Sistema de control de presión de los neumáticos 

PELIGRO

El sistema de control de la presión de los neumáticos no sustituye la comprobación manual de la presión. Compruebe periódicamente la presión de los neumáticos (al menos una vez al mes) con un manómetro adecuado. Consulte Inflado de los neumáticos en este capítulo. No comprobar la presión de los neumáticos puede aumentar el riesgo de anomalías en los neumáticos, pérdida de control, vuelco del vehículo y lesiones personales.

Cada neumático, incluida la rueda de repuesto si está disponible, debe comprobarse cada mes en frío e inflarse según la presión indicada por el fabricante del vehículo en la etiqueta correspondiente. (Si el vehículo lleva neumáticos de medidas distintas a las indicadas en la etiqueta, es necesario determinar la presión de inflado adecuada.)

Como medida de seguridad adicional, el vehículo está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos que enciende un testigo cuando uno o más neumáticos no tienen la presión de inflado correcta. Por lo tanto, cuando se encienda este testigo, detenga el vehículo y revise los neumáticos lo antes posible, luego infle los neumáticos a la presión adecuada. Conducir un vehículo con neumáticos que no estén inflados a la presión prescrita puede provocar el sobrecalentamiento de los neumáticos y, por consiguiente, averías en los mismos. Un inflado incorrecto conlleva un mayor consumo de combustible y un mayor desgaste de la banda de rodadura, y podría afectar negativamente a la capacidad de frenado y maniobra del vehículo.

El sistema de control de la presión de los neumáticos no sustituye el mantenimiento de los neumáticos. Es responsabilidad del conductor preocuparse de mantener la presión correcta de los neumáticos, incluso si la situación todavía no es tal como para provocar el encendido del testigo de presión de neumáticos insuficiente.

El vehículo también está equipado con un indicador de fallo del sistema de control de la presión de los neumáticos que indica cuando el sistema no funciona correctamente. El indicador de fallo está combinado con el testigo de presión de los neumáticos. Cuando el sistema detecta una anomalía, el testigo parpadea durante aproximadamente un minuto y luego permanece siempre encendido. Esta secuencia se repetirá en varios arranques del vehículo mientras persista la anomalía.

Cuando se enciende el testigo de fallo, es posible que el sistema no pueda detectar o señalar la condición de presión insuficiente de los neumáticos. Las anomalías del sistema pueden producirse por diversos motivos, entre ellos el montaje de una rueda o neumático de recambio que impida el correcto funcionamiento del sistema. Compruebe siempre el testigo de fallo del sistema de control de la presión de los neumáticos después de sustituir uno o más neumáticos o ruedas del vehículo, para asegurarse de que los neumáticos o ruedas de recambio permiten el correcto funcionamiento del sistema.

Sustitución de los neumáticos con sistema de control de la presión de los neumáticos

Nota: Cada neumático de carretera está equipado con un sensor de presión de los neumáticos montado en el interior de la cavidad del conjunto rueda-neumático. El sensor de presión está fijado al vástago de la válvula. El sensor de presión está cubierto por el neumático y no es visible hasta que este se retira. Tenga cuidado de no dañar el sensor durante la sustitución del neumático.

Para las operaciones de mantenimiento de los neumáticos, se recomienda acudir siempre a un concesionario autorizado.

Compruebe periódicamente la presión de los neumáticos (al menos una vez al mes) con el manómetro adecuado. Consulte Inflado de los neumáticos en este capítulo.

Descripción del sistema de control de la presión de los neumáticos

El sistema de control de la presión de los neumáticos mide la presión de los cuatro neumáticos de carretera y envía los valores detectados al vehículo. El testigo de presión de neumáticos insuficiente se enciende si la presión es muy baja. Cuando se enciende el testigo, los neumáticos están desinflados, por lo que deben inflarse a la presión indicada por el fabricante. Aunque el testigo se encienda y poco después se apague, es igualmente necesario comprobar la presión de los neumáticos.

Cuando está montada la rueda de repuesto temporal

Cuando sea necesario sustituir uno de los neumáticos de carretera por la rueda de repuesto, el sistema de control de la presión de los neumáticos seguirá identificando un problema para indicar que el conjunto rueda-neumático de carretera dañado debe repararse y volver a montarse en el vehículo.

Para restablecer el funcionamiento total del sistema de control de la presión de los neumáticos, haga reparar el conjunto rueda-neumático dañado y vuélvalo a montar en el vehículo.

Si cree que el sistema no funciona correctamente

La función principal del sistema de control de la presión de los neumáticos es señalar la presión insuficiente de los neumáticos. También puede indicar que el sistema ya no es capaz de funcionar como está previsto. Para obtener información relativa al sistema de control de la presión de los neumáticos, consulte la siguiente tabla.

Testigo de presión de neumáticos insuficiente	Posibles causas	Acción necesaria
Testigo fijo	Neumático(s) parcialmente desinflado(s)	1. Asegúrese de que los neumáticos tengan la presión correcta. Consulte Inflado de los neumáticos en el capítulo 2. Después de inflar los neumáticos a la presión indicada por el fabricante en la etiqueta correspondiente (situada en el borde de la puerta del lado del conductor o en el pilar central), es necesario conducir el vehículo durante al menos dos minutos a una velocidad superior a 32 km/h antes de que el testigo se apague.
	Uso del neumático de repuesto	Para restablecer el correcto funcionamiento del sistema, repare el conjunto rueda-neumático de carretera dañado y vuélvalo a montar en el vehículo. Para la descripción del funcionamiento del sistema, consulte Cuando está montada la rueda de repuesto temporal en esta sección.
	Anomalía del sistema de control de la presión de los neumáticos	Si los neumáticos están inflados a la presión prescrita, la rueda de repuesto no está montada, pero el testigo permanece encendido, póngase en contacto con un taller autorizado lo antes posible.
Testigo parpadeando	Uso del neumático de repuesto	Para restablecer el correcto funcionamiento del sistema, repare el conjunto rueda-neumático de carretera dañado y vuélvalo a montar en el vehículo. Para la descripción del funcionamiento del sistema, consulte Cuando está montada la rueda de repuesto temporal en esta sección.
	Anomalía del sistema de control de la presión de los neumáticos	Si los neumáticos están inflados a la presión prescrita, la rueda de repuesto no está montada, pero el testigo permanece encendido, póngase en contacto con un taller autorizado lo antes posible.

Durante el inflado de los neumáticos

Durante el inflado de los neumáticos (en una estación de servicio o en el taller), el sistema de control de la presión de los neumáticos puede reaccionar inmediatamente al aire añadido a los neumáticos.

Puede ser necesario conducir a más de 32 km/h antes de que el testigo se apague después de inflar los neumáticos a la presión prescrita

Influencia de la temperatura en la presión de los neumáticos

El sistema de control de presión de los neumáticos supervisa la presión de cada neumático. Durante la conducción normal, la presión de los neumáticos de turismo puede aumentar hasta 2-4 psi (14 - 28 kPa) con respecto al valor en arranque en frío. Si el vehículo permanece parado durante la noche y la temperatura desciende notablemente respecto a la diurna, la presión de los neumáticos puede disminuir hasta 3 psi (21 kPa) por cada descenso de 17 °C (30 °F) de la temperatura ambiente. El sistema detecta esta presión más baja como notablemente inferior a la presión de inflado prescrita y el testigo se enciende. Si se enciende el testigo de presión de neumáticos insuficiente, compruebe visualmente cada neumático para verificar que ninguno esté desinflado. Si uno o más neumáticos están desinflados, repárelos. Compruebe la presión del aire de los neumáticos de la calzada. Si alguno de los neumáticos está desinflado, conduzca con precaución hasta la estación de inflado más cercana. Infle los neumáticos a la presión prescrita.