Accionamiento hidráulico de frenos (Descripción y funcionamiento)

PRECAUCIÓN: Las ampollas o la hinchazón de los componentes de caucho del freno pueden indicar contaminación del líquido de frenos por una sustancia a base de petróleo. Si hay contaminación, deben instalarse componentes de caucho nuevos en el sistema hidráulico de frenos, y todo el sistema debe purgarse con líquido de frenos limpio para evitar una nueva contaminación.

Este vehículo está equipado con un sistema de frenos dual accionado por el pedal de freno. El sistema consta de los siguientes componentes:

• servofreno de potencia (2005)
• cilindro maestro de freno (2140)
• válvula de control de presión de freno (2B091)
• pinzas de freno de disco (2B120)
• pinzas traseras de freno de disco (2553)
• tuberías y mangueras de freno
• componentes del sistema antibloqueo de frenos (ABS)

El sistema de frenos dual está dividido en delantero y trasero: los frenos de las ruedas delanteras forman un circuito y los frenos de las ruedas traseras forman el otro.

Líquido de frenos

ADVERTENCIA: El líquido de frenos contiene éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite el contacto con los ojos. Lávese bien las manos después de manipularlo. Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, enjuáguelos con agua corriente durante 15 minutos. Busque atención médica si la irritación persiste. Si se ingiere, beba agua e induzca el vómito. Busque atención médica de inmediato.

El único líquido de frenos que debe usarse en vehículos Ford es el líquido de frenos Ford High Performance DOT 3 C6AZ-19542-AB, limpio y nuevo, o un líquido DOT 3 equivalente que cumpla la especificación Ford ESA-M6C25-A.

• No reutilice el líquido de frenos drenado o purgado del sistema.
• No use líquido de frenos que haya estado almacenado en un recipiente abierto.
• No mezcle distintos tipos de líquido de frenos.

Cilindro maestro de freno

El cilindro maestro de freno es de tipo de doble pistón. El cilindro maestro de freno funciona de la siguiente manera:

• Cuando se presiona el pedal de freno (2455), la presión se aplica mediante un varillaje mecánico al pistón primario y al secundario.
• Los pistones del cilindro maestro de freno aplican presión hidráulica a los dos circuitos hidráulicos.
• El cilindro maestro de freno no se repara; solo se instala uno nuevo.

El cilindro maestro de freno consta de:

• depósito del cilindro maestro de freno (2K478)
• cuerpo del cilindro maestro de freno

Depósito del cilindro maestro de freno

NOTA: Cada vez que se retire el depósito del cilindro maestro de freno del cilindro maestro, deben instalarse casquillos de goma nuevos.

El depósito del cilindro maestro de freno:

• se monta en el cilindro maestro de freno.
• contiene el suministro de líquido para cada pistón hidráulico del cilindro maestro de freno.
• muestra las marcas visuales del nivel de líquido.
• contiene el sensor del nivel de líquido del cilindro maestro de freno.

Válvula de control de presión de freno

La válvula de control de presión de freno distribuye la presión a los frenos traseros.

• Cuando se aplica el pedal de freno, la presión del líquido de frenos pasa por las válvulas proporcionadoras hacia el sistema de frenos traseros hasta alcanzar el punto de división de la válvula.
• Por encima de su punto de división, la válvula dosificadora comienza a reducir la presión hidráulica hacia los frenos traseros, creando una condición de frenado equilibrada entre los frenos delanteros y traseros.

Tubos y mangueras de freno

PRECAUCIÓN: Nunca utilice tubería de cobre. Está sujeta a fatiga, agrietamiento y corrosión, lo que podría provocar la rotura de la tubería de freno.

En todo el sistema hidráulico de frenos se utiliza tubería de acero. Todas las conexiones de tubería de freno deben tener un abocardado doble correcto para garantizar uniones resistentes y sin fugas. Al doblar la tubería para adaptarla a los contornos de la carrocería o del eje trasero, tenga cuidado de no doblar en exceso ni agrietar el tubo.

Si una sección de tubería de freno está dañada, retire toda la sección e instale un tubo nuevo del mismo tipo, tamaño, forma y longitud.

Al sustituir tuberías, mangueras o conectores hidráulicos de freno, apriete todas las conexiones firmemente. Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.