente		C1699-2 lado del componente

• Para el solenoide del amortiguador trasero izquierdo, mida la resistencia en el lado del componente :
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3655-1 lado del componente		C3655-2 lado del componente

• Para el solenoide del amortiguador trasero derecho, mida la resistencia en el lado del componente :
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3656-1 lado del componente		C3656-2 lado del componente

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte los VDM C3672A y C3672B (si no se desconectaron previamente).

• Desconecte el conector eléctrico de la válvula solenoide del amortiguador sospechosa (si no se desconectó previamente).

• Usando una buena fuente de luz, inspeccione todos los conectores eléctricos desconectados para detectar lo siguiente:
  • corrosión: instale un conector o terminal nuevo y limpie los contactos del módulo
  • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
  • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • terminales abiertos; instale terminales nuevos según sea necesario

• Conecte el conector eléctrico de la válvula solenoide del amortiguador sospechosa. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

• Conecte el VDM C3672A y C3672B. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Suspensión dinámica del vehículo: descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, descripción y funcionamiento).
El VDM supervisa continuamente los circuitos del sensor de altura y registra un código de avería cuando detecta un fallo en el circuito. Un cortocircuito del sensor de altura también hace que el VDM registre un código de avería.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor de altura
• VDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

• Compruebe que el mazo de cables del sensor de altura esté correctamente tendido y no esté dañado.
• Compruebe que el conector eléctrico del sensor de altura no presente corrosión ni otros contaminantes.

• El encendido está activado.

• NOTA: Si están presentes ambos tipos de fallo (XXXXX:11 y XXXXX:12), diagnostique primero el fallo XXXXX:12. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del VDM.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A.

• Desconecte el VDM C3672B.

• Desconecte los conectores eléctricos del sensor de altura sospechoso ( ambos sensores delanteros o ambos sensores traseros).

• El encendido está activado.

• Para el sensor de altura delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1153-1		Tierra
  C1153-2		Tierra
  C1153-3		Tierra

• Para el sensor de altura delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1151-1		Tierra
  C1151-2		Tierra
  C1151-3		Tierra

• Para el sensor de altura trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4092-1		Tierra
  C4092-2		Tierra
  C4092-3		Tierra

• Para el sensor de altura trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4093-1		Tierra
  C4093-2		Tierra
  C4093-3		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el VDM C3672A (si no se ha desconectado previamente).

• Desconecte el VDM C3672B (si no se ha desconectado previamente).

• Desconecte el conector eléctrico del sensor de altura sospechoso (si no se ha desconectado previamente).

• Para el sensor de altura delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1153-1		Tierra
  C1153-2		Tierra
  C1153-3		Tierra

• Para el sensor de altura delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1151-1		Tierra
  C1151-2		Tierra
  C1151-3		Tierra

• Para el sensor de altura trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4092-1		Tierra
  C4092-2		Tierra
  C4092-3		Tierra

• Para el sensor de altura trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4093-1		Tierra
  C4093-2		Tierra
  C4093-3		Tierra

• Para el sensor de altura delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1153-1		C3672A-4
  C1153-2		C3672A-14
  C1153-3		C3672A-15

• Para el sensor de altura delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1151-1		C3672A-16
  C1151-2		C3672A-5
  C1151-3		C3672A-6

• Para el sensor de altura trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4092-1		C3672B-16
  C4092-2		C3672B-5
  C4092-3		C3672B-6

• Para el sensor de altura trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4093-1		C3672B-8
  C4093-2		C3672B-17
  C4093-3		C3672B-7

• Encendido DESACTIVADO.

• Para el sensor de altura delantero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1153-1		C1153-2
  C1153-1		C1153-3
  C1153-2		C1153-3

• Para el sensor de altura delantero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C1151-1		C1151-2
  C1151-1		C1151-3
  C1151-2		C1151-3

• Para el sensor de altura trasero izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4092-1		C4092-2
  C4092-1		C4092-3
  C4092-2		C4092-3

• Para el sensor de altura trasero derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4093-1		C4093-2
  C4093-1		C4093-3
  C4093-2		C4093-3

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el PCM envía mensajes GWM por la red HS-CAN1. El GWM envía estos mensajes al VDM por la red HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un período de tiempo determinado, el módulo establece códigos de diagnóstico de avería (DTC). Para obtener información sobre los mensajes enviados por el PCM al VDM, consulte la tabla de mensajes de red. VEA: Suspensión dinámica del vehículo: Descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• GWM
• PCM

• Encendido DESACTIVADO.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Anote los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados de la autocomprobación del VDM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.

• Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PCM o el VDM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe ningún Boletín de Servicio Técnico (TSB) para este problema, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el módulo ABS envía mensajes al VDM por la red HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un período de tiempo determinado, el módulo establece códigos de diagnóstico de avería (DTC). Para obtener información sobre los mensajes enviados al VDM por el módulo ABS, consulte la tabla de mensajes de red. VEA: Suspensión dinámica del vehículo: Descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• Módulo ABS

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Anote los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados de la autocomprobación del VDM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

• Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el módulo ABS o el VDM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el sistema EPAS envía mensajes al GWM a través de HS-CAN2. El GWM envía estos mensajes al VDM a través de HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un período determinado, el módulo registra códigos de diagnóstico de avería (DTC). Para obtener información sobre los mensajes que el sistema EPAS envía al VDM, consulte la tabla de mensajes de red. Consulte: Suspensión dinámica del vehículo — Descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• GWM
• EPAS

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PSCM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PSCM.

• Registre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PSCM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) registrados en la autoprueba del PSCM.

• Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PSCM.

Sí	COMPRUEBE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del módulo PSCM. Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

• Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el PSCM o el VDM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no existe ningún Boletín técnico de servicio (TSB) para este problema, INSTALE un módulo EPAS nuevo. Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el TBM envía mensajes al VDM a través de HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un período determinado, el módulo registra códigos de diagnóstico de avería (DTC). Para obtener información sobre los mensajes que el TBM envía al VDM, consulte la tabla de mensajes de red. Consulte: Suspensión dinámica del vehículo — Descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• RSC

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del TBM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del TBM.

• Registre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del TBM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) registrados en la autoprueba del TBM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del TBM.

• Revise el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de servicio recientes relacionadas con el TBM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el BCM envía mensajes al GWM a través de HS-CAN1. El GWM envía estos mensajes al VDM a través de HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un período determinado, el módulo registra códigos de diagnóstico de avería (DTC). Para obtener información sobre los mensajes que el BCM envía al VDM, consulte la tabla de mensajes de red. Consulte: Suspensión dinámica del vehículo — Descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• GWM
• BCM

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Anote los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados de la autocomprobación del VDM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

• Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el BCM o el VDM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, INSTALE un módulo BCM nuevo. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Con el encendido conectado, el módulo RCM envía mensajes al VDM por la red HS-CAN2. Si el VDM no recibe estos mensajes durante un periodo determinado, el módulo almacena códigos de avería (DTC). Para información sobre los mensajes enviados al VDM por el RCM, consulte la tabla de mensajes de red. VEA: Suspensión dinámica del vehículo: descripción general (204-05 Suspensión dinámica del vehículo, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Problema de comunicación en red
• Batería del vehículo
• Problema con el sistema de carga
• RSC

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).

• El encendido está activado.

• Encendido DESACTIVADO.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo VDM.

• Anote los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del VDM.

• Revise los códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados de la autocomprobación del VDM.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

• Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el RCM o el VDM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
  • verifique que se haya instalado el módulo de repuesto correcto.
    • El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
  • verifique que la configuración del módulo de repuesto fuera correcta.
    • reprograme el módulo usando los datos originales si la configuración anterior es sospechosa.
  • verifique que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente.
    • devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de repuesto nuevo.

• Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.