Mandos del embrague (descripción y funcionamiento)

El sistema de mando del embrague acopla y desacopla el embrague. El sistema de mando del embrague desacopla el embrague cuando se pisa el pedal del embrague y lo acopla cuando se suelta el pedal del embrague. El movimiento del pedal del embrague se transmite por el cable de la palanca de desembrague hasta la palanca de desembrague. El cubo y el cojinete de desembrague actúan sobre el resorte de diafragma del plato de presión del embrague, liberando la presión sobre el disco de embrague, lo que a su vez desacopla la transmisión del motor.

El embrague se ajusta automáticamente para compensar el desgaste del disco de embrague. El varillaje del embrague es autoajustable.

El interruptor de posición del pedal del embrague (CPP) impide que el motor de arranque se accione a menos que el pedal del embrague esté pisado hasta el fondo. El pasador del interruptor es accionado por el pedal del embrague y se extiende al pisar el pedal. El interruptor de posición del pedal del embrague está conectado eléctricamente en serie con el interruptor de encendido y la bobina del relé del motor de arranque. El CPP también desactiva el control de velocidad cuando se pisa el pedal del embrague.