Encendido del motor (Descripción y funcionamiento)

Ocho bobinas de encendido independientes:

• son controladas por el módulo de control del tren motriz (PCM).
• están montadas directamente encima de cada bujía.
• son controladas por el módulo de control del tren motriz para un orden de encendido correcto.

La bujía:

• convierte el pulso de alto voltaje en una chispa que enciende la mezcla de combustible y aire.
• montada originalmente en el vehículo tiene un electrodo activo reforzado con platino para una larga vida útil.

El sensor de posición del cigüeñal (CKP):

NOTA: El avance de encendido inicial del motor se ajusta a 10 grados ± 2 grados antes del punto muerto superior (BTDC) y no es ajustable. Para más información, consulte el manual de Diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED).

• es un sensor de reluctancia variable, activado por una rueda de impulsos de 36 dientes menos 1 ubicada en el cigüeñal, dentro de la tapa delantera del motor.

La señal de tipo onda senoidal generada por el sensor de posición del cigüeñal proporciona dos tipos de información:

• posición del cigüeñal en incrementos de 10 grados
• la velocidad del cigüeñal (rpm)

Sistema de encendido del motor (DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS)

Consulte el manual de Diagnóstico de Control del Tren Motriz/Emisiones (PC/ED).